H COSCO στη «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ - Συναγερμός στην Ελλάδα για το λιμάνι του Πειραιά

<p><img height="426" src="https://www.ieidiseis.gr/media/k2/items/cache/413abd9e3617aaf5f8e17206bad89391_XL.jpg?t=20250110_165301" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; padding: 5px;" width="640" /></p><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;"> </span><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Γράφει ο </span><a href="https://www.ieidiseis.gr/show/user/861-panagiwthskwnstantinoy" style="background-color: white; color: black; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-decoration-line: none;">Παναγιώτης Κωνσταντίνου</a><a name="more" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;"></a><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;"> </span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">H κινεζική </span><a href="https://www.ieidiseis.gr/show/tag/Cosco" style="background-color: white; color: black; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-decoration-line: none;">COSCO</a><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;"> μπήκε στην «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ και στην Ελλάδα σήμανε συναγερμός. Ο κινεζικός κολοσσός ελέγχει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, στον Πειραιά, και στην ελληνική κυβέρνηση αλλά και σε παράγοντες της αγοράς σήμανε συναγερμός για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει αυτή η απόφαση των ΗΠΑ.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">H COSCO Shipping μπήκε στη «μαύρη λίστα» του αμερικανικού υπουργείου Άμυνας με την κατηγορία της συνεργασίας με τον κινεζικό στρατό. Η κίνηση αυτή, αν και δεν σχετίζεται με κυρώσεις, στοχεύει στο να αποτρέψει αμερικανικές εταιρείες να έχουν συναλλαγές με την συγκεκριμένη εταιρεία και όσες βρίσκονται στη σχετική λίστα.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Σημειώνεται πως σύμφωνα με τα στοιχεία της TradeWinds ένα στα πέντε πλοία της COSCO, δηλαδή το 20% του στόλου της, κατευθύνθηκαν σε λιμάνια των ΗΠΑ το περασμένο έτος. Η Cosco Shipping North America διαθέτει τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων κοινής επιχείρησης στα λιμάνια του Λονγκ Μπιτς, του Λος Άντζελες και του Σιάτλ.</span><div><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Η απάντηση της Κίνας</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Η κινεζική εταιρεία, ένας από τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ομίλους στον κόσμο, δήλωσε από την πλευρά της πως καμία από τις μονάδες δεν σχετίζεται με τον κινεζικό στρατό, ότι οι παγκόσμιες δραστηριότητές της συνεχίζονται και ότι θα ξεκαθαρίσει το θέμα με τις αρχές των ΗΠΑ. «Θα συνεργαστούμε με τις αρχές των ΗΠΑ για να διευκρινίσουμε αυτό το θέμα», είπε η Cosco, υπογραμμίζοντας πως «αυτός ο χαρακτηρισμός δεν επιβάλλει κυρώσεις ή ελέγχους εξαγωγών».</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Κατά τη διάρκεια της καθημερινής συνέντευξης Τύπου, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών Guo Jiakun κάλεσε τις ΗΠΑ «να διορθώσουν αμέσως τις εσφαλμένες πρακτικές τους και να άρουν τις παράνομες μονομερείς ενέργειες σε βάρος των κινεζικών εταιρειών». «Η Κίνα θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να διαφυλάξει τα νόμιμα δικαιώματα των κινεζικών εταιρειών και το νόμιμο δικαίωμα της χώρας στην ανάπτυξη», πρόσθεσε.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Σημειώνεται πως η COSCO έχει κομβικό ρόλο στο σχέδιο «one belt, one road» της Κίνας, για τη δημιουργία ενός σύγχρονου «δρόμου μεταξιού» που στοχεύει στη μεταφορά κινεζικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο και στην ενίσχυση της κινεζικής επιρροής διεθνώς.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Ανησυχία στην Ελλάδα - Προμήνυμα (;) της εποχής Τραμπ</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Η μαύρη λίστα των ΗΠΑ παρότι δεν έχει το βάρος μιας νομικής κύρωσης για τον εμπορικό τομέα, όπως αναφέρει το Reuters, έχει θορυβήσει τις ελληνικές αρχές και παράγοντες της αγοράς. Το λιμάνι του Πειραιά υπό τον έλεγχο της COSCO έχει αναδειχθεί σε ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου βάσει εμπορευματοκιβωτίων.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Αρκετοί εκφράζουν ανησυχίες πως η απόφαση των ΗΠΑ θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στη διακίνηση, που ήδη έχει υποστεί ένα πλήγμα από την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα με τις επιθέσεις των Χούτι. Υπενθυμίζεται πως τα χτυπήματα των ανταρτών της Υεμένης σε πλοία, ως αντίποινα στον πόλεμο του Ισραήλ στη Λωρίδα της Γάζας, ανάγκασαν ορισμένες εταιρείες να αλλάξουν πορεία, κάνοντας τον περίπλου της Αφρικής και αποφεύγοντας τη διώρυγα του Σουέζ που οδηγεί στη Μεσόγειο και το λιμάνι του Πειραιά.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Έλληνας αξιωματούχος με γνώση του θέματος δήλωσε στο Reuters πως σε αυτή τη φάση «δεν βλέπω αντίκτυπο στον Πειραιά αλλά είναι ακόμη νωρίς». Ένας δεύτερος αξιωματούχος ανέφερε πως η ελληνική κυβέρνηση παρακολουθεί την κατάσταση και μάλιστα έχει ήδη συζητήσει το θέμα και σε επίπεδο ΕΕ. Σημειώνεται πως θυγατρική της COSCO λειτουργεί και στην Ισπανία και στην Ιταλία.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Το χειρότερο για την Ελλάδα είναι πως η εν λόγω απόφαση θα μπορούσε να είναι ένας προπομπός περαιτέρω ενεργειών σε βάρος της COSCO, καθώς φαίνεται να αποτελεί μέρος μιας στρατηγικής για την ενίσχυση της αμερικανικής ναυτιλίας κόντρα στην κινεζική κυριαρχία στις θάλασσες.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Αυτή τη στρατηγική ασπάζεται και ο Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος έχει προαναγγείλει μια εμπορική σύγκρουση με την Κίνα και με την επιβολή δασμών. Είναι ενδεικτικό πως η κίνηση προκάλεσε ικανοποίηση στο χώρο της αμερικανικής ναυτιλίας. Σύμφωνα με το Trade Winds, ο Μπρεντ Σάντλερ, ανώτερος ερευνητής του Heritage Foundation που ευθυγραμμίζεται με τον Ντόναλντ Τραμπ, σχολιάζοντας τις εξελίξεις, έγραψε στο LinkedIn: «Επιτέλους!».</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Και πρόσθεσε: «Ήταν γνωστό εδώ και καιρό ότι η COSCO είναι μια κυβερνητική οντότητα του KKK που εργάζεται για να υποστηρίξει τον στρατό της Κίνας. Είναι καλό να το βλέπουμε, αλλά οι ΗΠΑ έχουν πολύ δρόμο να διανύσουν για να ενισχύσουν τη δική τους ναυτιλιακή βιομηχανία που είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της οικονομίας μας και, αν χρειαστεί, και τις στρατιωτικές επιχειρήσεις εν καιρώ πολέμου».</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Υπενθυμίζεται πως το 2019, επί πρώτης θητείας Τραμπ, οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις σε δύο θυγατρικές της COSCO, γεγονός που ώθησε τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν για λίγο τη ναύλωση των πλοίων τους μέχρι αυτές να αρθούν.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Προς το παρόν... ο φόβος των «αυτοκυρώσεων»</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Αναλυτής της Jefferies, ο Omar Nokta, δήλωσε πως υπάρχει το ενδεχόμενος παράγοντες της αγοράς να προχωρήσουν σε «αυτοκυρώσεις» υπό το φόβο μην μπλέξουν παραβιάζοντας την πολιτική των ΗΠΑ. Ο Ulf Bergman, ανώτερος οικονομολόγος στην πλατφόρμα εμπορευμάτων Shipfix, δήλωσε ότι ενώ η μαύρη λίστα δεν συνεπάγεται νομικές κυρώσεις, μπορεί να λειτουργήσει αποτρεπτικά για πολλούς εισαγωγείς.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Στην ίδια κατεύθυνση και η Ami Daniel, συνιδρυτής και διευθύνουσα σύμβουλος της Windward, σημείωσε ότι η «μαύρη λίστα» θα επηρεάσει τα «500 περίπου πλοία που ανήκουν στην COSCO». «Ενώ η ένταξη στη μαύρη λίστα δεν επιφέρει συγκεκριμένες κυρώσεις, στοχεύει να αποθαρρύνει τις αμερικανικές εταιρείες και τις δυτικές εταιρείες από το να συναλλάσσονται με την COSCO», σχολίασε.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Έλληνας εφοπλιστής, ο οποίος μίλησε στο Reuters υπό τον όρο της ανωνυμίας, είπε ότι η μαύρη λίστα ήταν μια κίνηση σε ένα παιχνίδι εξουσίας μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ παρά μια «αλλαγή παιχνιδιού». Ο δανικός ναυτιλιακός όμιλος NORDEN ανέφερε επίσης στο διεθνές πρακτορείο ότι η απόφαση δεν έχει επηρεάσει τις δραστηριότητές του μέχρι στιγμής, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο «προσαρμογής» στο μέλλον. «Παρακολουθούμε συνεχώς τις εξελίξεις και θα προσαρμοστούμε ανάλογα», ανέφερε.</span></div>

H COSCO στη «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ - Συναγερμός στην Ελλάδα για το λιμάνι του Πειραιά

  Γράφει ο  Παναγιώτης Κωνσταντίνου   H κινεζική  COSCO  μπήκε στην «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ και στην Ελλάδα σήμανε συναγερμός. Ο κινεζικός κολ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Χειροπέδες σε υψηλόβαθμους υπαλλήλους στο λιμάνι Πειραιά - «Πάσαραν» 100 κιλά κοκαΐνη από τα κατασχεμένα στα καρτέλ

<p><img height="427" src="https://www.ieidiseis.gr/media/k2/items/cache/4035b07cb0fdb5476d778ea1b45b552a_XL.jpg?t=20241217_201019" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; padding: 5px;" width="640" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ/EUROKINISSI</span></p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Δύο υψηλόβαθμοι υπάλληλοι στο λιμάνι του </span><a href="https://www.ieidiseis.gr/show/tag/%CE%A0%CE%95%CE%99%CE%A1%CE%91%CE%99%CE%91%CE%A3" style="background-color: white; color: black; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-decoration-line: none;">Πειραιά</a><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;"> φέρονται πως «άρπαξαν» 100 κιλά κοκαΐνης από κοντέινερ, τα οποία στη συνέχεια μετέφεραν σε άλλον χώρο.</span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;"><a name="more"></a></span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Οι δύο εργαζόμενοι στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Νέου Ικόνιου, συνελήφθησαν ως μέλη κυκλώματος διακίνησης ναρκωτικών, έχοντας γνώση του περιεχομένου των κοντέινερ.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Πιάστηκαν... στα πράσα, όταν κατά τις νυχτερινές ώρες αφαιρούσαν ναρκωτικά από εμπορευματοκιβώτιο με μπανάνες και τα έβγαλαν εκτός λιμανιού, χρησιμοποιώντας μάλιστα υπηρεσιακό αυτοκίνητο.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Πειραιάς: Πώς εντοπίστηκε η δράση τους</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Υπενθυμίζεται ότι η Διεύθυνση Δίωξης Ναρκωτικών είχε ζητήσει δεκάδες κοντέινερ που προέρχονταν από χώρες της νότιας Αμερικής, να μην μετακινηθούν και να ελεγχθούν ύστερα από τον αρχικό εντοπισμό φορτίου με κιλά κοκαΐνης.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Από την περαιτέρω έρευνα διαπιστώθηκε ότι οι δύο υπάλληλοι, για λογαριασμό καρτέλ ναρκωτικών, είχαν παρανόμως ανοίξει ένα από τα κοντέινερ και είχαν αρπάξει την προαναφερόμενη ποσότητα κοκαΐνης, ενώ είχαν αφήσει μέσα σε αυτό 27 ακόμη κιλά της ίδιας ουσίας.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Ωστόσο, ελέγχεται αν με τον ίδιο τρόπο έχουν αρπάξει ναρκωτικά και από άλλα «εγκλωβισμένα» κοντέινερ.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Οι δύο συλληφθέντες οδηγήθηκαν την Τρίτη (17/12) ενώπιον του εισαγγελέα Πειραιά και έλαβαν προθεσμία για να απολογηθούν την Παρασκευή 20 Δεκεμβρίου.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Το μεγάλο φορτίο με τις ναρκο-μπανάνες στον Πειραιά</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Σημειώνεται ότι το καλοκαίρι κοντέινερ από το Εκουαδόρ, τα οποία είχαν δηλωθεί ότι περιείχαν μπανάνες, αποδείχθηκε πως έκρυβαν επιμελώς μεγάλες ποσότητες κοκαΐνης.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Στο πλαίσιο της ειδικής επιχείρησης «Κόκα Μπανάνα», μέσω του ειδικού μηχανήματος x-ray και του σκύλου Μαξ, το 3ο Τελωνείο Πειραιά προχώρησε στη δέσμευση εμπορευματοκιβωτίου, στο οποίο βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 21 συσκευασίες κοκαΐνης, μεικτού βάρους 21 κιλών.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Η αξία της κοκαΐνης υπολογίστηκε ότι ξεπερνά το ένα εκατομμύριο ευρώ.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Οι τελωνειακοί ελεγκτές της ΑΑΔΕ, σε συνεργασία με τους άνδρες της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών Αττικής της Ελληνικής Αστυνομίας, προχώρησαν έρευνα στις απολήξεις του διεθνούς κυκλώματος, ώστε να βρουν την άκρη του νήματος.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Σημειώνεται ότι, μόνο την τελευταία πενταετία, οι τελωνειακοί ελεγκτές της ΑΑΔΕ, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης «Κόκα Μπανάνα», έχουν εντοπίσει και δεσμεύσει πάνω από 3 τόνους κοκαΐνης.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 17.6px;">Δείτε τις εικόνες:</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" /><img height="640" src="https://www.ieidiseis.gr/images/uploads/2024/06/12/kokaini_mpananes_f888e.jpg" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; padding: 5px;" width="480" /><img height="528" src="https://www.ieidiseis.gr/images/uploads/2024/06/12/kokaini_mpananes_1_dae46.jpg" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; padding: 5px;" width="640" /><img height="640" src="https://www.ieidiseis.gr/images/uploads/2024/06/12/kokaini_mpananes_2_6057a.jpg" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; padding: 5px;" width="480" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;" />

Χειροπέδες σε υψηλόβαθμους υπαλλήλους στο λιμάνι Πειραιά - «Πάσαραν» 100 κιλά κοκαΐνη από τα κατασχεμένα στα καρτέλ

ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ/EUROKINISSI Δύο υψηλόβαθμοι υπάλληλοι στο λιμάνι του  Πειραιά  φέρονται πως «άρπαξαν» 100 κιλά κοκαΐνης από κοντέινερ, τ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ: Σε διαθεσιμότητα ο διοικητής της δίωξης ναρκωτικών για διακίνηση κοκαίνης...

<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6s5gVLBnzkRqg2ntoFeAIXNj8hoYr44iV8YITpvxBRaWVMknzmQT_wQzVRHqnwE4Ebnvg0ZyK8rrshfPCYuVMr_MLBF3la8qvfCjHqxtaKljl2LiFjLAeg7LfNyyrsWwI4N9yN7F4WHqDrDn6iLd-MBRIYNPuk9SkbqiPzdSh_opiRp3CtSp9FUQLCiUm/s1024/e8ceae0b95c75edd70830f927ea801e3-1024x768.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6s5gVLBnzkRqg2ntoFeAIXNj8hoYr44iV8YITpvxBRaWVMknzmQT_wQzVRHqnwE4Ebnvg0ZyK8rrshfPCYuVMr_MLBF3la8qvfCjHqxtaKljl2LiFjLAeg7LfNyyrsWwI4N9yN7F4WHqDrDn6iLd-MBRIYNPuk9SkbqiPzdSh_opiRp3CtSp9FUQLCiUm/s320/e8ceae0b95c75edd70830f927ea801e3-1024x768.jpg" width="320" /></a></div><br /><span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="color: #111111; font-size: 19px; font-weight: 700; letter-spacing: -0.24px;">Σε διαθεσιμότητα τέθηκαν με απόφαση του αρχηγού του </span>Λιμενικού<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="color: #111111; font-size: 19px; font-weight: 700; letter-spacing: -0.24px;"> Σώματος αντιναύαρχου, Γεώργιου Αλεξανδράκη, τα δύο στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής που φέρεται να εμπλέκονται σε διακίνηση </span>ναρκωτικών<span face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="color: #111111; font-size: 19px; font-weight: 700; letter-spacing: -0.24px;">.</span><p></p><a name="more" style="color: #111111; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.24px;"></a><p style="color: #111111; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.24px;"></p><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.24px; margin: 20px 0px; padding: 0px;">Σημειώνεται ότι σε βάρος των δύο στελεχών του Λιμενικού Σώματος έχει σχηματιστεί δικογραφία από την Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων Σωμάτων Ασφαλείας, για συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, τα μέλη της οποίας δραστηριοποιούνταν στη διακίνηση ναρκωτικών. </p><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.24px; margin: 20px 0px; padding: 0px;">Παράλληλα, διατάχθηκε η διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης (ΕΔΕ).</p><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.24px; margin: 20px 0px; padding: 0px;">«Δηλώνω κατηγορηματικά ότι το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής είναι αμείλικτα σε φαινόμενα διαφθοράς και παράβασης καθήκοντος που αφορούν στελέχη του Λιμενικού», τόνισε σε δήλωσή του ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης. Πρόσθεσε ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες του Λιμενικού έχουν διαχρονικά πολύ στενή συνεργασία με την Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων Σωμάτων Ασφαλείας με πάγιο στόχο την καταπολέμηση και πάταξη κάθε έκνομης ενέργειας και φαινομένων διαφθοράς.</p><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.24px; margin: 20px 0px 0px; padding: 0px;">«Όσοι κρίνονται αρμοδίως από την ελληνική δικαιοσύνη ως επίορκοι βαθμοφόροι δεν έχουν καμία απολύτως θέση στις τάξεις του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής», ανέφερε ο ίδιος.</p>

ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ: Σε διαθεσιμότητα ο διοικητής της δίωξης ναρκωτικών για διακίνηση κοκαίνης...

  Σε διαθεσιμότητα τέθηκαν με απόφαση του αρχηγού του  Λιμενικού  Σώματος αντιναύαρχου, Γεώργιου Αλεξανδράκη, τα δύο στελέχη του Λιμενικού Σ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Εν ψυχρώ δολοφονία 36χρονου στο λιμάνι του Πειραιά: Το πλήρωμα του πλοίου Blue Horizon τον πέταξε στην θάλασσα - ΒΙΝΤΕΟ ΣΟΚ

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLzkryT6WZuiuveeEod12oeBnKZIC64sQ0tdcbWm1iQgtGlCJKRiTt8GxdXcQoWdiAMS6HmdFTRSqSFbUhgIgQM3NdpAnERble0hJgjWQxXpwiAyypvtcOFQTLLjgLHxtT9ieLJdNXtUDS5Z-L-jcv7H1b-Bmi0ZhwnTCN0nbfS5LHJlvpLD_qdCdc4x1Q/s1249/BLUE-HORIZON.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="770" data-original-width="1249" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLzkryT6WZuiuveeEod12oeBnKZIC64sQ0tdcbWm1iQgtGlCJKRiTt8GxdXcQoWdiAMS6HmdFTRSqSFbUhgIgQM3NdpAnERble0hJgjWQxXpwiAyypvtcOFQTLLjgLHxtT9ieLJdNXtUDS5Z-L-jcv7H1b-Bmi0ZhwnTCN0nbfS5LHJlvpLD_qdCdc4x1Q/w640-h394/BLUE-HORIZON.webp" width="640" /></a></div><br /><p>Απίστευτες διαστάσεις παίρνει το θέμα του θανάτου του 36χρονου στο λιμάνι του Πειραιά ενώ προσπαθούσε να επιβιβαστεί στο πλοίο Blue Horizon που εκτελούσε το δρομολόγιο προς το Ηράκλειο.</p><p>Σύμφωνα με βίντεο που διακινείται στα social media το πλήρωμα του πλοίου Blue Horizon φαίνεται να πετάει τον άτυχο άνδρα από τον καταπέλτη και αυτός να καταλήγει στη θάλασσα όπου βρήκε τραγικό θάνατο.</p><p>Συγκεκριμένα δυο μέλη του πληρώματος διαπληκτίζονται με τον άνδρα και τον σπρώχνουν πάνω στον καταπέλτη που εκείνη την ώρα σηκώνεται και ενώ το πλοίο έχει βάλει μπροστά τις μηχανές και αναχωρεί από το λιμάνι του Πειραιά. </p><p>Επιβάτες του πλοίου έχουν καταγράψει τη στιγμή που ο 36χρονος βρίσκεται στη θάλασσα και το πλοίο αναχωρεί, με το νερό να τον “καταπίνει”.</p><div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; display: flex; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 10px 0px; max-width: 550px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 550px;"><iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" class="" data-tweet-id="1699154411002486810" frameborder="0" id="twitter-widget-0" scrolling="no" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?creatorScreenName=https%3A%2F%2Ftwitter.com%2Fpireasnews&dnt=true&embedId=twitter-widget-0&features=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%3D%3D&frame=false&hideCard=false&hideThread=false&id=1699154411002486810&lang=el&origin=https%3A%2F%2Fwww.pireasnews.gr%2Flimani-peiraia-vinteo-deichnei-to-pliroma-na-sprochnei-exo-apo-to-ploio-ton-epivati-pou-skotothike-sto-blue-horizon%2F&sessionId=06b8abfa0732efe02e0fc1e5047440ecb54bf3b8&siteScreenName=pireasnews&theme=light&widgetsVersion=aaf4084522e3a%3A1674595607486&width=550px" style="border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; display: block; flex-grow: 1; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; height: 552px; margin: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; position: static; vertical-align: baseline; visibility: visible; width: 550px;" title="Twitter Tweet"></iframe></div>

Εν ψυχρώ δολοφονία 36χρονου στο λιμάνι του Πειραιά: Το πλήρωμα του πλοίου Blue Horizon τον πέταξε στην θάλασσα - ΒΙΝΤΕΟ ΣΟΚ

Απίστευτες διαστάσεις παίρνει το θέμα του θανάτου του 36χρονου στο λιμάνι του Πειραιά ενώ προσπαθούσε να επιβιβαστεί στο πλοίο Blue Horizon ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Η κυβέρνηση συνεχίζει το ξεπούλημα του Λιμανιού του Πειραιά, μεταβιβάζοντας στον ΟΛΠ-COSCO το 7,13 των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ

<p><b><span style="font-family: verdana;"> </span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="font-family: verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif0lQTdLSp_yWpgRNk2aQWhpSxVlvo_7ta7SKS0EhAJ1xi8up8WXWj7u55K_Xpk2ZgZvKxKBbEOACoJHStdjEVrkBoy9An_ACHo8l0x7o8H8s9HVXfYBR5yvGsx88MExyKt6E9pajuOYKXOTB045HfiZaUPGT1jNdVbW01gHxwzEuhS6ASZlddLKY_Hg/s1040/syriza-ps-i-kyvernisi-na-dosei-exigiseis-gia-tis-plirofories-gia-tin-apofasi-tis-na-synechisei-to-xepoulima-tou-limaniou-tou-peiraia.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="590" data-original-width="1040" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif0lQTdLSp_yWpgRNk2aQWhpSxVlvo_7ta7SKS0EhAJ1xi8up8WXWj7u55K_Xpk2ZgZvKxKBbEOACoJHStdjEVrkBoy9An_ACHo8l0x7o8H8s9HVXfYBR5yvGsx88MExyKt6E9pajuOYKXOTB045HfiZaUPGT1jNdVbW01gHxwzEuhS6ASZlddLKY_Hg/w640-h364/syriza-ps-i-kyvernisi-na-dosei-exigiseis-gia-tis-plirofories-gia-tin-apofasi-tis-na-synechisei-to-xepoulima-tou-limaniou-tou-peiraia.JPG" width="640" /></a></span></b></div><b><span style="font-family: verdana;"><br /></span></b><p></p><p><b><span style="font-family: verdana;">Στη Βουλή έφερε ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος και Βουλευτής Β΄ Πειραιά, Γιάννης Ραγκούσης, την απόφαση της Κυβέρνησης να συνεχίσει το ξεπούλημα του Λιμανιού του Πειραιά, μεταβιβάζοντας στον ΟΛΠ-COSCO το 7,13 των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ, όπως προκύπτει από χθεσινό δημοσίευμα.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τους Υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης & Επενδύσεων, Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, με πρωτοβουλία του Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου και Βουλευτή Β΄ Πειραιά, Γιάννη Ραγκούση, κατέθεσαν σήμερα 35 Βουλευτές και Βουλεύτριες του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, καλώντας τους αρμόδιους Υπουργούς να δώσουν εξηγήσεις για την απόφαση της Κυβέρνησης να συνεχίσει το ξεπούλημα του Λιμανιού του Πειραιά, μεταβιβάζοντας στον ΟΛΠ-COSCO το 7,13 των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ, όπως προκύπτει από χθεσινό δημοσίευμα.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Ειδικότερα , με βάση το τελευταίο , μετά το ξεπούλημα του 16% των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ του ΟΛΠ στην COSCO, το ελληνικό δημόσιο πουλάει επιπλέον το 7,13% των μετοχών που κατέχει μέσω του Ταμείου Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, του οποίου η τρέχουσα είναι αξία 27 εκατ ευρώ.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Ακολούθως, ο βασικός στρατηγικός επενδυτής του ΟΛΠ, η Cosco που ήδη ελέγχει το 67% -δηλαδή την καταστατική πλειοψηφία- μετά την εξαγορά του ανωτέρω ποσοστού του δημοσίου θα ανέλθει στο 74% και μπορεί να υποβάλλει δημόσια πρόταση, ώστε να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερο ποσοστό.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, το ελληνικό δημόσιο εξέφρασε την πρόθεση του στην Cosco να αποχωρήσει από αυτή την συμμετοχή και επομένως μετά την επιστροφή κεφαλαίου στους μετόχους ο ΟΛΠ θα βρεθεί ξανά στο επίκεντρο και η διασπορά μετοχών θα μειωθεί.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Ερωτώνται, επομένως, οι κ. Υπουργοί αν είναι ακριβές το εν λόγω δημοσίευμα, καθώς και γιατί δεν έχει ενημερωθεί η Βουλή για την ανωτέρω πώληση μετοχών του ελληνικού δημοσίου, ενώ καλούνται να καταθέσουν και τον σχετικό φάκελο μεταβίβασης μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ στην COSCO. </span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">ΕΡΩΤΗΣΗ &ΑΚΕ</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Προς τους κ.κ. Υπουργούς</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">1.Οικονομικών<br />2. Ανάπτυξης & Επενδύσεων<br />3. Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">ΘΕΜΑ: Η κυβέρνηση συνεχίζει το ξεπούλημα του Λιμανιού του Πειραιά, μεταβιβάζοντας στον ΟΛΠ-COSCO το 7,13 των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Μετά το ξεπούλημα του 16% των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ του ΟΛΠ στην COSCO, το ελληνικό δημόσιο πουλάει επιπλέον το 7,13% των μετοχών που κατέχει μέσω του Ταμείου Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, του οποίου η τρέχουσα είναι αξία 27 εκατ ευρώ, όπως προκύπτει από χθεσινό δημοσίευμα του ενημερωτικού ιστοτόπου banking news.<br />Mε αυτόν τον τρόπο, ο βασικός στρατηγικός επενδυτής του ΟΛΠ, η Cosco που ήδη ελέγχει το 67% -δηλαδή την καταστατική πλειοψηφία- μετά την εξαγορά του ανωτέρω ποσοστού του δημοσίου θα ανέλθει στο 74% και μπορεί να υποβάλλει δημόσια πρόταση, ώστε να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερο ποσοστό.<br />Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, το ελληνικό δημόσιο εξέφρασε την πρόθεση του στην Cosco να αποχωρήσει από αυτή την συμμετοχή και επομένως μετά την επιστροφή κεφαλαίου στους μετόχους ο ΟΛΠ θα βρεθεί ξανά στο επίκεντρο και η διασπορά μετοχών θα μειωθεί.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Δεδομένων των ανωτέρω:<br />Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">1) Είναι ακριβές το εν λόγω δημοσίευμα;<br />2) Γιατί δεν έχει ενημερωθεί η Βουλή για την ανωτέρω πώληση μετοχών του ελληνικού δημοσίου;</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">ΑΚΕ<br />Να κατατεθεί ο σχετικός φάκελος μεταβίβασης μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ στην COSCO.</span></b></p> <p><b><span style="font-family: verdana;">Οι ερωτώντες Βουλευτές<br />Ραγκούσης Γιάννης<br />Σαντορινιός Νεκτάριος<br />Μιχαηλίδης Ανδρέας<br />Αλεξιάδης Τρύφωνας<br />Αναγνωστοπούλου Αθανασία (Σία)<br />Αυγέρη Θεοδώρα (Δώρα)<br />Αυλωνίτης Αλέξανδρος - Χρήστος<br />Βερναρδάκης Χριστόφορος<br />Γιαννούλης Χρήστος<br />Γκιόλας Γιάννης<br />Δρίτσας Θεόδωρος<br />Ελευθεριάδου Σουλτάνα<br />Ζαχαριάδης Κώστας<br />Ηγουμενίδης Νίκος<br />Θραψανιώτης Εμμανουήλ<br />Καλαματιανός Διονύσιος - Χαράλαμπος<br />Κάτσης Μάριος<br />Καφαντάρη Χαρούλα (Χαρά)<br />Κόκκαλης Βασίλειος<br />Κουρουμπλής Παναγιώτης<br />Μάλαμα Κυριακή<br />Μάρκου Κωνσταντίνος<br />Μπάρκας Κωνσταντίνος<br />Ξενογιαννακοπούλου Μαριλίζα<br />Παπαηλιού Γιώργος<br />Παππάς Νίκος<br />Πούλου Παναγιού (Γιώτα)<br />Σκουρλέτης Παναγιώτης (Πάνος)<br />Σκούφα Ελισσάβετ (Μπέττυ)<br />Τζούφη Μερόπη<br />Τριανταφυλλίδης Αλέξανδρος<br />Φάμελλος Σωκράτης<br />Φωτίου Θεανώ<br />Χαρίτου Δημήτριος (Τάκης)<br />Χρηστίδου Ραλλία</span></b></p>

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Η κυβέρνηση συνεχίζει το ξεπούλημα του Λιμανιού του Πειραιά, μεταβιβάζοντας στον ΟΛΠ-COSCO το 7,13 των μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ

  Στη Βουλή έφερε ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος και Βουλευτής Β΄ Πειραιά, Γιάννης Ραγκούσης, την απόφαση τ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Η ΕΣΑΛ ενέκρινε το master plan της COSCO! Βαριές καταγγελίες Ραγκούση -Αποχώρησαν Βρεττάκος και Λαγουδάκης

<span style="background-color: white; color: #373737;"><span style="font-family: verdana;"><b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5G2brMC36tzV2J1QsedrBT66wsQz_YcKUX8pku9_CIbB2djI8Coi2sxZk9sfBnjL-f1qFL_DdogdWt8Z4ldWAQzTIJM7y6MU2aAFnlue1ugezDXCvYMk7NUFeDtJXWWFaw6FspSyMOHJzb-mDv69MwWuP6BULR7QWkb-opOxSMycSj6cZTQHSJIEQ3w/s1024/ragoussis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="646" data-original-width="1024" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5G2brMC36tzV2J1QsedrBT66wsQz_YcKUX8pku9_CIbB2djI8Coi2sxZk9sfBnjL-f1qFL_DdogdWt8Z4ldWAQzTIJM7y6MU2aAFnlue1ugezDXCvYMk7NUFeDtJXWWFaw6FspSyMOHJzb-mDv69MwWuP6BULR7QWkb-opOxSMycSj6cZTQHSJIEQ3w/s320/ragoussis.jpg" width="320" /></a></div><br />Βαριές καταγγελίες Ραγκούση - Αποχώρηση Βρεττάκου-Λαγουδάκη από τη συνεδρίαση για το master plan της Cosco</b></span></span><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Οι δύο δήμαρχοι κατάγγειλαν τη διαδικασία κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων και, σύμφωνα με πληροφορίες, σκέφτονται να προσφύγουν νομικά.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b>Αποχώρησαν από τη σημερινή συνεδρίαση </b>της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) οι δήμαρχοι Κερατσινίου-Δραπετσώνας Χρήστος Βρεττάκος και Περάματος Γιάννης Λαγουδάκης, καταγγέλλοντας τη διαδικασία, η οποία είχε ως μοναδικό θέμα την έγκριση του master plan του ΟΛΠ, στο οποίο περιλαμβάνεται και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ).</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Ο Χρ. Βρεττάκος ξεκαθάρισε ότι τα έργα που θα επιβαρύνουν τη ζωή των ανθρώπων της πόλης δεν θα προχωρήσουν και επισήμανε: «Το Συμβούλιο της Επικρατείας με πρόσφατη απόφαση του ανάγκασε την Cosco να διακόψει τις εργασίες για την επέκταση του λιμανιού του Πειραιά σε βάρος της ανάπτυξης των πόλεων μας και της ποιότητας ζωής των κατοίκων μας. Η κυβέρνηση τρέχοντας, πέρασε νόμο για να ξεπεράσει τα εμπόδια που η απόφαση του ΣτΕ έβαλε. Κρατώντας και το μαχαίρι και το πεπόνι αποδεικνύει ότι όταν η Δικαιοσύνη αποφυλακίζει βιαστές εκείνη δεν μπορεί να παρέμβει γιατί η δικαιοσύνη είναι ανεξάρτητη όπως ισχυρίζεται. Όταν όμως η δικαιοσύνη στέκεται δίπλα στους πολίτες στηρίζοντας τον αγώνα τους για μια καλύτερη ζωή εκείνη απλά νομοθετεί για να τη «διορθώσει».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">»<b>Σήμερα προχώρησε σε μια συνεδρίαση η ΕΣΑΛ</b> για να εγκρίνει το Master Plan της Cosco, που το είχε εγκρίνει πάλι το 2019, γράφοντας στα παλιά της τα παπούτσια την απόφαση του ΣτΕ. Η ΕΣΑΛ και η κυβέρνηση δεν εφαρμόζουν ούτε καν τον νόμο που ψήφισαν, προχωρώντας σε προεδρικό διάταγμα που θα αδειοδοτήσει τα έργα της Cosco χωρίς καμία διαβούλευση, χωρίς εγκεκριμένη ΣΜΠΕ όπως το ΣτΕ της το επιβάλλει. "Επενδύσεις" που θα έχουν ως μοναδικό κριτήριο το κέρδος της Cosco δεν θα γίνουν αποδεκτές και ανεξάρτητα από τις αποφάσεις της κυβέρνησης θα αποτραπούν και από τους αγώνες των κατοίκων αλλά και με την προσφυγή στη Δικαιοσύνη».<a name="more"></a></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b>Υπενθυμίζεται οτι τον Μάρτιο του 2022</b> το Συμβούλιο της Επικρατείας με τρεις αποφάσεις του επί προσφυγών πολιτών και φορέων έκρινε ότι είναι «μη νόμιμες οι πράξεις έγκρισης» των έργων του ΟΛΠ-Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς δεν είχε προηγηθεί Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ).</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">άστηκαν ενώπιον της Ολομέλειας του ΣτΕ στις 2/4/2021. Και οι τρεις υποστήριζαν ότι ανεξαρτήτως εάν υπάρχουν Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για τα έργα, πριν αυτά ξεκινήσουν χρειάζεται οπωσδήποτε ΣΜΠΕ. Θέση την οποία το ΣτΕ έκανε αποδεκτή, ακυρώνοντας πράξεις της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) με τις οποίες είχαν εγκριθεί, οι υποχρεωτικές επενδύσεις, βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ΟΛΠ που κυρώθηκε με τον νόμο 4404/2016 και οι πρόσθετες επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Μετά την απόφαση του ΣτΕ, ο ΟΛΠ-Cosco προχώρησε στη σύνταξη νέας ΣΜΠΕ την οποία κατέθεσε στο υπουργείο Περιβάλλοντος απ' όπου και έλαβε τη θετική του εισήγηση. Ωστόσο ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το γεγονός οτι την ερχόμενη εβδομάδα συνεδριάζει το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής- ήταν να γίνει αυτή την εβδομάδα αλλά αναβλήθηκε λόγω της φωτιάς στη Πεντέλη- με θέμα την έγκριση της ΣΜΠΕ, δηλαδή με λίγα λόγια σήμερα πραγματοποιήθηκε η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ, και ενέκρινε το master plan του ΟΛΠ, χωρίς ακόμα να έχει εισηγηθεί επί της ΣΜΠΕ το Περιφερειακό Συμβούλιο και χωρίς να έχει προηγηθεί διαβούλευση τουλάχιστον με τους ενδιαφερόμενους δήμους. Να σημειώσουμε οτι η προηγούμενη ΣΜΠΕ είχε απορριφθεί από το Περιφερειακό Συμβούλιο.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», οι δυο δήμαρχοι Χρ.Βρεττάκος και Γιάννης Λαγουδάκης μετά τις σημερινές εξελίξεις σκέφτονται να προσφύγουν νομικά.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b><br /></b></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b>Ραγκούσης: Έκνομη απόφαση</b></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ και βουλευτής Β' Πειραιά Γιάννης Ραγκούσης σε δηλώσεις του κάνει λόγο για «απροσχημάτιστα έκνομη απόφαση της ΕΣΑΛ», η οποία επιτρέπει τη συνέχιση των έργων της COSCO στην Πειραϊκή, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση και γνωμοδότηση της αυτοδιοίκησης για τη νέα ΣΜΠΕ, κατά παράβαση της ενωσιακής νομοθεσίας.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Κατ΄ εντολή της κυβέρνησης, η «κυβερνητική» Επιτροπή Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Λιμένων προχώρησε σήμερα στην έγκριση του master plan του ΟΛΠ, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους δήμους, όπως οι δήμαρχοι καταγγέλλουν, αλλά και χωρίς προηγούμενη εισήγηση επί της νέας ΣΜΠΕ από το Περιφερειακό Συμβούλιο. Με την ενέργειά της αυτή, η κυβέρνηση -δια του πλήρως ελεγχόμενου οργάνου της ΕΣΑΛ- καταστρατηγεί την απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ, που ανέστειλε τα έργα επέκτασης του λιμανιού μέχρι την έκδοση ΣΜΠΕ, και παραβιάζει την ενωσιακή νομοθεσία, λόγω μη προηγούμενης διαβούλευσης με τους εμπλεκόμενους φορείς» τονίζει και επισημαίνει:</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Η "φιλοεπενδυτική κυβέρνηση των αρίστων" της ΝΔ, δια του αρμοδίου υπουργού Περιβάλλοντος ενέκρινε "χωρίς τον ξενοδόχο" την νέα ΣΜΠΕ με αντιδημοκρατικές διαδικασίες. Την ίδια στιγμή σπεύδει γι' άλλη μια φορά, να νομιμοποιήσει τις εγκληματικές περιβαλλοντικές αυθαιρεσίες της COSCO, στο όνομα των αναπτυξιακών επενδύσεων και της δήθεν βελτίωσης των συνθηκών ζωής των κατοίκων της Πειραϊκής. Ας μας απαντήσουν, λοιπόν, υπεύθυνα, οι κ.κ. Μητσοτάκης και οι αρμόδιοι Υπουργοί του, αν «βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης» συνιστά η περιβαλλοντική επιβάρυνση της Πειραϊκής, η ατμοσφαιρική ρύπανση από τους τόνους καυσαερίων που εισπνέουν οι ήδη ταλαιπωρημένοι κάτοικοι, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η μετατροπή σε απέραντο εργοτάξιο του Κερατσινίου, της Δραπετσώνας, του Περάματος και της Σαλαμίνας;».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Ανακοίνωση του Δήμου Περάματος</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Η κυβέρνηση αγνοεί την απόφαση του ΣτΕ για το Master Plan της COSCO» έχει τίτλο η ανακοίνωση που εξέδωσε ο Δήμος Περάματος στην οποία αναφέρεται ότι «στη σημερινή συνεδρίαση της ΕΣΑΛ για την έγκριση του master plan του ΟΛΠ, απαξιώθηκαν πλήρως οι αποφάσεις του ΣτΕ που εκδόθηκαν εντός του 2022 και με τις οποίες ακυρώθηκε το master plan του ΟΛΠ, επειδή δεν είχε προηγηθεί της έγκρισής του η έγκριση ΣΜΠΕ».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Υπενθυμίζεται οτι το ΣτΕ για την διασφάλιση της τήρησης της διαδικασίας προστασίας του περιβάλλοντος έκρινε με τις αποφάσεις του, ότι σύμφωνα με την ευρωπαϊκή οδηγία 2001/42 ΕΚ και το ενωσιακό δίκαιο που υπερισχύει του εσωτερικού δικαίου, η ΣΜΠΕ υπό την προϋπόθεση της ολοκλήρωσης της διαβούλευσης, εγκρίνεται πριν την έγκριση του master plan προκειμένου να ερευνηθούν οι επιπτώσεις του στο περιβάλλον.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Η κυβέρνηση αντί να τηρήσει την ευρωπαϊκή οδηγία και να διασφαλίσει την αναγκαία συμμόρφωση της ΟΛΠ ΑΕ με τις αποφάσεις του ΣτΕ, επιχειρεί να ανατρέψει τα αποτελέσματά τους νομοθετώντας αντίθετα και ψηφίζοντας εσπευσμένα νομοθετική διάταξη στην οποία ορίζεται ότι ΣΜΠΕ και master plan εγκρίνονται ταυτόχρονα με το ίδιο Προεδρικό Διάταγμα» επισημαίνει ο δήμος, κάνει λόγο για «σκανδαλώδη μεθόδευση» και προσθέτει: «Όλη αυτή η μεθόδευση εντάσσεται στο πλαίσιο της διευκόλυνσης της COSCO να ξεπεράσει τις νόμιμες διαδικασίες που επέβαλλε το ΣτΕ για την εκτέλεση και την αδειοδότηση των έργων προκειμένου να κερδίσει χρόνο και χρήμα».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><b><span style="font-family: verdana;">Ανακοίνωση της Νομαρχιακής Επιτροπής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Πειραιά</span></b></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Σε καθεστώς πλήρους αδιαφάνειας επιχειρείται η εκ νέου έγκριση του Master Plan του ΟΛΠ. Η σημερινή απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων επί του Master Plan του ΟΛΠ αποτελεί ένα ακόμα επεισόδιο σε μια πορεία συνεχούς εκφυλισμού κάθε διαδικασίας δημόσιου ελέγχου στις ιδιωτικές επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά και αλλού. Χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί η προβλεπόμενη από τη Σύμβαση Παραχώρησης διαδικασία διαβούλευσης του Master Plan και χωρίς να έχει προηγηθεί η έγκριση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η ΕΣΑΛ προχώρησε στη διατύπωση θετικής γνώμης για το Master Plan.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας αφού μετέτρεψε την ΕΣΑΛ σε κομματικό όργανο με την τοποθέτηση των Γενικών Γραμματέων των Υπουργείων στη θέση υπηρεσιακών παραγόντων, στη συνέχεια της αφαίρεσε τη δυνατότητα έγκρισης των Master Plans η οποία δόθηκε στον εκάστοτε Υπουργό. Πλήρης συγκεντρωτισμός και αδιαφάνεια από την κυβέρνηση για ένα σχέδιο Μaster Plan που επηρεάζει οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά τις ζωές εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Καλούμε την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας να πορευτεί στη βάσητων πρόσφατων αποφάσεων του ΣτΕ και κυρίως να αφουγκραστεί τις ανησυχίες των εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, των εργαζομένων, των παραγωγικών φορέων και κυρίως των πολιτών για τον τρόπο ανάπτυξης και λειτουργίας του λιμανιού του Πειραιά. Η Πειραϊκή κοινωνία απαιτεί από την κυβέρνηση να σταματήσει επιτέλους να λειτουργεί ως ενεργούμενο ιδιωτικών συμφερόντων εις βάρος της μεγάλης κοινωνικής πλειοψηφίας.</span></span></div>

Η ΕΣΑΛ ενέκρινε το master plan της COSCO! Βαριές καταγγελίες Ραγκούση -Αποχώρησαν Βρεττάκος και Λαγουδάκης

Βαριές καταγγελίες Ραγκούση - Αποχώρηση Βρεττάκου-Λαγουδάκη από τη συνεδρίαση για το master plan της Cosco Οι δύο δήμαρχοι κατάγγειλαν τη δι...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ: ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ 38χρονου συναδέλφου τους! ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ τις απεργιακές κινητοποιήσεις οι λιμενεργάτες της Cosco...

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjXgqJucmtqi5aylM9Q84QQ7Xf5qXzNp5edvh67fLyPsTu0ecnvOFzAyWl_3rmeC8URUscYL6595YApZfHESJ1-wEzE6up_eKvNu59Z8R3sKl_hH4NTIX1Q7zhQBAoyjxh3DUDG3kTMQAaK-ZTSAf8igDfuGJhFyupvQTPJGtuaWKqIuLOPvk/s861/cosco-apergia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="485" data-original-width="861" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjXgqJucmtqi5aylM9Q84QQ7Xf5qXzNp5edvh67fLyPsTu0ecnvOFzAyWl_3rmeC8URUscYL6595YApZfHESJ1-wEzE6up_eKvNu59Z8R3sKl_hH4NTIX1Q7zhQBAoyjxh3DUDG3kTMQAaK-ZTSAf8igDfuGJhFyupvQTPJGtuaWKqIuLOPvk/s16000/cosco-apergia.jpg" /></a><br /> Tη συνέχιση των κινητοποιήσεών τους στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, μέχρι να ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους, αποφάσισε το συνδικάτο της Ένωσης Εργαζομένων Διακίνησης Εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες του Πειραιά (ΕΝΕΔΕΠ).<br /> <br /> Μετά τον τραυματισμό ενός 38χρονου συναδέλφου τους που έπεσε από ύψος κατά τη διάρκεια εργασιών σε φορτηγό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην προβλήτα ΙΙΙ, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί, οι λιμενεργάτες θέτουν θέματα ασφάλειας και υγιεινής και ζητούν μέτρα.<br /> <br /> Παράλληλα ζητούν να ενταχθούν όλοι οι εργαζόμενοι στα βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, να υπογραφεί Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που να συμπεριλαμβάνει τις προσαυξήσεις των νυχτερινών, αργιών και Σαββατοκύριακων και όλοι οι εργαζόμενοι να γίνουν πλήρους απασχόλησης.<br /> <br /> «Μετά από απόφαση της μαζικής γενικής συνέλευσης των εργαζομένων που έγινε στο ΣΕΜΠΟ η απεργία συνεχίζεται! Όλοι στην περιφρούρηση. Ο τηλεφωνικός χαιρετισμός του συναδέλφου μας Τάκη, μας γεμίζει δύναμη και κουράγιο να συνεχίσουμε τον δίκαιο αγώνα μας. Να υπογραφεί εδώ και τώρα ΣΣΕ που να κατοχυρώνει όλους τους εργαζόμενους», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΕΝΕΔΕΠ.<br />

ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ: ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ 38χρονου συναδέλφου τους! ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ τις απεργιακές κινητοποιήσεις οι λιμενεργάτες της Cosco...

Tη συνέχιση των κινητοποιήσεών τους στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, μέχρι να ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους, αποφάσισε το συνδικάτ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

«Μπλόκο» ΣτΕ στην επέκταση του λιμανιού του Πειραιά

<p><br /></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhuCAHiYGU01aBKwphO-tvBxTM1AuUjInzuPZp976Wvej7CNYdaMS78TiQA3yAPwBXLJpY2Bou2Em1wtFdL7BW0XEbdBNrUNWV5U9fPZ0WH3sP8LceHZ3404_RDurA6McgyxZSMtavHd0X9tqJOyM_NzHVT3Xr4BcKMhWM9vZMK-XUg_C4i3noF-ojT=s1200" imageanchor="1" style="clear: left; color: #2253b8; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="1200" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhuCAHiYGU01aBKwphO-tvBxTM1AuUjInzuPZp976Wvej7CNYdaMS78TiQA3yAPwBXLJpY2Bou2Em1wtFdL7BW0XEbdBNrUNWV5U9fPZ0WH3sP8LceHZ3404_RDurA6McgyxZSMtavHd0X9tqJOyM_NzHVT3Xr4BcKMhWM9vZMK-XUg_C4i3noF-ojT=w400-h234" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="400" /></a></span></div><span style="background-color: white; font-family: arial; font-size: 17.6px;"><br /> <span style="color: #231f20;">Φρένο έβαλε η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας στην επέκταση του επιβατικού</span><span style="color: #231f20;"> </span>λιμένα του Πειραιά<span style="color: #231f20;">, στη δημιουργία νέου επιβατικού σταθμού και σε όσα προέβλεπε το Master Plan του «Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) Α.Ε.», στη σύμβαση με την COSCO.<a name="more"></a></span></span><p style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;"></p><p style="background-color: white; color: #231f20; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; line-height: 26.88px;"><span style="font-family: arial;">Συγκεκριμένα, το Ανώτατο Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας μπλόκαρε ως μη νόμιμες τις πράξεις, που απέρρεαν από τη σύμβαση παραχώρησης του λιμένα στην Cosco και από τις υπουργικές αποφάσεις για την επέκταση του.</span></p><p style="background-color: white; color: #231f20; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; line-height: 26.88px;"><span style="font-family: arial;">Πρόκειται, για τις υποχρεωτικές επενδύσεις, που προέκυπταν από τη σύμβαση παραχώρησης του λιμένα Πειραιώς (2016) στην Cosco Group (Hong Kong) Limited και προέβλεπαν, μεταξύ των άλλων, την επέκταση του επιβατικού λιμένα του Πειραιά και το νέο χερσαίο επιβατικό σταθμό.</span></p><p style="background-color: white; color: #231f20; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; line-height: 26.88px;"><span style="font-family: arial;">Το δικαστήριο έκρινε ότι, δεν είχε προηγηθεί στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση του νέου σχεδιασμού του λιμένα του Πειραιά, που περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, τη νότια επέκταση του επιβατικού λιμένα του Πειραιά, νέο χερσαίο επιβατικό σταθμό, τέσσερα νέα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, την επέκταση του σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων στον εμπορικό Λιμένα Ηρακλέους και την κατασκευή πενταώροφου κτηρίου στάθμευσης αυτοκινήτων στον Προβλήτα Ηρακλέους και νέων αποθηκών σε χώρο 80 στρεμμάτων (μειοψήφησαν επτά μελη του δικαστηρίου).</span></p><p style="background-color: white; color: #231f20; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; line-height: 26.88px;"><span style="font-family: arial;">Παράλληλα, με την ίδια δικαστική απόφαση ακυρώθηκε η πράξη του Γενικού Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με την οποία χορηγήθηκε η άδεια κατασκευής του έργου της νότιας επέκτασης του επιβατικού λιμένα Πειραιά.</span></p>

«Μπλόκο» ΣτΕ στην επέκταση του λιμανιού του Πειραιά

  Φρένο έβαλε η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας στην επέκταση του επιβατικού   λιμένα του Πειραιά , στη δημιουργία νέου επιβατικού ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Γερανογέφυρα της COSCO έκοψε στα δυο 46χρονο εργάτη στο Λιμάνι του Πειραιά....

<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKkkveq3arEv5aQl5Oxc6E_15W3v9tbVmkPaQJ4G0dUz_vfiA3P3UokW6YR5rCVatkkoLRxcWacqleb5wLenB9RzJAN5LFq3pGFUc52Zz3gWk2erim6vtr7y0h4hd5E_q9aaqql90ByLn/s710/peiraia-cosco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: verdana;"><b><img border="0" data-original-height="399" data-original-width="710" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKkkveq3arEv5aQl5Oxc6E_15W3v9tbVmkPaQJ4G0dUz_vfiA3P3UokW6YR5rCVatkkoLRxcWacqleb5wLenB9RzJAN5LFq3pGFUc52Zz3gWk2erim6vtr7y0h4hd5E_q9aaqql90ByLn/w640-h360/peiraia-cosco.jpg" width="640" /></b></span></a></div><span style="font-family: verdana;"><b><br />Σοβαρό εργατικό δυστύχημα, με έναν νεκρό εργαζόμενο, έγινε στο λιμάνι του Πειραιά στις προβλήτες της COSCO.</b></span><p></p><p><span style="font-family: verdana;"><b>Ένας 45χρονος εργάτης σκοτώθηκε, όταν σύμφωνα με πληροφορίες εγκλωβίστηκε στις ράγες που κινούνται οι γερανογέφυρες, με αποτέλεσμα να περάσει από πάνω του η γερανογέφυρα και να τον κόψει στη μέση.</b></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><b>Συνέλευση πραγματοποιούν οι εργαζόμενοι της COSCO.</b></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><b>Οι εργαζόμενοι, με πρόταση του ΔΣ του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, σταμάτησαν κάθε εργασία στο λιμάνι, βρίσκονται συγκεντρωμένοι μπροστά στην πύλη του ΣΕΜΠΟ και ετοιμάζουν τη συνέλευσή τους απέναντι στο προδιαγεγραμμένο έγκλημα.</b></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><b>«Δεν θα κάτσουμε με σταυρωμένα τα χέρια. Όλοι ενωμένοι σαν μια γροθιά. Να δώσουμε απάντηση διεκδικώντας τώρα μέτρα για την προστασία στους χώρους δουλειάς», τόνισε ο Μάρκος Μπεκρής, πρόεδρος του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, μιλώντας τους εργαζόμενους.</b></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><b>Στο πλευρό των εργαζομένων βρίσκεται από την πρώτη στιγμή ο Νίκος Ξουράφης, πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά.</b></span></p><p><span style="font-family: verdana;"><b>Πηγή: 902.gr</b></span></p>

Γερανογέφυρα της COSCO έκοψε στα δυο 46χρονο εργάτη στο Λιμάνι του Πειραιά....

Σοβαρό εργατικό δυστύχημα, με έναν νεκρό εργαζόμενο, έγινε στο λιμάνι του Πειραιά στις προβλήτες της COSCO. Ένας 45χρονος εργάτης σκοτώθηκε,...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Αυτός είναι ο κάμεραμαν του ΣΚΑΪ που επιτέθηκε σε πολίτη – Τον κλώτσησε και τον χτύπησε (φωτο- video)

<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_DCXHmUnrrH8DuQpgma9ykVqZwKSkdU2XdfJj1Cdoq9i7IT8A0QCfMWxlTwaosFGGW5Qzgm-5SaYx_xXVZOcK7Ohb4phzb98G_LPg-865w49SkgVcWG6jgS6LxBqCDJd3QK-E1gXD38cu/s769/%25CF%2583%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25B9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="498" data-original-width="769" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_DCXHmUnrrH8DuQpgma9ykVqZwKSkdU2XdfJj1Cdoq9i7IT8A0QCfMWxlTwaosFGGW5Qzgm-5SaYx_xXVZOcK7Ohb4phzb98G_LPg-865w49SkgVcWG6jgS6LxBqCDJd3QK-E1gXD38cu/w640-h414/%25CF%2583%25CE%25BA%25CE%25B1%25CE%25B9.JPG" width="640" /></a></div><br /><p></p><p><span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; font-weight: 700; letter-spacing: -0.475px; user-select: text !important;">Δεν μπορούσαν να πιστέψουν στα μάτια τους οι πολίτες</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;"> </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;">που βρέθηκαν μπροστά σε ένα ανεκδιήγητο περιστατικό στο λιμάνι του Πειραιά,</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;"> </span><span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; font-weight: 700; letter-spacing: -0.475px; user-select: text !important;">με πρωταγωνιστές τον κάμεραμαν</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;"> </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;">του</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;"> </span>ΣΚΑΪ<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;"> </span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px; letter-spacing: -0.475px;">και έναν πολίτη.</span></p><div class="td_block_wrap tdb_single_content tdi_71 td-pb-border-top td_block_template_4 td-post-content tagdiv-type" data-td-block-uid="tdi_71" style="background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #222222; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 21px !important; letter-spacing: -0.475px !important; line-height: 1.6 !important; margin-bottom: 0px; margin-top: 10px !important; padding-bottom: 16px; position: relative; user-select: text !important;"><div class="tdb-block-inner td-fix-index" style="box-sizing: border-box; transform: translateZ(0px); user-select: text !important;"><p style="box-sizing: border-box; letter-spacing: -0.475px !important; line-height: 1.6 !important; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word; user-select: text !important;">Όπως φαίνεται στο βίντεο που κάνει τον γύρο των <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;">μέσων κοινωνικής δικτύωσης και έχει προκαλέσει σάλο και οργή,</span> ο κάμεραμαν του ΣΚΑΪ επιτέθηκε σε πολίτη. Αφού αφαίρεσε από πάνω του την κάμερα, την οποία έδωσε στον Γιώργο Τσελίκα να την κρατάει, <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;">στράφηκε κατά του πολίτη και τον κλώτσησε. </span></p><p style="box-sizing: border-box; letter-spacing: -0.475px !important; line-height: 1.6 !important; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word; user-select: text !important;">Όπως φαίνεται στο βίντεο, το θύμα της επίθεσης<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;"> δεν ανταπέδωσε και προσπάθησε να αποφύγει τον κάμεραμαν ο οποίος τον κυνηγούσε για να τον χτυπήσει!</span> Ο εργαζόμενος του καναλιού του Φαλήρου, ακούγεται μάλιστα να <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;">εξαπολύει λεκτική επίθεση</span> και βρισιές σε βάρος του πολίτη:<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;"><em style="box-sizing: border-box; user-select: text !important;"> «Έλα εδώ μωρή κ@λ@τρ@πιδ@»</em></span> του φωνάζει και τον κυνηγάει να του επιτεθεί μπροστά στα έκπληκτα μάτια των πολιτών <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;">που του φωνάζουν να σταματήσει.</span></p><p style="box-sizing: border-box; letter-spacing: -0.475px !important; line-height: 1.6 !important; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word; user-select: text !important;">Την ίδια στιγμή αλγεινή εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι ο Γιώργος Τσελίκας <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;">παρακολουθεί άπραγος</span> χωρίς να <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; user-select: text !important;">προσπαθεί να ηρεμήσει τον συνάδερφο του</span>…</p><div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered" style="box-sizing: border-box; display: flex; margin: 10px auto; max-width: 550px; user-select: text !important; width: 550px;"><iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" class="" data-tweet-id="1412687274144374788" frameborder="0" id="twitter-widget-0" scrolling="no" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?creatorScreenName=newsbreakGR&dnt=true&embedId=twitter-widget-0&features=eyJ0ZndfZXhwZXJpbWVudHNfY29va2llX2V4cGlyYXRpb24iOnsiYnVja2V0IjoxMjA5NjAwLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X2hvcml6b25fdHdlZXRfZW1iZWRfOTU1NSI6eyJidWNrZXQiOiJodGUiLCJ2ZXJzaW9uIjpudWxsfSwidGZ3X3R3ZWV0X2VtYmVkX2NsaWNrYWJpbGl0eV8xMjEwMiI6eyJidWNrZXQiOiJjb250cm9sIiwidmVyc2lvbiI6bnVsbH19&frame=false&hideCard=false&hideThread=false&id=1412687274144374788&lang=el&origin=https%3A%2F%2Fwww.newsbreak.gr%2Fellada%2F222111%2Fkameraman-skai-epitethike-se-politi%2F&sessionId=7aed2b6ab15bee8f4342ef54138d2c7db4d9d086&siteScreenName=newsbreakGR&theme=light&widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&width=550px" style="box-sizing: border-box; display: block; flex-grow: 1; height: 729px; max-width: 100%; position: static; user-select: text !important; visibility: visible; width: 550px;" title="Twitter Tweet"></iframe></div><p style="box-sizing: border-box; letter-spacing: -0.475px !important; line-height: 1.6 !important; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word; user-select: text !important;"></p><div class="gAdCentered" id="article_end" style="box-sizing: border-box; clear: both; display: inline-block; margin: 20px auto; text-align: center; user-select: text !important; width: 844.656px;"><div class="ap-ad" style="box-sizing: border-box; user-select: text !important;"></div></div></div></div><div class="td-block td-a-rec td-a-rec-id-custom-spot tdi_72 td_block_template_4" style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: cfastystd-book-webfont; font-size: 14px; margin-bottom: 20px !important; text-align: center; user-select: text !important;"></div>

Αυτός είναι ο κάμεραμαν του ΣΚΑΪ που επιτέθηκε σε πολίτη – Τον κλώτσησε και τον χτύπησε (φωτο- video)

  Δεν μπορούσαν να πιστέψουν στα μάτια τους οι πολίτες   που βρέθηκαν μπροστά σε ένα ανεκδιήγητο περιστατικό στο λιμάνι του Πειραιά,   με πρ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Αγαπούλα, πούλα... εμείς δεν αγοράζουμε!

<p><span style="background-color: white;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWIRgWf6ICXkRd329E_Eglbn6Uoes2oywivrVoOyv-HoHowDpl255jvUhNErZOKrDnnE0Z9hiYInZVpaKUoPUWC3C1cFdHY9ci3ImGwXS-iLAlz84HE_aYqfdN-px7Mbxvf6lpCIOaudY/s1080/181283.jpg" imageanchor="1" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="810" data-original-width="1080" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWIRgWf6ICXkRd329E_Eglbn6Uoes2oywivrVoOyv-HoHowDpl255jvUhNErZOKrDnnE0Z9hiYInZVpaKUoPUWC3C1cFdHY9ci3ImGwXS-iLAlz84HE_aYqfdN-px7Mbxvf6lpCIOaudY/w640-h480/181283.jpg" style="border: 5px solid rgb(255, 255, 255);" width="640" /></a></span></p><span style="background-color: white;"><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">Ο κ Χρήστος Λαμπρίδης με υψωμένη τη γροθιά τιμά... την εργατική Πρωτομαγιά...</b><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">Ο κ. Χρήστος Λαμπρίδης υπήρξε Διευθυντής του Πολιτικού Γραφείου του Υπουργού Ναυτιλίας</b><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;"> και στη συνέχεια ορίστηκε Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων...</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">Πριν μερικά χρόνια ο κ. Λαμπρίδης διαδήλωνε κατά της πώλησης του ΟΛΠ στην Cosco.</b><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;"> Ήταν, όμως, Διευθυντής του Υπουργού Ναυτιλίας, όταν αυτό πουλήθηκε στην...Cosco...</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">Κατά την παραμονή του κ. Λαμπρίδη σε διάφορα πόστα του...<a name="more"></a> Υπουργείου Ναυτιλίας:</b><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">- καταργήθηκε μετά από 70 χρόνια η υποχρέωση του ΟΛΠ να προσλαμβάνει μόνιμους λιμενεργάτες. Με αυτόν τον τρόπο, ο ΟΛΠ απέκτησε το δικαίωμα να αναθέτει ΟΛΕΣ τις λιμενικές λειτουργίες σε ... υπεργολάβους και εκ περιτροπής εργαζόμενους</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">- η COSCO συνέχισε ανενόχλητη να απασχολεί εκ περιτροπής λιμενεργάτες στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ. Μάλιστα, με νομοθετική ρύθμιση, που ψηφίστηκε με τον κ. Λαμπρίδη στα ... πόστα του Υπουργείου Ναυτιλίας, το καθεστώς αυτό - του εκ περιτροπής λιμενεργάτη - απέκτησε πλήρη νομοθετική κατοχύρωση, ώστε κανείς ΠΟΤΕ να μην το αμφισβητήσει και μάλιστα με επιβεβαίωση του μονοπωλίου της DPORT</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">- δεν κυρώθηκε ΟΥΤΕ ΜΙΑ από τις διεθνείς συμβάσεις της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ILO) για την προστασία της λιμενεργασίας...</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">- έπαυσε η ελεύθερη πρόσβαση των εκπροσώπων της ΠΝΟ στο λιμάνι του Πειραιά..</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">- ΔΕΝ αναθεωρήθηκε ο αναχρονιστικός νόμος της ΠΝΟ</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">- δεν καταργήθηκε το απεργοσπαστικό πλοίο ασφαλείας, που θεσμοθέτησε η Κυβέρνηση Σαμαρά</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">και πααααααάρα πολλά ακόμη.</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">Σήμερα ο κ. Λαμπρίδης οδύρεται για την κατάργηση του 8ωρου... όμως στο λιμάνι του Πειραιά το 8ωρο έχει ήδη καταργηθεί από την εποχή που ο κ. Λαμπρίδης ήταν στα... πόστα...</b><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">Πώς το έλεγε ρε παιδιά ο αείμνηστος Τάκης Σπυριδάκης;<br />Αγαπούλα, πούλα...<br />Σε ό τι μας αφορά, ο κ. Λαμπρίδης μπορεί να πουλά ό, τι θέλει... εμείς δεν αγοράζουμε</b><br style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px;">via </span><a href="https://www.facebook.com/profile.php?id=100048546323861&__cft__[0]=AZXCM1H-NOWYRTSpxrFIR9VNgmxx_2CkNL-n4tju_XfFUQyBAhkKw3Xs4qC3mucOMPTI9fMy0D9riNTWIwti5smy6f62O0lgOH3wVlAbBI9NSL9BjnNXaT3zHbY3j1pi7IW26AerrJDqzSpR-CzTK_7bPx-qUfpwml58-8EhEQLzng" rel="nofollow" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 19.1165px; text-decoration-line: none;" target="_blank"><i><b>Δημοσθένης Μπακόπουλος</b></i></a></span>

Αγαπούλα, πούλα... εμείς δεν αγοράζουμε!

  Ο κ Χρήστος Λαμπρίδης με υψωμένη τη γροθιά τιμά... την εργατική Πρωτομαγιά... Ο κ. Χρήστος Λαμπρίδης υπήρξε Διευθυντής του Πολιτικού Γραφε...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΚΟΠΗΚΕ ΣΤΑ ΔΥΟ! Αδύνατη η επισκευή του «Καλλιστώ»...

<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHdt45WYtqpBpEMMt4Is9OgnCGYI_SdeaaBWEJVR9MzJd7hyphenhyphen1u-KYXVOzigLC8N1WT79xZrip7URwgIw-2-LI-CzWCbYlObjURXpHmRZjVprrTT1Fgx2OOsmXIB4O6gzvPp42T5GnfZHo/s640/kalistv.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHdt45WYtqpBpEMMt4Is9OgnCGYI_SdeaaBWEJVR9MzJd7hyphenhyphen1u-KYXVOzigLC8N1WT79xZrip7URwgIw-2-LI-CzWCbYlObjURXpHmRZjVprrTT1Fgx2OOsmXIB4O6gzvPp42T5GnfZHo/w640-h360/kalistv.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p>

ΚΟΠΗΚΕ ΣΤΑ ΔΥΟ! Αδύνατη η επισκευή του «Καλλιστώ»...

 

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ήρθαν οι επενδυτές της COSCO και αυξήθηκαν τα τιμολόγια 140%!! ΑΝΑΠΤΥΞΑΡΑ ΛΕΜΕ!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxJx5ayJC7RuLubQ5PtSpMbsyQ7DPY0o-lDAcfRHKyxQVRTVZFhzvLWmc2jIhXEbPbV5QDG3SkmYyVuG16xrioQqx6xi6vepcw3mJaYYPz6M6uWh7mONYJs3h1DvrkEuvAX5zQZrQdWc1/s1600/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE644646414.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="696" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxJx5ayJC7RuLubQ5PtSpMbsyQ7DPY0o-lDAcfRHKyxQVRTVZFhzvLWmc2jIhXEbPbV5QDG3SkmYyVuG16xrioQqx6xi6vepcw3mJaYYPz6M6uWh7mONYJs3h1DvrkEuvAX5zQZrQdWc1/s640/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE644646414.JPG" width="640" /></a></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> <b style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">Τσουνάμι αυξήσεων στο Τιμολόγιο επισκευαζόμενων πλοίων στην Επισκευαστική Ζώνη Περάματος (ΕΖΠ) <a href="https://peiraiotika.gr/sto-fek-i-apodosi-choron-tou-olp-stous-paralimenious-dimous-tou-peiraia/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #1e73be; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">ΟΛΠ</a>, έφερε η άφιξη της «ΤΕΡΑΣΤΙΑΣ» κατά πολλούς ΝΕΑΣ πλωτής Δεξαμενής <a href="https://peiraiotika.gr/irthan-oi-ependytes-tis-cosco-kai-afksithikan-ta-timologia-140-anaptyksara-leme/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #1e73be; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΙΙΙ</a> η οποία τελικά δεν είναι και τόσο τεράστια αφού έχει 22.000 ΑΝΥΨΩΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ μόνο!!!</b></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Τα τιμολόγια αυξήθηκαν <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">έως και 140%</strong> εάν υπολογιστούν και οι εκπτώσεις <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΠΟΥ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΑΝ</strong> και είναι βέβαιων ότι θα λειτουργήσουν ανασταλτικά για αύξηση της παραγωγικότητας στην ΕΖΠ και στις αφίξεις πλοίων.</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Δεν μπορούμε να φανταστούμε ότι πλοίο στα <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΒΡΑΧΙΑ</strong> της <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΚΥΝΟΣΟΥΡΑΣ</strong> θα πληρώνει το 1.00€ το μέτρο την ημέρα για πρυμνοδέτηση, για να δέσει που, <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΣΤΑ ΒΡΑΧΙΑ</strong>;;;</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Δεν είναι δυνατόν να μιλάμε για <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ</strong> και οι επενδυτές της COSCO πριν μας δείξουν τι προτίθενται να κάνουν να ζητούν τα παράλογα ποσά όπως για πλαγιοδέτηση στην <a href="https://peiraiotika.gr/irthan-oi-ependytes-tis-cosco-kai-afksithikan-ta-timologia-140-anaptyksara-leme/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #1e73be; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΕΖΠ</strong> </a>να χρεώνει το μέτρο 2.5€!! , όταν για την φορτοεκφόρτωση χρεώνουν μόνο 0.89€ το μέτρο!!!!!!</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> <br /></div> <div class="td-g-rec td-g-rec-id-content_inline td_uid_3_5aff308950a48_rand td_block_template_1 " style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; user-select: auto !important;"> </div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Η δε τεράστια και πολυδιαφημισμένη πλωτή δεξαμενή που έκτός του ότι....</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> <a href="https://peiraiotika.gr/irthan-oi-ependytes-tis-cosco-kai-afksithikan-ta-timologia-140-anaptyksara-leme/">ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</a></div> </div>

Ήρθαν οι επενδυτές της COSCO και αυξήθηκαν τα τιμολόγια 140%!! ΑΝΑΠΤΥΞΑΡΑ ΛΕΜΕ!

Τσουνάμι αυξήσεων στο Τιμολόγιο επισκευαζόμενων πλοίων στην Επισκευαστική Ζώνη Περάματος (ΕΖΠ)  ΟΛΠ , έφερε η άφιξη της «ΤΕΡΑΣΤΙΑΣ» κατά...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Τα απόνερα από το master plan του ΟΛΠ και η κόντρα με τη ΔΑΛ

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLIl4lpR7zQiadeaVAnG6PybKpFmwZoA5XZRPJ7j64mstGufiQXIkf_2s_uQJg0E7CHo-Ge1KjbBen0nQygyCfjYXcohs3nZTPQooo_Uu5UTnzFuzgsjVwv1P6XwJtTwrHhxTMayB8wyB8/s1600/Katagrafi12+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="611" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLIl4lpR7zQiadeaVAnG6PybKpFmwZoA5XZRPJ7j64mstGufiQXIkf_2s_uQJg0E7CHo-Ge1KjbBen0nQygyCfjYXcohs3nZTPQooo_Uu5UTnzFuzgsjVwv1P6XwJtTwrHhxTMayB8wyB8/s320/Katagrafi12+%25282%2529.JPG" width="320" /></a></div> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Τριβές στο εσωτερικό του υπουργείου Ναυτιλίας προκάλεσε η πρωτοβουλία της Δημόσιας Αρχής Λιμένος να προσκαλέσει όλους τους εμπλεκόμενους με το λιμάνι του Πειραιά φορείς προκειμένου να συζητήσει το master plan που έχει παρουσιάσει προς διαβούλευση ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά Α.Ε. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Μάλιστα, σύμφωνα με τις πληροφορίες της «Ν» από ανθρώπους που ήταν παρόντες στη συνάντηση, στέλεχος της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και στενή συνεργάτις του γ.γ. Χρήστου Λαμπρίδη ξεκαθάρισε ότι πολλές από τις παρεμβάσεις της ΔΑΛ και του διοικητή της, Δημοσθένη Μπακόπουλου, αποτελούν αρμοδιότητα της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Κατά της πρωτοβουλίας της ΔΑΛ κινήθηκε και η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά. Σε επιστολή της προς τα αρμόδια υπουργεία επισημαίνει ότι η πρωτοβουλία της ΔΑΛ είναι εκτός θεσμικού πλαισίου, αφού υπεύθυνος για τη διαβούλευση, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, είναι ο ΟΛΠ.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Σύμφωνα με την πληροφόρηση της «Ν», η συγκεκριμένη κίνηση προκάλεσε επίσης σύγχυση σε φορείς και δήμους, αναφορικά με το ποιος έχει την ευθύνη της διαβούλευσης.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Οι παρατηρήσεις</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Τρία ήταν τα βασικά σημεία στα οποία εστίασαν οι παρευρισκόμενοι στη σύσκεψη που συγκάλεσε η ΔΑΛ και στην οποία παραβρέθηκαν εκπρόσωποι των δήμων της περιοχής, της κρουαζιέρας, της ακτοπλοΐας, της ναυπηγοεπισκευής, των εμπόρων και των επιμελητηρίων. Αυτό που τόνισαν οι περισσότεροι ήταν ότι οι επενδύσεις είναι καλοδεχούμενες αλλά και απαραίτητες. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Δεύτερον, υπογράμμισαν ότι προκειμένου να προχωρήσουν τα έργα στο λιμάνι του Πειραιά χρειάζεται να γίνει κυκλοφοριακή μελέτη και τρίτον να προχωρήσουν οι απαραίτητες υποδομές στο οδικό δίκτυο ώστε η λεωφόρος Σχιστού να μεγαλώσει και να φτάσει μέχρι την Αττική Οδό. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Στα επιμέρους σημεία, ωστόσο, καταγράφηκαν πολλές και διαφορετικές παρατηρήσεις από τους φορείς. Πιο συγκεκριμένα, και σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες που συγκέντρωσε η «Ν», οι εκπρόσωποι των εμπόρων έθιξαν το ζήτημα της ανάπτυξης mall στο λιμάνι του Πειραιά, την ώρα που όπως τόνισαν αναμένεται να αναπτυχθεί άλλο ένα δίπλα από τον σταθμό του ΟΣΕ. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Από πλευράς ακτοπλόων σημειώθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, ότι οι επενδύσεις πρέπει να γίνουν. Εξέφρασαν πάντως τον προβληματισμό τους κατά πόσο θα είναι εφικτό να λειτουργήσει ομαλά η ακτοπλοΐα ανάμεσα σε ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και κτήρια γενικών χρήσεων. Επίσης έχουν τεθεί ζητήματα για την ανάπτυξη του logistic center στην περιοχή του Κερατσινίου. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Αναφορικά με τις επενδύσεις στη ναυπηγοεπισκευή, οι εκπρόσωποι του κλάδου επεσήμαναν ότι ο κλάδος αναμένει πολλά χρόνια αυτά τα έργα για να αναβιώσει η βιομηχανία και προσέθεσαν ότι επιθυμούν ο ΟΛΠ ΟΛΠ+2,08% να εξακολουθήσει να παρέχει υπηρεσίες όπως τις προσέφερε όλα τα προηγούμενα χρόνια. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Επίσης ο Δήμος Πειραιά έχει ζητήσει σύμφωνα με πληροφορίες την κατασκευή συνεδριακού κέντρου προκειμένου να επιστρέψουν τα Ποσειδώνια στη πόλη. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Από το σύνολο των φορέων επιδοκιμάστηκε η πρόθεση του νέου μεγαλομετόχου του ΟΛΠ, της κινεζικής Coscο, να προχωρήσει στην ανάπτυξη της νέας βάσης κρουαζιέρας.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Οι επενδύσεις </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Σημειώνεται ότι οι στρατηγικές επενδύσεις του ΟΛΠ διαμορφώνονται σε τέσσερις άξονες:</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>1. Ηγετική θέση για το home port στην κρουαζιέρα, με προσέλκυση πρόσθετων 580.000 επιβατών που θα χρησιμοποιούν τον Πειραιά ως λιμάνι εκκίνησης, εκ των οποίων οι 100.000 θα είναι Κινέζοι. Σκοπός είναι να δημιουργηθεί σημαντικό όφελος για την τοπική οικονομία. Θα γίνουν και υποστηρικτικές επενδύσεις, που θα αφορούν την αναβάθμιση της ξενοδοχειακής υποδομής σε εμπορικές και άλλες δραστηριότητες.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>2. Κόμβος ναυπηγοεπισκευής στην ανατολική Μεσόγειο, με εγκατάσταση νέας πλωτής δεξαμενής και προσέλκυση 350-450 πλοίων ανά έτος μέσω καλύτερης τιμολόγησης των υπηρεσιών, αυξημένης αξιοπιστίας και γρήγορης εξυπηρέτησης. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>3. Νότια πύλη για το σινοευρωπαϊκό εμπόριο: Επέκταση των δραστηριοτήτων του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων μέσω της χερσαίας διασύνδεσής του με τα διαμετακομιστικά κέντρα (με τρένα), προσέλκυση νέων πελατών ro-ro και επέκταση των δραστηριοτήτων της εφοδιαστικής αλυσίδας με την κατασκευή νέων σύγχρονων αποθηκευτικών χώρων.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>4. Πύλη για τη μεταφορά επιβατών σε όλη την Ελλάδα με τη διατήρηση του υπάρχοντος επιπέδου δραστηριότητας και αναβάθμιση των παρεχομένων μέσω στοχευμένων επενδύσεων μικρής κλίμακας (πάρκινγκ, εκβάθυνση λιμένα, ανάπτυξη εμπορικής δραστηριότητας). </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ</b></span></div>

Τα απόνερα από το master plan του ΟΛΠ και η κόντρα με τη ΔΑΛ

Τριβές στο εσωτερικό του υπουργείου Ναυτιλίας προκάλεσε η πρωτοβουλία της Δημόσιας Αρχής Λιμένος να προσκαλέσει όλους τους εμπλεκόμενους ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Στον Πειραιά το Πλοίο Ειρήνης με επιζώντες της Χιροσίμα και Ναγκασάκι

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ18u9FE9a1KOXb1oU-n2G7pyqXxRPVrqH6khP20OpzFm8RKyuly4s8_-ZECuOD_O0eArs1p6RKAKH9J2k1ydDFlZjgqTrnApH76sCNSEDjltAm2YX93RhhZsxshyBD-ubJQBbo3TljjGB/s1600/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ18u9FE9a1KOXb1oU-n2G7pyqXxRPVrqH6khP20OpzFm8RKyuly4s8_-ZECuOD_O0eArs1p6RKAKH9J2k1ydDFlZjgqTrnApH76sCNSEDjltAm2YX93RhhZsxshyBD-ubJQBbo3TljjGB/s640/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" width="640" /></a></b></span></div> <br /> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Στις 16 Σεπτεμβρίου 2016, Παρασκευή πρωί, καταπλέει στο λιμάνι του Πειραιά το Πλοίο της Ειρήνης (Peace Boat), το οποίο πραγματοποιεί το γύρο της Γης, με αίτημα έναν κόσμο ελεύθερο από πυρηνικά, πολέμους και βία. Τούτη τη φορά, μεταξύ των χιλίων και πλέον επιβατών είναι και ομάδα επιζώντων των πυρηνικών ολοκαυτωμάτων της Χιροσίμα και του Ναγκασάκι. Οι στα Ιαπωνικά αποκαλούμενοι «Χιμπακούσα» έχουν μετατραπεί σε «αγγελιοφόρους της ειρήνης», μεταφέροντας το αντιπυρηνικό μήνυμα παντού στον κόσμο. Ομάδες «Χιμπακούσα» έχουν έρθει πολλές φορές στην Ελλάδα και πάντοτε έχουν τύχει θερμότατης υποδοχής. Ειδικότερα, το 2015 ομάδα «Χιμπακούσα» παρέστη σε ειδική τιμητική συνεδρίαση της Βουλής των Ελλήνων, ενώ είχε γίνει δεκτή και από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, κ. Προκόπη Παυλόπουλο.</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Εκδηλώσεις υποδοχής του Πλοίου της Ειρήνης συνδιοργανώνουν το Παρατηρητήριο Διεθνών Οργανισμών και Παγκοσμιοποίησης (ΠΑ.Δ.Ο.Π.) και η Πανελλήνια Ιατρική Εταιρεία κατά της Πυρηνικής και Βιοχημικής Απειλής, με τη στήριξη του ΟΛΠ και της Περιφέρειας Αττικής.  Σ’ αυτές συμπεριλαμβάνονται, συμβολική υποδοχή στις διεθνείς αφίξεις του ΟΛΠ, ώρα 10.00 το πρωί της 16ης Σεπτεμβρίου, επίσκεψη της ομάδας των «Χιμπακούσα» στην Ακρόπολη, συναντήσεις στη Βουλή και το Υπουργείο Εξωτερικών της Ελλάδας, συνάντηση στην Ακαδημία Πλάτωνος με επιτροπή κατοίκων (που οργανώνουν διήμερο ειρήνης) και τέλος, μεγάλη συναυλία ειρήνης το βράδυ της Παρασκευής ώρα 19.00 μ.μ. στην αίθουσα εκδηλώσεων του μεγάρου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ).</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Την συναυλία ειρήνης (στην οποία η είσοδος θα είναι ελεύθερη) θα δώσει ο γνωστός τραγουδιστής Νίκος Ανδρουλάκης με την ορχήστρα του, με παρουσιάστρια του προγράμματος την ηθοποιό Αντωνία Γιαννούλη. Ξεχωριστό στοιχείο της συναυλίας θα είναι η ερμηνεία από τον Ν. Ανδρουλάκη τραγουδιού που έγραψε και μελοποίησε ο κύπριος ποιητής Τεύκρος Ανθίας, το 1963, αφού είχε λάβει μέρος μαζί με το Γρηγόρη Λαμπράκη στην ιστορική πρώτη Μαραθώνια Πορεία Ειρήνης. Τίτλος του έργου, που μέχρι τώρα έχει μείνει άγνωστο, «Ο Μαραθώνιος της Ειρήνης». Όσοι γνωρίζουν την ύπαρξη του έργου αυτού του Τεύκρου Ανθία, θα έχουν την ευκαιρία να το θυμηθούν, ενώ όσοι αγνοούν την ύπαρξή του θα έχουν την ευκαιρία να το μάθουν.</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Συμπληρωματικά, ενημερώνουμε ότι τα μεσάνυχτα της Παρασκευής, 16 Σεπτεμβρίου το Πλοίο της Ειρήνης θα αποπλεύσει για την Σαντορίνη, την οποία οι επιβάτες του θα επισκεφθούν στις 17 Σεπτεμβρίου, αφού τους υποδεχθεί ο Δήμαρχος του ξακουστού ελληνικού νησιού.</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Μετά την Σαντορίνη το Πλοίο της Ειρήνης θα επισκεφθεί την Μάλτα (19 Σεπτεμβρίου), τη Ρώμη (21 Σεπτεμβρίου), τη Μασσαλία (24 Σεπτεμβρίου) και τη Βαρκελώνη (25 Σεπτεμβρίου).</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Το παγκόσμιο ταξίδι διαρκεί 92 ημέρες, άρχισε στις 18 Αυγούστου από τη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας και θα ολοκληρωθεί στο ίδιο λιμάνι στις 29 Νοεμβρίου. </b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Η Οργανωτική Επιτροπή</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>ΣΥΝΤΟΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΤΗΣ ΕΙΡΗΝΗΣ</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Το  παρόν παγκόσμιο ταξίδι του Πλοίου της Ειρήνης είναι το 92ο. Ξεκίνησε από τη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας στις 18 Αυγούστου 2016 και θα ολοκληρωθεί πάλι στη Γιοκοχάμα 29 Νοεμβρίου 2016. Το παγκόσμιο ταξίδι οργανώνει η ομώνυμη οργάνωση «Peace Boat», που εδρεύει στο Τόκιο και κατέχει συμβουλευτική θέση στο σύστημα των Ηνωμένων Εθνών.</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Η αρχή έγινε το 1983, όταν ομάδα Ιαπώνων φοιτητών, που ήθελαν να διαμαρτυρηθούν για την αποσιώπηση από τους κρατούντες του πολεμικού παρελθόντος της Ιαπωνίας σε βάρος γειτονικών χωρών και λαών, αποφάσισαν να οργανώσουν περιφερειακό ταξίδι ειρήνης και συμφιλίωσης, ναυλώνοντας ένα πλοίο.  Η προσπάθεια σημείωσε μεγάλη επιτυχία, βρίσκοντας μαζική ανταπόκριση, με αποτέλεσμα η πρωτοβουλία αυτή να καθιερωθεί και να παγκοσμιοποιηθεί. Να σημειωθεί ότι το πρώτο παγκόσμιο ταξίδι του Πλοίου της Ειρήνης ξεκίνησε από τον Πειραιά και τερμάτισε στο πρώτο λιμάνι της χώρας μας.</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Η οργάνωση «Peace Boat» έχει εξασφαλίσει συνεργασίες σε παγκόσμιο και περιφερειακό επίπεδο για την πραγματοποίηση του ταξιδιού γύρω από την Γη, που διαρκεί σχεδόν τρεις μήνες, με κύριο αίτημα έναν κόσμο χωρίς πυρηνικά, πολέμους και βία.</b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Ωστόσο, δεν περιορίζεται στο πρόβλημα των πυρηνικών το περιεχόμενο δράσης του Πλοίου της Ειρήνης. Επεκτείνεται και σε άλλα μεγάλα παγκόσμια προβλήματα, όπως η φτώχεια και η πείνα στον κόσμο, η αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών και γενικότερα η προστασία του περιβάλλοντος.  </b></span></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα και την περιοχή μας το Πλοίο της Ειρήνης υποστηρίζει εμπράκτως τις προσπάθειες για την αντιμετώπιση του προσφυγικού-μεταναστευτικού, έχει επισκεφτεί τουλάχιστον δύο φορές τη Λεμεσό της Κύπρου, καθώς και το Κουσάντασι της Τουρκίας, και έχει υποστηρίξει τη δίκαιη λύση του Κυπριακού προσκαλώντας σε ταξίδι από τον Πειραιά στην Κωνσταντινούπολη για διάλογο ομάδες Ελληνοκυπρίων και Τουρκοκυπρίων νέων. Επιπλέον, στο Πλοίο έχουν επιβιβαστεί για διάλογο ομάδες Παλαιστινίων και Ισραηλινών νέων, ενώ μεταξύ των αιτημάτων του είναι η ανακήρυξη της Μέσης Ανατολής σε ζώνη ελεύθερη από πυρηνικά και άλλα όπλα μαζικής καταστροφής.</b></span></div> </div>

Στον Πειραιά το Πλοίο Ειρήνης με επιζώντες της Χιροσίμα και Ναγκασάκι

Στις 16 Σεπτεμβρίου 2016, Παρασκευή πρωί, καταπλέει στο λιμάνι του Πειραιά το Πλοίο της Ειρήνης (Peace Boat), το οποίο πραγματοποιεί ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...