Νέα Κερατσινίου - Κερατσίνι Ειδήσεις: ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑΣ

Απόφαση-χαστούκι για Σάφα και Ναυπηγεία Σκαραμαγκά - "Πλήρωσε τους εργαζόμενους"

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
 
 
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR6UljWtkQp9k4mvuUHBfmozc_L4U1jfv2XJsYBETI05LIDmzgCjFQ8aTaKu8rvhpLZMHGGblK5FXVjCl-mrQVbU8nA9BBhVibWR1-TaHakGp1xcMO9cLlKbXakcY38JE8hJgCjeJQcp8_/s1600/skaramagka_533_355.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: initial;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR6UljWtkQp9k4mvuUHBfmozc_L4U1jfv2XJsYBETI05LIDmzgCjFQ8aTaKu8rvhpLZMHGGblK5FXVjCl-mrQVbU8nA9BBhVibWR1-TaHakGp1xcMO9cLlKbXakcY38JE8hJgCjeJQcp8_/s320/skaramagka_533_355.jpg" style="border: 0px;" width="320" /></a></div>
Απόφαση χαστούκι για την ιδιοκτησία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών έκρινε καταχρηστική την εκ περιτροπής... <a href="" name="more" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></a>εργασία μιας ημέρας στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και ζητά από την ιδιοκτησία να καταβάλει τα οφειλόμενα από τον Αύγουστο ως τον Οκτώβριο.  Η ΓΣΕΕ υποστηρίζει ότι οι δικαστές αναγνώρισαν ότι «η επιβολή της εργασίας μιας ημέρας με τις δυσχερείς συνέπειες για τους εργαζόμενους υπαγορεύτηκε από την επιθυμία της επιχείρησης να μην καταβάλει την αποζημίωση απόλυσης, κρατώντας στην ουσία ομήρους τους εργαζόμενους». </div>

Απόφαση-χαστούκι για Σάφα και Ναυπηγεία Σκαραμαγκά - "Πλήρωσε τους εργαζόμενους"

Απόφαση χαστούκι για την ιδιοκτησία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών έκρινε καταχρηστική την εκ περιτροπής......

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Η ανεντιμότητα των Πολιτικών κλείνει τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά

</h3>
<div class="post-header" style="font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; text-align: -webkit-auto;">
<div class="post-header-line-1">
</div>
</div>
<div class="post-body entry-content" style="font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; text-align: -webkit-auto;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJMQkpO4a3CMUUz_DtGJrsB-3dV-RBqKwgZXyo_D5Asy8C4042NzWcu3_8SqPdhk0fHnSl4_hzH4n_-P9IGWq9eXyQU9adWYIttJGCev7Z8ms7_32-ClBXK6hh7DitKr7em3T9ny2ulFE/s1600/skaramagas_shipyards.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJMQkpO4a3CMUUz_DtGJrsB-3dV-RBqKwgZXyo_D5Asy8C4042NzWcu3_8SqPdhk0fHnSl4_hzH4n_-P9IGWq9eXyQU9adWYIttJGCev7Z8ms7_32-ClBXK6hh7DitKr7em3T9ny2ulFE/s400/skaramagas_shipyards.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px;" width="400" /></a></div>
 Από ανακοίνωση των εργαζομένων Το Σωματείο Εργαζομένων Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με αίτησή του ζητούσε, από την Ελληνική Δικαιοσύνη αναστολή της μονομερούς απόφασης της Εταιρείας για εκ περιτροπής εργασία μία ημέρα την εβδομάδα. Η κανονική δικάσιμος έχει οριστεί για 29 Μαΐου. Ο Δικαστής δείχνοντας το πιο σκληρό πρόσωπο ερμηνείας του Νόμου απέρριψε δυστυχώς την αίτηση των εργαζομένων, ψαλιδίζοντας έτσι τα όνειρα και το δικαίωμα των εργαζομένων στη δουλειά. Αυτά όμως είναι τα αποτελέσματα του Νόμου που εισηγήθηκες κ. Λοβέρδο και ψήφισες. Μια μέρα εργασίας σε μια εταιρεία, όπως τα Ναυπηγεία, έντασης εργασίας και εξειδίκευσης όλοι γνωρίζουν ότι δεν εφαρμόζεται, είναι ανεδαφικό και ανεύθυνο. Θέτει σε κίνδυνο τα προς εξέλιξη έργα όπως τα Υποβρύχια. Κινδυνεύουν να χαθούν 2,5 δις ευρώ, χρήματα του Ελληνικού λαού. Εξαθλιώνει τους εργαζόμενους. Μπορείς και χαίρεσαι κύριε Σαφά για το έργο σου και να βλέπεις τις φλόγες εκεί μακριά όπου βρίσκεσαι ως άλλος Νέρων; Ίσως βέβαια να είναι καλύτερα να παραμείνεις εκεί και ίσως αυτό να επιζητούσες. Δικαίωμά σου. Η Ελληνική Πολιτεία όμως τι κάνει; Τα Ελληνικά κόμματα που μας ζητούν ξανά την ψήφο μας τι κάνουν; Κύριε Βενιζέλο εσείς που φέρατε το μεγάλο επενδυτή, ο οποίος θα ανέπτυσσε το Ναυπηγεία, ο οποίος θα έφερνε δουλειές από Λιβύη και Αίγυπτο από Τυνησία από… «Ταγκανίκα»… Αλήθεια τι έγιναν όλα αυτά; Κύριε Βενιζέλο πάρετε θέση. Έπρεπε να έρθει ο Σαφά ως Abudhabi που στο δρόμο έγινε Privinvest και τώρα βάζει λουκέτο. Μπορούσαμε να το κλείσουμε και μόνοι μας. Ο χορός των εκατομμυρίων που χάθηκαν στη διαδρομή; Έτσι απλά θα κλείσει το θέμα; Οι εργαζόμενοι θα πληρώσουν το μάρμαρο; Κύριε Σαμαρά, εσείς που μιλάτε για Ανάπτυξη… Ανάπτυξη έτσι θα επιτευχθεί η ανάπτυξη κλείνοντας επιχειρήσει; Διαλύοντας τα Ναυπηγεία και τη Ναυπηγική Βιομηχανία; Πετώντας στους δρόμους τους εργαζόμενους; Μπορείτε να καμαρώνετε με τις ανακοινώσεις σας ότι ψηφισμένους Νόμους δεν τους εφαρμόζετε. Όμως τις είδους Δημοκρατία επαγγέλλεστε αλήθεια; Εφαρμογή Νόμων αλά καρτ; Ο νόμος για την εκ περιτροπής εφαρμόζεται χωρίς να αντιδράτε. Ο Νόμος 3885/10 δεν εφαρμόζει και χαίρεστε και από πάνω. Συνδέσατε όλο το διάστημα τις μίζες με τα Ναυπηγεία και με την εργασία μας. Τι βολικό!!! Παραπλανούσατε τον κοσμάκη και ιδού τα αποτελέσματα. Κλείσατε το Ναυπηγείο Εξαθλιώσατε τους εργαζόμενους Μπορείτε τώρα ικανοποιημένοι να συνεχίζετε να ζητάτε ψηφαλάκια και τις καρέκλες σας. Οι εργαζόμενοι όμως έχουν και κρίση και μνήμη. Οι εργαζόμενοι δεν πτοούνται, οι δυσκολίες μας ατσαλώνουν. Θα αγωνιστούμε για τη δουλειά μας και το ψωμί μας που βγάζουμε με πόνο, μόχθο και κόπο Είμαστε υπερήφανοι και για τη δουλειά μας και για το έργο μας. Θα υπερασπιστούμε την Εταιρεία μέχρι τέλους. Θα περιφρουρήσουμε την παρουσία του Ελληνικού λαού. Τα Ναυπηγεία μπορούν να ζήσουν. Η Ναυπηγική βιομηχανία μπορεί να αναπτυχθεί. Λύσεις υπάρχουν. Πολιτική βούληση χρειάζεται. Ο αγώνας για τη δουλειά μας είναι η απάντηση όποια κι αν είναι η ερώτηση.</div>
</div>

Η ανεντιμότητα των Πολιτικών κλείνει τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Από ανακοίνωση των εργαζομένω ν Το Σωματείο Εργαζομένων Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με αίτησή του ζητούσε, από την Ελληνική Δικαιοσύνη...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

"Ένα μεροκάματο την εβδομάδα" η πρόταση της διοίκησης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> 
 
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEU2F2IoMjITBDJ4qea42xCHsm1O8_lR8Q33wEy8lZ_bNZNZ0bNHJB9moVl7gGmSmjPBenrdLwDsG80IEQ3E348ISDV03hHupJ6SwcH063ca7pyeoJ7uEAC91Q0OlGkCUytuAWpn6KyrTX/s320/.jpg" width="320" /> </div></div>Η AbuDhabi Mar συμφερόντων του Ισκαντάρ Σαφά που ελέγχει τα ναυπηγεία έχει επανειλημμένα διαμηνύσει ότι με τα σημερινά δεδομένα δεν θα μπορέσει να συντηρεί για πολύ καιρό ακόμη τον αριθμό των 1.200 εργαζομένων στα ναυπηγεία 
Στάση εργασίας και πορεία διαμαρτυρίας στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας πραγματοποιούν σήμερα, Πέμπτη, οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, για την απόφαση της ιδιοκτήτριας εταιρίας να προωθήσει την εκ περιτροπής εργασία με μία μέρα δουλειά την εβδομάδα. 
Σημειώνεται ότι η ιδιοκτήτρια εταιρεία AbuDhabi Mar την περίοδο αυτή ζητά πιεστικά από την ελληνική κυβέρνηση να ικανοποιήσει οικονομικές απαιτήσεις που ανέρχονται περίπου σε 140 εκατ. ευρώ και έχουν σχέση με την κατασκευή στα ναυπηγεία δυο νέων υποβρυχίων. 
Επισημαίνεται ότι η AbuDhabi Mar συμφερόντων του Ισκαντάρ Σαφά που ελέγχει τα ναυπηγεία έχει επανειλημμένα διαμηνύσει ότι με τα σημερινά δεδομένα δεν θα μπορέσει να συντηρεί για πολύ καιρό ακόμη τον αριθμό των 1.200 εργαζομένων στα ναυπηγεία. 
<a href="http://www.pireasnews.gr/">http://www.pireasnews.gr/</a> </div></div>

"Ένα μεροκάματο την εβδομάδα" η πρόταση της διοίκησης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά

Η AbuDhabi Mar συμφερόντων του Ισκαντάρ Σαφά που ελέγχει τα ναυπηγεία έχει επανειλημμένα διαμηνύσει ότι με τα σημερινά δεδομένα δεν θα μπ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: πονοκέφαλος για την κυβέρνηση

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjK0vg3msM45ish6-dMfsJY4lSV8zDcodSIh7iVN5hi1hp3f2SpDIGfV211Cdn_1T9SjVc9PE9BNUWxVBNLUgBjcjzicDJ8ePLEeQcL_6ptYLOM48BAPqckmcshDVFfuqoMARFyCY-8ujC/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #ff4300; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjK0vg3msM45ish6-dMfsJY4lSV8zDcodSIh7iVN5hi1hp3f2SpDIGfV211Cdn_1T9SjVc9PE9BNUWxVBNLUgBjcjzicDJ8ePLEeQcL_6ptYLOM48BAPqckmcshDVFfuqoMARFyCY-8ujC/s320/1.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="320" /></a>Ο «γόρδιος δεσμός» των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά 
<div class="post-header"><div class="post-header-line-1"></div></div>και των συνδεόμενων με αυτά προγραμμάτων του Πολεμικού Ναυτικού εξακολουθούν να προκαλούν πονοκέφαλο στην κυβέρνηση.<div class="post-body entry-content" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 5px; margin-right: 6px; margin-top: 0px;"><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div> </div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><a href="" name="more" style="color: #ff4300; text-decoration: none;"></a>Η σύγκρουση του νέου ιδιοκτήτη των ναυπηγείων, του Λιβανέζου Ισκαντάρ Σάφα, αλλά και οι συνεχιζόμενες επιπλοκές με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το ζήτημα των κρατικών ενισχύσεων ζητούν άμεση επίλυση. 
 
Η κατάσταση περιπλέκεται, σύμφωνα με πληροφορίες, ακόμη περισσότερο καθώς η Κομισιόν έχει στείλει, διά του επιτρόπου αρμοδίου για τον ανταγωνισμό Χοακίν Αλμούνια, νέα επιστολή στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας με την οποία προειδοποιεί για νέο πρόστιμο το ελληνικό Δημόσιο και για άλλες κρατικές ενισχύσεις. 
 
Η υπόθεση αφορά, επιμένουν οι ίδιες πληροφορίες, στην παραγγελία τροχαίου υλικού (βαγονιών) από τον ΟΣΕ στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Τα ναυπηγεία έλαβαν τα χρήματα (σύμφωνα με ορισμένους υπολογισμούς το ποσό εκτιμάται σε περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ) αλλά ο ΟΣΕ ζητεί πλέον πίσω αυτό το ποσό. Ωστόσο, η Κομισιόν φέρεται να θεωρεί το ποσό αυτό ως έμμεσες κρατικές ενισχύσεις (state aid). 
 
Σύσκεψη υπό τον Παπανδρέου 
Για τον λόγο αυτό συνεκλήθη την Τετάρτη διϋπουργική Επιτροπή υπό τον Πρωθυπουργό κ. Γ. Παπανδρέου. Σε αυτή συμμετείχαν ο αντιπρόεδρος και υπουργός Οικονομικών κ. Ευ. Βενιζέλος, ο υπουργός Εθνικής Αμυνας κ. Π. Μπεγλίτης, ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Μ. Χρυσοχοΐδης, ο υπουργός Εργασίας κ. Γ. Κουτρουμάνης και οι αναπληρωτές υπουργοί Οικονομικών και Ανάπτυξης, κκ. Φ. Σαχινίδης και Χ. Παμπούκης αντιστοίχως. 
 
Τα δύο βασικά θέματα που απασχόλησαν τη συνάντηση υπό τον Πρωθυπουργό ήταν καταρχήν η εμπλοκή που έχει εμφανιστεί με το αρχικό πρόστιμο της Επιτροπής για παράνομες κρατικές ενισχύσεις προς τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά το 1996. Το υπουργείο Εθνικής Αμυνας, κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων πέρυσι με την Abu Dhabi Mar για την πώληση του 75% των Ναυπηγείων από την Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) στους Αραβες, είχε πετύχει τον χαρακτηρισμό του Σκαραμαγκά ως στρατιωτικού ναυπηγείου προκειμένου το πρόστιμο (περίπου 500 εκατ. ευρώ) ουσιαστικά να «παραγραφεί» και να μπορέσει να προχωρήσει η πώληση. 
 
Με τον τρόπο αυτό δεν επιτρεπόταν η χρήση του Σκαραμαγκά για εμπορικούς σκοπούς. Ωστόσο, ο νέος ιδιοκτήτης Ισκαντάρ Σάφα, σκόπευε να φέρει στα ελληνικά ναυπηγεία πολεμικά σκάφη από τρίτες χώρες (π.χ Λιβύη). Κάτι τέτοιο όμως αντίκειται στην ερμηνεία της Επιτροπής η οποία θεωρεί ότι και οι παραγγελίες ξένων στρατιωτικών σκαφών υπάγονται στους «εμπορικούς σκοπούς». 
 
Η ελληνική κυβέρνηση σκοπεύει να αποστείλει επιστολή – πιθανότατα στις αρχές Σεπτεμβρίου – ζητώντας από την Επιτροπή να χαλαρώσει τη συγκεκριμένη ερμηνεία που οδηγεί με μαθηματική βεβαιότητα στην εξάρτηση της επιβίωσης του Σκαραμαγκά μόνο από τις προμήθειες του Πολεμικού Ναυτικού. Στην ίδια επιστολή, η Αθήνα θα αναφέρει ότι θα γίνουν όλες οι απαραίτητες ενέργειες για την επιστροφή στο ελληνικό Δημόσιο όσων εγκαταστάσεων καθώς και της χερσαίας ζώνης που έχουν καταλάβει τα Ναυπηγεία και που δεν χρησιμοποιούνται για στρατιωτικούς σκοπούς. 
 
Συζητήθηκε επίσης η διαμάχη του κ. Σάφα με τη HDW σχετικά με την εμπλοκή στην παράδοση των τριών υποβρυχίων 214 της αρχικής συμφωνίας καθώς και τη ναυπήγηση των δύο νέων υποβρυχίων 214 που προβλέπει η τελευταία συμφωνία του 2010. Οι Γερμανοί ως γνωστόν έχουν καταγγείλει τη σύμβαση επειδή ο κ. Σάφα έχει ήδη λάβει 132 εκατομμύρια ευρώ από το πρόγραμμα ναυπήγησης των δύο νέων υποβρυχίων και δεν τα έχει αποδώσει στους Γερμανούς. 
 
Οι δύο πλευρές (Σάφα και HDW) φαίνεται να έχουν μονογράψει μία συμφωνία, στην οποία οι Γερμανοί όχι μόνο ζητούν τα χρήματά τους αλλά ζητούν και την ανάληψη του εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ από τον Σκαραμαγκά. Ωστόσο, κυρίως ο υπουργός Εθνικής Αμυνας κ. Μπεγλίτης δεν εμφανίζεται διατεθειμένος να προβεί σε οποιαδήποτε παραχώρηση αν δεν διασφαλιστούν πλήρως και δεν υλοποιηθούν τα προβλεπόμενα. 
<a href="http://www.tovima.gr/" style="color: #ff4300; font-size: 17px; text-decoration: none;">http://www.tovima.gr</a></div></div></div>

Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: πονοκέφαλος για την κυβέρνηση

Ο «γόρδιος δεσμός» των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και των συνδεόμενων με αυτά προγραμμάτων του Πολεμικού Ναυτικού εξακολουθούν να προκαλούν πονο...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Τρομερές αποκαλύψεις του σωματείου ΤΡΙΑΙΝΑ για τις συμφωνίες Γερμανών-Βενιζέλου-Σάφα για το ξεπούλημα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά!

<div class="post-header-line-1" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></div><div class="post-body entry-content" style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 0.75em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">Από το "<a href="http://diktiospartakos.blogspot.com/2011/07/blog-post_05.html" style="text-decoration: none;">diktiospartakos</a>"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-t0fVGBg0_b4/ThiQ6J_vHwI/AAAAAAAABUc/_jhPW-3tELQ/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="158" /></a></div><div style="text-align: justify;">Η Επιστολή-βόμβα του Σωματείου Εργαζομένων "ΤΡΙΑΙΝΑ" των ΕΝΑΕ προς την ΓΣΕΕ, αποκαλύπτει την ύπαρξη ενός δυσώδους παρασκηνίου για την πώληση των ΕΝΑΕ μεταξύ του τότε υπουργού Εθνικής Άμυνας Ευ. Βενιζέλου και του Αναπληρωτή Π. Μπεγλίτη, τη γερμανική TKMS και τον Ισκαντάρ Σάφα.</div><div style="text-align: justify;">Πλήθος παρανομιών, συμφωνιών κάτω από το τραπέζι, περίεργων όρων αγοράς που οδήγησαν στο φιάσκο της καταγγελίας της σύμβασης ναυπήγησης των δύο νέων υποβρυχίων Type 214, αλλά που κυρίως παραπλάνησαν τους εργαζόμενους και το σύνολο της κοινωνίας.</div><div style="text-align: justify;">Ο σημερινός Αντιπρόεδρος και για πολλούς συν-πρωθυπουργός Ευ. Βενιζέλος πλήττεται βαρύτατα από τις αποκαλύψεις καθώς ...</div><a href="" name="more"></a><div style="text-align: justify;">αποδεικνύεται να λέει ψέματα, να παραπλανά και να χρησιμοποιεί τις πολεμικές προμήθειες όχι στο πλαίσιο της διαφάνειας που πολλάκις υποσχέθηκε, αλλά ως διαπραγματευτικό ατού εν κρυπτώ συμφωνιών.</div><div style="text-align: justify;">Στην προσπάθεια της αυτή η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ βρήκε Πρόθυμους Συνεργάτες τους βουλευτές του ΛΑΟΣ, που όπως και στην περίπτωση ψήφισης του Μνημονίου απέδειξαν το πόσο χρήσιμοι είναι στο αστικό κατεστημένο.</div><div style="text-align: justify;">Η Επιστολή επικεντρώνει την κριτική της στις απίστευτες κυβερνητικές δεσμεύσεις που είχαν αναληφθεί παρασκηνιακά, στο πλήθος των φορολογικών παραβάσεων και στη μη τήρηση της εργατικής νομοθεσίας.</div><div style="text-align: justify;">Όμως υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που πρέπει να συνυπολογιστούν.</div><div style="text-align: justify;">Γιατί το Σωματείο ΤΡΙΑΙΑΝΑ κινήθηκε τόσο αργά;</div><div style="text-align: justify;">Γιατί ενώ τα ήξερε όλα δεν βγήκε να τα καταγγείλει νωρίτερα; Μάλιστα, το Σωματείο ΤΡΙΑΙΑΝΑ και στο παρελθόν έχει παίξει σημαντικό ρόλο συναινώντας και συμμετέχοντας σε κυβερνητικά εγκλήματα κατά των Ναυπηγείων και των εργαζομένων, έχει βάλει πλάτη σε κυβερνητικά σχέδια ιδιωτικοποίησης και συνδιαχείρισης αυτών από τους εργαζόμενους, πάντα στο όνομα της «Σωτηρίας τους» και για το συμφέρον της «εθνικής οικονομίας»!Από την επιστολή του σωματείου και κυρίως από τα συμπεράσματα που βγαίνουν από τη δράση του ίδιου του σωματείου πηγάζει η ανάγκη αναζήτησης των όρων ανάπτυξης ενός νέου εργατικού κινήματος, που εργάτες θα ασκούν εργατική πολιτική και θα αναπτύσσουν αγώνες με γνώμονα τα ταξικά τους συμφέροντα.</div><div style="text-align: justify;">Επίσης, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι σε εποχή κρίσης και περιορισμού των πολεμικών δαπανών, ο ανταγωνισμός μεταξύ των βιομηχάνων και των εμπόρων όπλων, Ελλήνων και ξένων, θα κλιμακώνεται, θα εμπλέκει τους πάντες και θα εκπλήσσει την κοινωνία με τη Διαπλοκή και Διαφθορά που εμπεριέχει.</div><div style="text-align: justify;">Οι τεράστιες αγορές όπλων είναι ένα διαρκές έγκλημα κατά της κοινωνίας και της ειρήνης, που εξυπηρετεί τα συμφέροντα των βιομήχανων και εμπόρων όπλων.</div><div style="text-align: justify;">Μόνη λύση το μπλοκάρισμα των πολεμικών εξοπλισμών και το κλείσιμο της πολεμικής βιομηχανίας, προσανατολίζοντας την παραγωγή της σε ειρηνικούς σκοπούς.</div><div style="text-align: justify;">Εξάλλου, οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά που καλέστηκαν να ενώσουν την τύχη τους με τον αποκλειστικά Πολεμικό Σκοπό των ΕΝΑΕ γρήγορα συνειδητοποίησαν όχι μόνο τα αδιέξοδα αυτής της επιχείρησης, αλλά και ότι αργά ή γρήγορα η επιβολή καθεστώτος μαύρης εργασίας και το πέταγμα εκατοντάδων στην ανεργία ήταν η συμφωνημένη από την κυβέρνηση προϋπόθεση για την εκτίναξη των κερδών του ιδιώτη ιδιοκτήτη.</div><div style="text-align: justify;">Από τον εργαζόμενο κόσμο και μονίμως αγρίως φορολογούμενο απαιτήθηκαν και πάλι θυσίες για το καλό της «εθνικής οικονομίας, της «εθνικής άμυνας» κλπ.</div><div style="text-align: justify;">Αναλώσιμοι σε μια ατέρμονη διαδικασία με ιδιωτικοποιημένα τα κέρδη και κοινωνικοποιημένα τα ελλείμματα!</div><div style="text-align: justify;">ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Σκαραμαγκάς 26/05/2011</div><div style="text-align: justify;">ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ</div><div style="text-align: justify;">«Η ΤΡΙΑΙΝΑ»Προς: Πρόεδρο της ΓΣΕΕΚύριε Πρόεδρε,Σε πρόσφατη συνάντηση του Προεδρείου του Σωματείου με τον «ιδιοκτήτη» του Ναυπηγείου κ. Σαφά, μετά από πρόσκληση του ιδίου, παρουσία του Προέδρου του Δ.Σ. της εταιρείας, ο κ. Σαφά προέβει στις παρακάτω δηλώσεις, παρατηρήσεις και αιτήματα για τα Ναυπηγεία προς τον Υπουργό Εθνικής Αμύνης και την Κυβέρνηση.1. Το Ναυπηγείο δεν μπορεί να εκτελέσει παραγγελίες πέραν της Ελληνικής Πολεμικής Βιομηχανίας.</div><div style="text-align: justify;">2. Υπάρχει πρόστιμο 320 εκ. Ευρώ (+ τόκοι) από τον ΟΣΕ προς το Ναυπηγείο. Το ποσόν αυτό δεν το αναγνωρίζει, δεν το ήξερε, ζητά να πληρωθεί από τους Γερμανούς ή να διαγραφεί.</div><div style="text-align: justify;">3. Επιθυμεί να δουλέψει ο ίδιος την επισκευαστική δραστηριότητα, που έχει τώρα σταματήσει και να περιέλθει η Νο 5 δεξαμενή στην κυριότητα του Ναυπηγείου για άμεση χρήση.</div><div style="text-align: justify;">4. Δεν φαίνεται διατεθειμένος να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που απορρέουν από πρωτόδικες αποφάσεις και αφορούν τους εργαζομένους του Τροχαίου Υλικού. Σε πιθανή περίπτωση τελεσίδικης απόφασης υπέρ των εργαζομένων υπολογίζεται το ποσόν των 15 εκ. ευρώ. Δεν το ήξερε, Δεν το αναγνωρίζει. Θεωρεί ηθικούς αυτουργούς τους Γερμανούς. Ζητά να πληρωθεί από τους Γερμανούς ή το Ελληνικό Δημόσιο.</div><div style="text-align: justify;">5. Σχετικά με το δάνειο των 20 εκ. ευρώ που εκταμιεύτηκε τον Απρίλιο του 2010, επιθυμεί να δοθεί λύση από το Υπουργείο Οικονομικών.</div><div style="text-align: justify;">6. Τον Δεκέμβριο του 2010 το Υπουργείο Οικονομικών επέβαλλε έκτακτη εισφορά (προφανώς για φορολογικές εκκρεμότητες της εταιρείας) ποσόν 20 εκ. ευρώ. Δεν επιθυμεί να το πληρώσει, να διαγραφεί.</div><div style="text-align: justify;">7. Ζητά να αλλάξει η συμμετοχή του στο εκτελεστικό πρόγραμμα του εξοπλιστικού προγράμματος (Υ/Β 214) σε 50-50.</div><div style="text-align: justify;">8. Όταν ήρθε να αγοράσει τα Ναυπηγεία ήθελε την παραμονή 750 εργαζομένων. (σημειωτέον ότι το σύνολο των εργαζομένων τότε ήταν 1200). Ο κ. Βενιζέλος τον έπεισε να μην προβεί σε απολύσεις με αντιστάθμισμα θα έπαιρνε 2 κανονιοφόρους και τον εκσυγχρονισμό των Φρεγατών MECO. Πράγμα που δεν έγινε.</div><div style="text-align: justify;">9. Ζητά να οριστεί επιτροπή από το Π.Ν. να ελέγξει τις Συμβάσεις τις παλαιές και τις νέες.Από όλα τα παραπάνω τα οποία είναι εκ διαμέτρου αντίθετα με τις ανακοινώσεις του ΥΕΘΑ και της δηλώσεις του Υπουργού αλλά και με τα όσα περιγράφει η Σύμβαση κύρωσης από τη Βουλή το 2010 δημιουργείται μέγα θέμα για την επιβίωση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.</div><div style="text-align: justify;">Ο άκομψος τρόπος που έθεσε τα θέματα ο κ. Σαφά δημιουργεί κατά την γνώμη μας άλλοθι και για την περαιτέρω παραμονή του εδώ, αλλά εμμέσως πλην σαφώς δημιουργεί και προϋποθέσεις εκβιασμών.</div><div style="text-align: justify;">Πιστεύουμε τέλος ότι πρέπει να συζητηθεί σοβαρά πλέον η ομόφωνη πρόταση των φορέων για ΕΝΙΑΙΟ ΦΟΡΕΑ ΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.</div><div style="text-align: justify;">Για το Σωματείο</div><div style="text-align: justify;">Ο Πρόεδρος Ο Γ. Γραμματέας</div><div style="text-align: justify;">Καρακίτσιος Βασίλης Μπαλογιάννης Ευάγγελος</div></div>

Τρομερές αποκαλύψεις του σωματείου ΤΡΙΑΙΝΑ για τις συμφωνίες Γερμανών-Βενιζέλου-Σάφα για το ξεπούλημα των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά!

Από το " diktiospartakos " Η Επιστολή-βόμβα του Σωματείου Εργαζομένων "ΤΡΙΑΙΝΑ" των ΕΝΑΕ προς την ΓΣΕΕ, αποκαλύπτει ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΣΤΟΝ "ΑΕΡΑ" ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ ΚΑΙ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑΣ...

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> 
<h3 class="post-title entry-title" style="color: black; font-size: 18px; font-weight: normal; line-height: normal; margin-bottom: 7px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"> 
</h3><div class="post-header" style="font-size: 15px;"><div class="post-header-line-1"></div></div><div class="post-body entry-content"><div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-UEi8YWolLYA/TeEVt6O_QfI/AAAAAAAB_As/6Fo0hNV97J8/s1600/assets_LARGE_t_942_41152791.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="237" src="http://2.bp.blogspot.com/-UEi8YWolLYA/TeEVt6O_QfI/AAAAAAAB_As/6Fo0hNV97J8/s320/assets_LARGE_t_942_41152791.JPG" style="border-bottom-color: rgb(204, 221, 238); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0px; border-left-color: rgb(204, 221, 238); border-left-style: solid; border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(204, 221, 238); border-right-style: solid; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(204, 221, 238); border-top-style: solid; border-top-width: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px;" width="320" /></a></div>Ρεπορτάζ : Δήμος Βερύκιος 
(από την Ημερησία) 
Στο πιο κρίσιμο σημείο της ιστορίας της βρίσκεται η ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, καθώς «μαύρα σύννεφα» έχουν συγκεντρωθεί πάνω από τα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά και της Ελευσίνας. Ενώ τα ναυπηγεία της Ελευσίνας εντάχθηκαν στο άρθρο... 
<a href="" name="more"></a>99 περί πτώχευσης, στο Σκαραμαγκά έσκασε γερμανική τορπίλη. Η HDW άφησε στα κρύα του λουτρού τους Άραβες της Abu Dhabi Mar και την ελληνική κυβέρνηση, καθώς κατήγγειλαν τη σύμβαση για την κατασκευή των δύο επιπλέον υποβρυχίων... 
Η κυβέρνηση βρίσκεται σε πλήρη αμηχανία όπως προκύπτει από τις δύο συζητήσεις που ήδη έχουν διεξαχθεί στη Βουλή. Το «διαζύγιο» μεταξύ Γερμανών και Αράβων και η βίαιη διακοπή του προγράμματος κατασκευής των δύο επιπλέον υποβρυχίων θέτει σε άμεσο κίνδυνο τη συνέχιση λειτουργίας του Σκαραμαγκά, καθώς δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι θα παραμείνει στην Ελλάδα ο Λιβανέζος επιχειρηματίας Ι. Σάφα που εκπροσωπεί την Abu Dhabi Mar. 
ΣΕΝΑΡΙΑ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗΣ 
Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας που είχε «ευλογήσει» και είχε επενδύσει πολιτικά στο γάμο της «Abu Dhabi Mar» με το Σκαραμαγκά τώρα επιστρατεύει την εφυία του για να βρει τρόπους απεμπλοκής. Ήδη έχει ζητήσει από το Πολεμικό Ναυτικό σε συνεργασία με τους νομικούς συμβούλους του να επεξεργαστούν σενάρια τροποποίησης της σύμβασης των υποβρυχίων που πριν από λίγους μήνες ψήφισε η Βουλή με τυμπανοκρουσίες! Το ζητούμενο είναι τι θα περιέχει η τροποποίηση; 
 
Οριστική διακοπή του προγράμματος κατασκευής των δύο επιπλέον υποβρυχίων τύπου «Παπανικολής»; 
Θα επιχειρηθεί η κάλυψη των κενών με επιπρόσθετες ασφαλιστικές δικλίδες υπέρ του ελληνικού δημοσίου που απουσιάζουν από την προηγούμενη σύμβαση, όπως επισημαίνουν η αντιπολίτευση; 
Και σε περίπτωση που διακοπεί το πρόγραμμα κατασκευής των δύο επιπρόσθετων υποβρυχίων η Abu Dhabi Mar θα επιστρέψει τα 50 εκατ. ευρω της 1ης δόσης που έλαβε το Φεβρουάριο; Καυτά ερωτήματα που ζητούν απαντήσεις. 
Ωστόσο το πιο ανησυχητικό είναι ότι οι όποιες κοινοβουλευτικές συζητήσεις για τα υποβρύχια και το μέλλον των ναυπηγείων έχουν γίνει μέχρι τώρα περιορίζονται σε γενικόλογες διαπιστώσεις και σε φραστικά πυροτεχνήματα εντυπωσιασμού που ωστόσο κρύβουν ειδήσεις που διαγράφουν το ζοφερό μέλλον του ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα. 
Προάγγελος διακοπής 
Ως προάγγελος της διακοπής του προγράμματος κατασκευής των δύο επιπλέον υποβρυχίων ερμηνεύεται η εκτίμηση του Β. Βενιζέλου ότι τα υποβρύχια δεν είναι από τα «σημαντικότερα» εξοπλιστικά προγράμματα, όπως των αεροσκαφών, των ελικοπτέρων και των αρμάτων!.. Φυσικά και η εκτίμηση αυτή του κ. Βενιζέλου δεν συμπεριλαμβάνεται σε κανένα επίσημο ντοκουμέντο ή απόφαση του Συμβουλίου Άμυνας. 
Και εάν όντως επιχειρησιακά ήταν σημαντικότερη η προμήθεια αεροσκαφών, ελικοπτέρων και αρμάτων, τότε γιατί με τόση ευκολία και μάλιστα εν όψει κρίσης η παρούσα κυβέρνηση αποφάσισε με συνοπτικές διαδικασίες την αγορά δύο επιπλέον υποβρυχίων ύψους 1,5 δισ. ευρω; 
Πόσο ισχυρή είναι η δικαιολογία του κ. Βενιζέλου ότι η συγκεκριμένη προμήθεια έγινε μόνο και μόνο σε μια προσπάθεια διάσωσης της εθνικής ναυπηγικής υποδομής; 
Πριν αποφασιστεί η απευθείας ανάθεση κατασκευής των δύο επιπλέον υποβρυχίων ύψους 1,5 δισ. έγινε οικονομικοτεχνική μελέτη για να διαπιστωθεί εάν είναι προς το συμφέρον του ελληνικού δημοσίου; 
Παρ΄ όλα αυτά, ο Β. Βενιζέλος προχτές στην Βουλή ήταν ιδιαιτέρως δεικτικός για τις ευθύνες των πρώην υπουργών Άμυνας ως προς τις συμβάσεις που υπέγραψαν για τα υποβρύχια. «Ας πρόσεχαν» είπε χαρακτηριστικά και απευθυνόμενος σε όσους από την αντιπολίτευση αφήνουν υπονοούμενα για τη σύμβαση που ο ίδιος υπέγραψε συμπλήρωσε «πάντως εγώ προσέχω». 
Ωστόσο, στο καίριο ερώτημα γιατί καθυστερούν οι δοκιμές του υποβρυχίου «Ωκεανός», ενώ έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες εκσυγχρονισμού του στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ο κ. Βενιζέλος δεν απαντάει ευθέως. Αντιθέτως η νεφελώδης απάντησή του συσκοτίζει περισσότερο την υπόθεση: «Ο εκσυγχρονισμός του υποβρυχίου 'Ωκεανός' -αποκάλυψε- κόστισε ως τώρα 385 εκατ., δηλαδή σχεδόν το μισό προϋπολογισμό του προγράμματος 'Ποσειδών'. Τώρα βρίσκεται στη φάση των δοκιμών εν όρμω και, εάν δεν υπάρξουν προβλήματα στις σχέσεις της νέας ιδιοκτησίας του Σκαραμαγκά με την HDW, την ThyssenKrupp, θα αρχίσουν οι εν πλω δοκιμές. Αλλά βλέπετε ότι υπάρχουν προβλήματα». 
Από την απάντηση είναι έκδηλη η αγωνία του υπουργού Άμυνας για την τύχη του υποβρυχίου «Ωκεανός» που ο εκσυγχρονισμός του κόστισε ο «κούκος - αηδόνι»... Και ενώ οι πληροφορίες της «Η» αναφέρουν ότι υπάρχουν ήδη υπόγειες διαδρομές για την ανάθεση στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά υποκατασκευαστικού έργου για τα Αντισταθμιστικά Ωφελήματα του προγράμματος των αμερικανικών πυραύλων ΠΑΤΡΙΟΤ ο Β. Βενιζέλος ξορκίζει τα «Α.Ω», καθώς θεωρεί ότι με «απλοϊκό» τρόπο επιχειρείται η ενίσχυση της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας. Όπως χαρακτηριστικά είπε: «Δεν έχουμε κανένα λόγο να συνεχίσουμε το νοσηρό καθεστώς των αντισταθμιστικών ωφελημάτων, τα οποία επιβαρύνουν το κόστος της αρχικής κύριας σύμβασης, τα οποία λειτούργησαν ως τώρα ως μηχανισμός ανεξέλεγκτων αναθέσεων και τα οποία αποπροσανατόλισαν σε μεγάλο βαθμό την Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία». 
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ 
Φέρετρο ή πλεονέκτημα; 
Μετά και τις τελευταίες εξελίξεις και κυβερνητικές ανατροπές στον αραβικό κόσμο, η κυβέρνηση εγκαταλείπει οριστικά και το σενάριο - ελπίδα ότι θα έβρισκε αγοραστή για το υποβρύχιο «Παπανικολής», το «πλωτό φέρετρο» όπως το έχει αποκαλέσει ο πρώην υπουργός Αμυνας. Τώρα πια ο Ευάγγ. Βενιζέλος υποστηρίζει ότι «το Ναυτικό ζητά ο «Παπανικολής» να παραμείνει στον ελληνικό στόλο και να μην πουληθεί διότι μ΄αυτό έχει σημαντικό επιχειρησιακό πλεονέκτημα στο Αιγαίο»! 
Το 2ο γραφείο 
Ρουσφετομαγείρισσα 
Η ευτραφής επιστημονική συνεργάτης του Β. Βενιζέλου προκαλεί εκνευρισμό στους κυβερνητικούς βουλευτές του υπολοίπου Αττικής, καθώς περιήλθε στην αντίληψή τους η «φάμπρικα» των ρουσφετιών που έχει στήσει η εν λόγω κυρία στο Pεντάγωνο. Σε κάθε ΕΣΣΟ κάνει περισσότερα από εκατό ρουσφέτια στρατιωτών από την Ανατολική Αττική!..Συγκεκριμένα στοιχεία βρίσκονται ήδη στα χέρια του Θ. Πάγκαλου και της Ε. Χριστοφιλοπούλου... 
«Κρυφό καμάρι» 
Άνετος εμφανίζεται ο Β. Βενιζέλος με τα στραβοπερπατήματα στενού συνεργάτη του που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας. Σε ό,τι αφορά το «2ο Γραφείο»: «Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα», άλλωστε δημοσιογραφικά δεν πέσαμε από τα... σύννεφα. Εγκαίρως είχαμε επισημάνει την παρατονία του συγκεκριμένου «ειδικού συνεργάτη» και της παρεούλας του στο υπουργείο Άμυνας που εξακολουθεί να προκαλεί ποικίλα πικρόχολα σχόλια που έχουν φτάσει και στο Μέγαρο Μαξίμου!.. Κοινώς , «ο κόσμος το έχει τούμπανο και στο Πεντάγωνο κρυφό καμάρι». 
Τον ψάχνουν.... 
Η αποκάλυψη των ηλεκτρονικών περιπλανήσεων του στενού συνεργάτη του Β. Βενιζέλου βρίσκονται ήδη στο μικροσκόπιο των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών (εκτός Πενταγώνου) διότι υπάρχουν και ορισμένες πτυχές που άπτονται θεμάτων εθνικής ασφάλειας... 
Πολιτική ευθύνη 
Πάντως η συγκεκριμένη αποκάλυψη που έχει οσμή σκανδάλου έφερε στην επιφάνεια τους αργόμισθους δημοσιογράφους που εξακολουθούν να συντηρούνται στο Πεντάγωνο ένα χρόνο μετά το Mνημόνιο. Και εδώ υπάρχει πολιτική ευθύνη!.. 
Αργυρώνητοι 
Μέγα σκάνδαλο αποτελεί το γεγονός ότι οι μεταφορικές εταιρείες γνώριζαν τη λίστα με τα ονόματα των στελεχών που καταλαμβάνουν θέσεις εξωτερικού πριν καν να έχουν ανακοινωθεί τα τελικά αποτελέσματα. Φυσικά και η ευθύνη δεν βαρύνει τις ιδιωτικές εταιρείες, αλλά τους αργυρώνητους υπηρεσιακούς παράγοντες που διέρρευσαν τη λίστα. 
Κοστολόγηση 
«Δεν θέλουν» όχι «δεν μπορούν» να βρουν ποιοι «κελάηδησαν» τα ονόματα όσων καταλαμβάνουν θέσεις εξωτερικού. Ήταν δε τόσο απροκάλυπτοι οι μεταφορείς, που αμέσως μετά τις εξετάσεις γλωσσομάθειας στο ΣΕΚΓ στο Παλάσκα ενημέρωναν τους υποψήφιους για την επιτυχία τους και τους ζητούσαν ραντεβού για να δουν και να κοστολογήσουν την οικοσκευή τους που θα μεταφέρουν στο εξωτερικό. 
ΑΠΟΡΙΑ: Γιατί υποβάλλονται σε εξετάσεις γλωσσομάθειας μόνο όσοι τοποθετούνται σε νατοϊκά στρατηγεία και όχι το σύνολο του προσωπικού που τοποθετείται στο εξωτερικό; Φέτος από τους 91 υποψηφίους κλήθηκαν σε εξετάσεις εις την Αγγλική μόνο 48 άτομα, οι άλλοι 43 θα συνεννοούνται εις την νοηματική;</div></div>

ΣΤΟΝ "ΑΕΡΑ" ΥΠΟΒΡΥΧΙΑ ΚΑΙ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑΣ...

Ρεπορτάζ : Δήμος Βερύκιος (από την Ημερησία ) Στο πιο κρίσιμο σημείο της ιστορίας της βρίσκεται η ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Επιστολή εργαζόμενων Ναυπηγείου Σκαραμαγκά

<div class="post-header-line-1" style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold;"></div><div class="post-body entry-content" style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; margin-bottom: 0px; margin-left: 5px; margin-right: 6px; margin-top: 0px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFhJ6q-F4ez608PfO22sFIIQb0obaoypotQjRO5KTx5cBnTOOxXd2HXyI_UCRjUwiVJzhPrqQS_qqHdrbHCIhY0YquXphql7fkYf5UbtfSGACR2krnBWPKO__BW3w_6CHim5QCnHMMQt2S/s1600/tromaktiko.jpg" style="color: #de7008; text-decoration: none;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5532707858120873282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFhJ6q-F4ez608PfO22sFIIQb0obaoypotQjRO5KTx5cBnTOOxXd2HXyI_UCRjUwiVJzhPrqQS_qqHdrbHCIhY0YquXphql7fkYf5UbtfSGACR2krnBWPKO__BW3w_6CHim5QCnHMMQt2S/s200/tromaktiko.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; cursor: pointer; float: left; height: 150px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0pt; margin-right: 10px; margin-top: 0pt; width: 200px;" /></a>Εργαζόμενοι στο Ναυπηγείου Σκαραμαγκά έγραψαν αυτή την επιστολή με αφορμή τις "αυτοδιοικητικές" εκλογές της 7ης Νοεμβρίου και την υποψηφιότητα του Γιάννη Μίχα στο Δήμο Πειραιά (με την στήριξη του ΠΑΣΟΚ), ζητώντας να πληρωθούν τα δεδουλευμένα 7 μηνών που τους χρωστούν και να μην βρεθούν στο δρόμο επειδή κλείνει ο τομέας τροχαίο υλικού.<a href="" name="more" style="color: #de7008; text-decoration: none;"></a> 
 
Την ώρα μάλιστα που στον ΟΣΕ (βαγόνια του οποίου κατασκευάζονται στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά) η κυβέρνηση ετοιμάζει την κεντρική της επίθεση στις ΔΕΚΟ (με αιχμή τη δημόσια συγκοινωνία, ιδιωτικοποιήσεις, απολύσεις, διάλυση συλλογικών συμβάσεων) 
και τους εργαζόμενους του ΟΣΕ να κατεβαίνουν σε επαναλαμβανόμενες 24 απεργίες -και μάλιστα μέσα σε προεκλογική περίοδο. 
 
Να θυμίσουμε ότι ο Γ. Μίχας ήταν παλαιότερα πρόεδρος του σωματείου "Τρίαινα" στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και μετέπειτα πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά, πριν κατευθυνθεί στη Νομαρχία Πειραιά και τώρα υποψήφιος για το Δήμο Πειραιά.Αλλά δεν λέει κουβέντα για το ξεπούλημα του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά και τις επιθέσεις που δέχονται οι εργαζόμενοι εκεί... 
 
Σημειώνεται ότι η τελευταία αλλαγή στη μετοχική σύνθεση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά που έγινε από την κυβέρνηση Παπανδρέου οδηγεί σεάμεση συρρίκνωση του κλάδου και την μη διασφάλιση των εργαζομένων στο χώρο προωθώντας τη μοιρασιά 10 δισ. ευρώ μέχρι το 2025 
ανάμεσα στις πολυεθνικές «Thyssen», ADM. 
 
Πηγή:<a href="http://www.imode.gr/" style="color: #de7008; text-decoration: none;">http://www.imode.gr/</a></div>

Επιστολή εργαζόμενων Ναυπηγείου Σκαραμαγκά

Εργαζόμενοι στο Ναυπηγείου Σκαραμαγκά έγραψαν αυτή την επιστολή με αφορμή τις "αυτοδιοικητικές" εκλογές της 7ης Νοεμβρίου και την ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠ.ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

<img src="http://4.bp.blogspot.com/_kONxc1ElMjk/TMWYKCyFBsI/AAAAAAABaik/mqXVkHFUroo/s200/362943_310x.jpg" />Συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το υπουργείο Οικονομικών πραγματοποίησαν το πρωί οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Ο πρόεδρος των εργαζομένων κ. Καρακίτσιος, δήλωσε ότι οι εργαζόμενοι απαιτούν, μεταξύ άλλων, εκταμίευση των χρημάτων για την άμεση καταβολή δεδουλευμένων 3 μηνών σε περίπου 1.100 συναδέλφους τους, αλλά και την καταβολή δεδουλευμένων σε εργαζόμενους του τροχαίου υλικού που είναι απλήρωτοι επί ενάμιση χρόνο... 
Οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται επίσης για τα νέα εμπόδια που παρουσιάζονται στη συμφωνία για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Αν και σύμφωνα με τον νόμο 3885/2010, η σύμβαση για τη μεταβίβαση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην Abu Dhabi Mar (ADM) έπρεπε να τεθεί σε ισχύ από τις 22/10, μια σειρά από γραφειοκρατικές εκκρεμότητες καθυστερούν την ολοκλήρωση της συμφωνίας.

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠ.ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το υπουργείο Οικονομικών πραγματοποίησαν το πρωί οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Ο πρόεδρος των ερ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 27 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ

<h3 class="post-title entry-title" style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 19px; font-weight: normal; line-height: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0.25em; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"> 
</h3><div class="post-header-line-1" style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px;"></div><div class="post-body entry-content" style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 1.3em; margin-bottom: 0.65em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-top: 12px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_kONxc1ElMjk/TMHqj34A95I/AAAAAAABaWE/GHNxi1FaK7M/s1600/imagesCA0MQEKI.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: black; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="165" src="http://3.bp.blogspot.com/_kONxc1ElMjk/TMHqj34A95I/AAAAAAABaWE/GHNxi1FaK7M/s200/imagesCA0MQEKI.jpg" style="border-bottom-color: rgb(204, 221, 238); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0px; border-left-color: rgb(204, 221, 238); border-left-style: solid; border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(204, 221, 238); border-right-style: solid; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(204, 221, 238); border-top-style: solid; border-top-width: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px;" width="200" /></a></div>Παρατείνονται μέχρι την Τετάρτη 27 Οκτωβρίου οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση της συμφωνίας (Closing) σχετικά με τη σύμβαση για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού κατόπιν πρότασης των αντισυμβαλλομένων (ABU DHABI MAR LLC - TKMS/HDW - ENAE), την οποία έκαναν αποδεκτή οι υπουργοί Οικονομικών και Εθνικής Άμυνας ενεργώντας εκ μέρους του ελληνικού Δημοσίου...  
<a href="" name="more"></a> Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, η παράταση δόθηκε «λόγω γραφειοκρατικών δυσκολιών που προέκυψαν στην είσπραξη εκ μέρους των ΕΝΑΕ και της HDW των συμβατικά προβλεπόμενων δόσεων, τα ποσά των οποίων κατατέθηκαν εγκαίρως από το ελληνικό Δημόσιο στην Τράπεζα της Ελλάδος.</div>

ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 27 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ

Παρατείνονται μέχρι την Τετάρτη 27 Οκτωβρίου οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση της συμφωνίας (Closing) σχετικά με τη σύμβαση για τα Ναυπ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ: «ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ»!

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrbOBdliZH2HrDwBRr0VIXYrPr6gBcB3ZGac1GoZEfhYnBNWrxgmcPQ5dEl2WfhZHDVnZoPfaXB4sXijayP8WIwFZQkaUilxrCJTG7e6cFq66n-1un44Q_4L4v5QXrgudTLfC_bLhNISQ/s1600/%CE%9B%CE%B1%CF%86%CE%B1%CE%B6%CE%AC%CE%BD%CE%B7%CF%82+%CE%A0%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%B9%CF%8E%CF%84%CE%B7%CF%82.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518026543848262930" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrbOBdliZH2HrDwBRr0VIXYrPr6gBcB3ZGac1GoZEfhYnBNWrxgmcPQ5dEl2WfhZHDVnZoPfaXB4sXijayP8WIwFZQkaUilxrCJTG7e6cFq66n-1un44Q_4L4v5QXrgudTLfC_bLhNISQ/s320/%CE%9B%CE%B1%CF%86%CE%B1%CE%B6%CE%AC%CE%BD%CE%B7%CF%82+%CE%A0%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%B9%CF%8E%CF%84%CE%B7%CF%82.jpg" style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 214px; height: 320px;" /></a> Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, σχολιάζοντας τη Συμφωνία μεταβίβασης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην Abu Dhabi Mar (ADM) , έκανε την παρακάτω δήλωση:<o:p></o:p> Η κυβέρνηση του κ. Γ. Παπανδρέου, μετά το μεγάλο πολιτικό και οικονομικό «σκάνδαλο»παράδοσης, με μυθώδη «προίκα», το 2001 των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά σε γερμανικά συμφέροντα, έρχεται τώρα να κλιμακώσει το ανοσιούργημα εκχωρώντας, με καινούργια χαριστική προικοδότηση, τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά στα αραβικά συμφέροντα της Abu Dhabi Mar (ADM).<o:p></o:p> Όλα δείχνουν ότι η νέα Συμφωνία παράδοσης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στα αραβικά συμφέροντα είναι άκρως επιζήμια για το δημόσιο συμφέρον και την παραγωγική προοπτική της χώρας. Ιδιαίτερα, το κλείσιμο της εμπορικής δραστηριότητας των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά οδηγεί στην υποβάθμιση και απαξίωσή τους -με ευρύτερες αρνητικές συνέπειες στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη- και τα καταδικάζει σε μια υποτυπώδη λειτουργία, αποκλειστικά με χαριστικές, κατ’ ανάθεση, υπερκερδοφόρες για τους νέους ιδιοκτήτες του, παραγγελίες του Πολεμικού Ναυτικού.<o:p></o:p> Στο πλαίσιο αυτό επιτείνονται οι ανησυχίες για τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας, τωναπολαβών και των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων στο Ναυπηγείο Σκαραμαγκά,συμπεριλαμβανομένων και των θέσεων απασχόλησης αλλά και της καταβολής των δεδουλευμένων για τους 160 εργαζόμενους στο τροχαίο υλικό.<o:p></o:p> Αυτή την ώρα, αντί για ένα νέο παραγωγικό έγκλημα, ο τόπος χρειάζεται ένα ισχυρό, σύγχρονο και αναπτυσσόμενο ναυπηγικό κλάδο και μια εθνική ναυπηγική στρατηγική, ως θεμελιώδες εργαλείο παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας.<o:p></o:p> Στο πλαίσιο αυτό γίνεται απόλυτα αναγκαία η εθνικοποίηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, η στήριξη, ανασυγκρότηση και αναβάθμισή τους ως ενιαίας δημόσιας επιχείρησης, με διασφάλιση και διεύρυνση όλων των θέσεων απασχόλησης.<o:p></o:p> <o:p> </o:p>

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ: «ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ»!

Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, σχολιάζοντας τη Συμφωνία μεταβίβασης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην Abu ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Λύση στο παρά πέντε βρέθηκε για την επιβίωση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMryCSe9TW1lWO_6-riF7NCTIwK17GHnpx4M8biUfUK67u-phh2rmayHb9ERoxc8loljFRdNrWbxjDhYoCZAV2XnEHCH5Htq_jJPrdRZ6Iz7ITQ1tZ0b0oozuSzwSC-TqcljooMenSDak/s1600/%CE%A3%CE%9A%CE%91%CE%A1%CE%91%CE%9C.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512048576574647666" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMryCSe9TW1lWO_6-riF7NCTIwK17GHnpx4M8biUfUK67u-phh2rmayHb9ERoxc8loljFRdNrWbxjDhYoCZAV2XnEHCH5Htq_jJPrdRZ6Iz7ITQ1tZ0b0oozuSzwSC-TqcljooMenSDak/s320/%CE%A3%CE%9A%CE%91%CE%A1%CE%91%CE%9C.jpg" style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 137px;" /></a> Λύση στο παρά πέντε βρέθηκε για την επιβίωση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς τα μεσάνυχτα ολοκληρώθηκαν οι συζητήσεις των Γερμανών ιδιοκτητών με τους ανθρώπους της Abu Dhabi Mar και τους εκπροσώπους του Ελληνικού Δημοσίου. <a name="more"></a>Η σύμβαση πώλησης των ναυπηγείων, που θα υπογραφεί την Πέμπτη, προβλέπει μεταξύ άλλων τη ναυπήγηση δυο νέων υποβρυχίων, τύπου «Παπανικολής», από τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, με κόστος περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ. <div>Το υποβρύχιο «Παπανικολής» θα παραληφθεί από το Πολεμικό Ναυτικό με την προοπτική να πουληθεί σε άλλη χώρα, ενώ οι Γερμανοί θα ολοκληρώσουν τη ναυπήγηση των τριών υποβρυχίων ίδιου τύπου στις εγκαταστάσεις του Σκαραμαγκά. Πάντως, το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, σε ανακοίνωση του τονίζει ότι κατά τις συσκέψεις της Τρίτης, επιλύθηκαν μια σειρά από εκκρεμή θέματα και δόθηκαν οδηγίες στους νομικούς συμβούλους για τη διαμόρφωση του τελικού κειμένου της συμφωνίας, το οποίο θα ολοκληρωθεί την Πέμπτη και θα υποβληθεί στην ελληνική Κυβέρνηση, προκειμένου να ακολουθηθούν οι, κατά το Σύνταγμα, προβλεπόμενες διαδικασίες, οι οποίες προβλέπεται να ολοκληρωθούν μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου. Παράλληλα, τονίζει ότι το κείμενο της οριστικής και αναλυτικής σύμβασης κινείται απολύτως μέσα στις προβλέψεις του Framework Agreement της 18ης Μαρτίου 2010. Υπενθυμίζεται ότι ένα βασικό πρόβλημα που έπρεπε να αντιμετωπιστεί ήταν το ζήτημα των παράνομων κρατικών ενισχύσεων παλαιοτέρων εποχών προς τα Ελληνικά Ναυπηγεία που είχε οδηγήσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην κίνηση της διαδικασίας παραπομπής της Ελλάδας στο Δικαστήριο της ΕΕ. </div><div>Το ζήτημα αυτό λύθηκε μετά από σειρά διαβουλεύσεων στις αρχές Αυγούστου. Επίσης, στην ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας υπογραμμίζεται πως, όπως έχει τονίσει κατ’ επανάληψη ο υπουργός, η συμφωνία θα εγκριθεί από την Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων και από το ΚΥΣΕΑ (που λειτουργούν ως όργανα του υπουργικού συμβουλίου) και θα υποβληθεί για έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Στο μεταξύ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε στις Βρυξέλλες ότι εγκρίνει, με βάση το σχετικό κανονισμό της ΕΕ, τη συγχώνευση των εταιριών «Abu Dhabi Mar» και «ThyssenKrupp Marine Systems», στον τομέα της ναυπήγησης και επισκευής πλοίων. Η Επιτροπή αναφέρει σε ανακοίνωσή της ότι μετά την εξέταση της προτεινόμενης συγχώνευσης, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η πράξη αυτή δεν θα δημιουργήσει εμπόδια στον ανταγωνισμό στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο.</div>

Λύση στο παρά πέντε βρέθηκε για την επιβίωση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά

Λύση στο παρά πέντε βρέθηκε για την επιβίωση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, καθώς τα μεσάνυχτα ολοκληρώθηκαν οι συζητήσεις των Γερμανών ιδιοκτητ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Σειρά συναντήσεων για το μέλλον των ναυπηγείων Σκαραμαγκά

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTnRN9cvUNs4sK3XSgdPor8_Jczq1ORqzg8zEdsra_Z5EuhggE9HB38TK_5l_cOyi4xqrTNFiAH5QWIRtLfvi3XmOPSLx2aHwtw9UPX15vYVGGWOlftoxg1Rq0xFRVHjPLv65-m9J557s/s1600/%CE%A3%CE%9A%CE%91%CE%A1%CE%91%CE%9C.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511642029158894930" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTnRN9cvUNs4sK3XSgdPor8_Jczq1ORqzg8zEdsra_Z5EuhggE9HB38TK_5l_cOyi4xqrTNFiAH5QWIRtLfvi3XmOPSLx2aHwtw9UPX15vYVGGWOlftoxg1Rq0xFRVHjPLv65-m9J557s/s320/%CE%A3%CE%9A%CE%91%CE%A1%CE%91%CE%9C.jpg" style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 137px;" /></a> <div style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; ">Σειρά συναντήσεων για το μέλλον των ναυπηγείωνΣκαραμαγκά διεξάγονται το τελευταίο διάστημα, δεδομένου ότι η ThyssenKrupp απειλεί να καταθέσει αίτηση υπαγωγής σε καθεστώς χρεοκοπίας μέχρι την επόμενη εβδομάδα εάν δεν βρεθεί λύση με την MAR Group τουΑμπού Ντάμπι που ενδιαφέρεται για την εξαγορά των ναυπηγείων...</div><a name="more"></a> <div style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; "> </div><div style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; ">Σύμφωνα με την γερμανική εφημερίδα Boersen Zeitung, οι τελικές συνομιλίες γίνονται την Τρίτη. Η ThyssenKrupp φαίνεται πως έχει δηλώσει ότι αν δεν βρεθεί λύση, δεν θα μπορεί στο τέλος του μήνα να πληρώσει τους εργαζόμενους της εταιρείας. Τη λύση αναζητούν ο υπουργός Εθνικής Άμυνας και οι επενδυτές της MAR Group.</div>

Σειρά συναντήσεων για το μέλλον των ναυπηγείων Σκαραμαγκά

Σειρά συναντήσεων για το μέλλον των ναυπηγείων Σκαραμαγκά διεξάγονται το τελευταίο διάστημα, δεδομένου ότι η ThyssenKrupp απειλεί να καταθέ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...