Η ΕΣΑΛ ενέκρινε το master plan της COSCO! Βαριές καταγγελίες Ραγκούση -Αποχώρησαν Βρεττάκος και Λαγουδάκης

<span style="background-color: white; color: #373737;"><span style="font-family: verdana;"><b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5G2brMC36tzV2J1QsedrBT66wsQz_YcKUX8pku9_CIbB2djI8Coi2sxZk9sfBnjL-f1qFL_DdogdWt8Z4ldWAQzTIJM7y6MU2aAFnlue1ugezDXCvYMk7NUFeDtJXWWFaw6FspSyMOHJzb-mDv69MwWuP6BULR7QWkb-opOxSMycSj6cZTQHSJIEQ3w/s1024/ragoussis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="646" data-original-width="1024" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5G2brMC36tzV2J1QsedrBT66wsQz_YcKUX8pku9_CIbB2djI8Coi2sxZk9sfBnjL-f1qFL_DdogdWt8Z4ldWAQzTIJM7y6MU2aAFnlue1ugezDXCvYMk7NUFeDtJXWWFaw6FspSyMOHJzb-mDv69MwWuP6BULR7QWkb-opOxSMycSj6cZTQHSJIEQ3w/s320/ragoussis.jpg" width="320" /></a></div><br />Βαριές καταγγελίες Ραγκούση - Αποχώρηση Βρεττάκου-Λαγουδάκη από τη συνεδρίαση για το master plan της Cosco</b></span></span><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Οι δύο δήμαρχοι κατάγγειλαν τη διαδικασία κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων και, σύμφωνα με πληροφορίες, σκέφτονται να προσφύγουν νομικά.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b>Αποχώρησαν από τη σημερινή συνεδρίαση </b>της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) οι δήμαρχοι Κερατσινίου-Δραπετσώνας Χρήστος Βρεττάκος και Περάματος Γιάννης Λαγουδάκης, καταγγέλλοντας τη διαδικασία, η οποία είχε ως μοναδικό θέμα την έγκριση του master plan του ΟΛΠ, στο οποίο περιλαμβάνεται και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ).</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Ο Χρ. Βρεττάκος ξεκαθάρισε ότι τα έργα που θα επιβαρύνουν τη ζωή των ανθρώπων της πόλης δεν θα προχωρήσουν και επισήμανε: «Το Συμβούλιο της Επικρατείας με πρόσφατη απόφαση του ανάγκασε την Cosco να διακόψει τις εργασίες για την επέκταση του λιμανιού του Πειραιά σε βάρος της ανάπτυξης των πόλεων μας και της ποιότητας ζωής των κατοίκων μας. Η κυβέρνηση τρέχοντας, πέρασε νόμο για να ξεπεράσει τα εμπόδια που η απόφαση του ΣτΕ έβαλε. Κρατώντας και το μαχαίρι και το πεπόνι αποδεικνύει ότι όταν η Δικαιοσύνη αποφυλακίζει βιαστές εκείνη δεν μπορεί να παρέμβει γιατί η δικαιοσύνη είναι ανεξάρτητη όπως ισχυρίζεται. Όταν όμως η δικαιοσύνη στέκεται δίπλα στους πολίτες στηρίζοντας τον αγώνα τους για μια καλύτερη ζωή εκείνη απλά νομοθετεί για να τη «διορθώσει».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">»<b>Σήμερα προχώρησε σε μια συνεδρίαση η ΕΣΑΛ</b> για να εγκρίνει το Master Plan της Cosco, που το είχε εγκρίνει πάλι το 2019, γράφοντας στα παλιά της τα παπούτσια την απόφαση του ΣτΕ. Η ΕΣΑΛ και η κυβέρνηση δεν εφαρμόζουν ούτε καν τον νόμο που ψήφισαν, προχωρώντας σε προεδρικό διάταγμα που θα αδειοδοτήσει τα έργα της Cosco χωρίς καμία διαβούλευση, χωρίς εγκεκριμένη ΣΜΠΕ όπως το ΣτΕ της το επιβάλλει. "Επενδύσεις" που θα έχουν ως μοναδικό κριτήριο το κέρδος της Cosco δεν θα γίνουν αποδεκτές και ανεξάρτητα από τις αποφάσεις της κυβέρνησης θα αποτραπούν και από τους αγώνες των κατοίκων αλλά και με την προσφυγή στη Δικαιοσύνη».<a name="more"></a></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b>Υπενθυμίζεται οτι τον Μάρτιο του 2022</b> το Συμβούλιο της Επικρατείας με τρεις αποφάσεις του επί προσφυγών πολιτών και φορέων έκρινε ότι είναι «μη νόμιμες οι πράξεις έγκρισης» των έργων του ΟΛΠ-Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς δεν είχε προηγηθεί Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ).</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">άστηκαν ενώπιον της Ολομέλειας του ΣτΕ στις 2/4/2021. Και οι τρεις υποστήριζαν ότι ανεξαρτήτως εάν υπάρχουν Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για τα έργα, πριν αυτά ξεκινήσουν χρειάζεται οπωσδήποτε ΣΜΠΕ. Θέση την οποία το ΣτΕ έκανε αποδεκτή, ακυρώνοντας πράξεις της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) με τις οποίες είχαν εγκριθεί, οι υποχρεωτικές επενδύσεις, βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ΟΛΠ που κυρώθηκε με τον νόμο 4404/2016 και οι πρόσθετες επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Μετά την απόφαση του ΣτΕ, ο ΟΛΠ-Cosco προχώρησε στη σύνταξη νέας ΣΜΠΕ την οποία κατέθεσε στο υπουργείο Περιβάλλοντος απ' όπου και έλαβε τη θετική του εισήγηση. Ωστόσο ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το γεγονός οτι την ερχόμενη εβδομάδα συνεδριάζει το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής- ήταν να γίνει αυτή την εβδομάδα αλλά αναβλήθηκε λόγω της φωτιάς στη Πεντέλη- με θέμα την έγκριση της ΣΜΠΕ, δηλαδή με λίγα λόγια σήμερα πραγματοποιήθηκε η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ, και ενέκρινε το master plan του ΟΛΠ, χωρίς ακόμα να έχει εισηγηθεί επί της ΣΜΠΕ το Περιφερειακό Συμβούλιο και χωρίς να έχει προηγηθεί διαβούλευση τουλάχιστον με τους ενδιαφερόμενους δήμους. Να σημειώσουμε οτι η προηγούμενη ΣΜΠΕ είχε απορριφθεί από το Περιφερειακό Συμβούλιο.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», οι δυο δήμαρχοι Χρ.Βρεττάκος και Γιάννης Λαγουδάκης μετά τις σημερινές εξελίξεις σκέφτονται να προσφύγουν νομικά.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b><br /></b></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><b>Ραγκούσης: Έκνομη απόφαση</b></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ και βουλευτής Β' Πειραιά Γιάννης Ραγκούσης σε δηλώσεις του κάνει λόγο για «απροσχημάτιστα έκνομη απόφαση της ΕΣΑΛ», η οποία επιτρέπει τη συνέχιση των έργων της COSCO στην Πειραϊκή, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση και γνωμοδότηση της αυτοδιοίκησης για τη νέα ΣΜΠΕ, κατά παράβαση της ενωσιακής νομοθεσίας.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Κατ΄ εντολή της κυβέρνησης, η «κυβερνητική» Επιτροπή Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Λιμένων προχώρησε σήμερα στην έγκριση του master plan του ΟΛΠ, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους δήμους, όπως οι δήμαρχοι καταγγέλλουν, αλλά και χωρίς προηγούμενη εισήγηση επί της νέας ΣΜΠΕ από το Περιφερειακό Συμβούλιο. Με την ενέργειά της αυτή, η κυβέρνηση -δια του πλήρως ελεγχόμενου οργάνου της ΕΣΑΛ- καταστρατηγεί την απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ, που ανέστειλε τα έργα επέκτασης του λιμανιού μέχρι την έκδοση ΣΜΠΕ, και παραβιάζει την ενωσιακή νομοθεσία, λόγω μη προηγούμενης διαβούλευσης με τους εμπλεκόμενους φορείς» τονίζει και επισημαίνει:</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Η "φιλοεπενδυτική κυβέρνηση των αρίστων" της ΝΔ, δια του αρμοδίου υπουργού Περιβάλλοντος ενέκρινε "χωρίς τον ξενοδόχο" την νέα ΣΜΠΕ με αντιδημοκρατικές διαδικασίες. Την ίδια στιγμή σπεύδει γι' άλλη μια φορά, να νομιμοποιήσει τις εγκληματικές περιβαλλοντικές αυθαιρεσίες της COSCO, στο όνομα των αναπτυξιακών επενδύσεων και της δήθεν βελτίωσης των συνθηκών ζωής των κατοίκων της Πειραϊκής. Ας μας απαντήσουν, λοιπόν, υπεύθυνα, οι κ.κ. Μητσοτάκης και οι αρμόδιοι Υπουργοί του, αν «βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης» συνιστά η περιβαλλοντική επιβάρυνση της Πειραϊκής, η ατμοσφαιρική ρύπανση από τους τόνους καυσαερίων που εισπνέουν οι ήδη ταλαιπωρημένοι κάτοικοι, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η μετατροπή σε απέραντο εργοτάξιο του Κερατσινίου, της Δραπετσώνας, του Περάματος και της Σαλαμίνας;».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Ανακοίνωση του Δήμου Περάματος</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Η κυβέρνηση αγνοεί την απόφαση του ΣτΕ για το Master Plan της COSCO» έχει τίτλο η ανακοίνωση που εξέδωσε ο Δήμος Περάματος στην οποία αναφέρεται ότι «στη σημερινή συνεδρίαση της ΕΣΑΛ για την έγκριση του master plan του ΟΛΠ, απαξιώθηκαν πλήρως οι αποφάσεις του ΣτΕ που εκδόθηκαν εντός του 2022 και με τις οποίες ακυρώθηκε το master plan του ΟΛΠ, επειδή δεν είχε προηγηθεί της έγκρισής του η έγκριση ΣΜΠΕ».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Υπενθυμίζεται οτι το ΣτΕ για την διασφάλιση της τήρησης της διαδικασίας προστασίας του περιβάλλοντος έκρινε με τις αποφάσεις του, ότι σύμφωνα με την ευρωπαϊκή οδηγία 2001/42 ΕΚ και το ενωσιακό δίκαιο που υπερισχύει του εσωτερικού δικαίου, η ΣΜΠΕ υπό την προϋπόθεση της ολοκλήρωσης της διαβούλευσης, εγκρίνεται πριν την έγκριση του master plan προκειμένου να ερευνηθούν οι επιπτώσεις του στο περιβάλλον.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">«Η κυβέρνηση αντί να τηρήσει την ευρωπαϊκή οδηγία και να διασφαλίσει την αναγκαία συμμόρφωση της ΟΛΠ ΑΕ με τις αποφάσεις του ΣτΕ, επιχειρεί να ανατρέψει τα αποτελέσματά τους νομοθετώντας αντίθετα και ψηφίζοντας εσπευσμένα νομοθετική διάταξη στην οποία ορίζεται ότι ΣΜΠΕ και master plan εγκρίνονται ταυτόχρονα με το ίδιο Προεδρικό Διάταγμα» επισημαίνει ο δήμος, κάνει λόγο για «σκανδαλώδη μεθόδευση» και προσθέτει: «Όλη αυτή η μεθόδευση εντάσσεται στο πλαίσιο της διευκόλυνσης της COSCO να ξεπεράσει τις νόμιμες διαδικασίες που επέβαλλε το ΣτΕ για την εκτέλεση και την αδειοδότηση των έργων προκειμένου να κερδίσει χρόνο και χρήμα».</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><b><span style="font-family: verdana;">Ανακοίνωση της Νομαρχιακής Επιτροπής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Πειραιά</span></b></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Σε καθεστώς πλήρους αδιαφάνειας επιχειρείται η εκ νέου έγκριση του Master Plan του ΟΛΠ. Η σημερινή απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων επί του Master Plan του ΟΛΠ αποτελεί ένα ακόμα επεισόδιο σε μια πορεία συνεχούς εκφυλισμού κάθε διαδικασίας δημόσιου ελέγχου στις ιδιωτικές επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά και αλλού. Χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί η προβλεπόμενη από τη Σύμβαση Παραχώρησης διαδικασία διαβούλευσης του Master Plan και χωρίς να έχει προηγηθεί η έγκριση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η ΕΣΑΛ προχώρησε στη διατύπωση θετικής γνώμης για το Master Plan.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας αφού μετέτρεψε την ΕΣΑΛ σε κομματικό όργανο με την τοποθέτηση των Γενικών Γραμματέων των Υπουργείων στη θέση υπηρεσιακών παραγόντων, στη συνέχεια της αφαίρεσε τη δυνατότητα έγκρισης των Master Plans η οποία δόθηκε στον εκάστοτε Υπουργό. Πλήρης συγκεντρωτισμός και αδιαφάνεια από την κυβέρνηση για ένα σχέδιο Μaster Plan που επηρεάζει οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά τις ζωές εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων.</span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></span></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;">Καλούμε την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας να πορευτεί στη βάσητων πρόσφατων αποφάσεων του ΣτΕ και κυρίως να αφουγκραστεί τις ανησυχίες των εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, των εργαζομένων, των παραγωγικών φορέων και κυρίως των πολιτών για τον τρόπο ανάπτυξης και λειτουργίας του λιμανιού του Πειραιά. Η Πειραϊκή κοινωνία απαιτεί από την κυβέρνηση να σταματήσει επιτέλους να λειτουργεί ως ενεργούμενο ιδιωτικών συμφερόντων εις βάρος της μεγάλης κοινωνικής πλειοψηφίας.</span></span></div>

Η ΕΣΑΛ ενέκρινε το master plan της COSCO! Βαριές καταγγελίες Ραγκούση -Αποχώρησαν Βρεττάκος και Λαγουδάκης

Βαριές καταγγελίες Ραγκούση - Αποχώρηση Βρεττάκου-Λαγουδάκη από τη συνεδρίαση για το master plan της CoscoΟι δύο δήμαρχοι κατάγγειλαν τη διαδικασία κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Εν μέσω αντιδράσεων η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ για το νέο αναθεωρημένο Master Plan! – Ποιοί αντιδρούν και γιατί;

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCOh3T9AbegRUiOY4FLrmtiTAd27_CbTwLDwgatXjEx9NZa0C-_upZNBj7-9rh3GLoF1q_m5FY2xUMUj7qUmxY1FTCvuRbsBLGEgZIXIT0nU6a7mR9wtr-B6kXc8lZgpm9v7X0faccF85y/s1600/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Εν μέσω αντιδράσεων η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ για το νέο αναθεωρημένο Master Plan! – Ποιοί αντιδρούν και γιατί;" border="0" data-original-height="302" data-original-width="584" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCOh3T9AbegRUiOY4FLrmtiTAd27_CbTwLDwgatXjEx9NZa0C-_upZNBj7-9rh3GLoF1q_m5FY2xUMUj7qUmxY1FTCvuRbsBLGEgZIXIT0nU6a7mR9wtr-B6kXc8lZgpm9v7X0faccF85y/s640/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" title="Εν μέσω αντιδράσεων η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ για το νέο αναθεωρημένο Master Plan! – Ποιοί αντιδρούν και γιατί;" width="640" /></a></div> <span style="color: #990000; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="color: #990000; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Αύριο Τετάρτη 25 του μηνός και ώρα 10.00 π.μ. έχει προγραμματιστεί η 3η κατά σειρά συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) με θέμα συζήτησης το 8ο σε σειρά αναθεωρημένο Master Plan, το οποίο αποτελεί το σχέδιο που εξετάζει για να θέσει σε εφαρμογή η κυβέρνηση σε συνεργασία με την ΟΛΠ/COSCO για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, προκειμένου τα μέλη της να αποφασίσουν για την έγκρισή του ή όχι.</b></span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Το μέχρι στιγμής γνωστό περιεχόμενο του αναθωρημένου σχεδίου έχει προκαλέσει ποικίλες αντιδράσεις από τους άμεσα ενδιαφερομένους φορείς, τα συνδικάτα και τις επιχειρήσεις. Μάλιστα, το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει δεχθεί κύματα αντιδράσεων από τον κόσμο (εργαζομένους και επιχειρηματίες) της Ναυπιγοεπισκευαστικής ζώνης του Περάματος για αυτό αν και βρισκόμαστε μόνο λίγες ώρες πριν την συνεδρίαση ακόμα γίνονται προσθήκες και αλλαγές σε αυτό, αφού όπως εκτιμά του Υπουργείο, οι αρχικές διορθώσεις που έγιναν δεν τους καλύπτουν.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Παρόλα αυτά, ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης στην τοποθέτησή του στη στρογγυλή τράπεζα που διοργάνωσε στο οικονομικό φόρουμ Delphi, στην Αθήνα προ ημερών, αναφέρθηκε στη σπουδαιότητα, για την εθνική οικονομία, των επενδύσεων που σχεδιάζονται στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης και υπογράμμισε για ακόμη μία φορά ότι η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να προχωρήσουν άμεσα τα master plans τους.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Θέση για το αναθεωρημένο master plan πήρε και ο δήμαρχος Πειραιά, Γιάννης Μώραλης, ο οποίος μιλώντας τη Δευτέρα στο δημοτικό ραδιόφωνο της πόλης «Κανάλι 1», τάχθηκε υπέρ του αναπτυξιακού σχεδίου που έχει υποβάλει ο ΟΛΠ και υπέρ της επέκτασης του λιμανιού προς τον Νότο με τη δημιουργία δύο νέων προβλητών για την υποδοχή σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων, με την προυπόθεση όμως να δημιουργηθούν οι υποδομές ώστε τα πλοία να παίρνουν ρεύμα από την ξηρά για να μη λειτουργούν οι ηλεκτρομηχανές τους οι οποίες συμβάλλουν στην ρύπανση.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ο Δήμαρχος Γιάννης Μώραλης τάχθηκε επίσης υπέρ της κατασκευής των ξενοδοχείων γιατί, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, ο Πειραιάς δεν διαθέτει πολλά ξενοδοχεία με υποδομές και για άλλες εκδηλώσεις, όπως για παράδειγμα συνεδριακά κέντρα.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ωστόσο, τάχθηκε ενάντια στην κατασκευή του mall που σχεδιάζουν να δημιουργήσουν οι Κινέζοι, έκτασης 22.000 τ.μ. και το οποίο «βαφτίζουν» duty free, καθώς όπως διευκρίνισε δεν πρέπει να ξεπερνά τα 5.000 τ.μ. ισχυριζόμενος ότι το duty free έκτασης 22.000 τ.μ. μπορεί να χρησιμοποιηθεί μελλοντικά ως εμπορικό κέντρο. Κάτι το οποίο θα δημιουργήσει τεράστια «βλάβη» στον εμπορικό κόσμο του Πειραιά (θέσεις εργασίας, καταστηματάρχες, έμπορους, επιχειρηματίες).</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Σύμφωνα με καλά διασταυρωμένες πηγές ο ΟΛΠ, μέσω του αναθεωρημένου Master Plan, δεν έχει να προτείνει κάποια λύση για τα θέματα που εκπίπτουν με την ΝΕΖ, τα Ναυπηγεία Περάματος, την παράνομη παραχώρηση του μόλου της Δραπετσώνας και της πύλης Γ1 του λιμένος Πειραιά.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Στις ποικίλες αντιδράσεις έρχεται να προστεθεί το γεγονός ότι το νέο αναθεωρημένο σχέδιο δεν τέθηκε σε διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης, όπως αυτό περιλαμβάνεται ως όρος στη Σύμβαση Παραχώρησης, κάτι που είχαν ζητήσει πρόσφατα οι τομεάρχες Ναυτιλίας και Οικονομίας του ΣΥΡΙΖΑ και οι βουλευτές Α’ και Β’ Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ με Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφου στις 11 Σεπτεμβρίου.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Μάλιστα χθες, με επιστολή του προς την ΕΣΑΛ, ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Πειραιάς για Όλους» Νίκος Μπελαβίλας, η οποία κοινοποιήθηκε τόσο στον δήμαρχο Πειραιά Γιάννη Μώραλη όσο και τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Π. Αβραμίδη πριν την προγραμματισμένη χθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, ζήτησε την αναβολή της συνεδρίασης.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ο Νίκος Μπέλαβιλας αναφέρει:</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">«Παρακαλούμε να ειδοποιηθούμε εγκαίρως, προκειμένου να παραστούμε στη συνεδρίαση του οργάνου με θέμα τη νέα εκδοχή του Master Plan του ΟΛΠ. Ταυτόχρονα, σάς επισημαίνουμε ότι μόλις ενημερωθήκαμε εξω-υπηρεσιακά για το περιεχόμενό του. Το δε Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά δεν θα έχει ουδεμία δυνατότητα να το συζητήσει, ούτε καν ενημερωτικά, τις αμέσως επόμενες ημέρες.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Με αυτό το δεδομένο ζητάμε την αναβολή της συζήτησης τουλάχιστον για 10 ημέρες. Έργα τέτοιας σημασίας, τα οποία θα ορίσουν την εξέλιξη του παραλιμένιου χώρου, αλλά και της πόλης του Πειραιά, για τα επόμενα 30-50 χρόνια, δεν είναι δυνατόν να συζητούνται σε χρόνους εύρους 72 ωρών».</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Όλα αυτά έχουν δημιουργήσει τεράστια ανησυχία στους επιχειρηματίες της Ναυπηγοεπισκευής, αφού το πραγματικό ενδεχόμενο να κλείσει μεγάλος αριθμός από τις επιχειρήσεις τους στο Πέραμα, σαν ντόμινο θα οδηγήσει σε χιλιάδες ανέργους.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Παρά τις διαβεβαιώσεις από πλευράς ΟΛΠ για ανάπτυξη, τα νούμερα έρχονται να τις διαψεύσουν. Οι θέσεις επισκευής πλοίων στον Πειραιά έχουν συρρικνωθεί ούτως ή άλλως και σε πιθανότητα εφαρμογής του Master Plan, θα απομείνουν ελάχιστες φτάνοντας μόλις τις 14 από τις 150, που υπάρχουν αυτή τη στιγμή. Τόσο λίγες που οι μεγάλες ακτοπλοϊκές εταιρείες με έδρα τον Πειραιά, όσο και τα πλοία κρουαζιέρας που τις χρησιμοποιούν ως home port να αντιμετωπίζουν ουσιαστικό πρόβλημα επιβίωσης, όταν τα πλοία αυτά ξεπερνούν τα 70 σε αριθμό.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Υπό το φόβο αυτό, οι Ναυπηγοεπισκευαστές δεν σταματούν τις οχλήσεις προς όλους τους ιθύνοντες φορείς και τα αρμόδια υπουργεία προκειμένου να διασφαλίσουν τα «μαγαζιά» τους και τις θέσεις εργασίας τους.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές, τα έγγραφα των φορέων που διαβιβάζονται, οι οχλήσεις και οι ενημερώσεις προς όλους τους εμπλεκομένους βρίσκουν μόνο επιφανειακή κατανόηση και συμπάθεια, χωρίς όμως ουσιαστική θέση και λύση.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Από την άλλη πλευρά, η ΟΛΠ ΑΕ συνεχίζει να πιέζει τόσο την κυβέρνηση όσο και το αρμόδιο υπουργείο για να περάσει τα σχέδια της και να ξεκινήσει άμεσα η υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου!  Πίεση που οδηγεί τον υπουργό Ναυτιλίας, κο Ιωάννη Πλακιωτάκη, να προσπαθεί να βρει την χρυσή τομή ώστε η λύση που θα δοθεί να είναι σύμφωνη με τη σύμβαση παραχώρησης, αλλά και να ικανοποιεί την Κινεζική πλευρά.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Τα σωματεία και οι φορείς της ΝΕΖ, σε συνεργασία με τους παραλιμένιους Δήμους και τις κινήσεις πολιτών που βρίσκονται δίπλα τους είναι διατεθειμένοι να προβούν σε κινητοποιήσεις ακόμα και την ημέρα της επίσκεψης του Κινέζου πρωθυπουργού.</span><br /> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Κoutsileou Eleni-Margarita</span></div>

Εν μέσω αντιδράσεων η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ για το νέο αναθεωρημένο Master Plan! – Ποιοί αντιδρούν και γιατί;

Αύριο Τετάρτη 25 του μηνός και ώρα 10.00 π.μ. έχει προγραμματιστεί η 3η κατά σειρά συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) με θέμα συζήτησης το 8ο σε σειρά αναθεωρημένο Maste…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...