ΔΕΝ ΤΟ ΔΕΙΧΝΕΙ ΚΑΝΕΙΣ! ΔΕΙΤΕ το ντοκιμαντέρ που έγινε διάσημο χάρη στον Πάνο Λασκαρίδη...

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_eT4Phohc3qcjKs-4mEV1TRkSAuv9Ksj81KAchyphenhyphengTXZriqZ8Jdpw-QJ6fkCY67Zn58m00omWzL3P-RWFkEbSL_jHtgZk_P-IsI1K0vZX0Q2l2wa44T8WkirZ6nSID4KvjL_UtNgLzA5a_/s900/1143345509.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="900" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_eT4Phohc3qcjKs-4mEV1TRkSAuv9Ksj81KAchyphenhyphengTXZriqZ8Jdpw-QJ6fkCY67Zn58m00omWzL3P-RWFkEbSL_jHtgZk_P-IsI1K0vZX0Q2l2wa44T8WkirZ6nSID4KvjL_UtNgLzA5a_/s16000/1143345509.webp" /></a><br /> <b><span style="color: red;"><a href="https://www.facebook.com/dkoutsoumpa?__cft__[0]=AZXA0sPb5cluBP3H8Afodb-Ni22_J0X49PIWJ_f574J3AvWx0q0_PmPVPnVFtPH2uqdygIXbStoiaCR3YotrTyjX-OlSq0PjQeOXB-Jg9Hnk-NTqdyWVzhTRU1c1C6akFZVpLN0Cterz7xnKzolFhRytK1z5mf9nTl6NNB4wu8YEwA&__tn__=-]C%2CP-R"><span style="color: red;">Δέσποινα Κουτσούμπα</span></a> </span></b><br /> Το ντοκιμαντέρ που έγινε διάσημο χάρη στον Πάνο Λασκαρίδη! <br /> Αξίζει τον κόπο να το δείτε ολόκληρο.<br /> Επειδή πολλοί είπαν για "δημοσιογράφους ξένων μίντια" που πήραν τη συνέντευξη, να ξεκαθαρίσουμε κάτι. Το πρόβλημα δεν είναι ότι δεν έχουμε Έλληνες δημοσιογράφους που να κάνουν τέτοιες ερωτήσεις: συμπαραγωγός του ντοκιμαντέρ είναι ο Ελληνας δημοσιογράφος Νικόλας Λεοντόπουλος και οι ReportersUnited που έχουν δημοσιεύσει επίσης την πολύ καλή έρευνα "Το «βρόμικο» αποτύπωμα των αδελφών Λασκαρίδη στην Ανταρκτική")<br /> Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουμε ούτε ένα κανάλι που θα έπαιζε αυτό το φιλμάκι! Το πρόβλημα είναι ότι δημοσιογράφους που θα έκαναν τέτοια φιλμάκια ή τους έχουν ήδη απολύσει τα κανάλια ή τους ζητάνε να φιμώνονται μόνοι τους για να μην απολυθούν.<br /> Κι αυτό, ναι, είναι ζήτημα δημοκρατίας <iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="733" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fdkoutsoumpa%2Fposts%2F2995045464108814&show_text=false&width=500" style="border: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>

ΔΕΝ ΤΟ ΔΕΙΧΝΕΙ ΚΑΝΕΙΣ! ΔΕΙΤΕ το ντοκιμαντέρ που έγινε διάσημο χάρη στον Πάνο Λασκαρίδη...

Δέσποινα Κουτσούμπα  Το ντοκιμαντέρ που έγινε διάσημο χάρη στον Πάνο Λασκαρίδη!  Αξίζει τον κόπο να το δείτε ολόκληρο. Επειδή πολλοί είπαν για "δημοσιογράφους ξένων μίντια" που πήραν τη συνέντευξη, ν…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Εφοπλιστής Λασκαρίδης:«Έχουμε χεσ...νο τον πρωθυπουργό».Οι εφοπλιστές δεν χρειάζονται την κυβέρνηση,...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoyXxaD4LHkVNssm0xjgoCfFtBh_3z6u6oHXSuivBfMtgc_Uq6hQIDzlDPUd5n156j791uKh3-RhpbmF4Y6gwFY0maHQhRyAHxaSetHRjq0u-C6seEtWtAUJZnR_I3xjKCe41Xv0iZ2WY/s600/panos-laskaridis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoyXxaD4LHkVNssm0xjgoCfFtBh_3z6u6oHXSuivBfMtgc_Uq6hQIDzlDPUd5n156j791uKh3-RhpbmF4Y6gwFY0maHQhRyAHxaSetHRjq0u-C6seEtWtAUJZnR_I3xjKCe41Xv0iZ2WY/w400-h225/panos-laskaridis.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Με μια δήλωση οργής για το περιβάλλον της επιχειρηματικότητας που έχει δημιουργήσει ο Κ.Μητσοτάκης και στην άλλοτε εδραζόμενη στην Ελλάδα, ελληνική Ναυτιλία, ο <span><a name='more' id="more"></a></span>εφοπλιστής και εθνικός ευεργέτης Πάνος Λασκαρίδης μιλάει «έξω από τα δόντια» για το πως ο εφοπλιστικός κόσμος βλέπει τον πρωθυπουργό.<br /> <br /> Συγκεκριμένα ο Π.Λασκαρίδης σε δημοσιογραφική έρευνα του οργανισμού EIC (European Investigative Collaboration) με τίτλο «Black Trail» για τις παραβιάσεις των περιβαλλοντικών όρων λειτουργίας από εφοπλιστές, που φιλοξένησε δηλώσεις του, είπε χαρακτηριστικά:<br /> <br /> <b><br /> «Οι εφοπλιστές δεν χρειάζονται την κυβέρνηση, το υπουργείο την ΙΜΟ (International Maritime Organisation) και τον πρωθυπουργό», δήλωσε, συμπληρώνοντας μάλιστα ότι «έχουν χε..ένο τον πρωθυπουργό, γι’ αυτούς δεν έχει καμία χρησιμότητα. Γιατί; Επειδή η ναυτιλία δεν έχει καμία σχέση με την Ελλάδα. Δεν υπάρχει κάτι που μπορεί να κερδίσει ένας πλοιοκτήτης στην Ελλάδα. Δεν υπάρχουν φορτία, δεν υπάρχουν ναυλοσύμφωνα, τίποτα στην Ελλάδα».</b><br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Ο Πάνος Λασκαρίδης κατέληξε λέγοντας ότι: «Μόνο τα γραφεία των πλοιοκτητών είναι στην Ελλάδα. Το 80% των πλοίων τους έχουν ξένη σημαία. Δεν τους νοιάζει η ελληνική σημαία».<br /> <br /> <b>Το βίντεο τέθηκε υπόψιν του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη, ο οποίος «κατάπιε τη γλώσσα του» και δεν ήξερε τι να απαντήσει.</b> <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/L57puphcpSY" width="480"></iframe></div> <div><br /></div> <div><a href="https://www.pronews.gr/elliniki-politiki/988684_plaskaridis-omi-paradohi-pos-oi-efoplistes-den-ehoyn-anagki-tin-kyvernisi"><span style="font-family: arial;">πηγή</span></a></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/P4h6ou2UMpw" width="1" />

• 
• 

1. 1
2. 2

• Previous
• Next

Εφοπλιστής Λασκαρίδης:«Έχουμε χεσ...νο τον πρωθυπουργό».Οι εφοπλιστές δεν χρειάζονται την κυβέρνηση,...

Με μια δήλωση οργής για το περιβάλλον της επιχειρηματικότητας που έχει δημιουργήσει ο Κ.Μητσοτάκης και στην άλλοτε εδραζόμενη στην Ελλάδα, ελληνική Ναυτιλία, ο εφοπλιστής και εθνικός ευεργέτης Πάνος …

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ρεσάλτο των ΗΠΑ σε πλοίο συμφερόντων Μαρινάκη για ιρανικό πετρέλαιο

<p><span style="font-family: verdana;"> <img height="385" src="https://www.newsbreak.gr/wp-content/uploads/2021/01/nb_ploio_ahilleas-1068x643.jpg" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px;" width="640" /></span></p><span style="font-family: verdana;"><span style="background-color: white; color: red;"><br />Το τάνκερ «Αχιλλέας» φόρτωσε τα 2.000.000 βαρέλια από κάποιο άλλο πλοίο, στο λιμάνι Φουτζέιρα<br /></span><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Εντολή </span>κατάσχεσης<span style="background-color: white;"> 2.000.000 βαρελιών αργού </span>πετρελαίου<span style="background-color: white;"> τα οποία φορτώθηκαν στο </span>τάνκερ «Αχιλλέας»<span style="background-color: white;"> (Achilleas), ιδιοκτησίας της εταιρείας </span>Capital Ship Management Corp.<span style="background-color: white;">, του </span>Βαγγέλη Μαρινάκη<span style="background-color: white;">, εκδόθηκε από το αμερικανικό Υπουργείο Δικαιοσύνης.</span><span style="background-color: white;"><a name="more"></a></span><span style="background-color: white;"></span><br style="background-color: white;" /><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Σύμφωνα </span>με δημοσίευμα<span style="background-color: white;"> του </span>Bloomberg<span style="background-color: white;"> η κυβέρνηση των </span>Η.Π.Α.<span style="background-color: white;">, θεώρησε πως το συγκεκριμένο φορτίο προέρχεται από το </span>Ιράν<span style="background-color: white;">. Η κίνηση αυτή, χαρακτηρίζεται μάλιστα από το αμερικανικό πρακτορείο ειδήσεων, ως «η πιο πρόσφατη προσπάθεια να μπλοκάρει η Ουάσινγκτον την εξαγωγή ενέργειας από την Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν».</span><br style="background-color: white;" /><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Μάλιστα, μετά την έκδοση κατάσχεσης, το τάνκερ «Αχιλλέας», το οποίο είχε τελικό προορισμό την πρωτεύουσα του Ομάν, Μουσκάτ, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο Νότιο Ατλαντικό Ωκεανό και κατευθύνεται προς τις Η.Π.Α.</span><br style="background-color: white;" /><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Το αμερικανικό πρακτορείο, αναφέρει πως προσέγγισε ανθρώπους με γνώση του θέματος, τους οποίους πάντως δεν κατονομάζει, καθώς όπως υποστηρίζει δεν διαθέτουν εξουσιοδότηση να μιλήσουν στα Μέσα Ενημέρωσης, προκειμένου να έχει πλήρη εικόνα της υπόθεσης.</span><br style="background-color: white;" /><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Οι άνθρωποι αυτοί υποστήριξαν, πως ο ίδιος ο ιδιοκτήτης της Capital Ship Management Corp., δηλαδή ο Βαγγέλης Μαρινάκης, ειδοποίησε της αμερικανικές αρχές, για την πιθανότητα να έχει φορτώσει στο καράβι του, χωρίς ο ίδιος να το γνωρίζει, αργό πετρέλαιο από το Ιράν, το οποίο αρχικώς πίστευε πως προέρχεται από το Ιράκ. Το δημοσίευμα διευκρινίζει, επίσης, πως το τάνκερ «Αχιλλέας» φόρτωσε τα 2.000.000 βαρέλια από κάποιο άλλο πλοίο, στο λιμάνι Φουτζέιρα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.</span><br style="background-color: white;" /><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Εντύπωση προκαλεί, ωστόσο, το γεγονός πως αν και οι άνθρωποι που προσέγγισε το Bloomberg, δήλωσαν την άγνοια του ιδιοκτήτη της Capital Ship Management Corp., για την χώρα προέλευσης του φορτίου, το ίδιο το αμερικανικό πρακτορείο ειδήσεων, επισημαίνει στη συνέχεια πως συνέλεξε στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία, το τάνκερ «Αχιλλέας», είχε κλειστό το σύστημα εντοπισμού του από την 1η Ιανουαρίου μέχρι τις 13 Ιανουαρίου, ενώ έπλεε κοντά στη Νότιο Αφρική.</span><br style="background-color: white;" /><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Αναφέρει, δε συμπληρωματικά, την πληροφορία την οποία αποδίδει σε αμερικανικές, κυβερνητικές πηγές, πως πολλά καράβια που φεύγουν από το Ιράν, κλείνουν τους αναμεταδότες τους, προκειμένου να μην είναι δυνατόν να υπολογιστεί το μέγεθος των εξαγωγών που πραγματοποιεί η χώρα.</span><br style="background-color: white;" /><br style="background-color: white;" /><span style="background-color: white;">Τέλος, το Bloomberg αναφέρει πως η κατάσχεση εκδόθηκε, πριν ορκιστεί πρόεδρος των Η.Π.Α. ο Τζο Μπάιντεν, δηλαδή από την προηγούμενη κυβέρνηση των Η.Π.Α., αλλά και πως ο πρώην πρόεδρος, Ντόναλντ Τραμπ, είχε επιβάλει αυστηρότερες κυρώσεις στο Ιράν σε μία προσπάθεια να σταματήσει τις εξαγωγές πετρελαίου της χώρας και να τερματίσει τις πυρηνικές της δραστηριότητες, ώστε τελικά να σταματήσει την ανάμειξη της σε άλλες χώρες της Μέσης Ανατολής.</span></span><div style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span><div><span style="font-family: verdana;">newsbreak.gr</span></div></div>

Ρεσάλτο των ΗΠΑ σε πλοίο συμφερόντων Μαρινάκη για ιρανικό πετρέλαιο

 Το τάνκερ «Αχιλλέας» φόρτωσε τα 2.000.000 βαρέλια από κάποιο άλλο πλοίο, στο λιμάνι ΦουτζέιραΕντολή κατάσχεσης 2.000.000 βαρελιών αργού πετρελαίου τα οποία φορτώθηκαν στο τάνκερ «Αχιλλέας» (Achilleas…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΝΕΑ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΥΡΙΖΑ: Νέες αυξήσεις στα ήδη πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"> <a href="https://www.rizospastis.gr/getImage.do?size=medium&id=255262" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white;"><span style="color: black; font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="266" src="https://www.rizospastis.gr/getImage.do?size=medium&id=255262" style="border: 0px; font-size: 16px; height: inherit; max-width: 100%; user-select: auto !important;" width="400" /></span></span></a><span style="background-color: white;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 16px;">Νέες αυξήσεις στα ήδη πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, μέχρι και 7,5%, βλέπουν από χτες οι επιβάτες που πήγαν στο γκισέ για να ταξιδέψουν προς Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, κεντρικό, βόρειο και ανατολικό Αιγαίο.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, «αξιοποιώντας» αναλόγως και τις μέρες του Πάσχα, όπου ανεβαίνει κατακόρυφα η επιβατική κίνηση, επιβάλλουν αυξήσεις σε όλα τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, λεηλατώντας παραπέρα το λαϊκό εισόδημα. Δεν αποκλείεται δε να επιβάλουν και παραπέρα αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων με την έναρξη της θερινής περιόδου.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Η εξέλιξη αυτή έρχεται να αποδείξει το μέγεθος της απάτης στην οποία έχει επιδοθεί η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, με τον κουρνιαχτό που σηκώνει με το λεγόμενο «μεταφορικό ισοδύναμο» και τα παραμύθια της ότι δουλεύει για τις «ανάγκες των πολλών», επιδιώκοντας πως με αυτά θα καλύψει το γεγονός ότι με την αντιλαϊκή της πολιτική φουσκώνει τα πανιά των εφοπλιστών, συνολικά του μεγάλου κεφαλαίου, που στραγγίζει το λαό για την ενίσχυση της κερδοφορίας του.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Εντελώς ενδεικτικά, το εισιτήριο στο κατάστρωμα του πλοίου, δηλαδή στην πλαστική καρέκλα για ένα ταξίδι περίπου 8 ωρών, από Πειραιά για Ικαρία ανεβαίνει στα 39,50 ευρώ από 37 που κόστιζε μέχρι χτες, αύξηση 6,75%,ενώ η οικονομική αεροπορική θέση πάει στα 49 ευρώ από 47. Από Πειραιά για Σάμο η οικονομική αριθμημένη θέση διαμορφώνεται στα 56 ευρώ από 54,αύξηση 3,7%. Για Σύρο η οικονομική αριθμημένη θέση από 36,50 ευρώ πάει στα 38, αύξηση 4,7%, ενώ για Πάρο, από 39,50 ευρώ πάει στα 41, αύξηση 3,7%.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Από Πειραιά για Ρόδο, η οικονομική θέση από 63,50 ευρώ ανεβαίνει στα 68,50, αύξηση 7,8%. Από Πειραιά για Μυτιλήνη η πλαστική καρέκλα χρεώνεται πλέον 48 ευρώ από 46, αύξηση 4,3%, ενώ η οικονομική αριθμημένη θέση από τα 49 ευρώ πάει στα 51.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Εν ολίγοις, μια 4μελής οικογένεια χωρίς όχημα και στην πλαστική καρέκλα για να πάει στη Μυτιλήνη και να γυρίσει θα πρέπει να καταβάλει 384 ευρώ. Αν σκεφτεί να καθίσει σε αεροπορική θέση και να πάρει μαζί της και αυτοκίνητο, του οποίου το ναύλο είναι στα 98 ευρώ, θα πρέπει να καταβάλει πήγαινε - έλα 604 ευρώ! Για καμπίνα ούτε λόγος να γίνεται.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Για τη Σύρο, ένα από τα πιο κοντινά νησιά στον Πειραιά, μια 4μελής οικογένεια θα πρέπει να καταβάλει πήγαινε - έλα (στην οικονομική πάντα θέση) 304ευρώ, από 226 που ήταν το καλοκαίρι του 2015. Δηλαδή μιλάμε για αύξηση 34,51%! Η ίδια οικογένεια, για Σύρο, αν πάρει και όχημα, του οποίου το ναύλο ανέρχεται πια στα 73,50 ευρώ από 72, 50 μέχρι χτες, θα πρέπει να πληρώσει 451 ευρώ!</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">«Χρήμα με ουρά» στους εφοπλιστές, «ισοδύναμη» κοροϊδία στο λαό</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Πέρα από τα όσα κερδίζουν οι εφοπλιστές με τα εισιτήρια - φωτιά, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, όπως και οι προκάτοχοί της, συνεχίζει να ενισχύει την εφοπλιστική κερδοφορία και με «ζεστό» χρήμα βγαλμένο από την άγρια φορολογία των μόνιμων υποζυγίων, του εργαζόμενου λαού.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Ετσι, για την εφαρμογή του «μεταφορικού ισοδύναμου» προβλέπεται ότι από φέτος θα τους καταβάλλεται σε ετήσια βάση από τον κρατικό προϋπολογισμό το ποσό των 150 εκατ. ευρώ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορεί να αυξηθεί. Ενώ η άμεση επιδότηση για τις «άγονες γραμμές», για τη δρομολογιακή περίοδο που «τρέχει», προβλέπεται και πάλι, όπως πέρυσι, να αγγίξει τα 120 εκατ. ευρώ. Και σαν να μην έφταναν αυτά, στις 27/6/2018 η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ πέρασε νομοθετική ρύθμιση που προβλέπει ότι τα εκατομμύρια ευρώ επιδότησης που παίρνουν οι εφοπλιστές κάθε χρόνο για τις «άγονες γραμμές» «δεν εκχωρούνται, δεν κατάσχονται, δεν υπόκεινται σε κανενός είδους παρακράτηση και δεν συμψηφίζονται σε τυχόν οφειλές αυτών(σ.σ. των εταιρειών) προς το Δημόσιο ή τα ασφαλιστικά ταμεία»!</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Πέραν αυτών, όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Ν. Σαντορινιός μιλώντας στις αρχές Απρίλη στο 1ο Φόρουμ Κυκλικής Οικονομίας, στο Ζάππειο, η κυβέρνηση έχει έτοιμη μελέτη σε συνεργασία με το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας για την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), που προβλέπει «την αξιοποίηση πολυετών συμβάσεων για τις άγονες γραμμές», την «αξιοποίηση χρηματοδοτικών εργαλείων για την επιδότηση του περιβαλλοντικού μέρους του πλοίου» και «τη δανειοδότηση για την κατασκευή του πλοίου», που μεταφράζεται ότι αυτοί που θα κληθούν να πληρώσουν και πάλι θα είναι οι εργαζόμενοι και τα λαϊκά στρώματα.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Ταυτόχρονα, βέβαια, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ διατηρεί και ενισχύει το θεσμικό πλαίσιο των προηγούμενων κυβερνήσεων της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, που δίνει το ελεύθερο στους εφοπλιστές να ανεβάζουν τα εισιτήρια όποτε τους καπνίσει, να δρομολογούν και να αποδρομολογούν πλοία ανάλογα με την κερδοφορία τους, αφήνοντας σύξυλα πολλά νησιά, που ειδικά το χειμώνα κάνουν να δουν πλοίο ακόμα και βδομάδες. Να έχουν εν πλω πλοία υποσυντήρητα και υπερήλικα (βλέπε απανωτές βλάβες), να μειώνουν τις οργανικές συνθέσεις των πλοίων (αριθμό και ειδικότητα πληρώματος) ειδικά τη χειμερινή περίοδο ακόμα και κατά 50% και να προγραμματίζουν ταξίδια - οδύσσειες (με δρομολόγια όπως π.χ. του «Νήσος Χίος», που πιάνει 20 λιμάνια!), με τους ναυτεργάτες να είναι επί ποδός μέχρι τελικής πτώσης για να τα βγάλουν πέρα, με ό,τι σημαίνουν αυτά για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Κατά τ' άλλα, η κυβέρνηση πανηγύριζε τις προάλλες για το «συνυποσχετικό» που συνυπέγραψε με τους εφοπλιστές για την... εθελοντική τους φορολόγηση, ένα «πουρμπουάρ» της τάξης των 20 ευρώ ανά πλοίο που θα δίνουν, αν το δίνουν κι αυτό, την ώρα που θα απολαμβάνουν δεκάδες - συνταγματικά κατοχυρωμένες - φοροαπαλλαγές και «ζεστό» χρήμα με ουρά.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Η καπιταλιστική ανάπτυξη ασυμβίβαστη με τις ανάγκες για φτηνή και ασφαλή μετακίνηση</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Αποδεικνύεται στην πράξη ότι η καπιταλιστική ανάπτυξη και η ανταγωνιστικότητα είναι ασυμβίβαστες με την εξυπηρέτηση του λαού και το σεβασμό της ανθρώπινης ζωής. Η καπιταλιστική ιδιοκτησία στα μέσα παραγωγής, στις μεταφορές και το κίνητρο του κέρδους αποτελούν την αιτία των προβλημάτων.</span><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><br style="font-size: 16px; user-select: auto !important;" /><span style="font-size: 16px;">Η πραγματικότητα μαρτυρά πως παρά το γεγονός ότι οι αστικές κυβερνήσεις εναλλάσσονται, εφαρμόζεται η ίδια στρατηγική κατά των εργαζομένων και των νησιωτών, είτε στο τιμόνι της διακυβέρνησης βρίσκεται η ΝΔ είτε το ΠΑΣΟΚ είτε ο ΣΥΡΙΖΑ, κι αυτό είναι βασικό κριτήριο ψήφου μπροστά στις κάλπες και αναδεικνύει την ανάγκη οι εργαζόμενοι, οι νησιώτες, συνολικά ο λαός, με την οργανωμένη πάλη του να πει το «φτάνει πια», βάζοντας μπροστά τις δικές του ανάγκες.</span></span></span></div> </div>

ΝΕΑ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΥΡΙΖΑ: Νέες αυξήσεις στα ήδη πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια

Νέες αυξήσεις στα ήδη πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, μέχρι και 7,5%, βλέπουν από χτες οι επιβάτες που πήγαν στο γκισέ για να ταξιδέψουν προς Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, κεντρικό, βόρειο και ανατολικό Αιγα…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Νέα ρύπανση από την εταιρεία του «Αγία Ζώνη» – Συνελήφθη ο νόμιμος εκπρόσωπός της

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLO-WMrCjoHX6dnSdr5-dUmj0na0v2yCZapKKXtPxu-HTtqdSWH4AaBCqZSh8IwmNGYCL8L-cgeLubS3M1RnqTwrcxRpD5psJ10ekj5kyFjaYbi9Y0Dm2ukKdNfVbC6Xu86osBBSRXMts/s1600/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE644646414.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLO-WMrCjoHX6dnSdr5-dUmj0na0v2yCZapKKXtPxu-HTtqdSWH4AaBCqZSh8IwmNGYCL8L-cgeLubS3M1RnqTwrcxRpD5psJ10ekj5kyFjaYbi9Y0Dm2ukKdNfVbC6Xu86osBBSRXMts/s640/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE644646414.JPG" width="640" /></b></span></a></div> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Συνελήφθη από το Λιμενικό ο νόμιμος εκπρόσωπος της διαχειρίστριας εταιρείας των δεξαμενόπλοιων «Αγία Ζώνη Ι» και «Αγία Ζώνη ΙΙΙ», καθώς διαπιστώθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης ρύπανση, έκτασης περίπου 120 τετραγωνικών μέτρων στη θαλάσσια περιοχή Μώλου της ΔΕΗ στο Κερατσίνι.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Αναλυτικότερα, σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα, στην περιοχή μετέβη άμεσα περιπολικό σκάφος όπου διαπίστωσε ελαφρά πετρελαιοειδή ιριδίζουσας μορφής και αυτοδιαλυόμενα.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Επιπρόσθετα, το πλήρωμα του περιπολικού διαπίστωσε την ύπαρξη λιμναζόντων πετρελαιοειδών μιγμάτων στο κατάστρωμα του δεξαμενοπλοίου «Αγία Ζώνη Ι» και τη διαφυγή τους στη θάλασσα καθώς και την ύπαρξη καταδυόμενης ποντισμένης αντλίας με φορητή σωλήνα η οποία συνέδεε πλευρική δεξαμενή του δεξαμενοπλοίου με βαρέλια επί έτερου δεξαμενοπλοίου «Αγία Ζώνη ΙΙΙ» που βρισκόταν παραπλεύρως. Στη θαλάσσια περιοχή πραγματοποιήθηκε απορρύπανση</b></span></div>

Νέα ρύπανση από την εταιρεία του «Αγία Ζώνη» – Συνελήφθη ο νόμιμος εκπρόσωπός της

Συνελήφθη από το Λιμενικό ο νόμιμος εκπρόσωπος της διαχειρίστριας εταιρείας των δεξαμενόπλοιων «Αγία Ζώνη Ι» και «Αγία Ζώνη ΙΙΙ», καθώς διαπιστώθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης ρύπανση, έκτασης περίπου 1…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ήρθαν οι επενδυτές της COSCO και αυξήθηκαν τα τιμολόγια 140%!! ΑΝΑΠΤΥΞΑΡΑ ΛΕΜΕ!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxJx5ayJC7RuLubQ5PtSpMbsyQ7DPY0o-lDAcfRHKyxQVRTVZFhzvLWmc2jIhXEbPbV5QDG3SkmYyVuG16xrioQqx6xi6vepcw3mJaYYPz6M6uWh7mONYJs3h1DvrkEuvAX5zQZrQdWc1/s1600/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE644646414.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="696" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxJx5ayJC7RuLubQ5PtSpMbsyQ7DPY0o-lDAcfRHKyxQVRTVZFhzvLWmc2jIhXEbPbV5QDG3SkmYyVuG16xrioQqx6xi6vepcw3mJaYYPz6M6uWh7mONYJs3h1DvrkEuvAX5zQZrQdWc1/s640/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE644646414.JPG" width="640" /></a></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> <b style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">Τσουνάμι αυξήσεων στο Τιμολόγιο επισκευαζόμενων πλοίων στην Επισκευαστική Ζώνη Περάματος (ΕΖΠ) <a href="https://peiraiotika.gr/sto-fek-i-apodosi-choron-tou-olp-stous-paralimenious-dimous-tou-peiraia/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #1e73be; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">ΟΛΠ</a>, έφερε η άφιξη της «ΤΕΡΑΣΤΙΑΣ» κατά πολλούς ΝΕΑΣ πλωτής Δεξαμενής <a href="https://peiraiotika.gr/irthan-oi-ependytes-tis-cosco-kai-afksithikan-ta-timologia-140-anaptyksara-leme/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #1e73be; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΙΙΙ</a> η οποία τελικά δεν είναι και τόσο τεράστια αφού έχει 22.000 ΑΝΥΨΩΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ μόνο!!!</b></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Τα τιμολόγια αυξήθηκαν <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">έως και 140%</strong> εάν υπολογιστούν και οι εκπτώσεις <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΠΟΥ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΑΝ</strong> και είναι βέβαιων ότι θα λειτουργήσουν ανασταλτικά για αύξηση της παραγωγικότητας στην ΕΖΠ και στις αφίξεις πλοίων.</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Δεν μπορούμε να φανταστούμε ότι πλοίο στα <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΒΡΑΧΙΑ</strong> της <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΚΥΝΟΣΟΥΡΑΣ</strong> θα πληρώνει το 1.00€ το μέτρο την ημέρα για πρυμνοδέτηση, για να δέσει που, <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΣΤΑ ΒΡΑΧΙΑ</strong>;;;</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Δεν είναι δυνατόν να μιλάμε για <strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ</strong> και οι επενδυτές της COSCO πριν μας δείξουν τι προτίθενται να κάνουν να ζητούν τα παράλογα ποσά όπως για πλαγιοδέτηση στην <a href="https://peiraiotika.gr/irthan-oi-ependytes-tis-cosco-kai-afksithikan-ta-timologia-140-anaptyksara-leme/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #1e73be; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><strong style="box-sizing: border-box; user-select: auto !important;">ΕΖΠ</strong> </a>να χρεώνει το μέτρο 2.5€!! , όταν για την φορτοεκφόρτωση χρεώνουν μόνο 0.89€ το μέτρο!!!!!!</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> <br /></div> <div class="td-g-rec td-g-rec-id-content_inline td_uid_3_5aff308950a48_rand td_block_template_1 " style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; user-select: auto !important;"> </div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> Η δε τεράστια και πολυδιαφημισμένη πλωτή δεξαμενή που έκτός του ότι....</div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; margin-bottom: 26px; user-select: auto !important; word-wrap: break-word;"> <a href="https://peiraiotika.gr/irthan-oi-ependytes-tis-cosco-kai-afksithikan-ta-timologia-140-anaptyksara-leme/">ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</a></div> </div>

Ήρθαν οι επενδυτές της COSCO και αυξήθηκαν τα τιμολόγια 140%!! ΑΝΑΠΤΥΞΑΡΑ ΛΕΜΕ!

Τσουνάμι αυξήσεων στο Τιμολόγιο επισκευαζόμενων πλοίων στην Επισκευαστική Ζώνη Περάματος (ΕΖΠ) ΟΛΠ, έφερε η άφιξη της «ΤΕΡΑΣΤΙΑΣ» κατά πολλούς ΝΕΑΣ πλωτής Δεξαμενής ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΙΙΙ η οποία τελικά δεν εί…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΠΝΟ : Δεμένα τα πλοία την Τρίτη 1η Μαΐου

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <a href="http://fimotro.gr/?p=78537" style="background-color: white; color: red; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><img height="320" src="http://fimotro.gr/wp-content/uploads/2018/04/ploia.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Η διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας αποφάσισε να συμμετάσχει στην απεργία της ΓΣΕΕ, την Τρίτη 1η Μαΐου, με την πραγματοποίηση 24ωρης πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;"></a><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Η απεργία θα αρχίσει στις 00:01 τα ξημερώματα της Τρίτης 1η Μαΐου με ώρα λήξης τις 24:00 το βράδυ της ίδιας ημέρας.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">«Υψώνουμε φωνή διαμαρτυρίας και διεκδικούμε την άμεση επίλυση του συνταξιοδοτικού, την ανάκληση των μειωμένων ειδικών συνθέσεων με κατάργηση του νόμου 4150/2013, την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων εργασίας τη λήψη μέτρων για την αντιμετώπιση της ανεργίας και την άμεση και ορθή καταβολή των δεδουλευμένων αποδοχών στα πληρώματα» αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΠΝΟ.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;">Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ</span></div>

ΠΝΟ : Δεμένα τα πλοία την Τρίτη 1η Μαΐου

Η διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας αποφάσισε να συμμετάσχει στην απεργία της ΓΣΕΕ, την Τρίτη 1η Μαΐου, με την πραγματοποίηση 24ωρης πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.Η …

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Εντυπωσιακά πλάνα από τη νέα μεγάλη πλωτή δεξαμενή στο Πέραμα (vid)

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh10KoyumuNqniNQlkh0F2U8rVnI9MvaLti6LrWyiGCYMiN2wmQ1opGoxwdby_6GLAEaZLyVI-VlEoRu6tfI-heA-0G03-MwwnT7UvdoJzGA3XDiacDpYKh5gS8igzMFVV3bJ_eJtz8cko/s1600/Capture484.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; clear: left; float: left; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;"><span style="color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><img border="0" data-original-height="139" data-original-width="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh10KoyumuNqniNQlkh0F2U8rVnI9MvaLti6LrWyiGCYMiN2wmQ1opGoxwdby_6GLAEaZLyVI-VlEoRu6tfI-heA-0G03-MwwnT7UvdoJzGA3XDiacDpYKh5gS8igzMFVV3bJ_eJtz8cko/s1600/Capture484.jpg" style="border: none; box-sizing: border-box; margin: 0px auto; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 10px; position: relative; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important; vertical-align: middle;" /></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><span style="background-color: white;">Πλάνα από την άφιξη της νέας πλωτής δεξαμενής στον Πειραιά έδωσε στη δημοσιότητα την Πέμπτη ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Έφτασε στην χώρα μας με το εξειδικευμένο πλοίο μεταφορών “XIN GUANG HUA” της COSCO Shipping</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση η δεξαμενή «ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΙΙΙ», έχει ανυψωτική ικανότητα 22.000 τόνων η οποία μπορεί να εξυπηρετήσει πλοία μέχρι 240μ. μήκος, 35μ. πλάτος, μεταφορικής ικανότητας 80.000 τόνων (PANAMAX) και διαθέτει σύγχρονο εξοπλισμό γερανών.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Η νέα πλωτή δεξαμενή επεκτείνει τις υπάρχουσες υποδομές με στόχο την προσέλκυση περισσότερων πλοίων στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος από την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου και θα συνδράμει στην τόνωση της Ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας με την δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Η νέα δεξαμενή μετά και τις απαραίτητες δοκιμές αναμένεται να τεθεί σύντομα σε επιχειρησιακή λειτουργία αφού ολοκληρώνονται οι απαραίτητες εργασίες που προβλέπονται (εκβάθυνση της λιμενολεκάνης, τοποθέτηση ναυδέτων ηλεκτρομηχανολογικές υποδομές, νέες εγκαταστάσεις δικτύων κλπ.)</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Επιπλέον στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη εκτελούνται εκτεταμένες εργασίες βελτίωσης υποδομών όπως:</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">- Αναβάθμιση κρηπιδότοιχου.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">- Ανακατασκευή δαπέδων.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">- Επισκευή /ανακατασκευή σιδηροτροχιών.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">- Βελτίωση Η/Μ εγκαταστάσεων και δικτύων.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Οι συνολικές επενδύσεις που προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης και βρίσκονται σε εξέλιξη στη ΝΕΖ Περάματος θα ξεπεράσουν τα € 55.000.000 και θα μετατρέψουν το λιμάνι του Πειραιά σε κόμβο ναυπηγοεπισκευής στην Ανατολική Μεσόγειο, στοχεύοντας στην προσέλκυση περισσότερων πλοίων ανά έτος ως απόρροια της αυξημένης αξιοπιστίας και της αποτελεσματικής εξυπηρέτησης.</span><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; outline: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" /><iframe allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="" frameborder="0" height="427" src="https://www.youtube.com/embed/ME6Jxz_pfjg" style="background-color: white; margin: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0.3s ease; user-select: auto !important;" width="760"></iframe></b></span></div>

Εντυπωσιακά πλάνα από τη νέα μεγάλη πλωτή δεξαμενή στο Πέραμα (vid)

Πλάνα από την άφιξη της νέας πλωτής δεξαμενής στον Πειραιά έδωσε στη δημοσιότητα την Πέμπτη ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς.Έφτασε στην χώρα μας με το εξειδικευμένο πλοίο μεταφορών “XIN GUANG HUA” της …

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΒΙΝΤΕΟ-Εφοπλιστής που κάνει απεργία πείνας: Υποστηρίζει συγκεκριμένες ναυτιλιακές, υπάρχει διαπλοκή-Κουρουμπλής: Του είπα να περιμένει 2-3 μέρες

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9i1nnpVG1tpH3ibKJHC17QBk5Wxp0YgDXepPeA7ommmQCn2Rn4QeLB84d3zocGf3l27EhQQPD5BsE-PwDqZZQKhJrd005zVUW-gaKp-mJwvQpD_6JlmO7VsX2TN_qUC0p01tL86-tTE0/s1600/Capture9898.jpg" imageanchor="1" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: white; color: black; font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" data-original-height="141" data-original-width="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9i1nnpVG1tpH3ibKJHC17QBk5Wxp0YgDXepPeA7ommmQCn2Rn4QeLB84d3zocGf3l27EhQQPD5BsE-PwDqZZQKhJrd005zVUW-gaKp-mJwvQpD_6JlmO7VsX2TN_qUC0p01tL86-tTE0/s1600/Capture9898.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;" /></span></a><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><b style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;">[Είναι πασιφανές ότι ο Κουρουμπλής εξυπηρετεί τα συμφέροντα των δύο καταμαράν που με πανάκριβα εισιτήρια συνδέουν το Ηράκλειο με τις Κυκλάδες και βασικά τη Σαντορίνη που επισκέπτονται αυθημερόν από Κρήτη εκατοντάδες τουρίστες καθημερινά. </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;">Η δραστηριοποίηση ενός συμβατικού πλοίου από Κρήτη για Κυκλάδες, με φθηνό εισιτήριο </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;">είναι πασιφανές ότι βλάπτει τα συμφέροντα της Hellenic Seaways και γιαυτό ο Κουρουμπλής δεν υπογράφει, ΕΝΩ ΕΧΟΥΝ ΥΠΟΓΡΑΨΕΙ ΟΛΟΙ, ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΤΟΥ Ο ΣΑΝΤΟΡΙΝΙΟΣ!]</span></b><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />Ο Γιώργος Στεφάνου, ένας εκ των ιδιοκτητών της «Golden Starr Ferries», μίλησε στο «Θέμα 104,6», για την απεργία πείνας που πραγματοποιεί από χθες έξω από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;"></a>Ο κ. Στεφάνου προχώρησε σε σοβαρές καταγγελίες κατά του υπουργού Ναυτιλίας, Παναγιώτη Κουρουμπλή.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />«Πάει να μου καταστρέψει την εταιρεία γιατί υποστηρίζει άλλες ναυτιλιακές εταιρείες. Κάποια διαπλοκή υπάρχει», δήλωσε χαρακτηριστικά.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />Αναφερόμενος στην υπόθεση που αφορά στην εταιρεία του, ο κ. Στεφάνου έκανε λόγο για «παράνομες και παράλογες προφάσεις και αιτιολογίες, για να μην υπογραφεί η πρόταση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών προκειμένου τα πλοία της εταιρείας να ξεκινήσουν δρομολόγια στη γραμμή Ραφήνα-Άνδρος-Τήνος-Μύκονος-Πάρος-Ίος-Σαντορίνη-Ηράκλειο».<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />«Εγώ προσάρμοσα τα δρομολόγια, πήρα το κακό ωράριο αναχώρησης 9:30 το πρωί από Κρήτη, αλλά δεν υπογράφει ο Κουρουμπλής» εξήγησε στη συνέχεια ο κ. Στεφάνου.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />Σύμφωνα με τον ίδιο, το επιχείρημα που του προβάλλεται είναι η θέση της Hellenic Seaways «ότι συμπίπτουμε στο λιμάνι της Σαντορίνης».<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />«Μετά το ΣΑΣ που λαμβάνει απόφαση, οι εταιρείες δεν πρέπει να βάζουν κανένα θέμα και να βάζουν αντιρρήσεις για τα δρομολόγια» τόνισε.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />«Απευθύνω μήνυμα στον Τσίπρα που αγωνίζεται. Λυπάμαι που εδώ και δύο μήνες που αγωνίζομαι δεν έχει στείλει στο υπουργείο Ναυτιλίας άτομα να ρωτήσουν τι συμβαίνει. Ο Κουρουμπλής λέει συνέχεια ψέματα και προφάσεις για να μην υπογράψει. Το γράμμα με το οποίο έκανε παράπονα η Seaways είναι παράνομο», επεσήμανε ο κ. Στεφάνου.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />Όσον αφορά στη βραδινή εξέλιξη με την διαβεβαίωση του κ. Κουρουμπλή ότι θα λήξει το θέμα του τις επόμενες τρεις ημέρες ο κ. Στεφάνου αναφέρει χαρακτηριστικά πως «λέει ψέματα».<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />«Εγώ είμαι σε απεργία πείνας γιατί θέλει να κλείσει την Golden Star Ferries. Ντροπή του. Η εταιρεία μου έχει αφήσει 75 εκατ. ευρώ τα τελευταία 3 χρόνια», είπε κλείνοντας ο κ. Στεφάνου.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><iframe allow="autoplay" allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.dailymotion.com/embed/video/x6fel1b" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border-style: initial; border-width: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;" width="480"></iframe><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><b style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;">Η απάντηση Κουρουμπλή στον εφοπλιστή που πραγματοποιεί απεργία πείνας έξω από το υπουργείο Ναυτιλίας</b><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />Την απάντηση του έδωσε ο Παναγιώτης Κουρουμπλής, στα όσα αναφέρει ο πλοιοκτήτης Γιώργος Στεφάνου, ο οποίος πραγματοποιεί απεργία πείνας έξω από το υπουργείο Ναυτιλίας.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />«Αντιπαρέρχομαι τις ύβρεις του κ. Στεφάνου. Με βάση το νόμο για την ακτοπλοΐα υπάρχει ένα χρονικό όριο υποβολής των αιτημάτων για να πάρουν γραμμές οι ακτοπλόοι. Ο νόμος δεν προβλέπει εκτός διαδικασίας να δίνονται ακτοπλοϊκές γραμμές», ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />«Ναι, ήταν εκπρόθεσμοι»,ανέφερε ο κ. Κουρουμπλής και τόνισε ότι «οι γραμμές αυτές για τους συγκεκριμένους κυρίους που έχουν εγκριθεί, είναι από τον Μάιο, δεν είναι για τωρινή γραμμή». Όπως είπε, προηγήθηκε ένσταση εταιρείας που πήρε άδεια εμπροθέσμως για τη σύμπτωση δρομολογίων στο λιμάνι της Σαντορίνης. «Εγώ του είπα να κάνει υπομονή 2-3 ημέρες. Είναι θέμα ημερών να βρεθεί λύση. Δεν είπα ποτέ ότι ακυρώνω την αίτηση του κυρίου Τάδε», ανέφερε στο ΣΚΑΪ ο υπουργός Ναυτιλίας.<br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" />Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ:</span><br /> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br style="outline: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important;" /></span></div> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;"> <div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: center; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><iframe allow="autoplay" allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.dailymotion.com/embed/video/x6feeok" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; border-style: initial; border-width: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; transition: all 0s ease; user-select: auto !important; vertical-align: baseline;" width="480"></iframe></span></div> </div> </div>

ΒΙΝΤΕΟ-Εφοπλιστής που κάνει απεργία πείνας: Υποστηρίζει συγκεκριμένες ναυτιλιακές, υπάρχει διαπλοκή-Κουρουμπλής: Του είπα να περιμένει 2-3 μέρες

[Είναι πασιφανές ότι ο Κουρουμπλής εξυπηρετεί τα συμφέροντα των δύο καταμαράν που με πανάκριβα εισιτήρια συνδέουν το Ηράκλειο με τις Κυκλάδες και βασικά τη Σαντορίνη που επισκέπτονται αυθημερόν από Κ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Στον Πειραιά ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (BINTEO)

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><a href="http://www.protothema.gr/Images/ImageHandler.ashx?m=Fit&f=Ly8xMC4xNTAuMC40L3B0d2VibC9maWxlcy8xLzIwMTgvMDIvMjYvY29zY28tc2hpcC5qcGc%3d&t=0&w=1000&h=1000" style="background-color: white; color: red; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><img height="355" src="http://www.protothema.gr/Images/ImageHandler.ashx?m=AnchoredFit&f=Ly8xMC4xNTAuMC40L3B0d2VibC9maWxlcy8xLzIwMTgvMDIvMjYvY29zY28tc2hpcC5qcGc%3d&t=0&w=820&h=457&a=Center" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a><br style="background-color: white; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Στην προβλήτα ΙΙΙ</span><br style="background-color: white; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; user-select: auto !important;" /><br style="background-color: white; user-select: auto !important;" /><span style="background-color: white;">Το «Cosco Shipping Taurus» που κατασκευάστηκε το 2018 έχει μήκος 399,82 μέτρα και πλάτος 58,72 και είναι εξοπλισμένο για 1.000 teu ψυκτικής χωρητικότητας</span></b></span><br /> <div style="background-color: white; user-select: auto !important;"> <span style="text-align: center; user-select: auto !important;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br style="user-select: auto !important;" /></b></span></span></div> <div style="background-color: white; user-select: auto !important;"> <span style="text-align: center; user-select: auto !important;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Στην προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, θυγατρική της COSCO, κατέπλευσε σήμερα ένα από τα πιο σύγχρονα και μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων...</b></span></span></div> <div style="background-color: white; user-select: auto !important;"> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="user-select: auto !important;"></a>που έχει υποδεχτεί ποτέ το λιμάνι του Πειραιά, το «Cosco Shipping Taurus».<br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" />Η προβλήτα ΙΙΙ που έχει ολοκληρωθεί στο μεγαλύτερο μέρος της, θα μπορεί να υποδέχεται ταυτόχρονα δύο τέτοια πλοία με δυναμικότητα μεταφοράς 20.000 εμπορευματοκιβωτίων 20 ποδών (teu). Οι δυνατότητες του νέου προβλήτα εδραιώνουν το λιμάνι του Πειραιά σε ένα από τα μεγαλύτερα σύγχρονα ευρωπαϊκά λιμάνια.<br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" />Με την ολοκλήρωση των έργων, η χωρητικότητα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ θα αυξηθεί σε 6,2 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια από 5,5 εκατ. που ήταν μέχρι τώρα. Επιπλέον ένα εκατομμύριο εμπορευματοκιβώτια μπορεί να διαχειριστεί ετησίως και ο προβλήτας Ι του ΟΛΠ.<br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/PyyealudjTQ/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/PyyealudjTQ?feature=player_embedded" style="user-select: auto !important;" width="320"></iframe><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" />Το «Cosco Shipping Taurus» που κατασκευάστηκε το 2018 έχει μήκος 399,82 μέτρα και πλάτος 58,72 και είναι εξοπλισμένο για 1.000 teu ψυκτικής χωρητικότητας. Το πλοίο σχεδιάστηκε από τη θυγατρική της Κρατικής Εταιρείας Ναυπηγικής Βιομηχανίας της Κίνας (CSSC) και στο πλαίσιο των τακτικών δρομολογίων του θα πραγματοποιεί δρομολόγια σε όλο τον κόσμο με αφετηρία την Κίνα.<br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" />Το «China Cosco Taurus» που είναι «αδελφό» πλοίο με το «China Cosco Aries», είναι ένα από τα Giga Carriers, όπως αποκαλούνται τα κολοσσιαία αυτά πλοία άνω των 18.000 teu, που υπηρετούν τον νέο «θαλάσσιο» Δρόμο του Μεταξιού, ο οποίος ενώνει την Κίνα με την Ευρώπη. Με αφορμή την έλευση του πλοίου η διοίκηση του ΣΕΠ στο λιμάνι του Πειραιά διοργανώνει ειδική τελετή στο χώρο του προβλήτα στις 2.00 το μεσημέρι με προσκεκλημένους επιχειρηματίες, πολιτικούς και εκπροσώπους φορέων.<br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image: initial; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px;"><img src="http://www.protothema.gr/files/1/2018/02/26/cosco_ph1.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; user-select: auto !important;" /></span><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image: initial; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px;"><img src="http://www.protothema.gr/files/1/2018/02/26/cosco_ph2.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; user-select: auto !important;" /></span><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image: initial; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px;"><img src="http://www.protothema.gr/files/1/2018/02/26/cosco_ph3.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; user-select: auto !important;" /></span><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" /><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image: initial; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px;"><img src="http://www.protothema.gr/files/1/2018/02/26/cosco_ph4.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; user-select: auto !important;" /></span><br style="user-select: auto !important;" /><br style="user-select: auto !important;" />Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ</b></span></div> </div>

• 
• 
• 
• 
• 

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5

• Previous
• Next

Στον Πειραιά ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (BINTEO)

Στην προβλήτα ΙΙΙΤο «Cosco Shipping Taurus» που κατασκευάστηκε το 2018 έχει μήκος 399,82 μέτρα και πλάτος 58,72 και είναι εξοπλισμένο για 1.000 teu ψυκτικής χωρητικότητας Στην προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμο…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Τα απόνερα από το master plan του ΟΛΠ και η κόντρα με τη ΔΑΛ

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLIl4lpR7zQiadeaVAnG6PybKpFmwZoA5XZRPJ7j64mstGufiQXIkf_2s_uQJg0E7CHo-Ge1KjbBen0nQygyCfjYXcohs3nZTPQooo_Uu5UTnzFuzgsjVwv1P6XwJtTwrHhxTMayB8wyB8/s1600/Katagrafi12+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="611" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLIl4lpR7zQiadeaVAnG6PybKpFmwZoA5XZRPJ7j64mstGufiQXIkf_2s_uQJg0E7CHo-Ge1KjbBen0nQygyCfjYXcohs3nZTPQooo_Uu5UTnzFuzgsjVwv1P6XwJtTwrHhxTMayB8wyB8/s320/Katagrafi12+%25282%2529.JPG" width="320" /></a></div> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Τριβές στο εσωτερικό του υπουργείου Ναυτιλίας προκάλεσε η πρωτοβουλία της Δημόσιας Αρχής Λιμένος να προσκαλέσει όλους τους εμπλεκόμενους με το λιμάνι του Πειραιά φορείς προκειμένου να συζητήσει το master plan που έχει παρουσιάσει προς διαβούλευση ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά Α.Ε. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Μάλιστα, σύμφωνα με τις πληροφορίες της «Ν» από ανθρώπους που ήταν παρόντες στη συνάντηση, στέλεχος της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και στενή συνεργάτις του γ.γ. Χρήστου Λαμπρίδη ξεκαθάρισε ότι πολλές από τις παρεμβάσεις της ΔΑΛ και του διοικητή της, Δημοσθένη Μπακόπουλου, αποτελούν αρμοδιότητα της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Κατά της πρωτοβουλίας της ΔΑΛ κινήθηκε και η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά. Σε επιστολή της προς τα αρμόδια υπουργεία επισημαίνει ότι η πρωτοβουλία της ΔΑΛ είναι εκτός θεσμικού πλαισίου, αφού υπεύθυνος για τη διαβούλευση, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, είναι ο ΟΛΠ.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Σύμφωνα με την πληροφόρηση της «Ν», η συγκεκριμένη κίνηση προκάλεσε επίσης σύγχυση σε φορείς και δήμους, αναφορικά με το ποιος έχει την ευθύνη της διαβούλευσης.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Οι παρατηρήσεις</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Τρία ήταν τα βασικά σημεία στα οποία εστίασαν οι παρευρισκόμενοι στη σύσκεψη που συγκάλεσε η ΔΑΛ και στην οποία παραβρέθηκαν εκπρόσωποι των δήμων της περιοχής, της κρουαζιέρας, της ακτοπλοΐας, της ναυπηγοεπισκευής, των εμπόρων και των επιμελητηρίων. Αυτό που τόνισαν οι περισσότεροι ήταν ότι οι επενδύσεις είναι καλοδεχούμενες αλλά και απαραίτητες. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Δεύτερον, υπογράμμισαν ότι προκειμένου να προχωρήσουν τα έργα στο λιμάνι του Πειραιά χρειάζεται να γίνει κυκλοφοριακή μελέτη και τρίτον να προχωρήσουν οι απαραίτητες υποδομές στο οδικό δίκτυο ώστε η λεωφόρος Σχιστού να μεγαλώσει και να φτάσει μέχρι την Αττική Οδό. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Στα επιμέρους σημεία, ωστόσο, καταγράφηκαν πολλές και διαφορετικές παρατηρήσεις από τους φορείς. Πιο συγκεκριμένα, και σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες που συγκέντρωσε η «Ν», οι εκπρόσωποι των εμπόρων έθιξαν το ζήτημα της ανάπτυξης mall στο λιμάνι του Πειραιά, την ώρα που όπως τόνισαν αναμένεται να αναπτυχθεί άλλο ένα δίπλα από τον σταθμό του ΟΣΕ. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Από πλευράς ακτοπλόων σημειώθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, ότι οι επενδύσεις πρέπει να γίνουν. Εξέφρασαν πάντως τον προβληματισμό τους κατά πόσο θα είναι εφικτό να λειτουργήσει ομαλά η ακτοπλοΐα ανάμεσα σε ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και κτήρια γενικών χρήσεων. Επίσης έχουν τεθεί ζητήματα για την ανάπτυξη του logistic center στην περιοχή του Κερατσινίου. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Αναφορικά με τις επενδύσεις στη ναυπηγοεπισκευή, οι εκπρόσωποι του κλάδου επεσήμαναν ότι ο κλάδος αναμένει πολλά χρόνια αυτά τα έργα για να αναβιώσει η βιομηχανία και προσέθεσαν ότι επιθυμούν ο ΟΛΠ ΟΛΠ+2,08% να εξακολουθήσει να παρέχει υπηρεσίες όπως τις προσέφερε όλα τα προηγούμενα χρόνια. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Επίσης ο Δήμος Πειραιά έχει ζητήσει σύμφωνα με πληροφορίες την κατασκευή συνεδριακού κέντρου προκειμένου να επιστρέψουν τα Ποσειδώνια στη πόλη. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Από το σύνολο των φορέων επιδοκιμάστηκε η πρόθεση του νέου μεγαλομετόχου του ΟΛΠ, της κινεζικής Coscο, να προχωρήσει στην ανάπτυξη της νέας βάσης κρουαζιέρας.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Οι επενδύσεις </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Σημειώνεται ότι οι στρατηγικές επενδύσεις του ΟΛΠ διαμορφώνονται σε τέσσερις άξονες:</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>1. Ηγετική θέση για το home port στην κρουαζιέρα, με προσέλκυση πρόσθετων 580.000 επιβατών που θα χρησιμοποιούν τον Πειραιά ως λιμάνι εκκίνησης, εκ των οποίων οι 100.000 θα είναι Κινέζοι. Σκοπός είναι να δημιουργηθεί σημαντικό όφελος για την τοπική οικονομία. Θα γίνουν και υποστηρικτικές επενδύσεις, που θα αφορούν την αναβάθμιση της ξενοδοχειακής υποδομής σε εμπορικές και άλλες δραστηριότητες.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>2. Κόμβος ναυπηγοεπισκευής στην ανατολική Μεσόγειο, με εγκατάσταση νέας πλωτής δεξαμενής και προσέλκυση 350-450 πλοίων ανά έτος μέσω καλύτερης τιμολόγησης των υπηρεσιών, αυξημένης αξιοπιστίας και γρήγορης εξυπηρέτησης. </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>3. Νότια πύλη για το σινοευρωπαϊκό εμπόριο: Επέκταση των δραστηριοτήτων του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων μέσω της χερσαίας διασύνδεσής του με τα διαμετακομιστικά κέντρα (με τρένα), προσέλκυση νέων πελατών ro-ro και επέκταση των δραστηριοτήτων της εφοδιαστικής αλυσίδας με την κατασκευή νέων σύγχρονων αποθηκευτικών χώρων.</b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><br /></b></span> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>4. Πύλη για τη μεταφορά επιβατών σε όλη την Ελλάδα με τη διατήρηση του υπάρχοντος επιπέδου δραστηριότητας και αναβάθμιση των παρεχομένων μέσω στοχευμένων επενδύσεων μικρής κλίμακας (πάρκινγκ, εκβάθυνση λιμένα, ανάπτυξη εμπορικής δραστηριότητας). </b></span><br /> <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ</b></span></div>

Τα απόνερα από το master plan του ΟΛΠ και η κόντρα με τη ΔΑΛ

Τριβές στο εσωτερικό του υπουργείου Ναυτιλίας προκάλεσε η πρωτοβουλία της Δημόσιας Αρχής Λιμένος να προσκαλέσει όλους τους εμπλεκόμενους με το λιμάνι του Πειραιά φορείς προκειμένου να συζητήσει το ma…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Στα 1.100 ευρώ ο μισθός για έναν νεοπροσλαμβανόμενο χωρίς προϋπηρεσία στον ΟΛΠ

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; clear: both; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjveT35pTcbjbuHVIwh3dhMm3H7_PCf0LtFBPpLk09PoMt9sXg5q5OavKu4m41uII6qViG_tTzJpp1gq5todfnpAHGPN14taEUXgx2wywkYI0WLFP68Fn3uYCKLXD1IGJJFPQRcgGz1auie/s1600/5a4d0d742100002c005f6e8b.jpeg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><br class="Apple-interchange-newline" /><img border="0" data-original-height="472" data-original-width="630" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjveT35pTcbjbuHVIwh3dhMm3H7_PCf0LtFBPpLk09PoMt9sXg5q5OavKu4m41uII6qViG_tTzJpp1gq5todfnpAHGPN14taEUXgx2wywkYI0WLFP68Fn3uYCKLXD1IGJJFPQRcgGz1auie/s320/5a4d0d742100002c005f6e8b.jpeg" style="background: rgb(255, 255, 255) none repeat scroll 0% 0%; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="320" /></a></span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Σε μια δύσκολη περίοδο όπου κυριαρχούν ισοπεδωτικές λογικές κρατήσαμε ζωντανό, στα λιμάνια, τον θεσμό των συλλογικών διαπραγματεύσεων, διατηρώντας την δυναμική των αγώνων, που απαιτείται για κάθε διαπραγμάτευση»</span></span></b></div> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"></a><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">αναφέρει σε σημερινή της ανακοίνωση <span style="border: 0px none; box-sizing: inherit; list-style: outside none none; margin: 0px; padding: 0px;">η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ),</span> με αφορμή τη νέα διετή Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, που υπογράφθηκε μεταξύ εκπροσώπων των εργαζομένων και της διοίκησης του ΟΛΠ.</span></span></span></b><div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Η ΣΣΕ προσδιορίζει το επίπεδο αμοιβών για την επόμενη διετία, ενώ διατηρούνται τα τυπικά προσόντα και η ειδικότητα όπου προσδιορίζουν τον βασικό μισθό και τα επιδόματα.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Σύμφωνα με την ΟΜΥΛΕ οι αμοιβές προσδιορίζονται για έναν νεοπροσλαμβανόμενο υπάλληλο υποχρεωτικής εκπαίδευσης, χωρίς προϋπηρεσία και οικογενειακές υποχρεώσεις, <span style="border: 0px none; box-sizing: inherit; list-style: outside none none; margin: 0px; padding: 0px;">κατ΄ελάχιστον στα 1.100 ευρώ</span>και φθάνουν για εργαζόμενους με 33 χρόνια υπηρεσίας στα 2.700 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται εξειδικευμένα επιδόματα και επιδόματα ευθύνης.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Επανέρχεται η χορήγηση του 13ου και 14ου μισθού η οποία είχε περικοπεί με τους μνημονιακούς νόμους από το 2011.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Επανέρχεται η εξέλιξη σε χρονοεπίδομα και κλιμάκια η οποία είχε διακοπεί από το 2011.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Θεσμοθετούνται κοινωνικές παροχές, όπως επίδομα βρεφονηπιακού σταθμού, επίδομα κατασκηνώσεων, κάλυψη πρόσθετης νοσοκομειακής και εξωνοσοκομειακής περίθαλψης, καθώς και μια σειρά από άλλες κοινωνικές παροχές.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Σημειώνεται ότι τον Αύγουστο του 2017 υπογράφηκε μεταξύ των συνδικάτων και της διοίκησης του ΟΛΠ, ο Γενικός Κανονισμός Προσωπικού, που έχει εφαρμογή σε όλο το προσωπικό της εταιρίας.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Το προσωπικό κατατάσσεται σε κατηγορίες με βάση τα τυπικά προσόντα και το περιεχόμενο της εργασίας δηλ ειδικότητα και κλάδο εργασίας.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Θεσπίζεται πενταμελές πειθαρχικό συμβούλιο με συμμετοχή δυο εκπροσώπων των εργαζομένων. Καθορίζονται συγκεκριμένα βαριά παραπτώματα, καθώς και στοιχειοθετημένη αιτία που μπορεί να οδηγήσουν σε λύση εργασιακής σχέσης.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Καθορίζονται κανόνες για την υγεία και ασφάλεια των εργαζομένων.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Προσδιορίζεται με σαφή υποχρέωση της εταιρίας για εκπαίδευση και εκπαιδευτικές άδειες.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Διατυπώνεται με σαφήνεια ο όρος της βλαπτικής μεταβολής στους όρους εργασίας.</span></span></b></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border: 0px none; box-sizing: inherit; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; line-height: 28px; list-style: outside none none; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">(Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ)</span></span></b></div> </div>

Στα 1.100 ευρώ ο μισθός για έναν νεοπροσλαμβανόμενο χωρίς προϋπηρεσία στον ΟΛΠ

Σε μια δύσκολη περίοδο όπου κυριαρχούν ισοπεδωτικές λογικές κρατήσαμε ζωντανό, στα λιμάνια, τον θεσμό των συλλογικών διαπραγματεύσεων, διατηρώντας την δυναμική των αγώνων, που απαιτείται για κάθε δια…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Το Νεκροταφείο πλοίων στην Ελευσίνα -ΕΙΚΟΝΕΣ

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <center style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <br style="user-select: auto !important;" /></center> <div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; clear: both; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2knB0c3Qc2HxQSze70xTGe6IrvAGSRNjJiijpwy-umSfjsPyvG6gugHftExdMqSehSc6xsBVDudpzg4uV1CtNJrXW6JN9Et20iQdJILxmAnrAChkajqxTRlfDCow-W-GWF3NIUgWr8A0/s1600/tromaktiko19989.jpg" style="clear: left; color: red; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="413" data-original-width="666" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2knB0c3Qc2HxQSze70xTGe6IrvAGSRNjJiijpwy-umSfjsPyvG6gugHftExdMqSehSc6xsBVDudpzg4uV1CtNJrXW6JN9Et20iQdJILxmAnrAChkajqxTRlfDCow-W-GWF3NIUgWr8A0/s320/tromaktiko19989.jpg" style="border: none; position: relative; user-select: auto !important;" width="320" /></a></div> <span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Πλοία που κάποτε διέσχιζαν ωκεανούς και πέλαγα, μετέφεραν επιβάτες και εμπορεύματα και έσφυζαν από ζωή τώρα σαπίζουν στο...</span><a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"></a><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">μοναδικό καραβοστάσι της χώρας, που βρίσκεται κατά μήκος του παραλιακού μετώπου της Ελευσίνας. Ωστόσο, το «νεκροταφείο πλοίων», όπως το αποκαλούν οι κάτοικοι της περιοχής, που δημιουργήθηκε λόγω της έλλειψης διαλυτηρίου σε μια παραδοσιακά ναυτική χώρα, έχει εξελιχθεί σε τεράστια οικολογική «βόμβα», εκθέτοντας σε κίνδυνο τη δυτική πλευρά της Αττικής. Τα «Π» βρέθηκαν στο παράκτιο μέτωπο της Ελευσίνας, όπου δεκάδες πλοία σκουριάζουν παρατημένα και «δακρύζουν από πετρελαιοειδή», και διαπίστωσαν ότι η κρατική αναλγησία, η σύγχυση αρμοδιοτήτων που επικρατεί μεταξύ των φορέων, αλλά και η αδιαφορία της κεντρικής διοίκησης είναι μερικοί από τους παράγοντες που διαιωνίζουν το πρόβλημα και προσθέτουν κάθε χρόνο επιπλέον βάρη στην τοπική κοινωνία.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Σύμφωνα με τον δήμαρχο Ελευσίνας Γιώργο Τσουκαλά, τα πλοία που υπάρχουν στην περιοχή χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες. Μιλώντας στα «Π», εξήγησε ότι η πρώτη κατηγορία αφορά τα παροπλισμένα πλοία, που εξαιτίας της ναυτιλιακής κρίσης έχουν ακινητοποιηθεί εκεί. Η δεύτερη κατηγορία αφορά 27 πλοία, που από την πολυκαιρία και τη μη χρησιμοποίησή τους ναυάγησαν στην Ελευσίνα, και η τρίτη περιλαμβάνει 19 επικίνδυνα και επιβλαβή ναυάγια. Ο ίδιος τόνισε ότι τα ναυάγια αυτά είναι επικίνδυνα για δύο λόγους, καθώς από τη μία εμποδίζουν την ασφαλή μετακίνηση των διερχόμενων πλοίων και είναι πιθανό να γίνει κάποιο ατύχημα ή κάποια σύγκρουση και από την άλλη κάποια από αυτά έχουν μέσα υλικά τα οποία ενδέχεται να προκαλέσουν οικολογικό πρόβλημα και περιβαλλοντική καταστροφή, αν δεν γίνει ανέλκυση του πλοίου που τα μετέφερε ή απάντληση των καυσίμων του.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΥΘΥΝΕΣ</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Το επικίνδυνο αυτό αγκυροβόλι, που βρίσκεται μέσα στο λιμάνι της Ελευσίνας, ενεργοποίησε τα ανακλαστικά της τοπικής κοινωνίας, η οποία αυτοοργανώθηκε και δημιούργησε μια επιτροπή κατοίκων που παλεύει για αυτό το θέμα. Μέλος αυτής της επιτροπής είναι και ο Μελέτης Καβαδίας, ο οποίος μιλώντας στα «Π» ανέφερε πως «από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 άρχισαν να προσορμίζονται στην περιοχή μας παροπλισμένα πλοία. Πλοιοκτήτες παίρνουν άδεια από το Λιμεναρχείο και αφήνουν εδώ τα πλοία τους για δεκαετίες». Ο κ. Καβαδίας συνέχισε ξεκαθαρίζοντας πως την αποκλειστική ευθύνη για αυτό το χρόνιο πρόβλημα της περιοχής έχει ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ), ο οποίος είναι και ο μόνος διαχειριστής του χώρου αυτού, επισημαίνοντάς μας πως «ως επιτροπή, έχουμε στείλει επιστολές σε δημάρχους στον ΟΛΕ, αλλά δεν έχει γίνει τίποτα, γιατί όλοι μάς λένε πως δεν έχουν λεφτά, δεν έχουν πόρους. Ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας είναι πλεονασματικός κάθε χρόνο. Από τη σύστασή του, το 2002, είναι πλεονασματικός και τα λεφτά αυτά τα παίρνει το υπουργείο Οικονομικών. Τα πλοία που σαπίζουν σκουριάζουν, βυθίζονται και παραμένουν εδώ την ίδια στιγμή που ο ΟΛΕ δεν κάνει τίποτα. Για αυτό κι εμείς ρωτάμε τον πρόεδρό του: το πλεόνασμα των δύο τελευταίων ετών τι έγινε; Ένα μέρος από αυτό, ένα μικρό ποσοστό, δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να καθαριστούν οι προβλήτες, στις οποίες υπάρχουν ακόμα και βυθισμένα αλιευτικά σκάφη ή σκάφη αναψυχής;».</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Ο κ. Χρήστος Χρηστάκης, από τη μεριά του, επίσης μέλος και εκπρόσωπος της ίδιας επιτροπής, δήλωσε πως «υπάρχουν βυθισμένα πλοία με καύσιμα. Τα πλοία αυτά αποτελούν οικολογική "βόμβα" για την περιοχή». Ο ίδιος στάθηκε ιδιαίτερα στο πλοίο «Slops», το οποίο, όπως μας περιέγραψε, «πήρε φωτιά το 2000 και στη φωτιά αυτή σκοτώθηκε μάλιστα ένας ναυτεργάτης. Στη συνέχεια, το 2007, ήρθε στην Ελευσίνα με σκοπό τη διάλυσή του στη Βλύχα». «Εδώ κόπηκε η υπερκατασκευή του, ό,τι υπάρχει δηλαδή πάνω από το κατάστρωμα, και πήρε τρεις φορές φωτιά. Στη συνέχεια ανακλήθηκε η άδεια διάλυσης από το Λιμεναρχείο και εγκαταλείφθηκε οποιαδήποτε προσπάθεια», πρόσθεσε και συνέχισε: «Το πλοίο αυτό έχει στα αμπάρια του 500 τόνους πίσσα και 800 κυβικά πετρελαιοειδή κατάλοιπα. Αυτή τη στιγμή που μιλάμε το "Slops" έχει ήδη παραμορφωθεί και από τις δύο μεριές. Βρίσκεται παρατημένο, ημιδιαλυμένο και σε κατάσταση παντελούς διάβρωσης. Τα πετρελαιοειδή του βγαίνουν από τον χώρο φύλαξης και συγκρατούνται προς το παρόν από ένα πλωτό φράγμα, που μπήκε μόλις τον τελευταίο μήνα, ύστερα από εισαγγελική παρότρυνση».<span> </span></span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Η ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Ο κ. Χρηστάκης στη συνάντηση που είχαμε μαζί του δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στην αδιαφορία που έχουν επιδείξει στο θέμα αυτό οι αρμόδιοι φορείς, αλλά και το ίδιο το γραφείο του πρωθυπουργού, το οποίο και επισκέφθηκαν. «Πριν από λίγο διάστημα στείλαμε μία επιστολή, με την οποία ενημερώσαμε με κάθε λεπτομέρεια τον πρωθυπουργό για όλα αυτά που συμβαίνουν στο παραλιακό μέτωπο της Ελευσίνας. Του ζητήσαμε να δώσει μια λύση σε ένα θέμα που δεν έχει δώσει εδώ και δεκαετίες κανένα υπουργείο, κανένα ΤΑΙΠΕΔ, κανένας αρμόδιος φορέας και οργανισμός. Πριν από λίγες ημέρες, μάλιστα, τον επισκεφθήκαμε. Κάναμε πορεία και φτάσαμε μέχρι το γραφείο του. Εκεί μας υποδέχτηκε ο κ. Βερναρδάκης, ο οποίος μας παρέπεμψε ξανά στο αρμόδιο υπουργείο και στον κ. Κουρουμπλή, που τόσο καιρό δεν έχει κάνει τίποτα. Είναι προφανές ότι μας κοροϊδεύουν», σχολίασε.</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Η οικολογική αυτή «βόμβα», που βρίσκεται «αγκυροβολημένη» μόλις λίγα χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της χώρας, στην πίσω αυλή της Αττικής, είναι κάτι που «φέρνει εικόνες θλίψης, αλλά και θυμού για την αδιαφορία της πολιτείας να προστατέψει το μεγαλύτερό μας αγαθό, το ίδιο μας το φυσικό περιβάλλον», όπως επισήμανε χαρακτηριστικά ο Τάκης Γρηγορίου, υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών στην Greenpeace.<span> </span></span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Ο κύριος Γρηγορίου έκρουσε μάλιστα τον κώδωνα του κινδύνου και τόνισε πως «η παρουσία ενός νεκροταφείου πλοίων λίγο έξω από το λιμάνι της Ελευσίνας σημαίνει αυτόματα πως μία ωρολογιακή βόμβα είναι έτοιμη να εκραγεί ανά πάσα στιγμή» και αναρωτήθηκε για το «αν θα πρέπει να ζήσουμε άλλη μία "Αγία Ζώνη ΙΙ" για να κινητοποιηθούν επιτέλους οι Αρχές και να καθαρίσουν τον Σαρωνικό από τα δεκάδες σαπιοκάραβα που ρημάζουν μπροστά στα μάτια μας».</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Πολιτιστική πρωτεύουσα</span><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">Η δύσκολη, χρονοβόρα και δαπανηρή διαδικασία της ανέλκυσης των βυθισμένων πλοίων, καθώς και τα χαμηλά ποσά που θα πάρουν οι εταιρείες από την κοπή και πώληση των μετάλλων του κάθε πλοίου αποτελούν τροχοπέδη και εμποδίζουν την απομάκρυνση των ναυαγίων από την περιοχή του κόλπου της Ελευσίνας. Για αυτό και όσοι διαγωνισμοί έγιναν κατά το παρελθόν από τον ΟΛΕ κηρύχθηκαν άγονοι. Μια λύση στο θέμα αυτό, όπως δήλωσε στα «Π» και ο δήμαρχος Ελευσίνας Γιώργος Τσουκαλάς, είναι να κινητοποιηθούν όλοι οι αρμόδιοι φορείς και να διεκδικήσουν ευρωπαϊκά κονδύλια. «Το γεγονός πως η Ελευσίνα είναι Πολιτιστική πρωτεύουσα για το 2021 ενδεχομένως να βοηθήσει την κατάσταση, αλλά, ακόμα και να μην ήταν, πάλι αυτός θα ήταν ο σωστός δρόμος για να διασφαλιστεί η ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα στην περιοχή, αλλά και για να απομακρυνθεί αυτός ο περιβαλλοντικός κίνδυνος», κατέληξε.</span><div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; clear: both; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGV5FmKf5K8fZx0CRZ5zmzxKxpTQf1sCwQ9kvp8b8KQfFxZ1V6SRTJJnSDIEzIHGRmQbHLhzEsy8kG_TdWAftcX5T3Vl2jg837sphnDx82fznOUyTSM8SwrmEL_PvPGq68zzIXUqADWw0/s1600/tromaktiko19.jpg" style="color: red; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="719" data-original-width="960" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGV5FmKf5K8fZx0CRZ5zmzxKxpTQf1sCwQ9kvp8b8KQfFxZ1V6SRTJJnSDIEzIHGRmQbHLhzEsy8kG_TdWAftcX5T3Vl2jg837sphnDx82fznOUyTSM8SwrmEL_PvPGq68zzIXUqADWw0/s640/tromaktiko19.jpg" style="border: none; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a></div> <br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; clear: both; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZp-hvIMxPUwx8UaC7_wAox2FIHKguNdg1jw_88leaD_WwuXI6yY9z_u3N_r4fd2Kn4GzAaiPzEq7C15qIOcBlb7iB6EkJnAojr2G1lHwFkCBfStY0GZ8AL3WGKlFgBbWl81nrwZIOOcA/s1600/tromaktiko199.jpg" style="color: red; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZp-hvIMxPUwx8UaC7_wAox2FIHKguNdg1jw_88leaD_WwuXI6yY9z_u3N_r4fd2Kn4GzAaiPzEq7C15qIOcBlb7iB6EkJnAojr2G1lHwFkCBfStY0GZ8AL3WGKlFgBbWl81nrwZIOOcA/s640/tromaktiko199.jpg" style="border: none; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a></div> <br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; clear: both; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnK5dShy5TGhFW2wKC2uxjss6dzijtOHLNVAvKzpN1qumMj6TQ3QuX8BMpgu3HEw6ZFO22b35GxRzgApWh0Y5yqi0hm00d_LWBNabSCblea6ixUy3SuHB1MmZhat_oYTQVIgiT0eH2wo/s1600/tromaktiko1996.jpg" style="color: red; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnK5dShy5TGhFW2wKC2uxjss6dzijtOHLNVAvKzpN1qumMj6TQ3QuX8BMpgu3HEw6ZFO22b35GxRzgApWh0Y5yqi0hm00d_LWBNabSCblea6ixUy3SuHB1MmZhat_oYTQVIgiT0eH2wo/s640/tromaktiko1996.jpg" style="border: none; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a></div> <br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; clear: both; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdS1kcc8soMUVpvxSmXLtHZUa8cYU__6a76Bdu2nE7by21TAjiK50ii_0AeLPsF0I2hse6cUsMxVtsA38TXPpv3e5ItjLO35r3Ij8cdeMjsoDMwvvck0GjZ125eVlCpmqp9Lhuc_TJY70/s1600/tromaktiko19960.jpg" style="color: red; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdS1kcc8soMUVpvxSmXLtHZUa8cYU__6a76Bdu2nE7by21TAjiK50ii_0AeLPsF0I2hse6cUsMxVtsA38TXPpv3e5ItjLO35r3Ij8cdeMjsoDMwvvck0GjZ125eVlCpmqp9Lhuc_TJY70/s640/tromaktiko19960.jpg" style="border: none; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a></div> <br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;" /><div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; clear: both; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM7wUMrFkDj_D-K-16ow4AnA8lagHz2b5W69sC4Sy6XN0vk-SulFdLDzSzTSgQD9eaDNIbgc53giSrZB1rL77VHxwXaXjjY57iVMgwoxx2QK0TClXdDjkWuAqBSqYSTmGJwyhsgY41Q2o/s1600/tromaktiko19989.jpg" style="color: red; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM7wUMrFkDj_D-K-16ow4AnA8lagHz2b5W69sC4Sy6XN0vk-SulFdLDzSzTSgQD9eaDNIbgc53giSrZB1rL77VHxwXaXjjY57iVMgwoxx2QK0TClXdDjkWuAqBSqYSTmGJwyhsgY41Q2o/s640/tromaktiko19989.jpg" style="border: none; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a></div> <div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13.86px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"> <a href="http://www.parapolitika.gr/" style="color: red; text-decoration: none; user-select: auto !important;" target="_blank">Πηγή</a></div> </div>

• 
• 
• 
• 
• 

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5

• Previous
• Next

Το Νεκροταφείο πλοίων στην Ελευσίνα -ΕΙΚΟΝΕΣ

Πλοία που κάποτε διέσχιζαν ωκεανούς και πέλαγα, μετέφεραν επιβάτες και εμπορεύματα και έσφυζαν από ζωή τώρα σαπίζουν στο...μοναδικό καραβοστάσι της χώρας, που βρίσκεται κατά μήκος του παραλιακού μετώ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...