Νέα Κερατσινίου - Κερατσίνι Ειδήσεις: COSCO

H COSCO στη «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ - Συναγερμός στην Ελλάδα για το λιμάνι του Πειραιά

<img height="426" src="https://www.ieidiseis.gr/media/k2/items/cache/413abd9e3617aaf5f8e17206bad89391_XL.jpg?t=20250110_165301" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; padding: 5px;" width="640" />  Γράφει ο <a href="https://www.ieidiseis.gr/show/user/861-panagiwthskwnstantinoy" style="background-color: white; color: black; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-decoration-line: none;">Παναγιώτης Κωνσταντίνου</a><a name="more" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;"></a>   H κινεζική <a href="https://www.ieidiseis.gr/show/tag/Cosco" style="background-color: white; color: black; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-decoration-line: none;">COSCO</a> μπήκε στην «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ και στην Ελλάδα σήμανε συναγερμός. Ο κινεζικός κολοσσός ελέγχει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, στον Πειραιά, και στην ελληνική κυβέρνηση αλλά και σε παράγοντες της αγοράς σήμανε συναγερμός για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει αυτή η απόφαση των ΗΠΑ. H COSCO Shipping μπήκε στη «μαύρη λίστα» του αμερικανικού υπουργείου Άμυνας με την κατηγορία της συνεργασίας με τον κινεζικό στρατό. Η κίνηση αυτή, αν και δεν σχετίζεται με κυρώσεις, στοχεύει στο να αποτρέψει αμερικανικές εταιρείες να έχουν συναλλαγές με την συγκεκριμένη εταιρεία και όσες βρίσκονται στη σχετική λίστα. Σημειώνεται πως σύμφωνα με τα στοιχεία της TradeWinds ένα στα πέντε πλοία της COSCO, δηλαδή το 20% του στόλου της, κατευθύνθηκαν σε λιμάνια των ΗΠΑ το περασμένο έτος. Η Cosco Shipping North America διαθέτει τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων κοινής επιχείρησης στα λιμάνια του Λονγκ Μπιτς, του Λος Άντζελες και του Σιάτλ.<div> Η απάντηση της Κίνας Η κινεζική εταιρεία, ένας από τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ομίλους στον κόσμο, δήλωσε από την πλευρά της πως καμία από τις μονάδες δεν σχετίζεται με τον κινεζικό στρατό, ότι οι παγκόσμιες δραστηριότητές της συνεχίζονται και ότι θα ξεκαθαρίσει το θέμα με τις αρχές των ΗΠΑ. «Θα συνεργαστούμε με τις αρχές των ΗΠΑ για να διευκρινίσουμε αυτό το θέμα», είπε η Cosco, υπογραμμίζοντας πως «αυτός ο χαρακτηρισμός δεν επιβάλλει κυρώσεις ή ελέγχους εξαγωγών». Κατά τη διάρκεια της καθημερινής συνέντευξης Τύπου, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών Guo Jiakun κάλεσε τις ΗΠΑ «να διορθώσουν αμέσως τις εσφαλμένες πρακτικές τους και να άρουν τις παράνομες μονομερείς ενέργειες σε βάρος των κινεζικών εταιρειών». «Η Κίνα θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να διαφυλάξει τα νόμιμα δικαιώματα των κινεζικών εταιρειών και το νόμιμο δικαίωμα της χώρας στην ανάπτυξη», πρόσθεσε. Σημειώνεται πως η COSCO έχει κομβικό ρόλο στο σχέδιο «one belt, one road» της Κίνας, για τη δημιουργία ενός σύγχρονου «δρόμου μεταξιού» που στοχεύει στη μεταφορά κινεζικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο και στην ενίσχυση της κινεζικής επιρροής διεθνώς. Ανησυχία στην Ελλάδα - Προμήνυμα (;) της εποχής Τραμπ Η μαύρη λίστα των ΗΠΑ παρότι δεν έχει το βάρος μιας νομικής κύρωσης για τον εμπορικό τομέα, όπως αναφέρει το Reuters, έχει θορυβήσει τις ελληνικές αρχές και παράγοντες της αγοράς. Το λιμάνι του Πειραιά υπό τον έλεγχο της COSCO έχει αναδειχθεί σε ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου βάσει εμπορευματοκιβωτίων. Αρκετοί εκφράζουν ανησυχίες πως η απόφαση των ΗΠΑ θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στη διακίνηση, που ήδη έχει υποστεί ένα πλήγμα από την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα με τις επιθέσεις των Χούτι. Υπενθυμίζεται πως τα χτυπήματα των ανταρτών της Υεμένης σε πλοία, ως αντίποινα στον πόλεμο του Ισραήλ στη Λωρίδα της Γάζας, ανάγκασαν ορισμένες εταιρείες να αλλάξουν πορεία, κάνοντας τον περίπλου της Αφρικής και αποφεύγοντας τη διώρυγα του Σουέζ που οδηγεί στη Μεσόγειο και το λιμάνι του Πειραιά. Έλληνας αξιωματούχος με γνώση του θέματος δήλωσε στο Reuters πως σε αυτή τη φάση «δεν βλέπω αντίκτυπο στον Πειραιά αλλά είναι ακόμη νωρίς». Ένας δεύτερος αξιωματούχος ανέφερε πως η ελληνική κυβέρνηση παρακολουθεί την κατάσταση και μάλιστα έχει ήδη συζητήσει το θέμα και σε επίπεδο ΕΕ. Σημειώνεται πως θυγατρική της COSCO λειτουργεί και στην Ισπανία και στην Ιταλία. Το χειρότερο για την Ελλάδα είναι πως η εν λόγω απόφαση θα μπορούσε να είναι ένας προπομπός περαιτέρω ενεργειών σε βάρος της COSCO, καθώς φαίνεται να αποτελεί μέρος μιας στρατηγικής για την ενίσχυση της αμερικανικής ναυτιλίας κόντρα στην κινεζική κυριαρχία στις θάλασσες. Αυτή τη στρατηγική ασπάζεται και ο Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος έχει προαναγγείλει μια εμπορική σύγκρουση με την Κίνα και με την επιβολή δασμών. Είναι ενδεικτικό πως η κίνηση προκάλεσε ικανοποίηση στο χώρο της αμερικανικής ναυτιλίας. Σύμφωνα με το Trade Winds, ο Μπρεντ Σάντλερ, ανώτερος ερευνητής του Heritage Foundation που ευθυγραμμίζεται με τον Ντόναλντ Τραμπ, σχολιάζοντας τις εξελίξεις, έγραψε στο LinkedIn: «Επιτέλους!». Και πρόσθεσε: «Ήταν γνωστό εδώ και καιρό ότι η COSCO είναι μια κυβερνητική οντότητα του KKK που εργάζεται για να υποστηρίξει τον στρατό της Κίνας. Είναι καλό να το βλέπουμε, αλλά οι ΗΠΑ έχουν πολύ δρόμο να διανύσουν για να ενισχύσουν τη δική τους ναυτιλιακή βιομηχανία που είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της οικονομίας μας και, αν χρειαστεί, και τις στρατιωτικές επιχειρήσεις εν καιρώ πολέμου». Υπενθυμίζεται πως το 2019, επί πρώτης θητείας Τραμπ, οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις σε δύο θυγατρικές της COSCO, γεγονός που ώθησε τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν για λίγο τη ναύλωση των πλοίων τους μέχρι αυτές να αρθούν. Προς το παρόν... ο φόβος των «αυτοκυρώσεων» Αναλυτής της Jefferies, ο Omar Nokta, δήλωσε πως υπάρχει το ενδεχόμενος παράγοντες της αγοράς να προχωρήσουν σε «αυτοκυρώσεις» υπό το φόβο μην μπλέξουν παραβιάζοντας την πολιτική των ΗΠΑ. Ο Ulf Bergman, ανώτερος οικονομολόγος στην πλατφόρμα εμπορευμάτων Shipfix, δήλωσε ότι ενώ η μαύρη λίστα δεν συνεπάγεται νομικές κυρώσεις, μπορεί να λειτουργήσει αποτρεπτικά για πολλούς εισαγωγείς. Στην ίδια κατεύθυνση και η Ami Daniel, συνιδρυτής και διευθύνουσα σύμβουλος της Windward, σημείωσε ότι η «μαύρη λίστα» θα επηρεάσει τα «500 περίπου πλοία που ανήκουν στην COSCO». «Ενώ η ένταξη στη μαύρη λίστα δεν επιφέρει συγκεκριμένες κυρώσεις, στοχεύει να αποθαρρύνει τις αμερικανικές εταιρείες και τις δυτικές εταιρείες από το να συναλλάσσονται με την COSCO», σχολίασε. Έλληνας εφοπλιστής, ο οποίος μίλησε στο Reuters υπό τον όρο της ανωνυμίας, είπε ότι η μαύρη λίστα ήταν μια κίνηση σε ένα παιχνίδι εξουσίας μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ παρά μια «αλλαγή παιχνιδιού». Ο δανικός ναυτιλιακός όμιλος NORDEN ανέφερε επίσης στο διεθνές πρακτορείο ότι η απόφαση δεν έχει επηρεάσει τις δραστηριότητές του μέχρι στιγμής, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο «προσαρμογής» στο μέλλον. «Παρακολουθούμε συνεχώς τις εξελίξεις και θα προσαρμοστούμε ανάλογα», ανέφερε.</div>

H COSCO στη «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ - Συναγερμός στην Ελλάδα για το λιμάνι του Πειραιά

Γράφει ο Παναγιώτης Κωνσταντίνου H κινεζική COSCO μπήκε στην «μαύρη λίστα» των ΗΠΑ και στην Ελλάδα σήμανε συναγερμός. Ο κινεζικός κολοσσός ελέγχει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, στον Πειραιά, και στ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

11 Jan 2025

ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Ο ΜΩΡΑΛΗΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΣΤΗΝ COSCO ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙ ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΠΟΛΗ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdYcv9qZSAkSloJaxfaKgRjfYqDuMPXQzXZODsjFCtGoPvK08cG0eMX_qQhtdIYKM45BasC55Hb22VkMmBv-2SHz74TdpHnoerN2fkcJ_rIZgZDxmxibHCuJd1g19EER_eTvoDst1oY7nMPZ4OZR3FtfGHO5OanImgY6szbxCg0F2rIHh7MMIh8TMtFg/s861/peiraias-gia-olous-mia-nea-kineziki-poli-770-000-tm-me-exaorofa-ktiria-sti-thalassia-opsi-tou-peiraia-apo-to-palataki-eos-to-perama.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="477" data-original-width="861" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdYcv9qZSAkSloJaxfaKgRjfYqDuMPXQzXZODsjFCtGoPvK08cG0eMX_qQhtdIYKM45BasC55Hb22VkMmBv-2SHz74TdpHnoerN2fkcJ_rIZgZDxmxibHCuJd1g19EER_eTvoDst1oY7nMPZ4OZR3FtfGHO5OanImgY6szbxCg0F2rIHh7MMIh8TMtFg/s320/peiraias-gia-olous-mia-nea-kineziki-poli-770-000-tm-me-exaorofa-ktiria-sti-thalassia-opsi-tou-peiraia-apo-to-palataki-eos-to-perama.JPG" width="320" /></a></div> ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ: Νέο master plan  Cosco – ΟΛΠ: Μία νέα κινεζική πόλη 770.000 τμ με εξαώροφα κτίρια στη θαλάσσια όψη του Πειραιά από το Παλατάκι έως το Πέραμα   και άλλο ένα ναυπηγείο στην καρδιά της θάλασσας της Ναυμαχίας της Σαλαμίνας<p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Όταν το Συμβούλιο της Επικρατείας προσγείωσε τους κυβερνητικούς «Αρίστους» στην πραγματικότητα, αυτοί αποφάσισαν να αλλάξουν την πραγματικότητα αντί τα επικίνδυνα λιμενικά έργα που δρομολογεί η ΟΛΠ Α.Ε. Ανεξέλεγκτη πλέον, η ΟΛΠ/Cosco επικυρώνει μέσω ενός θεσμικού πραξικοπήματος εναντίον του Συμβουλίου της Επικρατείας τη νέα πραγματικότητα. Εκτός από τα της γνωστής επέκτασης της κρουαζιέρας στο Παλατάκι και τα γιγαντιαία terminal στο Ικόνιο, δόθηκε η άδεια για να ξεφυτρώσει μία νέα κινεζική πόλη 770.000 τμ με καινούργια εξαώροφα κτίρια πίσω από τις περιφράξεις της Cosco, στη θαλάσσια όψη του Πειραιά από το Παλατάκι έως το Πέραμα και άλλο ένα ναυπηγείο στην καρδιά του ιστορικού τόπου της Ναυμαχίας της Σαλαμίνας, στην Ψυττάλεια.<p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Με ταχύτητα αστραπής το «Επιτελικό Κράτος Α.Ε.» ετοίμασε Προεδρικό Διάταγμα σε χρόνο ρεκόρ έξι ημερών. Αμέσως μετά συγκάλεσε την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) και κάλεσε τους αρμόδιους φορείς εντός επτά ημερών για να εκφράσουν τη γνώμη τους επί του αναθεωρημένου master plan της ΟΛΠ Α.Ε. Το υλικό, στο οποίο όφειλαν να γνωμοδοτήσουν οι φορείς, ανέρχεται σε 2.500 σελίδες εμπλουτισμένες με μία εκατοντάδα χαρτών, σχεδίων και πινάκων! Η ΕΣΑΛ με συνοπτικές διαδικασίες ενέκρινε τα πάντα και έτσι η Cosco δεν έχει ανάγκη κανέναν· ούτε τους Δήμους οι οποίοι έχουν απορρίψει ομόφωνα τα σχέδια της τρείς φορές ως τώρα, ούτε βέβαια το ΣτΕ το οποίο με τις αποφάσεις απογοήτευσε τους κυβερνητικούς «Αρίστους». Οι «Άριστοι» διακήρυσσαν ότι δεν απαιτούνται εγκρίσεις μελετών, ότι δεν απαιτείται έλεγχος περιβαλλοντικών δεδομένων και ότι η  ΟΛΠ-Cosco προχωρούσε με βάση τον νόμο. Όταν το ΣτΕ τούς προσγείωσε στην πραγματικότητα, αποφάσισαν να αλλάξουν την πραγματικότητα αντί τα επικίνδυνα λιμενικά έργα. Και νομοθετούν πλέον με βήμα ταχύ αγνοώντας τους πάντες: Τις τοπικές κοινωνίες, την αυτοδιοίκηση, το κοινοβούλιο, το συνταγματικό δικαστήριο.<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; clear: both; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0em 0px 1em; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Πέρα από το κινεζικό θεσμικό πραξικόπημα, μέσα στις κούτες των υλικών του εγκεκριμένου πλέον master plan της Cosco βρίσκονται και όλα αυτά που τόσα χρόνια ήθελαν να κρύψουν από τη δημόσια θέα. Με τα πιο κραυγαλέα να είναι:</div><ul style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; margin: 0px 0px 15px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">τα 135 στρέμματα άχρηστα μπαζώματα στο Παλατάκι, στην πραγματικότητα οικόπεδο για μελλοντικές κτιριακές εγκαταστάσεις και όχι δύο θέσεις κρουαζιερόπλοιων, όπως διατείνονται. Για αυτές θα αρκούσαν λιγότερα από 50 στρέμματα.</li><li style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">οι τεράστιες κατασκευές στο θαλάσσιο μέτωπο του Κερατσινίου για το Car Terminal και το Logistic Center τα οποία οι Κινέζοι προτιμούν να τα έχουν πίσω από την περίφραξη της ΟΛΠ/Cosco αντί να τρέχουν στο Θριάσιο όπου και έχουν θεσμοθετηθεί οι αντίστοιχοι χώροι εγκατάστασής τους.</li></ul><div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Το δραματικό είναι ότι σήμερα, με τα νέα υλικά του master plan, αποκαλύπτονται δύο στοιχεία που κάνουν τα πράγματα ακόμη χειρότερα:</div><ul style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; margin: 0px 0px 15px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Δόθηκε έγκριση για την κατασκευή πλήρους ναυπηγείου με δεξαμενή στην Ψυττάλεια καταμεσής στην ιστορικό θαλάσσιο στενό της Ναυμαχίας της Σαλαμίνας.</li><li style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Επετράπη η δόμηση νέων εξαώροφων κτιρίων πάσης χρήσης 770.000 τ.μ., σε «οικόπεδα» 1.050 στρεμμάτων εντός της λιμενικής ζώνης. Από το Παλατάκι έως το Πέραμα.</li></ul><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Με λίγα λόγια, η Cosco κατασκευάζει μία δεύτερη πόλη μέσα στην ήδη κινέζικη περιφραγμένη πόλη του λιμανιού του Πειραιά, αποκλείοντας τις περιοχές κατοικίας όχι μόνο από την πρόσβαση αλλά και από τη θέα στη θάλασσα με τα ύψη των 22 μέτρων και που σε κάποιες περιπτώσεις φθάνουν τα 32 μέτρα.<p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Μπροστά σε αυτές τις δυστοπικές εξελίξεις, έμεινε τελευταία στη σειρά μα καθόλου ασήμαντη η εκκωφαντική σιωπή του δημάρχου Πειραιά, Γιάννη Μώραλη. Ενώ οι δήμαρχοι Δραπετσώνας-Κερατσινίου κ. Χρήστος Βρεττάκος και Περάματος κ. Γιάννης Λαγουδάκης παρέστησαν στη συνεδρίαση, τοποθετήθηκαν δημόσια μεταφέροντας τις αποφάσεις των δημοτικών τους συμβουλίων και κατήγγειλαν το παιχνίδι της Cosco με την κυβέρνηση Μητσοτάκη, ο Δήμαρχος Πειραιά -παρότι ειδοποιημένος από τις 15/7- ήταν απών.<p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Τι κι’ αν ο Γιάννης Μώραλης εκπροσωπεί την πόλη του στο Διοικητικό Συμβούλιο της Cosco, τι κι’ αν το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά τρεις φορές από το 2020 ως το 2022 απέρριψε όλες τις περιβαλλοντικές μελέτες των έργων της Cosco και άλλη μία απαγόρευσε τη διέλευση φορτηγών της για το έργο στο Παλατάκι; Τελικά, ο Δήμαρχος Πειραιά επέλεξε να συναινέσει δια της σιωπής του στο θεσμικό και περιβαλλοντικό αίσχος που εξελίσσεται εις βάρος του Πειραιά, να μην παραστεί στη συνεδρίαση της  ΕΣΑΛ και να μην μεταφέρει την διαπαραταξιακή κοινή στάση του Δημοτικού Συμβουλίου.  <p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Πειραιάς, 24.07.2022

ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Ο ΜΩΡΑΛΗΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΣΤΗΝ COSCO ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙ ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΠΟΛΗ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ!

ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ: Νέο master plan Cosco – ΟΛΠ: Μία νέα κινεζική πόλη 770.000 τμ με εξαώροφα κτίρια στη θαλάσσια όψη του Πειραιά από το Παλατάκι έως το Πέραμα και άλλο ένα ναυπηγείο στην καρδιά τη…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

29 Jul 2022

Η ΕΣΑΛ ενέκρινε το master plan της COSCO! Βαριές καταγγελίες Ραγκούση -Αποχώρησαν Βρεττάκος και Λαγουδάκης

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5G2brMC36tzV2J1QsedrBT66wsQz_YcKUX8pku9_CIbB2djI8Coi2sxZk9sfBnjL-f1qFL_DdogdWt8Z4ldWAQzTIJM7y6MU2aAFnlue1ugezDXCvYMk7NUFeDtJXWWFaw6FspSyMOHJzb-mDv69MwWuP6BULR7QWkb-opOxSMycSj6cZTQHSJIEQ3w/s1024/ragoussis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="646" data-original-width="1024" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5G2brMC36tzV2J1QsedrBT66wsQz_YcKUX8pku9_CIbB2djI8Coi2sxZk9sfBnjL-f1qFL_DdogdWt8Z4ldWAQzTIJM7y6MU2aAFnlue1ugezDXCvYMk7NUFeDtJXWWFaw6FspSyMOHJzb-mDv69MwWuP6BULR7QWkb-opOxSMycSj6cZTQHSJIEQ3w/s320/ragoussis.jpg" width="320" /></a></div> Βαριές καταγγελίες Ραγκούση - Αποχώρηση Βρεττάκου-Λαγουδάκη από τη συνεδρίαση για το master plan της Cosco<div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Οι δύο δήμαρχοι κατάγγειλαν τη διαδικασία κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων και, σύμφωνα με πληροφορίες, σκέφτονται να προσφύγουν νομικά.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Αποχώρησαν από τη σημερινή συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) οι δήμαρχοι Κερατσινίου-Δραπετσώνας Χρήστος Βρεττάκος και Περάματος Γιάννης Λαγουδάκης, καταγγέλλοντας τη διαδικασία, η οποία είχε ως μοναδικό θέμα την έγκριση του master plan του ΟΛΠ, στο οποίο περιλαμβάνεται και η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ).</div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Ο Χρ. Βρεττάκος ξεκαθάρισε ότι τα έργα που θα επιβαρύνουν τη ζωή των ανθρώπων της πόλης δεν θα προχωρήσουν και επισήμανε: «Το Συμβούλιο της Επικρατείας με πρόσφατη απόφαση του ανάγκασε την Cosco να διακόψει τις εργασίες για την επέκταση του λιμανιού του Πειραιά σε βάρος της ανάπτυξης των πόλεων μας και της ποιότητας ζωής των κατοίκων μας. Η κυβέρνηση τρέχοντας, πέρασε νόμο για να ξεπεράσει τα εμπόδια που η απόφαση του ΣτΕ έβαλε. Κρατώντας και το μαχαίρι και το πεπόνι αποδεικνύει ότι όταν η Δικαιοσύνη αποφυλακίζει βιαστές εκείνη δεν μπορεί να παρέμβει γιατί η δικαιοσύνη είναι ανεξάρτητη όπως ισχυρίζεται. Όταν όμως η δικαιοσύνη στέκεται δίπλα στους πολίτες στηρίζοντας τον αγώνα τους για μια καλύτερη ζωή εκείνη απλά νομοθετεί για να τη «διορθώσει».</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">»Σήμερα προχώρησε σε μια συνεδρίαση η ΕΣΑΛ για να εγκρίνει το Master Plan της Cosco, που το είχε εγκρίνει πάλι το 2019, γράφοντας στα παλιά της τα παπούτσια την απόφαση του ΣτΕ. Η ΕΣΑΛ και η κυβέρνηση δεν εφαρμόζουν ούτε καν τον νόμο που ψήφισαν, προχωρώντας σε προεδρικό διάταγμα που θα αδειοδοτήσει τα έργα της Cosco χωρίς καμία διαβούλευση, χωρίς εγκεκριμένη ΣΜΠΕ όπως το ΣτΕ της το επιβάλλει. "Επενδύσεις" που θα έχουν ως μοναδικό κριτήριο το κέρδος της Cosco δεν θα γίνουν αποδεκτές και ανεξάρτητα από τις αποφάσεις της κυβέρνησης θα αποτραπούν και από τους αγώνες των κατοίκων αλλά και με την προσφυγή στη Δικαιοσύνη».<a name="more"></a></div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Υπενθυμίζεται οτι τον Μάρτιο του 2022 το Συμβούλιο της Επικρατείας με τρεις αποφάσεις του επί προσφυγών πολιτών και φορέων έκρινε ότι είναι «μη νόμιμες οι πράξεις έγκρισης» των έργων του ΟΛΠ-Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς δεν είχε προηγηθεί Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ).</div><div style="color: #373737; text-align: justify;">άστηκαν ενώπιον της Ολομέλειας του ΣτΕ στις 2/4/2021. Και οι τρεις υποστήριζαν ότι ανεξαρτήτως εάν υπάρχουν Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για τα έργα, πριν αυτά ξεκινήσουν χρειάζεται οπωσδήποτε ΣΜΠΕ. Θέση την οποία το ΣτΕ έκανε αποδεκτή, ακυρώνοντας πράξεις της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) με τις οποίες είχαν εγκριθεί, οι υποχρεωτικές επενδύσεις, βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ΟΛΠ που κυρώθηκε με τον νόμο 4404/2016 και οι πρόσθετες επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Μετά την απόφαση του ΣτΕ, ο ΟΛΠ-Cosco προχώρησε στη σύνταξη νέας ΣΜΠΕ την οποία κατέθεσε στο υπουργείο Περιβάλλοντος απ' όπου και έλαβε τη θετική του εισήγηση. Ωστόσο ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το γεγονός οτι την ερχόμενη εβδομάδα συνεδριάζει το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής- ήταν να γίνει αυτή την εβδομάδα αλλά αναβλήθηκε λόγω της φωτιάς στη Πεντέλη- με θέμα την έγκριση της ΣΜΠΕ, δηλαδή με λίγα λόγια σήμερα πραγματοποιήθηκε η συνεδρίαση της ΕΣΑΛ, και ενέκρινε το master plan του ΟΛΠ, χωρίς ακόμα να έχει εισηγηθεί επί της ΣΜΠΕ το Περιφερειακό Συμβούλιο και χωρίς να έχει προηγηθεί διαβούλευση τουλάχιστον με τους ενδιαφερόμενους δήμους. Να σημειώσουμε οτι η προηγούμενη ΣΜΠΕ είχε απορριφθεί από το Περιφερειακό Συμβούλιο.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», οι δυο δήμαρχοι Χρ.Βρεττάκος και Γιάννης Λαγουδάκης μετά τις σημερινές εξελίξεις σκέφτονται να προσφύγουν νομικά.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Ραγκούσης: Έκνομη απόφαση</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ και βουλευτής Β' Πειραιά Γιάννης Ραγκούσης σε δηλώσεις του κάνει λόγο για «απροσχημάτιστα έκνομη απόφαση της ΕΣΑΛ», η οποία επιτρέπει τη συνέχιση των έργων της COSCO στην Πειραϊκή, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση και γνωμοδότηση της αυτοδιοίκησης για τη νέα ΣΜΠΕ, κατά παράβαση της ενωσιακής νομοθεσίας.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">«Κατ΄ εντολή της κυβέρνησης, η «κυβερνητική» Επιτροπή Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Λιμένων προχώρησε σήμερα στην έγκριση του master plan του ΟΛΠ, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους δήμους, όπως οι δήμαρχοι καταγγέλλουν, αλλά και χωρίς προηγούμενη εισήγηση επί της νέας ΣΜΠΕ από το Περιφερειακό Συμβούλιο. Με την ενέργειά της αυτή, η κυβέρνηση -δια του πλήρως ελεγχόμενου οργάνου της ΕΣΑΛ- καταστρατηγεί την απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ, που ανέστειλε τα έργα επέκτασης του λιμανιού μέχρι την έκδοση ΣΜΠΕ, και παραβιάζει την ενωσιακή νομοθεσία, λόγω μη προηγούμενης διαβούλευσης με τους εμπλεκόμενους φορείς» τονίζει και επισημαίνει:</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">«Η "φιλοεπενδυτική κυβέρνηση των αρίστων" της ΝΔ, δια του αρμοδίου υπουργού Περιβάλλοντος ενέκρινε "χωρίς τον ξενοδόχο" την νέα ΣΜΠΕ με αντιδημοκρατικές διαδικασίες. Την ίδια στιγμή σπεύδει γι' άλλη μια φορά, να νομιμοποιήσει τις εγκληματικές περιβαλλοντικές αυθαιρεσίες της COSCO, στο όνομα των αναπτυξιακών επενδύσεων και της δήθεν βελτίωσης των συνθηκών ζωής των κατοίκων της Πειραϊκής. Ας μας απαντήσουν, λοιπόν, υπεύθυνα, οι κ.κ. Μητσοτάκης και οι αρμόδιοι Υπουργοί του, αν «βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης» συνιστά η περιβαλλοντική επιβάρυνση της Πειραϊκής, η ατμοσφαιρική ρύπανση από τους τόνους καυσαερίων που εισπνέουν οι ήδη ταλαιπωρημένοι κάτοικοι, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η μετατροπή σε απέραντο εργοτάξιο του Κερατσινίου, της Δραπετσώνας, του Περάματος και της Σαλαμίνας;».</div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Ανακοίνωση του Δήμου Περάματος</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">«Η κυβέρνηση αγνοεί την απόφαση του ΣτΕ για το Master Plan της COSCO» έχει τίτλο η ανακοίνωση που εξέδωσε ο Δήμος Περάματος στην οποία αναφέρεται ότι «στη σημερινή συνεδρίαση της ΕΣΑΛ για την έγκριση του master plan του ΟΛΠ, απαξιώθηκαν πλήρως οι αποφάσεις του ΣτΕ που εκδόθηκαν εντός του 2022 και με τις οποίες ακυρώθηκε το master plan του ΟΛΠ, επειδή δεν είχε προηγηθεί της έγκρισής του η έγκριση ΣΜΠΕ».</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Υπενθυμίζεται οτι το ΣτΕ για την διασφάλιση της τήρησης της διαδικασίας προστασίας του περιβάλλοντος έκρινε με τις αποφάσεις του, ότι σύμφωνα με την ευρωπαϊκή οδηγία 2001/42 ΕΚ και το ενωσιακό δίκαιο που υπερισχύει του εσωτερικού δικαίου, η ΣΜΠΕ υπό την προϋπόθεση της ολοκλήρωσης της διαβούλευσης, εγκρίνεται πριν την έγκριση του master plan προκειμένου να ερευνηθούν οι επιπτώσεις του στο περιβάλλον.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">«Η κυβέρνηση αντί να τηρήσει την ευρωπαϊκή οδηγία και να διασφαλίσει την αναγκαία συμμόρφωση της ΟΛΠ ΑΕ με τις αποφάσεις του ΣτΕ, επιχειρεί να ανατρέψει τα αποτελέσματά τους νομοθετώντας αντίθετα και ψηφίζοντας εσπευσμένα νομοθετική διάταξη στην οποία ορίζεται ότι ΣΜΠΕ και master plan εγκρίνονται ταυτόχρονα με το ίδιο Προεδρικό Διάταγμα» επισημαίνει ο δήμος, κάνει λόγο για «σκανδαλώδη μεθόδευση» και προσθέτει: «Όλη αυτή η μεθόδευση εντάσσεται στο πλαίσιο της διευκόλυνσης της COSCO να ξεπεράσει τις νόμιμες διαδικασίες που επέβαλλε το ΣτΕ για την εκτέλεση και την αδειοδότηση των έργων προκειμένου να κερδίσει χρόνο και χρήμα».</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Ανακοίνωση της Νομαρχιακής Επιτροπής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Πειραιά</div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Σε καθεστώς πλήρους αδιαφάνειας επιχειρείται η εκ νέου έγκριση του Master Plan του ΟΛΠ. Η σημερινή απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων επί του Master Plan του ΟΛΠ αποτελεί ένα ακόμα επεισόδιο σε μια πορεία συνεχούς εκφυλισμού κάθε διαδικασίας δημόσιου ελέγχου στις ιδιωτικές επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά και αλλού. Χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί η προβλεπόμενη από τη Σύμβαση Παραχώρησης διαδικασία διαβούλευσης του Master Plan και χωρίς να έχει προηγηθεί η έγκριση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η ΕΣΑΛ προχώρησε στη διατύπωση θετικής γνώμης για το Master Plan.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας αφού μετέτρεψε την ΕΣΑΛ σε κομματικό όργανο με την τοποθέτηση των Γενικών Γραμματέων των Υπουργείων στη θέση υπηρεσιακών παραγόντων, στη συνέχεια της αφαίρεσε τη δυνατότητα έγκρισης των Master Plans η οποία δόθηκε στον εκάστοτε Υπουργό. Πλήρης συγκεντρωτισμός και αδιαφάνεια από την κυβέρνηση για ένα σχέδιο Μaster Plan που επηρεάζει οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά τις ζωές εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων.</div><div style="color: #373737; text-align: justify;"> </div><div style="color: #373737; text-align: justify;">Καλούμε την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας να πορευτεί στη βάσητων πρόσφατων αποφάσεων του ΣτΕ και κυρίως να αφουγκραστεί τις ανησυχίες των εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, των εργαζομένων, των παραγωγικών φορέων και κυρίως των πολιτών για τον τρόπο ανάπτυξης και λειτουργίας του λιμανιού του Πειραιά. Η Πειραϊκή κοινωνία απαιτεί από την κυβέρνηση να σταματήσει επιτέλους να λειτουργεί ως ενεργούμενο ιδιωτικών συμφερόντων εις βάρος της μεγάλης κοινωνικής πλειοψηφίας.</div>

Η ΕΣΑΛ ενέκρινε το master plan της COSCO! Βαριές καταγγελίες Ραγκούση -Αποχώρησαν Βρεττάκος και Λαγουδάκης

Βαριές καταγγελίες Ραγκούση - Αποχώρηση Βρεττάκου-Λαγουδάκη από τη συνεδρίαση για το master plan της CoscoΟι δύο δήμαρχοι κατάγγειλαν τη διαδικασία κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

22 Jul 2022

Γιάννης Ραγκούσης: Ευθύνες σε κυβέρνηση και COSCO για το σοβαρό τραυματισμό του λιμενεργάτη στο Νέο Ικόνιο

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnfzq1gX6tWyRGOTlamUstO1-WTKal494D8RxWKag9SIUcAXfOCoGJh2FTrCTrOJHEfRkB5xHwzfRY-9L0iQFaO28C5AUYpo_BQ3EYjvS66wRVKMaz29Blwzc7jh3bNhhjj-DZz1eJlDNECAU1cQg6RLx3Zq1FoHGLZT3mg6hIJfKr66SmNz89rlZJHg/s768/ragkousis03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="510" data-original-width="768" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnfzq1gX6tWyRGOTlamUstO1-WTKal494D8RxWKag9SIUcAXfOCoGJh2FTrCTrOJHEfRkB5xHwzfRY-9L0iQFaO28C5AUYpo_BQ3EYjvS66wRVKMaz29Blwzc7jh3bNhhjj-DZz1eJlDNECAU1cQg6RLx3Zq1FoHGLZT3mg6hIJfKr66SmNz89rlZJHg/w640-h426/ragkousis03.jpg" width="640" /></a></div> Στη Βουλή έφερε ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και ο Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος και Βουλευτής Β΄ Πειραιά,  Γιάννης Ραγκούσης, τις ευθύνες κυβέρνησης και COSCO για τους συνεχιζόμενους σοβαρούς τραυματισμούς των λιμενεργατών στις προβλήτες του Ικονίου.Mε πρωτοβουλία του την Τρίτη κατέθεσαν ερώτηση 45 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ , μεταφέροντας στη Βουλή την κραυγή αγωνίας και απόγνωσης των εργαζόμενων λιμενεργατών και των οικογενειών τους , όπως αναφέρουν, για τους αλλεπάλληλους σοβαρούς τραυματισμούς τους στις προβλήτες της COSCO, ενίοτε ακόμα και με απώλειες ανθρώπινων ζωών.Ειδικότερα, με αφορμή έναν ακόμα σοβαρό τραυματισμό λιμενεργάτη που έπεσε στο κενό από ύψος δώδεκα (12) μέτρων από πλοίο CSCL PACIFIC OCEAN της εταιρείας COSCO SHIPP, φέρνει προ των ευθυνών της την κυβέρνηση, για την παντελή έλλειψη ελέγχων των μέτρων ασφάλειας στους χώρους εργασίας των λιμενεργατών, αναφέρεται.Ιδιαίτερα επισημαίνεται η υποβάθμιση της Επιθεώρησης Εργασίας, η κατάργηση της συνευθύνης αναθέτοντος (COSCO) και εργολάβου, η άρνηση ένταξης των λιμενεργατών στα βαρέα κι ανθυγιεινά. "Αντ’ αυτών η κυβέρνηση επιλέγει την επίδειξη ισχύος με τις δυνάμεις καταστολής ως υπηρέτες στις κινήσεις απεργοσπασίας των εργοδοτών και την προκλητικά μεροληπτική στήριξη των εργοδοτών και των μονοπωλιακών συμφερόντων στο λιμάνι του Πειραιά." αναφέρει ο Γιάννης Ραγκούσης, σχετικά.Ακολουθεί ολόκληρη η ερώτηση:ΕΡΩΤΗΣΗΠρος:Τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής ΠολιτικήςΤον Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών ΥποθέσεωνΘΕΜΑ: «Άλλος ένας σοβαρός τραυματισμός εργαζόμενου στην COSCO, εξαιτίας της απουσίας ελέγχου κι ασφάλειας στους χώρους εργασίας, με την ανοχή της κυβέρνησης και με ευθύνη της COSCO κι αντ’ αυτών επιστρατεύουν δυνάμεις καταστολής κι απεργοσπάστες».Ένα ακόμα σοβαρό ατύχημα λιμενεργάτη στους προβλήτες της COSCO στο Ικόνιο προστέθηκε στο μακρύ κατάλογο των εργατικών ατυχημάτων λίγα εικοσιτετράωρα μετά το φετινό Πάσχα.Πιο συγκεκριμένα λιμενεργάτης που βρισκόταν πάνω στο πλοίο CSCL PACIFIC OCEAN της εταιρείαCOSCO SHIPP , κατά τη διάρκεια εργασιών, βρέθηκε στο κενό πέφτοντας από ύψος δώδεκα μέτρων, παρόλο που τηρούσε τα ατομικά μέτρα ασφάλειας, λόγω υποχώρησης των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων. Ο λιμενεργάτης μεταφέρθηκε άμεσα σε Νοσοκομείο με πολύ σοβαρά τραύματα σε όλο του το σώμα και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες από τους συναδέλφους του και το σωματείο των εργαζομένων ΕΝΕΔΕΠ προς το παρόν έχει διαφύγει τον κίνδυνο να χάσει τη ζωή του.Η άμεση αντίδραση των εργαζομένων στις προβλήτες ήταν να σταματήσουν οι εργασίες στις δύο προβλήτες, καλώντας σε στάση εργασίας όλους τους εργαζόμενους και σε νέες κινητοποιήσεις για τις συνθήκες εργασίας και τα μέτρα ασφάλειας στα πλοία που δένουν στο λιμάνι. Οι εργαζόμενοι ζητούν να ληφθούν  άμεσα μέτρα από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για να πάψουν να θρηνούν κι άλλα θύματα, εξαιτίας της εγκληματικής πολιτικής να μην υπάρχουν αυστηροί έλεγχοι ασφάλειας στους χώρους εργασίας της COSCO.Κατ΄ επανάληψη οι εργαζόμενοι με το σωματείο ΕΝΕΔΕΠ έχουν προχωρήσει σε κινητοποιήσεις καταγγέλλοντας τα ελλιπή μέτρα ασφάλειας στους χώρους εργασίας, ζητώντας παράλληλα την ένταξή τους στα βαρέα και ανθυγιεινά με υπογραφή Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και μετατροπή της μερικής απασχόλησης σε πλήρους και αορίστου χρόνου.Μπροστά σε όλα αυτά που συμβαίνουν στο λιμάνι και στις προβλήτες της COSCO η κυβέρνηση επιδεικνύει μία ένοχη σιωπή. Δεν παίρνει κανένα μέτρο για τη δραστηριότητα  της COSCO στο λιμάνι, δεν έχει κλιμάκια ελέγχου και ασφάλειας στους χώρους εργασίας υψηλού κινδύνου, όπως είναι ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων.Απεναντίας, η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας:- υποβάθμισε την Επιθεώρηση Εργασίας και επέτρεψε την ανεξέλεγκτη λειτουργία των επιχειρήσεων στο πεδίο της λιμενεργασίας,- κατήργησε την συνευθύνη αναθέτοντος και εργολάβου της εταιρείας σε περίπτωση υπεργολαβίας που θεσμοθέτησε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για την προστασία των εργαζομένων,- δεν εφαρμόζει την απόφαση που είχε ληφθεί επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ για την ένταξη των εργαζομένων στους προβλήτες της COSCO στο καθεστώς των Βαρέων και Ανθυγιεινών,-κινητοποιεί μεγάλες δυνάμεις καταστολής με τα ΜΑΤ, τις Ειδικές Δυνάμεις  του Λιμενικού, κλπ να κατακλύζουν την είσοδο στους χώρους εργασίας, προστατεύοντας τα εργοδοτικά συμφέροντα,-επιτρέπει κι ενθαρρύνει τις απεργοσπαστικές ενέργειες της COSCO, εκφοβίζοντας τους εργαζόμενους για τη μεγάλη συμμετοχή τους στην απεργία.Αποδεικνύει, δηλαδή, με κάθε τρόπο τη μεροληπτική επιλογή της υπέρ των εργοδοτών που παρανομούν, καθώς και των μονοπωλιακών συμφερόντων, τα οποία υπηρετεί πιστά σε όλη την κυβερνητική της περίοδο.Επειδή, οι εργαζόμενοι λιμενεργάτες δεν είναι αναλώσιμο είδος, αλλά άνθρωποι με αναφαίρετα συνταγματικά δικαιώματα.  Επειδή, τα εργατικά ατυχήματα ολοένα και πυκνώνουν με ευθύνες εργοδοτικές και κυβερνητικές.Επειδή, δεν υπάρχει περιθώριο να χαθεί ούτε μία ζωή στο βωμό των υπερκερδών της COSCO.Επειδή, οι εργαζόμενοι και το σωματείο τους ΕΝΕΔΕΠ έχουν επανειλημμένα  αγωνιστεί για καλύτερες εργασιακές συνθήκες, για ασφάλεια και έλεγχο στους προβλήτες και υπογραφή ΣΣΕ.Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:Επιθεωρήθηκε το πλοίο από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά και αν ναι,  ποια ήταν τα αποτελέσματα των ελέγχων;      Είναι στις προθέσεις τους να λάβουν άμεσα και αποτελεσματικά μέτρα ελέγχου και προστασίας των εργαζομένων στις προβλήτες σε όλα τα πλοία καθώς και στα πλοία της COSCO, ώστε να μη κινδυνεύει καθημερινά η υγεία των εργαζόμενων και κύρια να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα;   Ποιες είναι οι ενέργειες που έχουν ήδη δρομολογήσει και σε ποιες θα προβούν τώρα για την απόδοση των ευθυνών για τα εργατικά ατυχήματα που έχουν συμβεί έως σήμερα; Οι ερωτώντες Βουλευτές: Ραγκούσης Γιάννης Ξενογιαννακοπούλου Μαριλίζα Σαντορινιός Νεκτάριος Αλεξιάδης Τρύφωνας Αναγνωστοπούλου Αθανασία (Σία) Αραχωβίτης Σταύρος Αυλωνίτης Αλέξανδρος – Χρήστος Βαγενά Άννα Βαρδάκης Σωκράτης Βαρεμένος Γιώργος Γιαννούλης Χρήστος Γκιόλας Γιάννης Δρίτσας Θεόδωρος Ελευθεριάδου Σουλτάνα Ζαχαριάδης Κώστας Ηγουμενίδης Νίκος Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος Καφαντάρη Χαρούλα (Χαρά) Κόκκαλης Βασίλειος Λάππας Σπυρίδων Μάλαμα Κυριακή Μάρκου Κωνσταντίνος Μιχαηλίδης Ανδρέας Μουζάλας Γιάννης Μπαλάφας Γιάννης Μπάρκας Κωνσταντίνος Μωραΐτης Αθανάσιος (Θάνος) Νοτοπούλου Κατερίνα Παπαδόπουλος Αθανάσιος (Σάκης) Παπαηλιού Γιώργος Παππάς Νίκος Πέρκα Θεοπίστη (Πέτη) Πούλου Παναγιού (Γιώτα) Σαρακιώτης Γιάννης Σκουρλέτης Παναγιώτης (Πάνος) Σκουρολιάκος Παναγιώτης (Πάνος) Σπίρτζης Χρήστος Συρμαλένιος Νίκος Τελιγιορίδου Ολυμπία Τριανταφυλλίδης Αλέξανδρος Τσίπρας Γιώργος Φάμελλος Σωκράτης  Φίλης Νίκος Φωτίου Θεανώ Χρηστίδου Ραλλία

Γιάννης Ραγκούσης: Ευθύνες σε κυβέρνηση και COSCO για το σοβαρό τραυματισμό του λιμενεργάτη στο Νέο Ικόνιο

Στη Βουλή έφερε ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και ο Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος και Βουλευτής Β΄ Πειραιά, Γιάννης Ραγκούσης, τις ευθύνες κυβέρνησης και COSCO για τους συνεχιζόμενους σοβαρούς τραυματι…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

04 May 2022

ΤΑΡΑΧΗ από τις καταγγελίες Κουτσούμπα! «ΠΟΛΛΟΙ Κατσαφάδοι μαζεύονται στο λιμάνι Πειραιά...»

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJAyNfyhUwWMGyaSJQ9wk-Gr4DgqTWSG9-QZo7PU9orvt5L4mCw5SmskZC4vfrvNcNeFb5ryDGJ_MFDG8g6KmFgOoBujh_zzvVnlw0s478FYT4NGyZkBFiZRWecRDU-Nd3pZRfj7k34bnwHq9iaDO2YX4vKEzUjsFxi41S0Bvh41BgsI6SHT8=s2048" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1133" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJAyNfyhUwWMGyaSJQ9wk-Gr4DgqTWSG9-QZo7PU9orvt5L4mCw5SmskZC4vfrvNcNeFb5ryDGJ_MFDG8g6KmFgOoBujh_zzvVnlw0s478FYT4NGyZkBFiZRWecRDU-Nd3pZRfj7k34bnwHq9iaDO2YX4vKEzUjsFxi41S0Bvh41BgsI6SHT8=s16000" /></a> 
 
 
 
<a href="https://www.facebook.com/konstantinos.Mpourxas?__cft__[0]=AZXKkYTbuaTUPW8agGuaX4MLxGa5iV_wu3Ba4WAoYKApcMcHbUeDbosNQRNX8TK_YqliUOXIr50xddwdKyb8fU1eZ2D2ZrOA0TIgesdFVD2_GPcaURs1UQdqNEsioj6ZzG3JSTZOfaIO0bZM_AZKS6dQUge7xBILdDxtBK2EkjRcDg&__tn__=-UC%2CP-R">Konstantinos Mpourxas</a>  
Τους ...πετσόκοψε με ονόματα και διευθύνσεις 
Αφιερώστε 2 ακριβώς λεπτά και ακούστε τον Δ.Κουτσούμπα σήμερα στην Βουλή σε αναφορές του για το όνομα ...Κατσαφάδος στο λιμάνι του Πειραιά ! 
Κυριολεκτικά όπως είπε κι ένας φίλος ..τους πετσόκοψε με ονόματα και διευθύνσεις! <iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkonstantinos.Mpourxas%2Fvideos%2F3665684213556572%2F&show_text=false&width=560&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div>

ΤΑΡΑΧΗ από τις καταγγελίες Κουτσούμπα! «ΠΟΛΛΟΙ Κατσαφάδοι μαζεύονται στο λιμάνι Πειραιά...»

Konstantinos Mpourxas Τους ...πετσόκοψε με ονόματα και διευθύνσεις Αφιερώστε 2 ακριβώς λεπτά και ακούστε τον Δ.Κουτσούμπα σήμερα στην Βουλή σε αναφορές του για το όνομα ...Κατσαφάδος στο λιμάνι του …

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

13 Nov 2021

Νέα 48ωρη απεργία των εργαζομένων στην Cosco

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh2ak5qnkYIT6p9UDnlu-8Dl8QC7pTYY3FsvCMeHWrVqgBhDcZOiJVrJsdf1-RhRpoLrkk5tl_L9jOgJRrKadm1KUh747YuAIA8knn0DE0_vpUL0iYjxf6dQrtXEJPlR-euvrGDI96r8sU_ZXO9Uu4oaOPS0VZldkAp0S0mtAO5EPNLG65yXGHxLJuX=s600" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="338" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh2ak5qnkYIT6p9UDnlu-8Dl8QC7pTYY3FsvCMeHWrVqgBhDcZOiJVrJsdf1-RhRpoLrkk5tl_L9jOgJRrKadm1KUh747YuAIA8knn0DE0_vpUL0iYjxf6dQrtXEJPlR-euvrGDI96r8sU_ZXO9Uu4oaOPS0VZldkAp0S0mtAO5EPNLG65yXGHxLJuX=w400-h225" width="400" /></a></div>
Ζητώντας σύγχρονες συνθήκες ασφαλείας στην εργασία τους και τη διαλεύκανση του δυστυχήματος στο ΣΕΠ, που είχε ως αποτέλεσμα ένας συνάδελφός τους να βρει τραγικό <a name='more' id="more"></a>θάνατο, οι εργαζόμενοι στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ στο λιμάνι του Πειραιά, πραγματοποιούν από Παρασκευή νέα 48ωρη απεργία στο ΣΕΜΠΟ. 
Το απόγευμα της Πέμπτης στις 6:30 θα συμμετάσχουν στο συλλαλητήριο που καλούν εργατικά σωματεία και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά στην πλατεία Κανάρη στον Πειραιά ενάντια στο νόμο Χατζηδάκη. 
 
Η Ένωση Εργαζομένων Διακίνησης Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά ΕΝΕΔΕΠ σε ανακοίνωσή της τονίζει ότι θα δώσει σκληρή μάχη για να μην υπάρξει ξανά άλλος συνάδελφος νεκρός ή τραυματίας και ότι αν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματα των εργαζομένων δεν θα κάνει βήμα πίσω.Καλεί επίσης τους εργαζόμενους στις 13.30 αύριο στο ΣΕΜΠΟ για να ξεκινήσει η απεργιακή περιφρούρηση. 
 
Η ΕΝΕΔΕΠ ζητεί τα εξής: 
<center>
<script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins>
<script>
<![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 
]]>
</script></center>
 
1) Να διαλευκανθεί η υπόθεση του δυστυχήματος του συναδέλφου τους. 
 
2) Να δημιουργηθεί επιτροπή υγιεινής κι ασφάλειας 
 
3) Να σταματήσουν οι κόντρα βάρδιες και τα 12ωρα 
 
4) Να μετατραπεί η πόστα σε 6αρα 
 
5) Να υπογραφεί Συλλογική Σύμβαση Εργασίας ΣΣΕ που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες. 
Η Ένωση Λιμενεργατών OΛΠ συμμετέχει στο συλλαλητήριο 
 
Στο συλλαλητήριο που καλούν εργατικά σωματεία και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά για σήμερα Πέμπτη 4 Νοεμβρίου στις 6:30μμ στην Πλ. Κανάρη (Πασαλιμάνι) συμμετέχει και η Ένωση Λιμενεργατών του ΟΛΠΟΛΠ -0,22%. 
 
Σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι «τα συνδικάτα και οι εργαζόμενοι συνεχίζουμε να αντιδρούμε στον αντεργατικό νόμο που ψήφισε η κυβέρνηση το καλοκαίρι και ξεθεμελιώνει τα εργασιακά δικαιώματα και κατακτήσεις μας». Προσθέτει ότι «αντί να παρθούν μέτρα που θα αντιμετωπίζουν το επερχόμενο κύμα ακρίβειας και θα στηρίζουν τις λαϊκές οικογένειες, περιορίζουν συνεχώς τα δικαιώματα μας και μάλιστα χωρίς να υπάρχει καμιά τρόικα, καμιά δέσμευση στους δανειστές, χωρίς να υπάρχει καμιά δικαιολογία». 
 
Υπογραμμίζει επίσης ότι «το πρόσφατο δυστύχημα στον ΣΕΠ ανέδειξε με τον πιο τραγικό τρόπο τις ελλείψεις στα ζητήματα Υγείας και Ασφάλειας».  
<div><a href="http://www.dealnews.gr/roi/item/331716-%CE%9D%CE%AD%CE%B1-48%CF%89%CF%81%CE%B7-%CE%B1%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CE%B6%CE%BF%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-Cosco#.YYQC12BBy70">πηγή</a>
<div class="clr" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12.32px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"></div>
</div>
<img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/X7Zn2IDdJcM" width="1" />

Νέα 48ωρη απεργία των εργαζομένων στην Cosco

Ζητώντας σύγχρονες συνθήκες ασφαλείας στην εργασία τους και τη διαλεύκανση του δυστυχήματος στο ΣΕΠ, που είχε ως αποτέλεσμα ένας συνάδελφός τους να βρει τραγικό θάνατο, οι εργαζόμενοι στις προβλήτες …

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

04 Nov 2021

Αντέχεται ο θάνατος του 42χρονου εργάτη της cosco;

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-VgIMbz0Vtx9swWi-mbSmslcA4fefgrAP2SPqcCg_w5ns4VOBP_S50L_sknZln8Iz5wdyWGSQr7ssprnaFBwQstXbrP_316amzts4ZM4H30lnGJpcftG5_wcBl2yN0imMl9c6JKhXexOI/s576/250162781_3000373413549705_6796006439283643853_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="376" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-VgIMbz0Vtx9swWi-mbSmslcA4fefgrAP2SPqcCg_w5ns4VOBP_S50L_sknZln8Iz5wdyWGSQr7ssprnaFBwQstXbrP_316amzts4ZM4H30lnGJpcftG5_wcBl2yN0imMl9c6JKhXexOI/w418-h640/250162781_3000373413549705_6796006439283643853_n.jpg" width="418" /></a></div>  Αντέχεται;Οι εργάτες στο Πέραμα και τον Πειραιά  απεργούν και κλείσαν το λιμάνι.Όχι επειδή σκοτώθηκε "ένας 42χρονος" πάνω στη δουλειά, στο κάτεργο της Cosco.Αλλά επειδή διαμελίστηκε από γερανό ένας εργάτης, που ενώ είχε δουλέψει βάρδια 12ωρο σερί, 7 το βράδυ ως 7 το πρωί, τον  ξαναβάλανε βάρδια, την ίδια μέρα, 3 το μεσημέρι ως 11 το βράδυ, παραβιάζοντας εγκληματικά κάθε όριο ανθρώπινης αντοχής.Επειδή ήταν εργολαβικός εργαζόμενος, αλλά άλλαξαν τον νόμο για να μην έχει ευθύνη για το δυστύχημα η κάθε Coscο, να την έχει ο εργολάβος που δεν είναι όμως αρμόδιος για τους χώρους εργασίας της κάθε Cosco, και να μην πάρει έτσι ποτέ αποζημίωση η οικογένειά του.Επειδή δούλευε με τα ωράρια των νόμων του Χατζηδάκη, τα "ευέλικτα", τα "άνετα", αυτά για τα οποία "θα συμφωνεί κι ο εργαζόμενος" , αυτά που θα δουλεύει 12ωρα  και 15ωρα, "για να βλέπει στα ρεπό τα παιδιά του."Επειδή και να ήθελε να διαμαρτυρηθεί, την Επιθεώρηση Εργασίας την κατάργησαν και σε παραπέμπουν σε ένα τηλεφωνικό κέντρο που οι υπάλληλοι δεν έχουν ιδέα από εργασιακά, είναι απλοί τηλεφωνητές που καταγράφουν το πρόβλημα σου.Επειδή και να υπήρχε Επιθεώρηση Εργασίας, εκείνος ήταν αορίστου, είχε ανάγκη τη δουλειά, "συμφώνησε με το αφεντικό"  κι υπόγραψε τη σύμβαση.Επειδή δεν ήταν στα βαρέα και ανθυγιεινά, γιατί τα κατάργησαν κι αυτά για τους  εργάτες που κρέμονται στους γερανούς και παίζουν τη ζωή τους κορώνα γράμματα, φορτοεκφορτώνοντας και στοιβάζοντας κοντέινερ στο λιμάνι, 12ωρα ολόκληρα.Επειδή δεν ήταν "ένας ακόμα εργάτης". Είχε όνομα. Τον έλεγαν Δημήτρη Δαγκλή.Τον έβαζαν να δουλεύει 12ωρα σερί "επειδή είχε αυξημένες ανάγκες η εταιρεία" και θα τον πλήρωναν σε ρεπό "για να μπορεί να βλέπει τα παιδιά του".Επειδή τα παιδιά του δεν θα τον ξαναδούν Από την Αγνή Ρούσσου.Φωτογραφία: Sebastião Salgado/Backs, Serra Pelada, Brasil, from the series Workers, 1986. Απο την Ελενη Μαρκακη<div> </div>

Αντέχεται ο θάνατος του 42χρονου εργάτη της cosco;

Αντέχεται;Οι εργάτες στο Πέραμα και τον Πειραιά απεργούν και κλείσαν το λιμάνι.Όχι επειδή σκοτώθηκε "ένας 42χρονος" πάνω στη δουλειά, στο κάτεργο της Cosco.Αλλά επειδή διαμελίστηκε από γερανό ένας ε…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

30 Oct 2021

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΤΗΝ COSCO: Συγγενής του Υφυπουργού Ναυτιλίας ο επιχειρησιακός υπεύθυνος της εταιρείας...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHuVk4ps1Ks3I-n1jYMAvo1ZEBT56eknKPcRmTv6nsb5Rzd3Vc_wQg6lRDWlv8ti2OdQ2GPOVNfXOuTqXMM7x7nOulXjhltkrjNrS8xNCf7GRDi8cGZWvX8UKH1SeV7ij-vjH3JHfcZZ_b/s310/images.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="163" data-original-width="310" height="337" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHuVk4ps1Ks3I-n1jYMAvo1ZEBT56eknKPcRmTv6nsb5Rzd3Vc_wQg6lRDWlv8ti2OdQ2GPOVNfXOuTqXMM7x7nOulXjhltkrjNrS8xNCf7GRDi8cGZWvX8UKH1SeV7ij-vjH3JHfcZZ_b/w640-h337/images.jpg" width="640" /></a></div> ΑΠΟ ΤΟ <a href="http://ergolavikoi.gr/ergatiko-dystychima-stin-cosco-kataggelie/?amp&fbclid=IwAR1SsldaTLOQwJlrhTtllIPUZabBfPxs4hCZn4ZNGiEw2pMF2j76IlaudhQ">ergolavikoi.gr/</a>Υπόνοιες για τις προϋποθέσεις αμερόληπτης διερεύνησης του τραγικού εργατικού δυστυχήματος στο λιμάνι του Πειραιά αφήνει το Παρατηρητήριο Διαφάνειας Λιμενικού Σώματος, με επιστολή του στον πρωθυπουργό, στην οποία καταγγέλλει ότι: «ήδη δεχθεί σημαντικό αριθμό καταγγελιών από μέλη του, πως επιχειρησιακός υπεύθυνος στο χώρο που φέρεται να βρήκε τραγικό θάνατο ο εργαζόμενος, είναι εξ αίματος συγγενής του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κ. Κατσαφάδου».Όπως επισημαίνει: «επιχειρησιακός υπεύθυνος στο χώρο, όπου φέρεται να βρήκε τραγικό θάνατο ο εργαζόμενος, είναι εξ αίματος συγγενής του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κ. Κατσαφάδου».Αναλυτικά η επιστολή:Αξιότιμε κ. ΠρωθυπουργέΠριν λίγες ώρες, γνωστοποιήθηκε ότι στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Λιμένα Πειραιά βρήκε τραγικό θάνατο 45χρονος εργάτης. Συγκεκριμένα, σημαντικός αριθμός δημοσιευμάτων, τα οποία δεν έχουν ακόμα διαψευστεί, αναφέρουν ότι ο άτυχος εργαζόμενος εγκλωβίστηκε στις ράγες, που κινούνται οι γερανογέφυρες, με αποτέλεσμα μια από αυτές να τον διαμελίσει.Αποτελεί αυτονόητο αίτημα η πλήρης και ενδελεχής διερεύνηση της εν λόγω υπόθεσης.Ωστόσο, το Παρατηρητήριο Διαφάνειας Λιμενικού Συστήματος έχει ήδη δεχθεί σημαντικό αριθμό καταγγελιών από μέλη του, σύμφωνα με τις οποίες τίθενται εν αμφιβόλω οι προϋποθέσεις αμερόληπτης διερεύνησης της συγκεκριμένης υπόθεσης. Συγκεκριμένα, όπως εμφαίνεται στο κάτωθι αρχείο:<figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;"><amp-img alt="" class="wp-image-629783 amp-wp-enforced-sizes i-amphtml-layout-intrinsic i-amphtml-layout-size-defined i-amphtml-element i-amphtml-built i-amphtml-layout" height="450" i-amphtml-auto-lightbox-visited="" i-amphtml-layout="intrinsic" layout="intrinsic" src="https://i2.wp.com/www.documentonews.gr/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2178.jpg?w=640&ssl=1" style="border-radius: inherit; color: #353535; display: inline-block; margin: 0px auto; max-width: 100%; object-fit: contain; overflow: hidden; position: relative;" width="208"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAt5GZYhhmWFdUWGuLpg7F27LEbWzk_k1LN69ue3jznTaubHQ_1EfVSehXNGdJiFwdSbK82CJRlj7HuZXwSN_IcI5ZMMqqElxfrgFSdjvBtHxdxEKWtPgMjvcXhvE9GonSd6sgEDUKERS/s450/IMG_2178.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="208" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAt5GZYhhmWFdUWGuLpg7F27LEbWzk_k1LN69ue3jznTaubHQ_1EfVSehXNGdJiFwdSbK82CJRlj7HuZXwSN_IcI5ZMMqqElxfrgFSdjvBtHxdxEKWtPgMjvcXhvE9GonSd6sgEDUKERS/w296-h640/IMG_2178.jpg" width="296" /></a></div> <i-amphtml-sizer class="i-amphtml-sizer" slot="i-amphtml-svc" style="display: block; max-width: 100%;"> </i-amphtml-sizer>επιχειρησιακός υπεύθυνος στο χώρο, όπου φέρεται να βρήκε τραγικό θάνατο ο εργαζόμενος, είναι εξ αίματος συγγενής του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κ. Κατσαφάδου. Επιπρόσθετα, η επιθεώρηση μέσων χρησιμοποιούμενων στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Λιμένα Πειραιά εμπίπτει στην αρμοδιότητα του ίδιου του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Κ. Κατσαφάδου.</amp-img></figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;">Η προαναφερόμενη επαγγελματική σχέση εξ αίματος συγγενούς ενός μέλους της Κυβέρνησης, τουλάχιστον εν μέρει αρμόδιου για τα διαλαμβανόμενα στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Λιμένα Πειραιά, έχει δημισουργήσει σοβαρές αμφιβολίες σε πολλά μέλη μας, αναφορικά με την δυνατότητα αμερόληπτης διερεύνησης της υπόθεσης αυτής. Για το λόγο αυτό και με δεδομένες ήδη τις διατάξεις του ν. 4622/2019, παρακαλούμε να μας ενημερώσετε ποιές είναι οι υφιστάμενες εγγυήσεις αμεροληψίας, που εφαρμόζονται στη συγκεκριμένη υπόθεση, και, εάν τυχόν δεν υφίστανται, ποιές πρωτοβουλίες προτίθεται να αναλάβει η Κυβέρνηση για τη θεσμοθέτησή τους.</figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;"> </figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;">Με ιδιαίτερη εκτίμηση</figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;"> </figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;">Για το Παρατηρητήριο Διαφάνειας Λιμενικού Συστήματος</figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;"> </figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;">Δ. Π Μπακόπουλος</figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;"> </figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;">Δικηγόρος – ΑΜ ΔΣΑ 24739</figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; color: #353535; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;"><amp-img alt="" class="wp-image-629783 amp-wp-enforced-sizes i-amphtml-layout-intrinsic i-amphtml-layout-size-defined i-amphtml-element i-amphtml-built i-amphtml-layout" height="450" i-amphtml-auto-lightbox-visited="" i-amphtml-layout="intrinsic" layout="intrinsic" src="https://i2.wp.com/www.documentonews.gr/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2178.jpg?w=640&ssl=1" style="border-radius: inherit; display: inline-block; margin: 0px auto; max-width: 100%; object-fit: contain; overflow: hidden; position: relative;" width="208"> </amp-img></figure><figure class="wp-block-image" style="background-color: white; color: #353535; margin: 0px 0px 1em; padding: 0px;"><amp-img alt="" class="wp-image-629783 amp-wp-enforced-sizes i-amphtml-layout-intrinsic i-amphtml-layout-size-defined i-amphtml-element i-amphtml-built i-amphtml-layout" height="450" i-amphtml-auto-lightbox-visited="" i-amphtml-layout="intrinsic" layout="intrinsic" src="https://i2.wp.com/www.documentonews.gr/wp-content/uploads/2021/10/IMG_2178.jpg?w=640&ssl=1" style="border-radius: inherit; display: inline-block; margin: 0px auto; max-width: 100%; object-fit: contain; overflow: hidden; position: relative;" width="208"> </amp-img></figure>

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΤΗΝ COSCO: Συγγενής του Υφυπουργού Ναυτιλίας ο επιχειρησιακός υπεύθυνος της εταιρείας...

ΑΠΟ ΤΟ ergolavikoi.gr/Υπόνοιες για τις προϋποθέσεις αμερόληπτης διερεύνησης του τραγικού εργατικού δυστυχήματος στο λιμάνι του Πειραιά αφήνει το Παρατηρητήριο Διαφάνειας Λιμενικού Σώματος, με επιστολ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

30 Oct 2021

ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΤΗΝ COSCO: ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΑΠΟΔΟΚΙΜΑΖΟΥΝ ΣΥΡΙΖΑ ΚΑΙ ΤΡΥΦΩΝΑ ΑΛΕΞΙΑΔΗ (video)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9jzO_xd3gtEYmn4zwhpbu0tl9vXBvMhZ7VIHUE732HuzIFJZTFZO4aTXT5NZZF63OCLjI4LscSfRwl40ev-I0PUJhXwiiAzFyL3JWIngJ5IAMMBI1NgytfWewQJFTyceOATeQY6VOsfZz/s849/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="849" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9jzO_xd3gtEYmn4zwhpbu0tl9vXBvMhZ7VIHUE732HuzIFJZTFZO4aTXT5NZZF63OCLjI4LscSfRwl40ev-I0PUJhXwiiAzFyL3JWIngJ5IAMMBI1NgytfWewQJFTyceOATeQY6VOsfZz/w640-h362/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" width="640" /></a></div>Αλέξη η αλήθεια έχει την κακή συνήθεια να πονάει...την άλλη φορά στείλε Δρίτσα , Λαμπρίδη και  Νίνα Κασιμάτη να πέσουν και γιαούρτια.... 
<iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="315" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=315&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F100048546323861%2Fvideos%2F746679693400034%2F&show_text=false&width=560&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe>

ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΤΗΝ COSCO: ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΑΠΟΔΟΚΙΜΑΖΟΥΝ ΣΥΡΙΖΑ ΚΑΙ ΤΡΥΦΩΝΑ ΑΛΕΞΙΑΔΗ (video)

Αλέξη η αλήθεια έχει την κακή συνήθεια να πονάει...την άλλη φορά στείλε Δρίτσα , Λαμπρίδη και Νίνα Κασιμάτη να πέσουν και γιαούρτια.... …

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

28 Oct 2021

Γερανογέφυρα της COSCO έκοψε στα δυο 46χρονο εργάτη στο Λιμάνι του Πειραιά....

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKkkveq3arEv5aQl5Oxc6E_15W3v9tbVmkPaQJ4G0dUz_vfiA3P3UokW6YR5rCVatkkoLRxcWacqleb5wLenB9RzJAN5LFq3pGFUc52Zz3gWk2erim6vtr7y0h4hd5E_q9aaqql90ByLn/s710/peiraia-cosco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="399" data-original-width="710" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKkkveq3arEv5aQl5Oxc6E_15W3v9tbVmkPaQJ4G0dUz_vfiA3P3UokW6YR5rCVatkkoLRxcWacqleb5wLenB9RzJAN5LFq3pGFUc52Zz3gWk2erim6vtr7y0h4hd5E_q9aaqql90ByLn/w640-h360/peiraia-cosco.jpg" width="640" /></a></div> Σοβαρό εργατικό δυστύχημα, με έναν νεκρό εργαζόμενο, έγινε στο λιμάνι του Πειραιά στις προβλήτες της COSCO.Ένας 45χρονος εργάτης σκοτώθηκε, όταν σύμφωνα με πληροφορίες εγκλωβίστηκε στις ράγες που κινούνται οι γερανογέφυρες, με αποτέλεσμα να περάσει από πάνω του η γερανογέφυρα και να τον κόψει στη μέση.Συνέλευση πραγματοποιούν οι εργαζόμενοι της COSCO.Οι εργαζόμενοι, με πρόταση του ΔΣ του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, σταμάτησαν κάθε εργασία στο λιμάνι, βρίσκονται συγκεντρωμένοι μπροστά στην πύλη του ΣΕΜΠΟ και ετοιμάζουν τη συνέλευσή τους απέναντι στο προδιαγεγραμμένο έγκλημα.«Δεν θα κάτσουμε με σταυρωμένα τα χέρια. Όλοι ενωμένοι σαν μια γροθιά. Να δώσουμε απάντηση διεκδικώντας τώρα μέτρα για την προστασία στους χώρους δουλειάς», τόνισε ο Μάρκος Μπεκρής, πρόεδρος του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, μιλώντας τους εργαζόμενους.Στο πλευρό των εργαζομένων βρίσκεται από την πρώτη στιγμή ο Νίκος Ξουράφης, πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά.Πηγή: 902.gr

Γερανογέφυρα της COSCO έκοψε στα δυο 46χρονο εργάτη στο Λιμάνι του Πειραιά....

Σοβαρό εργατικό δυστύχημα, με έναν νεκρό εργαζόμενο, έγινε στο λιμάνι του Πειραιά στις προβλήτες της COSCO.Ένας 45χρονος εργάτης σκοτώθηκε, όταν σύμφωνα με πληροφορίες εγκλωβίστηκε στις ράγες που κινο…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

26 Oct 2021

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ: 20 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΥΡΩ ΣΤΟΙΧΙΣΕ Η ΟΜΙΛΙΑ - ΠΑΡΑΛΗΡΗΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΧΡΗΣΤΟΥ ΒΡΕΤΤΑΚΟΥ!

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqSomdotDSIHHmqSoWLGVekj4oannzLK4MZ9KiVCXWjh6nPmvmgq_aPKPqsPEFB20twphpV8Si2O2Vu5gyRCi34wdetu5bf0ZwxNYFSz1kulybpe9a1sBZxV33sAXHxTMUntaJVQW6jbqq/s1107/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="587" data-original-width="1107" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqSomdotDSIHHmqSoWLGVekj4oannzLK4MZ9KiVCXWjh6nPmvmgq_aPKPqsPEFB20twphpV8Si2O2Vu5gyRCi34wdetu5bf0ZwxNYFSz1kulybpe9a1sBZxV33sAXHxTMUntaJVQW6jbqq/w640-h340/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" width="640" /></a></div> 20.000 ευρώ κόστισε η χθεσινή εκδήλωση  με τον παραληρηματικό μονόλογο του δημάρχου Χρήστου Βρεττάκου που διοργάνωσε ο Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας...Σε μια εκδήλωση-παρωδία παρουσία ούτε 300 ατόμων ανέφερε όλα τα κακά που "κατόρθωσε" να φέρει στην πόλη  κατά τη διάρκεια της οκταετούς θητείας του...Μίλησε για την Cosco που επεκτείνεται, για το εργοστάσιο σκουπιδιών που έρχεται (την ώρα που ο ίδιος είχε συμφωνήσει επί Δούρου να γίνει εργοστάσιο στην πόλη) και για την Oil One που εγκαταστάθηκε και επεκτάθηκε ουσιαστικά επί θητείας του.  Δεν μας είπε  όμως ποιος πούλησε τον ΟΛΠ στην COSCO  που τώρα τα παίρνει ΟΛΑ! Ξέχασε να  πει στους 5 νοματαίους που είχε καλέσει.... ότι ο ΟΛΠ πουλήθηκε  επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ που ΘΑ ΚΑΤΑΡΓΟΥΣΕ ΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ και τον ΕΝΦΙΑ και  του οποίου είχε την στήριξη ο Χρησταράς ο Βρεττάκος! Όπως δεν μας είπε τι ενέργειες έκανε σαν δημοτική αρχή όταν ο ΣΥΡΙΖΑ πούλησε τον ΟΛΠ στην Cosco...Ένα απόλυτο ΤΙΠΟΤΑ ..έκανε ο "αγωνιστής" δήμαρχος και τώρα το παίζει μάγκας εκ του ασφαλούς...αφού δεν είναι κυβέρνηση ο ΣΥΡΙΖΑ που πούλησε τον ΟΛΠ και επέκτεινε την παραμονή της oil one  στην πόλη...Επίσης δεν είπε ΚΟΥΒΕΝΤΑ για τις μυστικές συναντήσεις του με τον Μελισσανίδη της Oil One  και το περιεχόμενο των κατ΄ιδίαν συζητήσεων τους..Όσο για τα σκουπίδια που θα έρθουν σε αυτήν την πολύπαθη πόλη του Κερατσινίου να μας πει γιατί κρύβεται  από τον δήμαρχο Πειραιά που φωνάζει για την συμφωνία του Χρησταρά με την Δούρου για τα σκουπίδια...Μιλάμε για έναν παραληρηματικό μονόλογο που στοίχισε 20.000 στους δημότες του Κερατσινίου-Δραπετσώνας...Καλά δεν βρέθηκε να του πει ένας ότι όλα αυτά που "καταδίκαζε"  συνέβησαν επί θητείας του;;;Προφανώς η σκ@τίλα που μυρίζει η πόλη αρέσει σε πολλούς...Χρησταρά σε παραδεχόμαστε διότι αν ήταν άλλος δήμαρχος και είχε κάνει αυτά που έκανες εσύ στην πόλη δεν θα τολμούσε να κυκλοφορήσει..Εσύ είσαι μεγάλος μάγκας και τους χρεώνεις και 20 χιλιάρικα επιπλέον για να ακούσουν σε τι κατάντια είναι η πόλη επί δημαρχίας σου...

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ: 20 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΥΡΩ ΣΤΟΙΧΙΣΕ Η ΟΜΙΛΙΑ - ΠΑΡΑΛΗΡΗΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΧΡΗΣΤΟΥ ΒΡΕΤΤΑΚΟΥ!

20.000 ευρώ κόστισε η χθεσινή εκδήλωση με τον παραληρηματικό μονόλογο του δημάρχου Χρήστου Βρεττάκου που διοργάνωσε ο Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας...Σε μια εκδήλωση-παρωδία παρουσία ούτε 300 ατόμων …

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

21 Oct 2021

Γ. Ραγκούσης: Έγγραφα φωτιά, καίνε τους κατά κυριολεξία ψευδομάρτυρες Υπουργούς που αθωώνουν την COSCO και της παραδίδουν το 16 % του ΟΛΠ

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjFnQaefBV9Yj97Ny9DgDDlakeXc83myLHxpj8ct2qEOnV3CHSfg1iSqOESyE4zPPWXPy590kkJ9cMqCsaIHTRcp9QVZM_HG4veXUPjqqwsRLIF1j9Hsk4m-xJnaV3qZ5_ZrWFu1YvSxR/s1150/ra_252863_184187.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="764" data-original-width="1150" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjFnQaefBV9Yj97Ny9DgDDlakeXc83myLHxpj8ct2qEOnV3CHSfg1iSqOESyE4zPPWXPy590kkJ9cMqCsaIHTRcp9QVZM_HG4veXUPjqqwsRLIF1j9Hsk4m-xJnaV3qZ5_ZrWFu1YvSxR/w640-h426/ra_252863_184187.jpg" width="640" /></a></div>  1.Έγγραφα φωτιά, καίνε τους κατά κυριολεξία  ψευδομάρτυρες Υπουργούς που αθωώνουν την COSCO και της παραδίδουν το 16 % του ΟΛΠ, πλήττοντας βάναυσα την κοινωνία και την οικονομία της Α και Β Πειραιά.Να αποσύρουν τώρα τη σύμβαση-απάτη.2.Ο αποκαλυπτικός διάλογος που εξέθεσε ανεπανόρθωτα την κυβέρνηση. (Επισυνάπτονται: απόφαση Ελεγκτικού Συνεδρίου, εκθέσεις Ανεξάρτητου Μηχανικού, Σύμβαση προς ψήφιση). Σημεία ομιλίας  Γ. Ραγκούση, Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου και βουλευτη Β΄Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία κατά την  κρίσιμη συζήτηση στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής της Κύρωσης συμφωνίας τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς. 1.Όπως πολλοί εδώ μέσα, έτσι και εγώ είμαι ένας από αυτούς που απεχθάνομαι, και αυτό έχει σχέση με αυτά που θα πω στη συνέχεια, την ποινικοποίηση της πολιτικής ζωής του τόπου.  Κυριολεκτικά το λέω, την απεχθάνομαι.  Θα πρότεινα στους κκ Σταικούρα και Πλακιωτάκη, ειλικρινά και εντελώς καλόπιστα να αντιληφθούν τη σημερινή συνεδρίαση της επιτροπής, ως μία ίσως τελευταία ευκαιρία που έχετε να αποφύγετε την έκθεση του εαυτού σας σε μία πολύ βαριά ποινική ευθύνη, η οποία προκύπτει και απορρέει από τα κείμενα στα οποία έχετε βάλει την υπογραφή σας.   Και εξηγούμαι:  Ποιο είναι το μείζον θέμα, ποια είναι η ταμπακιέρα αυτής της Σύμβασης, ποιο είναι το κλαδί πάνω στο οποίο κάθεται αυτή η Σύμβαση;   Η COSCO για να πάρει το 16% των επιπλέον μετοχών του ΟΛΠ έπρεπε να έχει υλοποιήσει ένα σύνολο υποχρεωτικών επενδύσεων. Από αυτά που η ίδια η COSCO με ίδια κεφάλαια έπρεπε να εισφέρει, προκειμένου να πραγματοποιηθούν αυτές οι υποχρεωτικές επενδύσεις, δεν έχει εισφέρει παρά μόλις το 38% όσων όφειλε να εισφέρει μέχρι και το τέλος της επενδυτικής περιόδου των 5 ετών.   Είναι αυτό το μείζον; Όχι, δεν είναι αυτό το μείζον και ούτε είναι αυτή η πεμπτουσία, ο ακρογωνιαίος λίθος της Σύμβασης. Απευθύνομαι ειδικά στους συναδέλφους της Πλειοψηφίας, που τους ζητείται κατά τη γνώμη μας ουσιαστικά να γίνουν συνυπεύθυνοι στη διάπραξη αυτών των ποινικών αδικημάτων.   Ποιος είναι ο ακρογωνιαίος λίθος, λοιπόν, αυτής της Σύμβασης;  Δεν είναι ότι η COSCO έχει υλοποιήσει ένα μόνο μικρό ποσοστό των υποχρεωτικών επενδύσεων, γιατί η COSCO θα μπορούσε να έχει υλοποιήσει 1% των υποχρεωτικών επενδύσεων και για το υπόλοιπο 99% που δεν υλοποίησε να μην έχει καμία ευθύνη, πράγματι. Τότε, ναι, μια τέτοια Σύμβαση, αυτός ο δρόμος που ακολουθεί αυτή η Σύμβαση θα είχε νόημα, θα πατούσε νομικά, πολιτικά και ηθικά σε μία στέρεη βάση.   Το ερώτημα, λοιπόν, το κρίσιμο είναι αν ευθύνεται ή δεν ευθύνεται η COSCO, ο ΟΛΠ – COSCO, για τη μη πραγματοποίηση των υποχρεωτικών επενδύσεων;  Αυτό είναι το κρίσιμο θέμα.   Απάντηση της Κυβέρνησης στο νομοσχέδιο το οποίο έχει καταθέσει, δηλαδή στη Σύμβαση, την οποία έχουν ήδη υπογράψει 2 Υπουργοί:   Σελίδα 1, από αυτό που βλέπω εγώ στην αρίθμηση του νομοσχεδίου, στα επειδή στο νούμερο 2. «Τα μέρη έκριναν αναγκαία τη διευθέτηση όσων ζητημάτων ανέκυψαν έως σήμερα κατά την εκτέλεση της σύμβασης, ιδίως τις καθυστερήσεις στην εκτέλεση των έργων των πρώτων υποχρεωτικών επενδύσεων για λόγους που κείνται εκτός του εύλογου ελέγχου του ΟΛΠ.»   Δηλαδή, η Κυβέρνηση, έχει υπογράψει μία σύμβαση-και ζητεί την υπερψήφιση από τους βουλευτές της πλειοψηφίας-σύμφωνα με την οποία η μη πραγματοποίηση των υποχρεωτικών επενδύσεων επί 5 χρόνια από τον ΟΛΠ COSCO, εκφεύγει της ευθύνης που έχει η COSCO.   Δεν αφορά αυτή η ευθύνη, την COSCO. Το έκανε μόνο εδώ η Κυβέρνηση;  Μόνο σ’ αυτό εδώ που έχει φέρει προς ψήφιση; Η απάντηση είναι, ΟΧΙ .   Απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου:  Πού βασίστηκε το Ελεγκτικό Συνέδριο για να κρίνει τις 2 συμβάσεις που τέθηκαν υπόψη του, τον Ιούλιο του 2021. Βασίστηκε σε πολλά και διάφορα, ανάμεσα στα οποία και στο εξής:   Σελίδα 5 της απόφασης 382 του 2021 εδάφιο γ’. Ήδη, αναφέρει το Ελεγκτικό Συνέδριο, προσέξτε κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, «ενόψει της λήξης της ανωτέρω περιόδου πενταετούς διάρκειας, χωρίς να έχει ολοκληρωθεί από την ΟΛΠ Α.Ε. η υλοποίηση του συνόλου των ανωτέρω συμφωνημένων επενδύσεων, χωρίς υπαιτιότητα της εταιρείας, όπως συνομολογεί το Ελληνικό Δημόσιο».   Δηλαδή, πήγε το Ελληνικό Δημόσιο, δηλαδή η Κυβέρνηση, δηλαδή ο κ. Πλακιωτάκης με την υπογραφή του και ο κ. Σταϊκούρας και το ΤΑΙΠΕΔ και τι είπαν στο Ελεγκτικό Συνέδριο;   Ναι, δεν έχουν γίνει υποχρεωτικές επενδύσεις στην 5ετία, αλλά συνομολογούμε ως δημόσιο ότι για αυτό δεν έχει καμία υπαιτιότητα η εταιρεία.   Συμφωνούμε μέχρι εδώ; Συμφωνούμε. Φαντάζομαι, ότι δεν μπορεί κανείς να το αμφισβητήσει.   Το νομοσχέδιο και η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου στη διάθεσή σας.   Πάμε, τώρα, να δούμε αυτό που έχει υπογράψει ο κ. Πλακιωτάκης και ο κ. Σταϊκούρας αν είναι ακριβές και αληθές και βάσει του οποίου οδήγησαν το Ελεγκτικό Συνέδριο στην απόφαση του;   Εμείς, έχουμε τους ισχυρισμούς μας.  Ακούσατε και θα ακούσετε και από άλλους συναδέλφους, έχουμε ημερολόγιο όλων των διαδικασιών κάθε έργου και είμαστε σε θέση να πιστοποιήσουμε και να αποδείξουμε ότι αυτό που λέει η κυβέρνηση και έχει υπογράψει, είναι ψέμα, είναι εξαπάτηση.   Εξαπατήθηκε από την Κυβέρνηση και το Ελεγκτικό Συνέδριο και τώρα καλείται και προσπαθεί η κυβέρνηση να εξαπατήσει και τη Βουλή.   Πώς, όμως, αποδεικνύεται αυτό;  Επειδή το λένε οι βουλευτές της Αξιωματικής Αντιπολίτευση είναι αρκετό; Προφανώς, δεν είναι αρκετό. Τι θα ήταν αρκετό, κύριε Πρόεδρε;   Θα ήταν αρκετό ο ανεξάρτητος μηχανικός, σε ανύποπτο χρόνο πριν ένα, πριν 2 χρόνια να έχει τοποθετηθεί επ’ αυτού του ερωτήματος.   Λοιπόν, κύριε Πρόεδρε, θα καταθέσω στα Πρακτικά - ειλικρινά για να λάβουν γνώση οι βουλευτές της πλειοψηφίας και να κρίνουν τη στάση τους ιδίως οι βουλευτές της Α΄ και Β’ Πειραιά, αλλά και για την προστασία του κυρίου Πλακιωτάκη και του κυρίου Σταϊκούρα την τελευταία στιγμή - τις εκθέσεις του ανεξάρτητου μηχανικού, από τις οποίες για μία προς μία τις υποχρεωτικές επενδύσεις ο ανεξάρτητος μηχανικός σε ανύποπτο χρόνο, ρίχνει όλο το βάρος της ευθύνης, μα όλο το βάρος της ευθύνης, στον ΟΛΠ COSCO για την μη υλοποίησή τους, για τη μη πρόοδό τους.   (Βλέπε επισυναπτόμενες εκθέσεις του Ανεξάρτητου Μηχανικού για κάθε υποχρεωτική επένδυση ξεχωριστά) Αυτό δεν το κάνει ούτε ο Σαντορινιός ούτε ο Ραγκούσης ούτε ο Δρίτσας ούτε κανένας, το κάνει ο ανεξάρτητος μηχανικός. Επαναλαμβάνω, σε όλες τις εκθέσεις του, σε ανύποπτο χρόνο.  Προσέξτε, εάν ισχύει αυτό που λέει ο ανεξάρτητος μηχανικός, τα ποινικά αδικήματα πολλαπλασιάζονται.   Γιατί δεν είναι μόνο ότι απαλλάσσεται η COSCO από την ευθύνη με έναν τρόπο παραπειστικό, ψευδή, αναληθή, είναι γιατί έτσι απαλλάσσεται η COSCO και από την υποχρέωση καταβολής ποινικών ρητρών, που για να μην παραβιάσει ο κ. Πλακιωτάκης το καθήκον του, για να μην ο κ. Σταϊκούρας διαπράξει απιστία κατά του δημοσίου συμφέροντος, θα έπρεπε να τις έχουν επιβάλλει αν πήγαιναν, όχι με βάση αυτά που λέμε εμείς, αλλά με βάση αυτά που λέει ο ανεξάρτητος μηχανικός.   Είναι φοβερό, δηλαδή, αυτό που πάει να συμβεί είναι ένα έγκλημα για τις κοινωνίες του Πειραιά, για την πραγματική οικονομία του λιμανιού, για την ναυπηγοεπισκευή.  Λοιπόν, είναι μια πολύ κρίσιμη κατά την γνώμη μου συνεδρίαση αυτή και για τους δύο Υπουργούς που έχουν βάλει την υπογραφή τους και για την κυβερνητική πλειοψηφία και για τις κοινωνίες του Πειραιά.   Αυτό το έγκλημα το οποίο πάει να γίνει είναι εντελώς βασισμένο πάνω σε μία πραγματική διαστρέβλωση, αναλήθεια, ένα πραγματικό ψέμα. Δεν μπορεί σε καμία περίπτωση η κυβέρνηση να ισχυρίζεται ότι οι υποχρεωτικές επενδύσεις που δεν έχουν γίνει, δεν είναι υπαιτιότητα του ΟΛΠ Cosco. Είναι η υπαιτιότητα του ΟΛΠ Cosco σύμφωνα με τις εκθέσεις σε ανύποπτο χρόνο του Ανεξάρτητου Μηχανικού.   Άρα, αποσύρεται κύριε Πλακιωτάκη το συντομότερο αυτή εδώ τη σύμβαση. Βρείτε ένα εύσχημο τρόπο. Βρείτε έναν τρόπο δήθεν να την επαναδιαπραγματευθείτε. Εάν προχωρήσετε σε αυτή τη σύμβαση δεν θα μπορέσει κανείς να εμποδίσει κανέναν να σας εκθέσει σε βαρύτατη ποινική διερεύνηση ευθυνών που απορρέουν από αυτό το οποίο πάτε να διαπράξετε.   2.Ο αποκαλυπτικός διάλογος που εξέθεσε ανεπανόρθωτα την κυβέρνηση:……… ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ (Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής): ……….  Ο κύριος Ραγκούσης και ο ΣΥΡΙΖΑ  απόψε, κύριε Πρόεδρε, δίκασε, λαμβάνοντας υπόψη αποσπασματικά τις εκθέσεις του ανεξάρτητου μηχανικού ότι για όλα φταίει η COSCO, δηλαδή ο ΟΛΠ. Η αρμοδιότητα του ποιος φταίει, κύριε Ραγκούση, δεν την έχετε εσείς. Άλλο η βεβαίωση –προσέξτε- άλλο ο καταλογισμός…  ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ: Ποιος την έχει, κύριε Υπουργέ;  ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ (Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής):  Θα σας εξηγήσω. Η αρμοδιότητά του ποιος φταίει ή είναι υπόχρεος, ανήκει στο διαιτητικό δικαστήριο.   ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ:  Μπα; Τότε γιατί στο νομοσχέδιο που έχετε φέρει λέτε ότι την υπαιτιότητα δεν την έχει ο ΟΛΠ και πήγατε και στο Ελεγκτικό Συνέδριο και είπατε δεν έχει υπαιτιότητα ο ΟΛΠ; Πώς εσείς έχετε δικάσει…  ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΡΙΤΣΑΣ: Εξαπατούν τη Βουλή. Το καταλαβαίνετε; ... ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ: Τότε πώς αναφέρετε στη σύμβαση ότι δεν έχει υπαιτιότητα ο ΟΛΠ, αν είναι έτσι όπως είπατε ότι μόνο το διαιτητικό δικαστήριο μπορεί να αποφανθεί;  ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ: Κύριε Πρόεδρε … εκείνος πως έκρινε; Πως έχει φέρει σε εσάς να ψηφίσετε μια σύμβαση, που λέει στο προοίμιο, ότι δεν ευθύνεται  ο ΟΛΠ, και πήγε στο Ελεγκτικό Συνέδριο και είπε το ίδιο. ….  ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ (Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής): Με αποσπασματικές εκτιμήσεις των ανεξάρτητων μηχανικών, προσπαθείτε να δημιουργήσετε εντυπώσεις.   ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ … εγώ έφερα στοιχεία…

Γ. Ραγκούσης: Έγγραφα φωτιά, καίνε τους κατά κυριολεξία ψευδομάρτυρες Υπουργούς που αθωώνουν την COSCO και της παραδίδουν το 16 % του ΟΛΠ

1.Έγγραφα φωτιά, καίνε τους κατά κυριολεξία ψευδομάρτυρες Υπουργούς που αθωώνουν την COSCO και της παραδίδουν το 16 % του ΟΛΠ, πλήττοντας βάναυσα την κοινωνία και την οικονομία της Α και Β Πειραιά.Ν…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

29 Sep 2021

Διαβαστε περισσοτερα αρθρα