Ξεκίνησαν στην Ελλάδα οι παραγγελίες της νέας C-Class-Από 45.350€ η βασική έκδοση C-180

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJpi8x2E7qQk5e1I50bNV9Jn83KPA6m4Rgr1eUA0Uz1U7N2NINDGJbJ0ie99qfUUnAn6kjhtAQqdVa-6MyVIUnq5S9hVBzJrVft9XSRkT-NnkKG5x6qwAh1yBJtgGp6QG0BBFkBh9aJh4/s600/c-class.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJpi8x2E7qQk5e1I50bNV9Jn83KPA6m4Rgr1eUA0Uz1U7N2NINDGJbJ0ie99qfUUnAn6kjhtAQqdVa-6MyVIUnq5S9hVBzJrVft9XSRkT-NnkKG5x6qwAh1yBJtgGp6QG0BBFkBh9aJh4/w400-h225/c-class.jpg" width="400" /></a></b></span></div> <span style="font-family: arial;"><b>Με τιμή εκκίνησης 45.350 ευρώ ξεκίνησαν οι παραγγελίες της νέας C-Class για τα μοντέλα Sedan και Estate . Η τιμή αυτή είναι για τη βασική έκδοση που <span><a id="more" name="more"></a></span>αναμένεται να φθάσει στις βιτρίνες της εταιρίας το καλοκαίρι του 2021.</b><br /> <br /> Η νέα C-Class, παρουσιάστηκε πριν από λίγο καιρό σε δύο διαφορετικές εκδόσεις αμαξωμάτων , την Sedan και την Estate. Είναι η πρώτη κλασική σειρά μοντέλων της Mercedes-Benz που εξηλεκτρίζεται πλήρως και θεωρείται από τα πιο εμπορικά αυτοκίνητα της . Έχει ενσωματωμένη μίζα-δυναμό και ηλεκτρικό σύστημα οχήματος 48 Volt και βάζει νέα πρότυπα στον τομέα της βιωσιμότητας.<img height="426" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/20c0673_083.jpg?itok=tE0VJEt4" width="640" /><br /> <br /> Με ενσωματωμένη μίζα-δυναμό και ηλεκτρικό σύστημα οχήματος 48 Volt, θέτει νέα πρότυπα στον τομέα της βιωσιμότητας. Ο συστηματικός εξηλεκτρισμός έχει σημαντικό αντίκτυπο στο αποτύπωμα άνθρακα της εταιρείας. Εκτός αυτού όμως, έχουν γίνει πολλές ακόμα τεχνικές βελτιώσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν πλήθος στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού, όπως π.χ. το DIGITAL LIGHT και το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα.<br /></span> <center><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> <br /> Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, που είχε ιδιαίτερα πολυτελή διαμόρφωση στο εσωτερικό του, η νέα C-Class εξελίσσει ακόμη περισσότερο την έννοια της σύγχρονης πολυτέλειας, ήδη από τη βασική της έκδοση στην Ελλάδα. <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"> <tbody> <tr> <td style="text-align: center;"><img height="426" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/20c0673_107.jpg?itok=6AwoHA0L" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td> </tr> <tr> <td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td> </tr> </tbody> </table> <br /> <span style="font-family: arial;"><br /> <br /> Εξωτερικά, στο μπροστινό τμήμα δεσπόζει η χαρακτηριστική επένδυση του ψυγείου της μάρκας, με το αστέρι στο κέντρο του. Η σχεδίαση του πίσω τμήματος είναι χαρακτηριστική ενός sedan της Mercedes-Benz, με τα πίσω φώτα να κερδίζουν τις εντυπώσεις, αφού στην έκδοση αυτή τα φωτιστικά σώματα απέκτησαν σχεδίαση δύο τμημάτων για πρώτη φορά στη C-Class, με τις λειτουργίες φωτισμού να μοιράζονται μεταξύ των φώτων στο πλευρικό τοίχωμα και των φώτων στο καπό του πορτ-μπαγκάζ.<img height="640" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/21c0053_029.jpg?itok=FVX068Qo" width="400" /><br /> <br /> Η ποιότητα στη διαμόρφωση του εσωτερικού χώρου αποτυπώνεται μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια. Το ταμπλό οργάνων είναι χωρισμένο σε δύο τμήματα: το επάνω τμήμα διαθέτει νέους, επίπεδους στρογγυλούς αεραγωγούς που θυμίζουν τα αεροδυναμικά καλύμματα των κινητήρων αεροσκαφών, ενώ το κάτω τμήμα συνίσταται σε μια ενιαία επιφάνεια με πολυτελή διακοσμητικά στοιχεία, η οποία εκτείνεται ομοιόμορφα από την κεντρική κονσόλα μέχρι το ταμπλό οργάνων χωρίς καμία παρεμβολή. Η έμφαση στον οδηγό αναδεικνύει τη σπορ σχεδίαση: το ταμπλό οργάνων και η κεντρική οθόνη έχουν μία ελαφριά κλίση έξι μοιρών προς τον οδηγό.<img height="336" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/21c0053_012.jpg?itok=63AS2RX0" width="640" /><br /> <br /> Η μετάβαση προς την ψηφιοποίηση αντανακλάται και στην κεντρική, OLED οθόνη αφής, η οποία επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών του αυτοκινήτου και μοιάζει να αιωρείται πάνω από τη διακοσμητική επιφάνεια της κονσόλας. Όπως το ταμπλό οργάνων, έτσι και η οθόνη έχει ελαφριά κλίση προς τον οδηγό. Επιπλέον, επιτυγχάνει το απόλυτο μαύρο με αυτοφωτιζόμενα pixel.<br /></span> <center><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></span></center> <br /> Οι δύο μεγάλες αυτές οθόνες έχουν η μεν του οδηγού διαγώνιο 12,3 ιντσών (31,2 cm), η δε κεντρική οθόνη 11,9 ιντσών (30,2 cm) και περιλαμβάνονται και οι δύο στον βασικό εξοπλισμό του οχήματος! Ο βασικός εξοπλισμός της νέας C-Class περιλαμβάνει ατμοσφαιρικό φωτισμό με οπτικές ίνες.Όπως η νέα S-Class, έτσι και η νέα C-Class είναι εξοπλισμένη με τη δεύτερη γενιά του MBUX (Mercedes-Benz User Experience).<br /> <img height="640" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/21c0053_035.jpg?itok=3P023LM7" width="400" /><br /> <br /> Εκτός από τον στροβιλοσυμπιεστή (turbo-charger), τόσο οι πετρελαιοκινητήρες όσο και οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ενσωματωμένη μίζα-δυναμό (ISG) για έξυπνη υποβοήθηση στις χαμηλές στροφές κινητήρα, ως ήπιο υβριδικό σύστημα δεύτερης γενιάς και με αυτόν τον τρόπο, διασφαλίζεται εξαιρετική απόδοση ισχύος.<br /> <br /> Το κιβώτιο ταχυτήτων εξελίχθηκε για την προσαρμογή της ενσωματωμένης μίζας-δυναμό και τοποθετείται σε όλα τα μοντέλα C-Class. Ο ηλεκτροκινητήρας, το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος και το ψυγείο κιβωτίου ταχυτήτων έχουν πλέον μετακινηθεί μέσα ή προς το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα προηγουμένως απαραίτητα καλώδια έχουν καταργηθεί, γεγονός που προσφέρει πλεονεκτήματα όσον αφορά στον χώρο που χρειαζόταν για την τοποθέτησή τους και το βάρος.<br /> <img height="426" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/20c0677_045.jpg?itok=bwRtzqON" width="640" /><br /> <br /> Το σύστημα κίνησης 4MATIC των τετρακίνητων μοντέλων έχει εξελιχθεί. Το νέο σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς επιτρέπει τη μετάδοση υψηλότερης ροπής με ιδανική κατανομή των φορτίων αξόνων, για δυναμική οδήγηση. Συν τοις άλλοις, παρουσιάζει ένα σημαντικό πλεονέκτημα βάρους συγκριτικά με την προηγούμενη σειρά, συμβάλλοντας στη μείωση του CO2. Οι τεχνικοί μπόρεσαν να μειώσουν και τις απώλειες τριβής στο νέο κιβώτιο διανομής, το οποίο επιπρόσθετα διαθέτει κλειστό κύκλωμα λαδιού και δεν απαιτεί πρόσθετα μέτρα ψύξης.<br /> <br /> Τα βασικά εξαρτήματα της νέας, δυναμικά σχεδιασμένης ανάρτησης είναι ένας νέος άξονας τεσσάρων συνδέσμων μπροστά και ένας άξονας πολλαπλών συνδέσμων, ο οποίος είναι τοποθετημένος σε ένα βοηθητικό πλαίσιο, πίσω. Η νέα ανάρτηση αποτελεί τη βάση για κορυφαία άνεση ανάρτησης, οδήγησης και θορύβου, ευέλικτη οδική συμπεριφορά και οδηγική απόλαυση. Επιπλέον, η νέα C-Class διατίθεται προαιρετικά με συνεχώς ρυθμιζόμενη απόσβεση και σπορ ανάρτηση.<br /> <img height="426" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/20c0674_067.jpg?itok=BMioSgm4" width="640" /><br /> <br /> Η νέα C-Class είναι ιδιαίτερα ευέλικτη και σταθερή, χάρη στο προαιρετικό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα και την πιο άμεση σχέση μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα. Η γωνία διεύθυνσης στον πίσω άξονα είναι 2,5 μοίρες. Ως αποτέλεσμα, ο κύκλος στροφής μειώνεται κατά 43 εκατοστά στα 10,64 μέτρα.<br /> <br /> Συγκριτικά με την προηγούμενη σειρά C-Class, η τελευταία γενιά του πακέτου υποβοήθησης οδήγησης διαθέτει πρόσθετες και προηγμένες λειτουργίες, οι οποίες ξεκουράζουν τον οδηγό σε καθημερινές καταστάσεις, φροντίζοντας για πιο άνετη και ασφαλή οδήγηση. Όταν προκύπτει κίνδυνος, τα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να αντιδρούν σε επικείμενες συγκρούσεις ανάλογα με τις απαιτήσεις. Η αρχή λειτουργίας των συστημάτων απεικονίζεται στην οθόνη οδηγού με μία νέα φιλοσοφία ενδείξεων.<img height="640" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/21c0053_032.jpg?itok=g1K1C63-" width="400" /><br /> <center><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Ο βασικός εξοπλισμός των C-Class sedan & estate στη χώρα μας:<br /> <br /> • Σχεδιαστική γραμμή Avantgarde<br /> <br /> • Πακέτο άνεσης καθισμάτων<br /> <br /> • Μπροστινά θερμαινόμενα καθίσματα<br /> <br /> • Πακέτο στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας<br /> <br /> • MBUX Navigation Premium<br /> <br /> • Οθόνη οδηγού 12.3 ιντσών<br /> <br /> • Κεντρική οθόνη 11.9 ιντσών<br /> <br /> • Ενεργό σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας<br /> <br /> • Ρεζερβουάρ καυσίμου αυξημένης χωρητικότητας<br /> <br /> • Αυτόματο σύστημα κλιματισμού THERMATIC με 2 ζώνες κλιματισμού<br /> <br /> • Πακέτο USB<br /> <br /> • Δερμάτινο τιμόνι<br /> <br /> • Πακέτο καθρεπτών<br /> <br /> • Ψηφιακό ραδιόφωνο<br /> <br /> • Ατμοσφαιρικός φωτισμός<br /> <br /> • Οσφυϊκή στήριξη 4 κατευθύνσεων<br /> <br /> • Αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματος<br /> <br /> • Ασύρματη φόρτιση<br /> <br /> • Προβολείς LED High Performance<br /> <br /> • Προσαρμοζόμενο σύστημα υποβοήθησης φώτων μεγάλης σκάλας<br /> <br /> • Ενσωμάτωση smartphone<br /> <br /> • Αισθητήρας δακτυλικών αποτυπωμάτων<br /> <br /> • Ζάντες 17”<br /> <br /> Αναλυτικά οι τιμές:<br /> <br /> C180 sedan: 45.350 ευρώ<br /> C200 sedan: 51.200 ευρώ<br /> C200 estate: 52.750 ευρώ<br /> C200 4Matic sedan: 53.980 ευρώ<br /> C300 sedan: 56.450 ευρώ<br /> C300 4Matic sedan: 59.895 ευρώ<br /> C22od sedan: 54.800 ευρώ<br /> C22od estate: 56.350 ευρώ<br /> C300d sedan: 58.150 ευρώ<br /> C300d estate: 59.750 ευρώ<br /> <br /> Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντέλων Sedan και Estate (1) με κινητήρες βενζίνης- Τιμές στην Ελλάδα<img height="502" src="https://www.pronews.gr/sites/default/files/styles/default-inner/public/article/2021/4/03/tehnika_haraktiristika.jpg?itok=3MMCnSKb" width="640" /><br /> <br /> <a href="https://www.pronews.gr/auto-moto/agora/975582_apo-45350eu-i-vasiki-ekdosi-c-180-xekinisan-stin-ellada-oi-paraggelies-tis">πηγή</a><a class="body__instagram" href="https://www.instagram.com/pronews.gr/" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 1.5rem; font-weight: 700; letter-spacing: -0.1px; line-height: 2.2rem; margin: 0px 0px 30px; padding: 0px 0px 0px 40px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: top;" target="_blank"></a><img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/wqYiijq19P4" width="1" />

Ξεκίνησαν στην Ελλάδα οι παραγγελίες της νέας C-Class-Από 45.350€ η βασική έκδοση C-180

Με τιμή εκκίνησης 45.350 ευρώ ξεκίνησαν οι παραγγελίες της νέας C-Class για τα μοντέλα Sedan και Estate . Η τιμή αυτή είναι για τη βασική έ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Έναρξη λειτουργίας του Wolt Market στην ελληνική αγορά

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4oYePUzRETkw_fdYx6UARi2SV4swCpif3B68by3pyBQOoGX_c1osTzjUK8TcCpXP5UWdCebAXXKPPGrdgMx8l34S3qfSPU04_Pt0nr0Keg8pucABV9Htk5cI1r2kX4M7w_3twz6fpTaw/s600/Wolt-Market.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4oYePUzRETkw_fdYx6UARi2SV4swCpif3B68by3pyBQOoGX_c1osTzjUK8TcCpXP5UWdCebAXXKPPGrdgMx8l34S3qfSPU04_Pt0nr0Keg8pucABV9Htk5cI1r2kX4M7w_3twz6fpTaw/w400-h225/Wolt-Market.jpg" width="400" /></a></b></span></div> <span style="font-family: arial;"><b>Τη λειτουργία του Wolt Market εγκαινίασε χθες, 2 Απριλίου στην ελληνική αγορά η φινλαδική startup Wolt συνεχίζοντας τη δυναμική της <span><a id="more" name="more"></a></span>ανάπτυξη στην Ελλάδα όπου έχει ιδρύσει την Wolt Market Greece.</b><br /> <br /> Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η έναρξη της λειτουργίας του Wolt Market σηματοδοτεί την είσοδο της εταιρίας στην αγορά της λιανικής με ένα νέο μοντέλο αγορών που θα καλύψει τη διαρκώς αυξανομένη ανάγκη των καταναλωτών για άμεση παράδοση των προϊόντων και μεγάλη γκάμα διαθέσιμων επιλογών.<br /> <br /> Σημειώνεται ότι η <b>Ελλάδα θα είναι η πρώτη χώρα εκτός Φινλανδία</b>ς που η Wolt εφαρμόζει αυτό το μοντέλο και η ελληνική αγορά θα αποτελέσει οδηγό για την περαιτέρω ανάπτυξη του Wolt Μarket σε άλλες χώρες.<br /></span> <center><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Αναπτύσσοντας ένα δίκτυο dark store τα οποία συνδυαστικά με την τεχνολογική υπεροχή της εφαρμογής στη δρομολόγηση των παραγγελιών και το μεγάλο δίκτυο συνεργατών διανομής που έχει αναπτύξει, η Wolt θα παραδίδει τα ψώνια 7 ημέρες την εβδομάδα εξυπηρετώντας τους καταναλωτές έως και αργά το βράδυ. Η υπηρεσία θα είναι εξαρχής διαθέσιμη για μεγάλο μέρος της Αθήνας και σταδιακά θα επεκταθεί με στόχο την πλήρη κάλυψη του λεκανοπεδίου.<br /> <br /> <b>Στα ηλεκτρονικά ράφια του Wolt Market έχει τοποθετηθεί μια ευρεία γκάμα προϊόντων από 2000 κωδικούς, που καλύπτει όλες τις ανάγκες της εβδομάδας όπως: τρόφιμα, φρέσκα φρούτα και λαχανικά προς ζύγιση, συσκευασμένα προϊόντα όπως τυριά, αλλαντικά και κρέας, αλλά και είδη προσωπικής υγιεινής, καθαριστικά, χαρτικά και πολλά ακόμα</b>. <div><br /> Το Wolt Market διαθέτει 2.000 κωδικούς προϊόντων που καλύπτουν όλα τα ψώνια της εβδομάδας με τις παραδόσεις να γίνονται κάθε μέρα από τις <b>09.00 έως τις 00.00.</b> Παρέχει δυνατότητα προγραμματισμού παραγγελίας και Live tracking παραγγελίας ενώ οι περιοχές που εξυπηρετούνται είναι: <b>Αγ. Δημήτριος, Αγ. Νικόλαος, Αγ. Παντελεήμονας, Αιγάλεω, Ακρόπολη, 'Αλιμος, Αμπελόκηποι, Βύρωνας, Γκάζι, Δάφνη, Ζωγράφου, Ηλιούπολη, Κ. Πατήσια, Καισαριανή, Καλαμάκι, Καλλιθέα, Καρέας, Κολωνάκι, Κυψέλη, Μοναστηράκι, Μοσχάτο, Ν. Σμύρνη, Νέος Κόσμος, Ομόνοια, Π. Φάληρο, Πετράλωνα, Ρέντη, Σεπόλια, Σύνταγμα, Ταύρος, και Ψυρρή</b>.<br /> <center><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> <b>O Δημήτρης Καρέλος, γενικός διευθυντής της Wolt για Ελλάδα, Κύπρο και Μάλτα δήλωσε σχετικά:</b> «Με το Wolt Market, αξιοποιήσαμε την τεχνολογία και την εμπειρία της Wolt για να δημιουργήσουμε μια νέα κατηγορία market. Δίνουμε τη δυνατότητα στους πελάτες μας να έχουν όλα τα ψώνια της εβδομάδας μέσα σε λίγα λεπτά στην πόρτα τους ή -αν προτιμούν- να προγραμματίσουν να τα παραλάβουν την ώρα και τη μέρα που τους εξυπηρετεί.  <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><span style="font-family: arial;">Στόχος μας είναι οι πελάτες μας να παίρνουν τα ψώνια τους εύκολα και γρήγορα και να μην ανησυχούν αν θα ξοδέψουν πολύ χρόνο στο σούπερ μάρκετ ή αν θα το προλάβουν ανοιχτό. Συνεχίζουμε δυναμικά την ανάπτυξή μας και είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι γιατί ανοίγουμε νέους δρόμους όχι μόνο για τη Wolt στην Ελλάδα, αλλά και για τις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης για τις οποίες γινόμαστε ο οδηγός στη συγκεκριμένη δραστηριότητα».  <a href="http://www.dealnews.gr/roi/item/315485-%CE%88%CE%BD%CE%B1%CF%81%CE%BE%CE%B7-%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-Wolt-Market-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AC#.YGgmsuj7S70">πηγή</a></span></div> <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/QGYyKwkRBIo" width="480"></iframe></div> </div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/Lqe3Ufd6vXE" width="1" />

Έναρξη λειτουργίας του Wolt Market στην ελληνική αγορά

Τη λειτουργία του Wolt Market εγκαινίασε χθες, 2 Απριλίου στην ελληνική αγορά η φινλαδική startup Wolt συνεχίζοντας τη δυναμική της ανάπτυξ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΓΕΛΟΙΟΥΣ! Θα διώχνουν εκτός σχολικής αίθουσας όσους μαθητές δεν κάνουν το self test

<p> </p><p><br /></p><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #383838; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifRtytz1hKYNWRGnco_B00Dwr3kebljPoMiLbSDdC4kZfMsbbp4XFESTFG4QeZyCXp7CeRV9TLILXtYgqh6-Q-b6AiXFf4WaOAIlcXv8LqLHaJE0jUKRhHe_bRmQccAqfwEs0HKtsV5Rk/s1000/%25CE%25B4%25CE%25B4%25CE%25B1_0.jpg" imageanchor="1" style="color: #23b4c1; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifRtytz1hKYNWRGnco_B00Dwr3kebljPoMiLbSDdC4kZfMsbbp4XFESTFG4QeZyCXp7CeRV9TLILXtYgqh6-Q-b6AiXFf4WaOAIlcXv8LqLHaJE0jUKRhHe_bRmQccAqfwEs0HKtsV5Rk/w640-h384/%25CE%25B4%25CE%25B4%25CE%25B1_0.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(239, 239, 239); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="640" /></a></div><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: arial; font-size: 17.6px;"><span style="font-weight: 700;">Όσοι μαθητές δεν φέρουν μαζί τους την βεβαίωση δεν θα μπορούν να παρακολουθήσουν τα μαθήματά τους</span></span><p style="background-color: white; color: #383838; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px;"></p><div class="article__body" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; line-height: 2.2rem; margin: 0px; padding: 0px;"><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Τα <strong style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;">self test</strong> μπαίνουν στην ζωή μας για τα καλά από την ερχόμενη βδομάδα, αποτελώντας πολύτιμο εργαλείο για το ..</span></p><a name="more"></a><span style="font-family: arial;">άνοιγμα σχολείων. Ωστόσο ερωτήματα γεννά η απόφαση να αποκλείονται, ακόμη και από την τηλεκπαίδευση, όσοι μαθητές δεν το κάνουν.</span><p></p><div class="adv" style="box-sizing: border-box; float: right; line-height: 0; margin: 0px 0px 30px 20px; padding: 0px; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><div class="adv__inner" id="in_article_1" style="box-sizing: border-box; display: inline-block; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: top; z-index: 1;"></div></span></div><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Όπως είπε ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας, Βασίλης Κοντοζαμάνης, την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσουν τα self tests για τους μαθητές και τους εκπαιδευτικούς των Λυκείων. Οι γονείς θα μπορούν να τα παραλαμβάνουν για τα παιδιά τους με την επίδειξη των ΑΜΚΑ τους.</span></p><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, το self test θα πραγματοποιείται στο σπίτι από 24 έως 48 ώρες πριν την έναρξη των μαθημάτων και το αποτέλεσμα του θα δηλώνεται σε σχετική πλατφόρμα.</span></p><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Όσοι μαθητές προκύπτουν θετικοί θα πρέπει να κάνουν το συντομότερο ένα δεύτερο τεστ αντιγόνου, δωρεάν και σε δημόσια δομή υγείας (η λίστα των δομών θα αναγράφεται στο σχετικό ιστότοπο) προκειμένου να δικαιολογηθεί η απουσία τους από το σχολείο.</span></p><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Αν από την άλλη υπάρξει αρνητικό αποτέλεσμα, ο γονέας ή ο κηδεμόνας θα πρέπει να εκτυπώσει και να υπογράψει τη σχετική βεβαίωση την οποία θα φέρει μαζί του ο μαθητής καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας και θα την επιδεικνύει στον εκπαιδευτικό της τάξης του που θα είναι επιφορτισμένος με το παρουσιολόγιο.</span></p><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Καταληκτικά, αξίζει να σημειωθεί ότι ο κ. Κοντοζαμάνης τόνισε πως όσοι μαθητές δεν φέρουν μαζί τους την βεβαίωση δεν θα μπορούν να παρακολουθήσουν τα μαθήματά τους ούτε θα υπάρχει δυνατότητα τηλεκπαίδευσης.</span></p><h2 style="box-sizing: border-box; font-size: 22px; line-height: 3.4rem; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; position: relative;"><span style="font-family: arial; font-size: small;">Τα ερωτήματα</span></h2><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Πάντως, τα ερωτήματα για τη συγκεκριμένη διαδικασία και, κατά πόσο είναι εφαρμόσιμη, παραμένουν πολλά.</span></p><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Ο Τάκης Βιδάλης, συνταγματολόγος, επιστημονικός συνεργάτης της Εθνικής Επιτροπής Βιοηθικής και εμπειρογνώμονας της ΕΕ, επισημαίνει στην «Εφ.Συν.» ότι το μέτρο της υποχρεωτικότητας για self test σε μαθητές είναι και πρακτικά ανεφάρμοστο και αντισυνταγματικό. «Τα τεστ στα παιδιά πρέπει να είναι εθελοντικά, γιατί πρόκειται για παρέμβαση στο σώμα τους που προϋποθέτει τη συναίνεση των γονιών» λέει, τονίζοντας ότι «είναι παράνομο να υποχρεωθούν σε αυτή τη διαδικασία ως προϋπόθεση φοίτησης στο σχολείο».</span></p><div class="adv adv--full" style="box-sizing: border-box; clear: both; float: none; line-height: 0; margin: 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><div class="adv__inner" id="in_article_2" style="box-sizing: border-box; display: inline-block; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; vertical-align: top; z-index: 1;"></div></span></div><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Ο κ. Βιδάλης υποστηρίζει ότι η υποχρεωτική εννιάχρονη εκπαίδευση είναι «κλειδωμένη» από το Σύνταγμα και ως εκ τούτου «δεν μπορεί να εφαρμοστεί ένα μέτρο το οποίο είναι αντίθετο με την αρχή της σωματικής ακεραιότητας του ανθρώπου, που σε περίπτωση που αρνηθεί δεν θα μπορεί να εκπληρώσει την υποχρέωσή του απέναντι στο κράτος, να εκπαιδευτεί».</span></p><p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px;"><span style="font-family: arial;">Φυσικά, λέει ότι θα πρέπει να δούμε τη σχετική ΚΥΑ που θα διευκρινίζει τα επιμέρους ζητήματα, την οποία ωστόσο χαρακτηρίζει «σε κάθε περίπτωση παράνομη».</span></p></div>

ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΓΕΛΟΙΟΥΣ! Θα διώχνουν εκτός σχολικής αίθουσας όσους μαθητές δεν κάνουν το self test

  Όσοι μαθητές δεν φέρουν μαζί τους την βεβαίωση δεν θα μπορούν να παρακολουθήσουν τα μαθήματά τους Τα  self test  μπαίνουν στην ζωή μας για...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κ.Ζέρβας:Δικαιούμαστε καλύτερης αντιμετώπισης

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdo_zfZ1c9xUoTrDC-fMMd4jgYZ3XvBAx1TxjmV7oBhWIsi4IK_XWf1yNKBo6tCQ48UsrbP4CLYgkXXcY9Nj2zHX30LNTlqloCmW-FE9rNlPUgpOrPaI8JnlIoTSe6MdTG-nLu5QrSeK4/s600/zervas-dimarxos.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="338" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdo_zfZ1c9xUoTrDC-fMMd4jgYZ3XvBAx1TxjmV7oBhWIsi4IK_XWf1yNKBo6tCQ48UsrbP4CLYgkXXcY9Nj2zHX30LNTlqloCmW-FE9rNlPUgpOrPaI8JnlIoTSe6MdTG-nLu5QrSeK4/w400-h225/zervas-dimarxos.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Έκκληση προς όλους τους αρμόδιους να αναθεωρήσουν τη στάση τους σε ό,τι αφορά την απόφαση που λήφθηκε για <span><a id="more" name="more"></a></span>αναστολή επαναλειτουργίας του λιανεμπορίου από την Δευτέρα 5/4 στη Θεσσαλονίκη, απευθύνει με σημερινή του ανακοίνωση ο δήμαρχος της πόλης, Κωνσταντίνος Ζέρβας.<br /> <br /> <b>«Σε συνέχεια έκτακτης συνεδρίασης της Εθνικής Επιτροπής Προστασίας της Δημόσιας Υγείας έναντι κορωνοϊού Covid-19 που πραγματοποιήθηκε χθες, Παρασκευή 2 Απριλίου και λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαίτερα ανησυχητική επιδημιολογική εικόνα που παρουσιάζουν οι Περιφερειακές Ενότητες Θεσσαλονίκης, Κοζάνης και Αχαΐας, αποφασίζεται η αναστολή επαναλειτουργίας του λιανεμπορίου από τη Δευτέρα 5 Απριλίου στις τρεις αυτές ΠΕ και έως τη Δευτέρα 12 Απριλίου»,</b> αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας.<br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Στην ανακοίνωσή του, ο κ. Ζέρβας χαρακτηρίζει «αιφνιδιαστική» και «δυσάρεστη» την εξαίρεση της Θεσσαλονίκης από το άνοιγμα του λιανεμπορίου την προσεχή Δευτέρα 5/4, τη στιγμή μάλιστα που «όλοι ανέμεναν το αντίθετο», υπογραμμίζει.<br /> <br /> <b>«Οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι επιχειρήσεις έκαναν τον προγραμματισμό τους, και μετά από τόσους μήνες πιστής αντιμετώπισης των μέτρων, μήνες οικονομικής ζημίας και κλειστών καταστημάτων, δικαιούνται καλύτερης αντιμετώπισης»</b>, σημειώνει χαρακτηριστικά, και τονίζει ότι «οι συνεχείς αλλαγές αποφάσεων και οι ανατροπές απομειώνουν την αξιοπιστία, προκαλούν σύγχυση και εν τέλει υποσκάπτουν τη συλλογική προσπάθεια».   <div><span style="font-family: arial;"><a href="http://www.dealnews.gr/roi/item/315549-%CE%88%CE%BA%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%96%CE%AD%CF%81%CE%B2%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AC%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%98%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%82#.YGgj4Oj7S70">πηγή</a></span></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/gIhelmdgDBQ" width="1" />

Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κ.Ζέρβας:Δικαιούμαστε καλύτερης αντιμετώπισης

Έκκληση προς όλους τους αρμόδιους να αναθεωρήσουν τη στάση τους σε ό,τι αφορά την απόφαση που λήφθηκε για αναστολή επαναλειτουργίας του λια...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ντενίζ Κόουτς: Η «Σιδηρά Κυρία» πίσω από τη Bet365 – Πήρε μισθό 421 εκατ. λίρες

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN4v3uQ5Ec1aUuE4RMJ13YUarE9n1SrBQhe22GNRydmtCAu3f1f55MIKYS0TZUU-PzCAnzDf-PjUZB3fRtWo1EdZ8_nBRp2R6S0tpnqIKmNVA6fCrxd9UbyOXIzI7dpnwx9FSqljP7mHA/s600/Denise-Coates.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN4v3uQ5Ec1aUuE4RMJ13YUarE9n1SrBQhe22GNRydmtCAu3f1f55MIKYS0TZUU-PzCAnzDf-PjUZB3fRtWo1EdZ8_nBRp2R6S0tpnqIKmNVA6fCrxd9UbyOXIzI7dpnwx9FSqljP7mHA/w400-h225/Denise-Coates.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Δεν πρόκειται για μια ακόμη γυναίκα επιχειρηματία, αλλά για τη γυναίκα με το μεγαλύτερο μισθό παγκοσμίως. Συγκεκριμένα, <b>ο μισθός της Ντενίζ Κόουτς (Denise Coates)</b>, της Σιδηράς <span><a id="more" name="more"></a></span>Κυρίας της Bet365 ξεπέρασε για τη χρονιά που ολοκληρώθηκε στο τέλος του περασμένου Μαρτίου τα 421 εκατομμύρια λίρες. Αν υπολογίσει κανείς και το μέρισμα των 48 εκατ. λιρών, το τελικό ποσό ανεβαίνει στα 469 εκατομμύρια λίρες.<br /> <b><br /> Είναι κόρη του Πίτερ Κόουτς, ιδρυτή της Bet365, της μεγαλύτερης σήμερα διαδικτυακής στοιχηματικής εταιρείας παγκοσμίως, με καθαρά κέρδη που ξεπερνούν τα 2 δισεκατομμύρια σε ετήσια βάση.</b> Η τεράστια επιτυχία της εταιρείας, όμως, σίγουρα δεν μπορεί να είναι τυχαία – ειδικά όταν πίσω από αυτή βρίσκεται το πιο ακριβοπληρωμένο αφεντικό στον πλανήτη.<br /> <br /> Μέσα στην τελευταία 10ετία, η Κόουτς έχει καταφέρει να βγάλει περισσότερα από 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Το 2017, αναδείχθηκε ως η πλουσιότερη γυναίκα του Ηνωμένου Βασιλείου <b>και στα 53 της συγκαταλέγεται μεταξύ των 500 πλουσιότερων ανθρώπων στον κόσμο, σύμφωνα με το Bloomberg Billionaires Index.<br /></b><br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> <b><span style="color: red;">Μια στοιχηματική αυτοκρατορία</span></b><br /> <br /> Όλα ξεκίνησαν περίπου δύο δεκαετίες πριν, τον Ιανουάριο του 2000, όταν η Ντενίζ Κόουτς αγόρασε <b>το domain «Bet365.com»</b> έναντι μόλις 25.000 λιρών. Η Bet365 επωφελήθηκε από την ραγδαία αυξανόμενη δημοτικότητα του διαδικτυακού αθλητικού στοιχηματισμού και γρήγορα η επιχείρηση αποτέλεσε μια τεράστια επιτυχία στην παγκόσμια αγορά του online betting.<br /> <b><br /> Η Ντενίζ για να πραγματοποιήσει το πρώτο της επιχειρηματικό εγχείρημα χρειάστηκε να λάβει δάνειο ύψους 15 εκατομμυρίων λιρών από την RBS, βάζοντας υποθήκη το οικογενειακό πρακτορείο στοιχημάτων που διατηρούσε ο πατέρας της από τη δεκαετία του 1960.</b> Η επιτυχία, ωστόσο, ήταν τόσο μεγάλη που μέσα σε μόλις μία πενταετία τα επίγεια καταστήματα πωλήθηκαν στην <b>Coral</b> έναντι 40 εκατομμυρίων λιρών και έτσι αποπληρώθηκε και το δάνειο που είχε πάρει.<br /> <br /> <div><span style="font-family: arial;">Η εταιρεία που εδρεύει στο Stoke-on-Trent στην Αγγλία, κατέγραψε έσοδα 2,8 δισεκατομμυρίων λιρών για το οικονομικό έτος που έληξε στις 29 Μαρτίου 2020, καταγράφοντας έτσι μείωση της τάξεως του 8% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, καθώς η πανδημία του κορωνοϊού δεν άφησε ανεπηρέαστο ούτε τον κλάδο των στοιχηματικών παιχνιδιών. Τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν περισσότερο από 50% και διαμορφώθηκαν έτσι σε 194,7 εκατομμύρια λίρες, εν μέρει λόγω και της αύξησης του μισθού της Κόουτς.<br /> <br /> <b><span style="color: red;">Η σχέση της με τη φιλανθρωπία</span></b><br /> <br /> Η Ντενίζ Κόουτς μπορεί να αποτελεί μία εκ των πλουσιότερων ανθρώπων στον πλανήτη, έχει όμως να επιδείξει ένα τεράστιο σημαντικό φιλανθρωπικό έργο. Τον Αύγουστο του 2012 ίδρυσε την Bet365 Foundation, η οποία το 2016 μετονομάστηκε σε <b>Denise Coates Foundation.</b> Το φιλανθρωπικό της ίδρυμα είχε καθαρά περιουσιακά στοιχεία ύψους 337,8 εκατομμυρίων λιρών για το έτος 2020.<br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Εκτός αυτού, από το 2014 μέχρι και σήμερα έχει δωρίσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια λίρες σε διάφορα φιλανθρωπικά ιδρύματα σε όλη τη Μεγάλη Βρετανία. Aρκετά μεγάλη ήταν και η προσφορά της στη μάχη κατά του κορωνοϊού καθώς τον περασμένο Απρίλιο δώρισε δέκα εκατομμύρια λίρες στο <b>University Hospitals of North Midlands</b> για την καταπολέμηση της νόσου.</div> <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><span style="font-family: arial;">90 εκατομμύρια λίρες κοστίζει το νέο της σπίτι</span></div> <div><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/4lVkg94srOU" width="480"></iframe></div> <div><br /></div> <div><a href="https://www.newmoney.gr/roh/bloomberg/nteniz-koouts-i-sidira-kiria-piso-apo-ti-bet365-pire-mistho-421-ekat-lires/"><span style="font-family: arial;">πηγή</span></a></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/gfuFHonTZG0" width="1" />

Ντενίζ Κόουτς: Η «Σιδηρά Κυρία» πίσω από τη Bet365 – Πήρε μισθό 421 εκατ. λίρες

Δεν πρόκειται για μια ακόμη γυναίκα επιχειρηματία, αλλά για τη γυναίκα με το μεγαλύτερο μισθό παγκοσμίως. Συγκεκριμένα, ο μισθός της Ντενίζ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

«ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ!» Ο Ζάεφ εξυμνεί τον Τσίπρα...

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiweAF44kB0oba4_yCFIK6OUcvAYH1rxl8VfRj_EQ1loy0GB4kO_4TzSk3jX4tlRboNpsWU9IScUunb7jiXFjTwECmYGUQu_dexcxhCQ4zNLl3KFnt1x2ONxBmTHhVCvs9_P1OhhsuqHPdg/s540/zaev-tsipras.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="281" data-original-width="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiweAF44kB0oba4_yCFIK6OUcvAYH1rxl8VfRj_EQ1loy0GB4kO_4TzSk3jX4tlRboNpsWU9IScUunb7jiXFjTwECmYGUQu_dexcxhCQ4zNLl3KFnt1x2ONxBmTHhVCvs9_P1OhhsuqHPdg/s16000/zaev-tsipras.jpg" /></a><br /> <b><br /> Στην επίσκεψη που πραγματοποίησε στα Σκόπια πριν ακριβώς δύο χρόνια ο τότε πρωθυπουργός της Ελλάδας, Αλέξης Τσίπρας, αναφέρθηκε αργά το βράδυ της Παρασκευής, σε ανάρτησή του σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης, ο πρωθυπουργός των  Σκοπίων Ζόραν Ζάεφ.</b> <div><b><br /> «Διπλωματικό επίτευγμα»</b><br /> «Χάρη στο κοινό διπλωματικό επίτευγμα, αυτή την ημέρα (σ.σ. 2η Απριλίου) το 2019, ο Αλέξης Τσίπρας πραγματοποίησε μια ιστορική επίσκεψη στη Δημοκρατία της Βόρειας Μακεδονίας, ως πρώτος πρωθυπουργός της Ελλάδας που επισκέφθηκε τη χώρα.<br /> <br /> »Με την υπογραφή της Συμφωνίας των Πρεσπών ξεπεράσαμε διαφορές σχεδόν τριών δεκαετιών ως δύο γείτονες και βάλαμε τέλος στις εντάσεις μεταξύ των χωρών μας, ενώ εγκαθιδρύσαμε νέα στρατηγική εταιρική σχέση» αναφέρει σε ανάρτησή του στο Facebook ο Ζόραν Ζάεφ, την οποία συνοδεύει με φωτογραφία από τη συνάντησή τους.<br /> <br /> Ο Ζόραν Ζάεφ σημειώνει ότι «η ιστορική αυτή συμφωνία (σ.σ. η Συμφωνία των Πρεσπών) άλλαξε ριζικά την προοπτική της ευρωατλαντικής ολοκλήρωσης της Βόρειας Μακεδονίας και από ταξιδιώτης σε αδιέξοδο, σήμερα η χώρα μας είναι πλήρες μέλος του ΝΑΤΟ και καλοδεχούμενος εταίρος στην Ευρωπαϊκή Ενωση».</div> <div><br /> <b>Προστατεύει τη «μακεδονική ταυτότητα»</b><br /> Αναφέρει ακόμη ότι η Βόρεια Μακεδονία, ως μέλος της οικογένειας του ΝΑΤΟ μοιράζεται τις δημοκρατικές αξίες και αρχές αλληλεγγύης με τα άλλα κράτη-μέλη και η Ελλάδα, όπως λέει, ενδιαφέρεται για την ασφάλεια των ουρανών της χώρας του.<br /> <br /> «Η Συμφωνία των Πρεσπών στο νομικό πλαίσιό της προστατεύει επιπλέον τη μακεδονική ταυτότητα και πολιτισμό, καθώς και την ιδιαιτερότητα της μακεδονικής γλώσσας, η οποία αποτελεί τον θεμέλιο λίθο της ανεξαρτησίας μας και του αυτόχθονου έθνους μας.<br /> <br /> »Το πνεύμα της Συμφωνίας των Πρεσπών, βασιζόμενο στον αμοιβαίο σεβασμό και τη συνεργασία, αναγνωρίζεται ως θετικό παράδειγμα από τη διεθνή κοινή γνώμη, όπως άλλωστε αποδεικνύεται και από τα πολυάριθμα συνέδρια, αναλύσεις και έρευνες, καθώς και από διεθνή βραβεία τα οποία την προηγούμενη περίοδο απέσπασα εγώ και ο τέως πρωθυπουργός Τσίπρας» καταλήγει ο Ζόραν Ζάεφ στην ανάρτησή του.</div> <br /> <iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="650" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fzaevzoran%2Fposts%2F10159585758557932&width=500&show_text=true&height=650&appId" style="border: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe>

«ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ!» Ο Ζάεφ εξυμνεί τον Τσίπρα...

Στην επίσκεψη που πραγματοποίησε στα Σκόπια πριν ακριβώς δύο χρόνια ο τότε πρωθυπουργός της Ελλάδας, Αλέξης Τσίπρας, αναφέρθηκε αργά το βρ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΝΕΚΡΟΣ ΕΝΑΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ! Ποιος είναι ο δράστης της επίθεσης στο Καπιτώλιο...

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhueSwm55zU3O341PnHJGqaNcXjsiI0avdRT-7BBHx_1czzXkE5rYtNdeEBMrhreHwzZfIaTpp7-z75fvIsidzo9lHrX_dxtYXNReId0kt74eIWO6qK7uH-tq9HySXxY2K0q9biA3cQZkGj/s640/Capitol3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhueSwm55zU3O341PnHJGqaNcXjsiI0avdRT-7BBHx_1czzXkE5rYtNdeEBMrhreHwzZfIaTpp7-z75fvIsidzo9lHrX_dxtYXNReId0kt74eIWO6qK7uH-tq9HySXxY2K0q9biA3cQZkGj/s16000/Capitol3.jpg" /></a><br /> <b>Άγνωστος στις αρχές της Ουάσιγκτον ήταν ο δράστης της αποψινής επίθεσης έξω από το Καπιτώλιο, που σήμανε συναγερμό στην αμερικανική πρωτεύουσα, τρεις μήνες μετά τα έκτροπα στον «ναό της δημοκρατίας» στις ΗΠΑ. </b><br /> <br /> Σύμφωνα με το δίκτυο NBC, ονομάζεται Νόα Γκριν και φέρεται ότι ήταν υποστηρικτής του Έθνους του Ισλάμ και ότι είχε ποινικό μητρώο στη Βιρτζίνια.<br /> <br /> Παραμένει, ωστόσο, αδιευκρίνιστο το κίνητρο που τον οδήγησε να παρασύρει με το αυτοκίνητό του δύο αστυνομικούς, νωρίτερα σήμερα, στην περίμετρο του Καπιτωλίου, να το ρίξει στη συνέχεια πάνω σε οδόφραγμα, και να απειλήσει άλλους αστυνομικούς, κραδαίνοντας μαχαίρι, προτού τραυματιστεί θανάσιμα από τα πυρά τους. <div><br /> <div>  <img height="427" src="https://www.in.gr/wp-content/uploads/2021/04/Capitol2-600x400.jpg" width="640" /><br /> <br /> <b>Νεκρός είναι και ο ένας από τους δύο αστυνομικούς που τραυματίστηκαν στο συμβάν.</b><br /> Όπως ανακοινώθηκε, πρόκειται για τον Μπίλι Έβανς, με 18ετή θητεία στην Αστυνομία του Καπιτωλίου. Στη μνήμη του, διατάχθηκε να κυματίζουν στο Καπιτώλιο μεσίστιες οι σημαίες.</div> <div><br /> <img height="640" src="https://www.in.gr/wp-content/uploads/2021/04/Capitol-468x600.jpg" width="499" /><br /> <i>      Ο νεκρός αστυνομικός, Μπίλι Έβανς</i><br /> <br /> Ο δεύτερος αστυνομικός νοσηλεύεται, σε κρίσιμη κατάσταση. Το συμβάν «δεν φαίνεται να σχετίζεται με τρομοκρατία, αλλά προφανώς θα συνεχίσουμε τις έρευνες», δήλωσε ο Ρόμπερτ Κόντι, ασκών χρέη αρχηγού της Μητροπολιτικής Αστυνομίας της Ουάσινγκτον.<br /> <br /> «Σαφέστατα, ήταν κάποιος που προσπαθούσε ενεργά να εκδικηθεί κάποιον ή κάτι», προσέθεσε. «Απλώς δεν ξέρουμε ακόμη και για αυτό έχουμε την ευθύνη να ερευνήσουμε για να το διαλευκάνουμε».<br /> <br /> Μόλις πριν από δύο εβδομάδες οι αρχές είχαν ξεκινήσει να απομακρύνουν την εξωτερική περίφραξη με τα συρματοπλέγματα που είχε τοποθετηθεί γύρω από το Καπιτώλιο μετά τις 6 Ιανουαρίου.</div> <div><br /></div> <div>  <img src="https://www.in.gr/wp-content/uploads/2021/04/Capitol1-600x400.jpg" /><br /> <br /> Ούτε στη Βουλή, ούτε στη Γερουσία υπήρχε προγραμματισμένη κάποια συνεδρίαση αυτή την εβδομάδα, που είναι Μεγάλη Εβδομάδα για τους Καθολικούς.<br /> <br /> Τα μέτρα ασφαλείας στο Καπιτώλιο και στους γύρω δρόμους παραμένουν δρακόντεια. Καμία αλλαγή, πάντως, δεν αναφέρθηκε στο επίπεδο συναγερμού στον Λευκό Οίκο, μετά το επεισόδιο στο Καπιτώλιο.<br /> <br /> Ο Αμερικανός πρόεδρος, Τζο Μπάιντεν, είχε αναχωρήσει νωρίτερα για το Μέριλαντ και την προεδρική προεδρική εξοχική κατοικία στο Καμπ Ντέιβιντ, για τις δικαπές του Πάσχα.<br /></div> </div>

ΝΕΚΡΟΣ ΕΝΑΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ! Ποιος είναι ο δράστης της επίθεσης στο Καπιτώλιο...

Άγνωστος στις αρχές της Ουάσιγκτον ήταν ο δράστης της αποψινής επίθεσης έξω από το Καπιτώλιο, που σήμανε συναγερμό στην αμερικανική πρωτεύο...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Οι λοιμωξιολόγοι αποφάσισαν: Δεν ανοίγει το λιανεμπόριο σε Θεσσαλονίκη, Κοζάνη και Αχαΐα

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe30XeP2mvyFeGsTSqtc_f7Steb4QsvRiW6s6AnL9phbNoGXLbzDdPOG6RyGT1Q00XzjAI-10bmvA6LErGgrHiBnFCePRW3fky-NFI2EiimoSux78Pu63zOaY2MLV6IdC8-Ec-8bzJUyo/s600/koronoios-thessaloniki.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe30XeP2mvyFeGsTSqtc_f7Steb4QsvRiW6s6AnL9phbNoGXLbzDdPOG6RyGT1Q00XzjAI-10bmvA6LErGgrHiBnFCePRW3fky-NFI2EiimoSux78Pu63zOaY2MLV6IdC8-Ec-8bzJUyo/w400-h225/koronoios-thessaloniki.jpg" width="400" /></a></b></span></div> <span style="font-family: arial;"><b>Να μην ανοίξουν τα καταστήματα σε Θεσσαλονίκη, Κοζάνη και Αχαΐα καθώς και να μην επιτραπούν οι διαδημοτικές μετακινήσεις στις ίδιες τρεις <span><a id="more" name="more"></a></span>περιοχές αποφάσισε η επιτροπή λοιμωξιολόγων.</b><br /> <br /> Η έκτακτη σύσκεψη που ξεκίνησε νωρίς το βράδυ της Παρασκευής εξελίχθηκε σε θρίλερ για γερά νεύρα, αφού παρά τις ανακοινώσεις για άνοιγμα του λιανεμπορίου σε ολόκληρη τη χώρα στις 5 Απριλίου, φαίνεται πως τα επιδημιολογικά δεδομένα σε κάποιες περιοχές της Ελλάδας προκάλεσαν δεύτερες σκέψεις στους επιστήμονες της χώρας μας.<br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Αυτός είναι και ο λόγος που εισηγήθηκαν, τουλάχιστον σε αυτές τις τρεις περιοχές, να ανασταλεί το άνοιγμα των καταστημάτων και οι διαδημοτικές μετακινήσεις. Άγνωστο παραμένει ακόμα τι θα συμβεί με την Αττική, η οποία επίσης βρίσκεται στο «βαθύ κόκκινο».<br /> <b><br /> Όλα αυτά, ενώ σήμερα η χώρα μας ανακοίνωσε 3.000 κρούσματα, ενώ ακόμα περισσότερες περιοχές εντάχθηκαν στο «βαθύ κόκκινο». Όσον αφορά στη Θεσσαλονίκη και την Αχαΐα, κατέγραψαν 350 και 141 κρούσματα αντίστοιχα, ενώ ειδική αναφορά σε αυτές έκαναν κατά τη διάρκεια της σημερινής ενημέρωσης για τον κορωνοϊό, τόσο ο κ. Χαρδαλιάς, όσο και η κ. Παπαευγγέλου.</b><br /> <br /> Με το τρίτο κύμα να βρίσκεται στην κορύφωσή του και τα νοσοκομεία να βρίσκονται εδώ και πολλές εβδομάδες στα όριά τους πολλοί επιστήμονες κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι <b>«παίζουμε με τη φωτιά»</b>.<br /> <br /> ​«Σύμμαχος» του φονικού ιού αναμένεται να είναι και ο καιρός, αφού σύμφωνα με την πρόβλεψη από τον μετεωρολόγο του MEGA, Γιάννη Καλλιάνο, το Σαββατοκύριακο αναμένεται… μίνι καλοκαίρι, ενώ τόσο το Σάββατο, όσο και την Κυριακή, θα επιτραπούν και πάλι οι διαδημοτικές μετακινήσεις.   <div><span style="font-family: arial;"> <a href="https://www.pronews.gr/amyna-asfaleia/esoteriki-asfaleia/975510_ektakto-den-anoigei-lianemporio-se-thessaloniki-kozani-kai">πηγή</a></span></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/V4Ko5NNeCg8" width="1" />

Οι λοιμωξιολόγοι αποφάσισαν: Δεν ανοίγει το λιανεμπόριο σε Θεσσαλονίκη, Κοζάνη και Αχαΐα

Να μην ανοίξουν τα καταστήματα σε Θεσσαλονίκη, Κοζάνη και Αχαΐα καθώς και να μην επιτραπούν οι διαδημοτικές μετακινήσεις στις ίδιες τρεις π...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

EKTAKTO: Οι Ουκρανοί επιτέθηκαν στις δημοκρατίες της Νέας Ρωσίας - Βομβαρδισμοί πόλεων - Μάχες σώμα με σώμα στo Ντόνετσκ

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv2_EVW3ZkBFPtkxgJ71kVUib7qekOWEucwf2SW89ME72KNa6MQQB-IjxBaFsaDYAdJ8j88U4rVXJP0vwjvo72eT74jRU7VpW3VZOsQatrkSmC40WwYo1sF_OaqfzDfy1xDdVOIj9Iv3A/s600/maxes-new-russia.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv2_EVW3ZkBFPtkxgJ71kVUib7qekOWEucwf2SW89ME72KNa6MQQB-IjxBaFsaDYAdJ8j88U4rVXJP0vwjvo72eT74jRU7VpW3VZOsQatrkSmC40WwYo1sF_OaqfzDfy1xDdVOIj9Iv3A/w400-h225/maxes-new-russia.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Μάχες μεταξύ ρωσόφωνων μαχητών της δημοκρατίας της Νέας Ρωσίας και των ουκρανικών στρατευμάτων έχουν ξεσπάσει τις τελευταίες ώρες στην περιοχή της <span><a id="more" name="more"></a></span>αυτόνομης περιοχής του Ντονέτσκ, στην πρώην ουκρανική ανατολική επικράτεια.<br /> <b>Όλα ξεκίνησαν όταν ο ουκρανικός στρατός άρχισε να βομβαρδίζει με ρουκέτες την πόλη Oktabyrsk στο Ντονέτσκ προκειμένου να πλήξει αποθήκες πυρομαχικών των ρωσόφωνων, όπως και την πόλη Horlivka.</b><br /> <br /> Η απάντηση των υπερασπιστών των νεοσύστατων δημοκρατιών που βγήκαν μέσα από τις φλόγες του ουκρανικού πραξικοπήματος και της απόσχισης της Κριμαίας ήταν ο βομβαρδισμός των ουκρανικών πόλεων Gnutove, Pyshevik και Krasnogirk με τον ουκρανικό στρατό να ανταπαντά εξαπολύοντας συνδυασμένη επιχείρηση πυροβολικού και τεθωρακισμένων στην περιοχή Avdeeka και την πόλη Pisky.<br /> <br /></span> <center><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> <iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/qQoStzk_8aU" width="480"></iframe><span style="font-family: arial;"><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Εκεί όμως που η μάχη είναι ιδιαίτερα σφοδρή είναι εκεί που έγινε ο τάφος του ουρανικού Στρατού στον πόλεμο του 2014: Στο αεροδρόμιο του Ντονέτσκ.<br /> <br /> <br /> Εκεί επιτέθηκε ένα λόχος ειδικών δυνάμεων των Ουκρανών και μια ίλη αρμάτων μάχης οι οποίοι αναχαιτίστηκαν την τελευταία στιγμή από την εσπευσμένη άφιξη ενός Τάγματος ρωσόφωνων.<br /> <br /> Νεκροί και τραυματίες κείτονται στην γύρω περιοχές και από τις δύο πλευρές.<br /> <br /> <br /> Κατόπιν την κλιμάκωσης ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Τζο Μπάιντεν, υποτίθεται (κανείς δεν γνωρίζει αν ο Τ.Μπάιντεν μπορεί πράγματι να μιλά στο τηλέφωνο και μάλιστα επί μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως απαιτούν αυτές οι συνομιλίες) με τον πρώην κωμικό ηθοποιό που έχει εκλεγεί πρόεδρος της Ουκρανίας.<br /> <br /> Αμέσως μετά ο Ουκρανός ΥΠΑΜ, Andriy Taran, μίλησε με τον Βρετανό ομόλογο του Ben Wallace. Υπενθυμίζεται ότι οι Βρετανοί έχουν εκπαιδεύσει εντατικά τον ουκρανικό Στρατό την τελευταία επταετία.<br /> <br /></span><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/LFIkX-EiMjo" width="480"></iframe><span style="font-family: arial;"><br /> <br /> Η απάντηση από την πλευρά της Μόσχας η έκδοση διαταγής από τον Ρώσος Α/ΓΕΕΘΑ ο οποίος εξέδωσε εντολή αυξημένης επιφυλακής στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσα και τη Νότια Στρατιωτική Περιφέρεια.<br /> <br /> Επίσης ολοκλήρωσαν την μεταφορά SHORAD Tor\-M2 της 56ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας στην Κριμαία και προωθούν δυνάμεις σε ολόκληρη τη Νότια Περιφέρεια και ειδικότερα στις πόλεις Bryansk, Voronezh, Rostov και Κριμαία.<br /></span> <center><span style="font-family: arial;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></span></center> <br /> <b>Οι ρωσικές αποβατικές δυνάμεις αναπτύσσονται απέναντι από την Μαριούπολη, στην Θάλασσα του Αζόφ στον σταθμό του Yesk όπου μεταφέρθηκαν αμφίβια οχήματα, TOMΠ BTR-80, και πυροβολικό των Ρώσων πεζοναυτών.</b>  <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><span style="font-family: arial;">Τυχόν κατάληψη της αποκομμένης Μαριούπολης (που κατοικείται σε ποσοστό 70% από ρωσόφωνους) από τους Ρώσους, θα τελείωνε την ουκρανική παρουσία στην αζοφική θάλασσα.</span> <div class="twitter-tweet twitter-tweet-rendered" style="background-color: white; box-sizing: border-box; display: flex; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 16px; letter-spacing: -0.1px; margin: 10px 0px; max-width: 550px; padding: 0px; width: 550px;"><iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" class="" data-tweet-id="1377751802611912704" frameborder="0" id="twitter-widget-0" scrolling="no" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&embedId=twitter-widget-0&frame=false&hideCard=false&hideThread=false&id=1377751802611912704&lang=el&origin=https%3A%2F%2Fwww.pronews.gr%2Famyna-asfaleia%2Fenoples-sygkroyseis%2F975506_ektakto-oi-oykranoi-epitethikan-stis-dimokraties-tis-neas&theme=light&widgetsVersion=e1ffbdb%3A1614796141937&width=550px" style="border-style: initial; border-width: 0px; box-sizing: border-box; display: block; flex-grow: 1; height: 815px; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; position: static; visibility: visible; width: 550px;" title="Twitter Tweet" name="twitter-widget-0"></iframe></div> <span style="font-family: arial;">Στην ρωσο-ουκρανική γραμμή αντιπαράθεσης στην Κριμαία, επικρατεί νευρικότητα, αλλά καμία κίνηση δεν έχει γίνει από την πλευρά των Ουκρανών.</span></div> <div><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.pronews.gr/amyna-asfaleia/enoples-sygkroyseis/975506_ektakto-oi-oykranoi-epitethikan-stis-dimokraties-tis-neas">πηγή</a></span></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/x9M8lnyhvx0" width="1" />

EKTAKTO: Οι Ουκρανοί επιτέθηκαν στις δημοκρατίες της Νέας Ρωσίας - Βομβαρδισμοί πόλεων - Μάχες σώμα με σώμα στo Ντόνετσκ

Μάχες μεταξύ ρωσόφωνων μαχητών της δημοκρατίας της Νέας Ρωσίας και των ουκρανικών στρατευμάτων έχουν ξεσπάσει τις τελευταίες ώρες στην περι...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΜΕ ΒΑΡΙΕΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ στον Κικίλια! ΠΑΡΑΙΤΗΘΗΚΕ καθηγητής για τις (θανατηφόρες) παρενέργειες του εμβολίου της AstraZeneca

<p><br /></p><div class="separator" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR0gPY82Vux5MKK0vWjKWScroQHQcJ0XaXjKE8KH_nsLv_xxD3d1P-z4mol1Kg6GGuJWCrJ8OH6-7yhzPwtMhGbUqC9LjAH2wPFFz_B3OAjfVp82bAFlVXHES1F19USu6kscylnghOzlTU/s234/images.jpeg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-decoration-line: none;"><span style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="234" data-original-width="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR0gPY82Vux5MKK0vWjKWScroQHQcJ0XaXjKE8KH_nsLv_xxD3d1P-z4mol1Kg6GGuJWCrJ8OH6-7yhzPwtMhGbUqC9LjAH2wPFFz_B3OAjfVp82bAFlVXHES1F19USu6kscylnghOzlTU/s16000/images.jpeg" style="border: 5px solid rgb(255, 255, 255);" /></span></a></div><div style="font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><b>Καθηγητής παραιτήθηκε από την Επιτροπή Φαρμακοεπαγρύπνησης του ΕΟΦ, που ασχολείται με τη διερεύνηση αναφορών για παρενέργειες για φάρμακα και εμβόλια, κάνοντας βαριές καταγγελίες για τον τρόπο λειτουργίας της επιτροπής. Παράλληλα, αποκαλύπτει ότι η επιτροπή “δεν έχει το θάρρος να αναδείξει πιθανά προβλήματα των εμβολίων“. </b><br /></span></div><div style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white;"><br /></span></div><div style="font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;"><span style="background-color: white;">Ο λόγος για τον <b>Παναγιώτη Γ. Βλαχογιαννόπουλο,</b> διακεκριμένο Καθηγητή Παθολογίας – Ανοσολογίας της Ιατρικής Σχολής του ΕΚΠΑ, ο οποίος δηλώνει “ένθερμος θιασώτης των εμβολίων“, αλλά αναφέρει ότι “τα αξιακά μου πρότυπα δεν μου επιτρέπουν να συμμετέχω στην επιτροπή”…<br /></span></div><div style="font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;"><span style="background-color: white;">Ακολουθεί το...<a name="more"></a> πλήρες κείμενο της επιστολής παραίτησης προς τον Βασίλη Κικίλια: <a href="http://www.press-gr.com/2021/04/astrazeneca_2.html" rel="nofollow" style="text-decoration-line: none;" target="_blank"><i><b>ΕΔΩ</b></i></a></span></div>

ΜΕ ΒΑΡΙΕΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ στον Κικίλια! ΠΑΡΑΙΤΗΘΗΚΕ καθηγητής για τις (θανατηφόρες) παρενέργειες του εμβολίου της AstraZeneca

Καθηγητής παραιτήθηκε από την Επιτροπή Φαρμακοεπαγρύπνησης του ΕΟΦ, που ασχολείται με τη διερεύνηση αναφορών για παρενέργειες για φάρμακα κα...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Επίδομα 3.000 ευρώ: Η προθεσμία για τις αιτήσεις – Ποιοι είναι οι δικαιούχοι

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCPNuNO73z9HUlQFo1fta4q9t9oaW7yNDXlrneupe_R9UcJQBHWyj5d4kg-uvsqSx5obpjbwACzA_yCdhyphenhyphensGpG6l4uq2ea8SkcYSGHJ8vjBtxPSUSl8BlB7Ung4C6p1LcEZeyuubUKFuQ/s600/europoula.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCPNuNO73z9HUlQFo1fta4q9t9oaW7yNDXlrneupe_R9UcJQBHWyj5d4kg-uvsqSx5obpjbwACzA_yCdhyphenhyphensGpG6l4uq2ea8SkcYSGHJ8vjBtxPSUSl8BlB7Ung4C6p1LcEZeyuubUKFuQ/w400-h225/europoula.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Συνεχίζεται η διαδιακασία για την υποβολή αιτήσεων της οικονομικής ενίσχυσης των 3.000 ευρώ. Η προθεσμία λήγει στις 23 Απριλίου 2021 και ώρα 15:00 και το επίδομα 3.000 ευρώ αφορά σε <b>όσες ε<span><a id="more" name="more"></a></span>πιχειρήσεις παρέμειναν κατ’ εξαίρεση σε αναστολή λειτουργίας κατά την περίοδο των Χριστουγέννων 2020, λόγω του τοπικού lockdown.</b><br /> <br /> Σημειώνεται, ότι η συνολική δημόσια δαπάνη της δράσης ανέρχεται σε 8 εκατ. ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί από εθνικούς πόρους και, ειδικότερα, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Παράλληλα τονίζεται ότι σύμφωνα με τη νέα απόφαση δεν χρειάζεται η προσκόμιση φορολογικής ενημερότητας που να είναι σε ισχύ κατά την υποβολή της αίτησης, για την είσπραξη χρημάτων από φορείς Κεντρικής Διοίκησης.<br /> Οι περιοχές που αφορά το επίδομα των 3.000 ευρώ<br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> <b>Το επίδομα των 3.000 ευρώ αφορά σε περιοχές που, την περίοδο των Χριστουγέννων του 2020, ήταν σε σκληρό <a href="https://www.newmoney.gr/?s=lockdown">lockdown</a>, όπως:</b><br /> <br /> <br /> <b>Δήμος Ασπροπύργου<br /> Δήμος Ελευσίνας<br /> Δήμος Μάνδρας-Ευδυλλίας<br /> Περιφερειακή Ενότητα Κοζάνης<br /> Δήμος Καλυμνίων<br /> Δημοτική Κοινότητα Κέλλης του δήμου Αμυνταίου Φλώρινας<br /> Τοπική κοινότητα Θεσπιέων Βοιωτίας </b> <div><a href="https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/oikonomia/epidoma-3-000-evro-i-prothesmia-gia-tis-etisis-pii-ine-i-dikeouchi/"><span style="font-family: arial;">πηγή</span></a></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/L1Ci0mBA9GQ" width="1" />

Επίδομα 3.000 ευρώ: Η προθεσμία για τις αιτήσεις – Ποιοι είναι οι δικαιούχοι

Συνεχίζεται η διαδιακασία για την υποβολή αιτήσεων της οικονομικής ενίσχυσης των 3.000 ευρώ. Η προθεσμία λήγει στις 23 Απριλίου 2021 και ώρ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Σουέζ : Οι εταιρείες αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές του εμπορίου για την αποφυγή της διώρυγας

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiNFzU_6bzLv4Rnk8sWo_AGIeXe1hadEB6IYMjzvKzCQiKolwQTtiEg9stC9BP5YvfMo6vpvs38qHc9MtkE5sEPfBO1E_4fsvF-j1LU8ZcQxycgu_4BFq9of0N-tHdw0cXOwY_TR-QbqM/s600/diadromes-ploion.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiNFzU_6bzLv4Rnk8sWo_AGIeXe1hadEB6IYMjzvKzCQiKolwQTtiEg9stC9BP5YvfMo6vpvs38qHc9MtkE5sEPfBO1E_4fsvF-j1LU8ZcQxycgu_4BFq9of0N-tHdw0cXOwY_TR-QbqM/w400-h225/diadromes-ploion.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Παρότι έχουμε συνηθίσει να θεωρούμε ότι ο σύγχρονος κόσμος έχει αρχίσει να «απεδαφικοποιείται», με συμβολική συμπύκνωση το διαδίκτυο και την μέσω αυτού επικοινωνία <span><a id="more" name="more"></a></span>ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένων και όλων των μορφών τηλεδιάσκεψης και τηλεργασίας, στην πραγματικότητα εξακολουθούμε να εξαρτιόμαστε πάρα πολύ από τις «εδαφικές» διαδρομές προϊόντων και πρώτων υλών.<br /> <br /> Όμως, αυτές οι διαδρομές του παγκόσμιου εμπορίου είναι αντιμέτωπες με πλήθος κινδύνων: από ατυχήματα μέχρι φυσικές καταστροφές και φυσικά το ενδεχόμενο να επηρεαστούν, όπως έχει γίνει αρκετές φορές στο παρελθόν από τοπικές και περιφερειακές συγκρούσεις.<br /></span> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"> <tbody> <tr> <td style="text-align: center;"><img height="640" src="https://www.in.gr/wp-content/uploads/2021/04/GN41191-Artboard_1-409x600.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="436" /></td> </tr> <tr> <td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td> </tr> </tbody> </table> <br /> <span style="font-family: arial;">Η Διώρυγα του Σουέζ είναι από τις πιο σημαντικές αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου. Από αυτήν περνούν κάθε χρόνο 1,17 δισ. τόνοι εμπορευμάτων ή το 12% του παγκόσμιου εμπορίου. Και παρότι άνοιξε για να διευκολύνει το αποικιακό εμπόριο προς την Ευρώπη και αργότερα τη μεταφορά πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο, στις μέρες μας είναι το βασικό πέρασμα για τη μεταφορά εμπορευμάτων από την Κίνα και τη Νοτιοανατολική Ασία στη Δυτική Ευρώπη, σε μια διαδρομή που έχει αποκτήσει ξεχωριστή σημασία μετά από την επανάσταση των εμπορευματοκιβωτίων τις τελευταίες δεκαετίες, την εξέλιξη των σύγχρονων logistics αλλά και την οργάνωση της παραγωγής με βάση την αρχή just-in-time.<br /></span> <center><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></span></center> <br /> Μόνο που κάποιες στιγμές αυτή η διώρυγα μπορεί να κλείσει. Και παρότι δεν έχουμε πια τις πολεμικές εντάσεις των δεκαετιών του 1950, 1960 και 1970, όμως όπως φάνηκε αρκεί ένα ατύχημα για να διακοπεί για μέρες η διέλευση πλοίων από τη διώρυγα και να προκληθεί αναστάτωση σε όλο τον κόσμο.<br /> <br /> Αυτή τη στιγμή η Διώρυγα του Σουέζ δείχνει να παραμένει η πιο ανταγωνιστική λύση για τη διαδρομή από τη Σαγκάη στο Ρότερνταμ. Είναι μια απόσταση 10.525 ν.μ. και η μέση διάρκεια είναι 27 ημέρες και 10 ώρες. Εάν ένα πλοίο επιλέξει να κάνει την ίδια διαδρομή κινούμενο δυτικά και περνώντας μέσα από τη Διώρυγα του Παναμά (ένα σημαντικό πέρασμα από όπου διακινούνται ετησίως 474 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων) τότε η απόσταση φτάνει τα 13.411 ν.μ. και η διάρκεια του ταξιδιού τις 34 ημέρες και 22 ώρες. Εάν επιλέξει να κάνει τη διαδρομή από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, τότε η απόσταση φτάνει τα 13.843 ν.μ. και η διάρκεια του ταξιδιού τις 36 ημέρες και 1 ώρα. Και εάν ένα πλοίο αποφασίσει να κάνει τη Δυτική διαδρομή χωρίς πέρασμα από τη Διώρυγα του Παναμά, τότε μιλάμε για 17.184 ν.μ. και διάρκεια του ταξιδιού 44 ημέρες και 18 ώρες.<br /> <br /> Βέβαια όσο αυξάνει η απόσταση, αυξάνει και το κόστος. Για παράδειγμα η εναλλακτική του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας για ένα πλοίο από τη Σιγκαπούρη στο Ρότερνταμ σημαίνει ένα επιπλέον κόστος <a href="https://www.maritime-executive.com/editorials/the-suez-canal-puzzle-pulling-the-pieces-together">300.000</a> δολαρίων.<br /> <b><span style="color: red;">Ο «Δρόμος της Βόρειας Θάλασσας»</span></b><br /> <br /> Σε αυτό το φόντο είναι που έχει ανακύψει το ενδιαφέρον για τη διαδρομή μέσω της Βόρειας Θάλασσας.<br /> Για ένα ταξίδι από τη Σαγκάη μέχρι το Ρότερνταμ αυτό σημαίνει μια διαδρομή περίπου 6500 ν.μ. και διάρκεια περίπου 17 ημερών. Δηλαδή, είναι μια εμφανώς συντομότερη διαδρομή.<br /> <iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/bTRV1IIldXU" width="480"></iframe><span style="font-family: arial;"><br /> Το πρόβλημα αυτής της διαδρομής είναι επειδή ένα σημαντικό μέρος της περνάει μέσα από τον Αρκτικό Κύκλο. Υπάρχουν τμήματα της διαδρομής που παραδοσιακά είναι χωρίς πάγο μόνο <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Northern_Sea_Route">δύο μήνες</a> τον χρόνο. </span> <div><span style="font-family: arial;">Αυτό σημαίνει ότι όχι μόνο τα σκάφη πρέπει να είναι ιδιαίτερα εξοπλισμένα για να ανταποκριθούν στις αντίξοες κλιματικές συνθήκες, αλλά συχνά είναι απαραίτητη και η χρήση των υπηρεσιών παγοθραυστικού σκάφους ώστε να ανοίγει ο δρόμος. Επιπλέον, οι αντίξοες συνθήκες ως προς τον καιρό και την ορατότητα μπορούν να επηρεάσουν την ταχύτητα των πλοίων και να οδηγήσουν σε καθυστερήσεις. Και βέβαια η εκπομπή καυσαερίων από τα πλοία σε εκείνη την περιοχή μπορεί να επιτείνουν το πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής, την ίδια ώρα που η αύξηση της παρουσία πλοίων σε αυτή την περιοχή θα μπορούσε να έχει ιδιαίτερα <a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0967070X19300034">αρνητικές επιπτώσεις</a> στο θαλάσσιο περιβάλλον<br /> <br /> Βέβαια, είναι ακριβώς η κλιματική αλλαγή που έχει οδηγήσει στην εξέταση της αυξημένης εμπορικής χρήσης αυτής της διαδρομής. Το λιώσιμο των πάγων ως αποτέλεσμα της σταδιακής αύξησης της θερμοκρασίας, εκτιμάται ότι θα κάνει πιο εύκολη τη μαζική εμπορική χρήση αυτής της διαδρομής.<br /> <br /> Ωστόσο, υπάρχει και το ζήτημα του κόστους μεταφοράς. Ορισμένοι <a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0967070X19300034">μελετητές</a> υποστηρίζουν η Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας κυρίως θα μπορούσε να αξιοποιηθεί από τις επιχειρήσεις της Βορειοανατολικής Περιοχής της Κίνας. Αντίθετα, για άλλες περιοχές της Κίνας και ιδίως τη Νότια Κίνα, η διαδρομή από τη Διώρυγα του Σουέζ θα παραμείνει πιο ανταγωνιστική. Άλλοι πάλι <a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1361920919316487">υποστηρίζουν</a> ότι εάν συνυπολογίσουμε την πρόοδο στη ναυσιπλοΐα η Διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας μπορεί να είναι περισσότερο ανταγωνιστική. <img height="359" src="https://www.in.gr/wp-content/uploads/2021/04/ever_given_dioroga_apokollithike-600x337.jpg" width="640" /><br /> <b>Η ανάπτυξη του σιδηρόδρομου<br /></b><br /> Υπάρχει και μια άλλη εναλλακτική λύση. Αυτή του σιδηροδρόμου. Ο <a href="http://www.chinaeuroperailwayexpress.com/europe-china-railway-express-eastbound/europe-china-railway-express-eastbound-full-cont/hanxinou-eastbound-europe-china-railway-express-f.html">σιδηρόδρομος</a> είναι σε γενικές γραμμές πιο γρήγορος από τα πλοία και ένα κοντέινερ μπορεί να πάει από τη Γουχάν στο Αμβούργο μέσα σε 15 μέρες (στην Πολωνία μέσα σε 13 μέρες. Το κόστος μεταφοράς είναι χαμηλότερο από αυτό των αεροπορικών μεταφορών αλλά σίγουρα πιο ακριβό των θαλάσσιων μεταφορών, καθώς κανένα τρένο δεν μπορεί να έχει την οικονομία κλίμακας που προσφέρει ένα μεγάλο πλοίο κοντέινερ.<br /></span> <center><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></span></center> <br /> Ούτε βέβαια είναι δεδομένο ότι αυτή τη στιγμή μπορούν οι σιδηρόδρομοι να χειριστούν τον τεράστιο όγκο εμπορίου ανάμεσα στην Κίνα και την Ευρώπη, παρότι στην αρχή της πανδημίας με τη μεγάλη ζήτηση για μάσκες και λοιπό προστατευτικό εξοπλισμό τα ναύλα για τη μεταφορά εμπορευμάτων από την Κίνα εκτινάχτηκαν.<br /> <br /> Πάντως δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι η Κίνα στο πλαίσιο της στρατηγικής «Μία ζώνη, ένας δρόμος» έχει δώσει μεγάλη έμφαση και στις σιδηροδρομικές γραμμές ελπίζοντας σε ταχύτερες σιδηροδρομικές συνδέσεις με την Ευρώπη και στηρίζοντας και ανάλογες επενδύσεις σε άλλες χώρες.<br /> <b><span style="color: red;"><br /></span></b></div> <div><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: red;">Το ερώτημα του περιβάλλοντος</span></b><br /> <br /> Πολλά θα κριθούν από ένα σημείο και μετά και από το σε ποιο βαθμό οι παγκόσμιες μεταφορές θα επηρεαστούν από την επιβολή νέων φορολογιών με σκοπό τον περιορισμό των εκπομπών αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου και συμβάλλουν στην κλιματική αλλαγή. Πάντως, μια πρόσφατη προσπάθεια <a href="https://sci-hub.se/https:/doi.org/10.1016/j.trd.2020.102257">εκτίμησης</a> του κόστους μεταφοράς ανά κοντέινερ από τη Σαγκάη στο Ρότερνταμ, έδειξε ότι ακόμη και με διαφορετικές παραλλαγές φόρου διοξειδίου του άνθρακα, η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας μπορεί να είναι περισσότερο ανταγωνιστική σε σχέση με τη Διώρυγα του Σουέζ.<br /> <b><span style="color: red;"><br /></span></b></span></div> <div><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: red;">Τα άλλα παγκόσμια εμπορικά περάσματα</span></b><br /> <br /> Μπορεί αυτή τη φορά να βρέθηκε στο επίκεντρο της δημοσιότητας η Διώρυγα του Σουέζ, όμως υπάρχουν και άλλα κρίσιμα εμπορικά περάσματα, που με τη σειρά τους είναι επίσης ευάλωτα, κυρίως σε γεωπολιτικές εντάσεις.<br /> <b><br /> Τα Στενά του Ορμούζ που ενώνουν τον Κόλπο του Ομάν και τον Περσικό Κόλπο είναι το σημείο από όπου περνάει το 25% του πετρελαίου παγκοσμίως και το 30% του φυσικού αερίου παγκοσμίως.</b> Είναι επίσης εξαιρετικά ευάλωτα στις εντάσεις της περιοχής, όπως έχουν σπεύσει πρόσφατα να υπογραμμίσουν και οι αντάρτες της Υεμένης αλλά και το Ιράν.<br /></span><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/NiA7O2qbaN4" width="480"></iframe><span style="font-family: arial;"><br /> Τα Στενά της Μάλακα είναι ένα στενό πέρασμα ανάμεσα στη Μαλαισία και τη Σουμάτρα της Ινδονησίας και ενώνει τον Ειρηνικό και τον Ινδικό Ωκεανό είναι ένα από τα σημεία του πλανήτη με τη μεγαλύτερη ναυτική κίνηση. <b>Βασική διαδρομή των εμπορευμάτων που έχουν αφετηρία την Κίνα, αποτελούν τη δίοδο για το 40% του παγκόσμιου εμπορίου και το 80% της εισαγωγής αργού πετρελαίου της Κίνας.</b><br /> <br /> Αυτό εξηγεί και το παραδοσιακό άγχος της Κίνας για αυτό το πέρασμα, με δεδομένη τόσο την έντονη παρουσία του ναυτικού των ΗΠΑ στην περιοχή όσο και τις φωνές στην Ινδία που καλούν σε αξιοποίηση του ναυτικού για την άσκηση πίεσης στην Κίνα. <b>Πάντως το καλοκαίρι του 2020 έγινε <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/US-carrier-conducts-drills-with-India-near-key-chokepoint-Malacca">κοινή άσκηση</a> των Αμερικανικών και Ινδικών ναυτικών δυνάμεων κοντά στα Στενά της Μάλακα, σε μια κίνηση με σαφή αποδέκτη το Πεκίνο</b>.  </span></div> <div><span style="font-family: arial;"> <a href="https://www.in.gr/2021/04/02/economy/diethnis-oikonomia/souez-oi-etaireies-anazitoun-enallaktikes-diadromes-tou-emporiou-gia-tin-apofygi-tis-diorygas/">πηγή</a></span></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/0mf81zCvc6M" width="1" />

Σουέζ : Οι εταιρείες αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές του εμπορίου για την αποφυγή της διώρυγας

Παρότι έχουμε συνηθίσει να θεωρούμε ότι ο σύγχρονος κόσμος έχει αρχίσει να «απεδαφικοποιείται», με συμβολική συμπύκνωση το διαδίκτυο και τη...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Α.Λινού: «Κάναμε λάθος όταν κλείσαμε τον κόσμο στα σπίτια του - Ενισχύσαμε την διασπορά του ιού» - Ποιος ευθύνεται;

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmQeup-IQo3tdxgJUDcrLeo-9Wqa4efuOVSloGzcYYh-26G2vjJRv9v7lCZkWPkXfzvRV18NuFVh5Eugs1XYRA0u16NX9xCzoph9XABBiiAtzkmdJgDZZHNIuJ3wXiSgdQ3u8ubVhLeG8/s600/mitsotakis-linou.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmQeup-IQo3tdxgJUDcrLeo-9Wqa4efuOVSloGzcYYh-26G2vjJRv9v7lCZkWPkXfzvRV18NuFVh5Eugs1XYRA0u16NX9xCzoph9XABBiiAtzkmdJgDZZHNIuJ3wXiSgdQ3u8ubVhLeG8/w400-h225/mitsotakis-linou.jpg" width="400" /></a></b></span></div> <span style="font-family: arial;"><b>Με τον δείκτη των κρουσμάτων να πλησιάζει τα 4.500 την ημέρα και τους νεκρούς (τουλάχιστον αυτούς που χαρακτηρίζουν οι κυβερνητικοί του ΕΟΔΥ ως <span><a id="more" name="more"></a></span>"νεκρούς λόγω παρενεργειών του Covid-19" να ξεπερνούν τις 8.200)</b> μετά από πέντε μήνες lockdown, είναι κάτι παραπάνω από πασιφανές ότι η κυβέρνηση έχει αποτύχει στην διαχείριση της πανδημίας, καθώς, ούτε τους πολίτες προστάτεψε, ενώ καταβαράθρωσε την ήδη εξαιρετικά προβληματική ελληνική οικονομία.<br /> <br /> <b>Και όλα αυτά μετά από εμβολιασμούς 1.750.000 περίπου πολιτών!</b><br /> <br /> Δηλαδή αν δεν υπήρχαν οι εμβολιασμοί πόσοι θα ήταν οι νεκροί; Ή δεν ήξεραν ότι και οι εμβολιασμένοι μεταδίδουν τον κορωνοϊό; Ή το ήξεραν και το έκρυψαν; Εμβόλια γιατί δεν αγόρασαν από την Ρωσία και από την Κίνα, όπως έκαναν άλλα κράτη της ΕΕ και έσωσαν τους πολίτες τους;<br /> <br /> <b><br /> Μήπως γιατί της AstraZeneca και της Pfizer/BioNTech και Moderna είναι πιο «γλυκά» (οι νοούντες νοήτωσαν);</b><br /> <br /> Και με ποια λογική έκλεισαν τον κόσμο στα σπίτια του, ολικώς ή μερικώς, επί ένα χρόνο τώρα;<br /> <br /> <br /> Η ώρα των ευθυνών φτάνει και πλέον τα βέλη είναι εξ οικείων: Η λοιμωξιολόγος και μέλος της επιτροπής των «ειδικών» Αθηνά Λινού διαχώρισε απόλυτα την θέση της από την κυβερνητική απόφαση εγκλεισμού των πολιτών στο lockdown λέγοντας επί λέξει:<br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> <b>«Θεωρήσαμε ότι περιορίζοντας τον κόσμο στους κλειστούς χώρους θα είχαμε μικρότερη διασπορά, αντί για τη διασπορά στους εξωτερικούς επρόκειτο για λάθος απόφαση»</b>, είπε μιλώντας στον ΑΝΤ1.<br /> <br /> Και συνέχισε:<br /> <br /> <br /> «Εκείνο που δεν είχε ληφθεί υπόψιν στην οργάνωση των μέτρων, ήταν ότι δεν ήμασταν πλέον στην κατάσταση που δεν είχαμε ελάχιστα κρούσματα επομένως η πιθανότητα να συναντήσουμε κάποιο κρούσμα ήταν εκτός σπιτιού και θεωρήσαμε ότι με το να περιορίσουμε τους ανθρώπους σε κλειστούς χώρους θα προλαμβάναμε την μικρή έκθεση που θα μπορούσε να προκύψει σε ανοιχτούς χώρους. Αυτό όμως δεν ίσχυε. Κάναμε λάθος».<br /> <br /> Και συνέχισε μιλώντας τον εμβρόντητο Γιώργο Παπαδάκη: «Είχαμε ήδη ενδοοικογενειακή και ενδοοκτιριακή διασπορά μεγάλη και κλείνοντας τους ανθρώπους μέσα αυξήσαμε τη διασπορά. Και όλα αυτά γιατί δεν είχαν επαρκή πληροφορία και κατανόηση της προστατευτικής δράσης του υπαίθριου χώρου».<br /> <br /> <br /> Σε οποιαδήποτε άλλη χώρα μετά τις δηλώσεις αυτές θα είχε επέμβει ήδη εισαγγελέας και θα είχε κινηθεί ήδη η διαδικασία της προανακριτικής στην Βουλή για τον καταλογισμό των ευθυνών που προκάλεσαν κατάρρευση της οικονομίας και ένας Θεός ξέρει πόσους νεκρούς και αρρώστους. Στην Ελλάδα; <div><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 600; margin: 0px; padding: 0px;"><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/IYQZsVg0qrk" style="background-image: url(https://i.ytimg.com/vi/IYQZsVg0qrk/hqdefault.jpg);" width="480"></iframe></span></div> <div><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 600; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div> <div><a href="https://www.pronews.gr/ygeia/975457_alinoy-kaname-lathos-otan-kleisame-ton-kosmo-sta-spitia-toy-enishysame-tin-diaspora-toy">πηγή</a></div> <a class="body__instagram" href="https://www.instagram.com/pronews.gr/" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: black; display: inline-block; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 1.5rem; font-weight: 700; letter-spacing: -0.1px; line-height: 2.2rem; margin: 0px 0px 30px; padding: 0px 0px 0px 40px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: top;" target="_blank"></a><img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/qnQR5PFjGe0" width="1" />

Α.Λινού: «Κάναμε λάθος όταν κλείσαμε τον κόσμο στα σπίτια του - Ενισχύσαμε την διασπορά του ιού» - Ποιος ευθύνεται;

Με τον δείκτη των κρουσμάτων να πλησιάζει τα 4.500 την ημέρα και τους νεκρούς (τουλάχιστον αυτούς που χαρακτηρίζουν οι κυβερνητικοί του ΕΟΔ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Microsoft:Συμφωνία μαμούθ αξίας 22 δις $ με τον αμερικάνικο στρατό

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFDir-9WQOoPYKbUp3mZo0z6MGJSlqcSY4dIkfSQaGNwvYPnKNTl7Q6K76DRcoUgVykPgpBD0GkuPf4x6rNTMTQpQH5crpBIaB-A-uw79VktSJ8dOjJ5tHm1NkIgWj4o9wsdiDq2ufnWs/s600/microsoft.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFDir-9WQOoPYKbUp3mZo0z6MGJSlqcSY4dIkfSQaGNwvYPnKNTl7Q6K76DRcoUgVykPgpBD0GkuPf4x6rNTMTQpQH5crpBIaB-A-uw79VktSJ8dOjJ5tHm1NkIgWj4o9wsdiDq2ufnWs/w400-h266/microsoft.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Στη σύναψη συμφωνίας με τον αμερικανικό στρατό προχώρησε η <a href="https://www.dealnews.gr/roi/itemlist/tag/Microsoft">Microsoft</a> για την κατασκευή περισσοτέρων από <b>120.000 ακουστικών επαυξημένης <span><a id="more" name="more"></a></span>πραγματικότητας τύπου HoloLens.<br /></b><br /> Ο αμερικανικός κολοσσός τεχνολογίας θα πληρωθεί αδρά για αυτή τη συμφωνία. Όπως, μάλιστα, έγινε γνωστό σύμφωνα με το CNBC, πρόκειται για συμφωνία μαμούθ που σε βάθος 10 ετών θα αποφέρει στην αμερικανική εταιρεία 21,88 δισεκατομμύρια δολάρια έσοδα.<br /> <br /> <b>Άνοδο 1,7% καταγράφουν οι μετοχές της</b><br /> <br /> Αμέσως μετά από την ανακοίνωση της συμφωνίας, οι μετοχές της Microsoft σημείωσαν σημαντική άνοδο της τάξεως του 1,7% με την τιμή της μετοχής να διαμορφώνεται στα 235,77 δολάρια στο τέλος της συνεδρίασης της Τετάρτης.<br /> <br /> <b>Οι δυνατότητες του προϊόντος HoloLens</b><br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Η συμφωνία δείχνει ότι η Microsoft μπορεί να αποφέρει ουσιαστικά έσοδα από ένα φουτουριστικό προϊόν – αποτέλεσμα αρκετών χρόνων έρευνας – πέρα ​​από βασικούς τομείς όπως λειτουργικά συστήματα και λογισμικό. <b>Η εμπορική έκδοση του προϊόντος με την ονομασία HoloLens κοστίζει 3.500 δολάρια κι επιτρέπει στους χρήστες να βλέπουν ολογράμματα πάνω από τον πραγματικό περιβάλλοντα χώρο και να αλληλεπιδρούν με κινήσεις αλλά και με φωνητικές εντολές</b>. Η συμφωνία καθιστά τη Microsoft τον πιο σημαντικό προμηθευτή τεχνολογίας για τον αμερικανικό στρατό.<br /> <br /> Αυτή ωστόσο, δεν είναι η πρώτη συμφωνία της Microsoft με τον αμερικανικό στρατό. Είχε προηγηθεί ακόμη ένα πολύ μεγάλο συμβόλαιο με το Πεντάγωνο και συγκεκριμένα ύψους 480 εκατομμυρίων δολαρίων, το 2018, για την προμήθεια αντίστοιχου συστήματος, με την ονομασία IVAS. Το πρωτότυπο του IVAS επέτρεπε την προβολή χαρτών και πυξίδας. Διέθετε ακόμη τη δυνατότητα θερμικής απεικόνισης του χώρου για να αποκαλύπτει εάν υπάρχουν άτομα στο συγκεκριμένο χώρο ακόμη και σε συνθήκες απόλυτου σκότους.<br /> <br /> Το 2019, η Microsoft εξασφάλισε συμβόλαιο για την παροχή υπηρεσιών cloud στο Αμερικανικό υπουργείο Άμυνας, αφήνοντας έξω από όλα αυτά την Amazon, ηγέτιδα στην αγορά. Η Amazon, ωστόσο, έχει αμφισβητήσει ανοιχτά την εν λόγω σύμβαση η οποία δυνητικά μπορεί να αξίζει έως και 10 δισεκατομμύρια δολάρια. <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/_3SivGwONa8" width="480"></iframe></div> <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><span style="font-family: arial;"><a href="http://dealnews.gr">πηγή</a></span></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/fjPENRSA5nk" width="1" />

Microsoft:Συμφωνία μαμούθ αξίας 22 δις $ με τον αμερικάνικο στρατό

Στη σύναψη συμφωνίας με τον αμερικανικό στρατό προχώρησε η Microsoft για την κατασκευή περισσοτέρων από 120.000 ακουστικών επαυξημένης πρα...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

COVID19-: 72 νέοι θάνατοι, διασωληνωμένοι 753, και 3.080 κρούσματα

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJxw86GBdU-nP3B1DlDZcGd0L3ZQPhCVCnkpGfkWN05hUfPJzcq7yGYaayb_18bE7FnOICOkZG88Imue2l9CFAOkMA1RRoeV0glyxwz-7gGMTsC1RamnLfiE7Liowqt9sOBvVgTtsic_c/s600/covid-19.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="351" data-original-width="600" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJxw86GBdU-nP3B1DlDZcGd0L3ZQPhCVCnkpGfkWN05hUfPJzcq7yGYaayb_18bE7FnOICOkZG88Imue2l9CFAOkMA1RRoeV0glyxwz-7gGMTsC1RamnLfiE7Liowqt9sOBvVgTtsic_c/w400-h234/covid-19.jpg" width="400" /></a></span></div> <span style="font-family: arial;">Τα νέα εργαστηριακά επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου που καταγράφηκαν τις τελευταίες 24 ώρες είναι 3.080, εκ των οποίων 14 εντοπίστηκαν <span><a id="more" name="more"></a></span>κατόπιν ελέγχων στις πύλες εισόδου της χώρας.<br /> Ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων ανέρχεται σε 270.230 (ημερήσια μεταβολή +1.2%), εκ των οποίων 51.5% άνδρες. Με βάση τα επιβεβαιωμένα κρούσματα των τελευταίων 7 ημερών, 101 θεωρούνται σχετιζόμενα με ταξίδι από το εξωτερικό και 3.003 είναι σχετιζόμενα με ήδη γνωστό κρούσμα.<br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Οι νέοι θάνατοι ασθενών με COVID-19 είναι 72, ενώ από την έναρξη της επιδημίας έχουν καταγραφεί συνολικά 8.232 θάνατοι. Το 95.7% είχε υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.<br /> Ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι είναι 753 (65.1% άνδρες). Η διάμεση ηλικία τους είναι 68 έτη. To 83.0% έχει υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω. Από την αρχή της πανδημίας έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ 1.733 ασθενείς.<br /> <br /> Οι εισαγωγές νέων ασθενών Covid-19 στα νοσοκομεία της επικράτειας είναι 562 (ημερήσια μεταβολή +0.18%). Ο μέσος όρος εισαγωγών του επταημέρου είναι 465 ασθενείς.Η διάμεση ηλικία των κρουσμάτων είναι 44 έτη (εύρος 0.2 έως 105 έτη), ενώ η διάμεση ηλικία των θανόντων είναι 79 έτη (εύρος 0 έως 103 έτη).   <div><span style="font-family: arial;"><a href="http://www.dealnews.gr/roi/item/315512-%CE%9A%CE%BF%CF%81%CF%89%CE%BD%CE%BF%CF%8A%CF%8C%CF%82-72-%CE%B8%CE%AC%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-3-080-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%BA%CF%81%CE%BF%CF%8D%CF%83%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1#.YGdAkOj7S70">πηγή</a></span></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/SQLFC3aL2OQ" width="1" />

COVID19-: 72 νέοι θάνατοι, διασωληνωμένοι 753, και 3.080 κρούσματα

Τα νέα εργαστηριακά επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου που καταγράφηκαν τις τελευταίες 24 ώρες είναι 3.080, εκ των οποίων 14 εντοπίστηκαν κα...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Attica Group: Κάμψη 28% κύκλου εργασιών λόγω κορωνοϊού

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6HB357-RnLd8egviJrXUKkAesbsqCDEypgv39xCBr_bv2OCQIV2Sbfqq7zPpZ1FxrDQ9N0OGyPPWqYhVGGw6-ELuMISRYc64kTyGP1MtFfc7PIY2H2buNhsveoE1JEP-kx9i_gSXfzuo/s600/mig-attica.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="399" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6HB357-RnLd8egviJrXUKkAesbsqCDEypgv39xCBr_bv2OCQIV2Sbfqq7zPpZ1FxrDQ9N0OGyPPWqYhVGGw6-ELuMISRYc64kTyGP1MtFfc7PIY2H2buNhsveoE1JEP-kx9i_gSXfzuo/w400-h266/mig-attica.jpg" width="400" /></a></b></span></div> <span style="font-family: arial;"><b>Το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group, θυγατρικής εταιρίας του Ομίλου Marfin Investment Group (MIG),</b> <span><a id="more" name="more"></a></span>ανακοίνωσε τα αποτελέσματα χρήσεως 2020, τα οποία παρουσιάζουν ενοποιημένες Πωλήσεις 290,40 εκατ. ευρώ έναντι 405,40 εκατ. ευρώ στη χρήση 2019 (ποσοστό μείωσης 28%).<br /> Ο αριθμός των δρομολογίων των πλοίων μειώθηκε, λόγω της πανδημίας, κατά 27% σε σχέση με το 2019.<br /> <br /> <b>Τα Ενοποιημένα Κέρδη προ Φόρων, Χρηματοδοτικών, Επενδυτικών Αποτελεσμάτων και Αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε Ευρώ 40,47 εκατ. έναντι Ευρώ 78,02 εκατ. στη χρήση 2019 (ποσοστό μείωσης 48%).</b><br /> Η μείωση του κύκλου εργασιών και κατ΄ επέκταση του EBITDA, σε σχέση με τη χρήση 2019, σχετίζεται άμεσα με την πανδημία COVID-19. Επισημαίνεται ότι κατά το πρώτο δίμηνο του 2020 (προ της εκδήλωσης της πανδημίας), το μεταφορικό έργο του Ομίλου παρουσίαζε σημαντική αύξηση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, τάση η οποία αντιστράφηκε πλήρως με την εμφάνιση της πανδημίας και την εφαρμογή περιοριστικών μέτρων στην ελεύθερη διακίνηση επιβατών και οχημάτων.<br /></span> <center><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></center> <br /> Η διοίκηση εκτίμησε έγκαιρα τα νέα δεδομένα που προέκυψαν και έλαβε αποφάσεις σε όλα τα επίπεδα επιχειρησιακής λειτουργίας, με αποτέλεσμα να περιορίσει τα λειτουργικά έξοδα και να θωρακίσει τη ρευστότητά του Ομίλου αξιοποιώντας στο μέγιστο βαθμό και μεταξύ άλλων, τα στοχευμένα μέτρα στήριξης των πληττόμενων επιχειρήσεων που ανακοίνωσε η Πολιτεία. Στο πλαίσιο αυτό, προχώρησε και σε μείωση και επανασχεδιασμό σημαντικού αριθμού δρομολογίων των πλοίων, με βασικό κριτήριο την αδιάλειπτη μεταφορά αγαθών, την εξυπηρέτηση των κατοίκων των νησιών, και τη διαρκή σύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας.<br /> <br /> Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, στη χρήση 2020 προέκυψαν, σε ενοποιημένη βάση, ζημίες Ευρώ 49,37 εκατ. έναντι κερδών μετά από φόρους Ευρώ 20,85 εκατ. στη χρήση 2019. Από τις ζημίες αυτές, ποσό Ευρώ 24,58 εκατ. αφορά πράξεις αντιστάθμισης μέρους του κινδύνου μεταβολής της τιμής των καυσίμων, οι οποίες διενεργήθηκαν πριν τη μεγάλη διεθνή πτώση των τιμών των καυσίμων.<br /> <br /> <b>Την 31.12.2020, τα ταμειακά διαθέσιμα του Ομίλου ήταν Ευρώ 80,53 εκατ. έναντι Ευρώ 105,33 εκατ. στις 31.12.2019.<br /></b><br /> Τα ενσώματα πάγια στοιχεία του Ομίλου ανήλθαν σε Ευρώ 678,66 εκατ. (Ευρώ 688 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2019).<br /> <br /> <b>Ο συνολικός δανεισμός του Ομίλου στις 31.12.2020 ανήλθε σε Ευρώ 430,54 εκατ. (Ευρώ 410,76 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2019), από τα οποία Ευρώ 405,49 εκατ. αφορούν μακροπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις (Ευρώ 391,70 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2019) και Ευρώ 25,05 εκατ. βραχυπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις (Ευρώ 19,06 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2019).</b><br /> Τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου ανήλθαν στις 31.12.2020 σε Ευρώ 378,35 εκατ. και αντιστοιχούν σε Ευρώ 1,75 ανά μετοχή της Εταιρίας.<br /> <br /> Την 31.12.2020 ο Όμιλος απασχολούσε 1.412 εργαζόμενους.<br /> <br /> <b>Αγορές και μεταφορικό έργο</b><br /> <br /> Η Attica Group διαθέτει 30 πλοία τα οποία δραστηριοποιούνται με τα εμπορικά σήματα «Superfast Ferries», «Blue Star Ferries» και «Hellenic Seaways». Από τα πλοία αυτά, τα 20 είναι συμβατικά επιβατηγά – οχηματαγωγά, τα 9 είναι ταχύπλοα και 1 πλοίο είναι φορτηγό – οχηματαγωγό. Τα πλοία του Ομίλου είναι ιδιόκτητα πλην ενός επιβατηγού – οχηματαγωγού που είναι με μακροχρόνια γυμνή ναύλωση. Όλα τα πλοία είναι εγγεγραμμένα στο ελληνικό νηολόγιο και φέρουν την ελληνική σημαία.<br /> <br /> <br /> <iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/qhz2QEPQVmE" style="background-image: url(https://i.ytimg.com/vi/qhz2QEPQVmE/hqdefault.jpg);" width="480"></iframe><span style="font-family: arial;"><br /> Τα πλοία του Ομίλου πραγματοποίησαν ακτοπλοϊκά δρομολόγια στην Ελλάδα (Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κρήτη, Β.Α. Αιγαίο, Σαρωνικό και Σποράδες) και στις γραμμές σύνδεσης Ελλάδας – Ιταλίας (Διεθνείς Πλόες), ενώ ένα πλοίο ήταν ναυλωμένο στο εξωτερικό. Από τον Μάρτιο του 2021, η Attica Group έχει ανακοινώσει την έναρξη απευθείας ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου και των Κυκλάδων.<br /> <br /> Το μεταφορικό έργο του Ομίλου, σε σχέση με τη χρήση 2019, μειώθηκε κατά 53% στους επιβάτες, κατά 38% στα Ι.Χ. οχήματα και κατά 14% στα φορτηγά οχήματα.<br /> <br /> Στις γραμμές της Αδριατικής και της Κρήτης τα πλοία του Ομίλου λειτουργούν κοινοπρακτικά με πλοία της ΑΝΕΚ LINES.<br /> <br /> <b>Υγειονομική ασφάλεια</b><br /> <br /> Από την αρχή της πανδημίας η Attica Group εφαρμόζει σειρά πρωτοκόλλων ειδικά σχεδιασμένων για την προστασία της υγείας των επιβατών και των εργαζομένων της, τα οποία εκτείνονται και πέραν των υποχρεωτικών μέτρων που όρισε η Πολιτεία. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι τα πλοία του στόλου έχουν ελεγχθεί και πιστοποιηθεί μέσω ειδικής σήμανσης "SAFEGUARD" από την Bureau Veritas για τη λήψη ειδικών μέτρων και την εφαρμογή απαραίτητων διαδικασιών για την αντιμετώπιση βιολογικών κινδύνων που προέρχονται από τον COVID-19, με στόχο την προστασία της ανθρώπινης υγείας. Αποτέλεσμα όλων αυτών των προσπαθειών είναι η διάκριση της Attica Group στα Ναυτιλιακά Βραβεία της LLOYD'S LIST 2020 ως «Εταιρία της χρονιάς για την επιβατηγό ναυτιλία» για την επιτυχή αντιμετώπιση του υγειονομικού σκέλους της πανδημίας στα πλοία της, για την αδιάλειπτη προσφορά υπηρεσιών σύνδεσης της ηπειρωτικής Ελλάδας με τη νησιωτική χώρα κατά τη διάρκεια της πανδημίας, καθώς και για την έμφαση που δίνει στην κοινωνική προσφορά και την υπευθυνότητα.<br /> <br /> <b>Περιβάλλον – καινοτομία – επενδύσεις<br /></b></span> <center><span style="font-family: arial;"><b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></b></span></center> <br /> Η Attica Group, συνεχίζοντας την παράδοσή της σε καινοτόμες κατασκευές πλοίων, υπέγραψε πρόσφατα συμφωνία με το ναυπηγείο Brødrene Aa της Νορβηγίας για την κατασκευή τριών (3) υπερσύγχρονων πλοίων τύπου Aero Catamaran, τα οποία θα δρομολογηθούν στις γραμμές του Αργοσαρωνικού, αντικαθιστώντας παλαιότερης τεχνολογίας πλοία του Ομίλου στους συγκεκριμένους προορισμούς.<br /> <br /> Τα νέα, τελευταίας τεχνολογίας και σύγχρονης αισθητικής πλοία, έχουν σχεδιαστεί με καινοτόμα χαρακτηριστικά που αναβαθμίζουν πλήρως τις προσφερόμενες υπηρεσίες και συμβάλλουν καθοριστικά στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και στη σταδιακή μετάβαση σε μια πιο πράσινη και ανταγωνιστική οικονομία.<br /> <br /> Επιπλέον, η Attica Group ολοκλήρωσε την εγκατάσταση πλυντηρίδων καυσαερίων (scrubbers) στα πλοία BLUE STAR PATMOS, SUPERFAST XI και BLUE STAR DELOS, που συμβάλουν σημαντικά στη μείωση των αέριων εκπομπών οξειδίων του θείου (SOx).<br /> <br /> Η Attica Group είναι η πρώτη ελληνική εταιρία στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας, τα πλοία της οποίας πιστοποιήθηκαν εντός του 2020 σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό περί ανακύκλωσης πλοίων (Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1257/2013) λαμβάνοντας το σχετικό Certificate on Inventory of Hazardous Materials από τον Lloyd's Register. Ταυτόχρονα, σε εθελοντική βάση, η Attica Group έλαβε και τη δήλωση συμμόρφωσης (Statement of Compliance on Inventory of Hazardous Materials) σύμφωνα με την αντίστοιχη διεθνή συνθήκη του Χονγκ-Κονγκ.<br /> <br /> <b>Ενίσχυση ρευστότητας</b><br /> <br /> Η Attica Group συνεχίζει να ενισχύει τη ρευστότητά της και στο τρέχον έτος 2021. Ειδικότερα:<br /> <br /> – Για τη χρηματοδότηση ποσοστού έως 70% του συνολικού τιμήματος ναυπήγησης και αγοράς (pre-delivery & post-delivery finance) των τριών πλοίων τύπου Aero Catamaran, η Εταιρία σύναψε δανειακή σύμβαση με την Alpha Bank και τον οργανισμό εξαγωγικών πιστώσεων της Νορβηγίας Eksportkreditt Norge AS ("Eksportkreditt") με την εγγύηση της Norwegian Export Credit Guarantee Agency ("GIEK"), για την κάλυψη κοινού Ομολογιακού Δανείου από εταιρία του Ομίλου, μέχρι του ποσού των Ευρώ 14,7 εκατ.<br /> <br /> – Επιπροσθέτως, η Εταιρία σύναψε συμφωνία με την Τράπεζα Πειραιώς για την έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου, πενταετούς διάρκειας, ύψους έως Ευρώ 55 εκατ.<br /> <br /> Τα νέα κεφάλαια, θα ενισχύσουν σημαντικά τη διαθέσιμη ρευστότητα του Ομίλου και θα συμβάλλουν αποφασιστικά στην επιτάχυνση του επενδυτικού σχεδιασμού του, συμπεριλαμβανομένων ενεργειών για την προσαρμογή στην πράσινη και ψηφιακή οικονομία.<br /> <br /> <b>Εξέλιξη εργασιών Ομίλου – Ενημέρωση COVID-19</b><br /> <br /> Η πρωτόγνωρη κατάσταση που έχει δημιουργηθεί από την πανδημία COVID-19 με την επιβολή περιορισμών, στη διακίνηση των επιβατών και την εφαρμογή μειωμένου πρωτοκόλλου επιβατών στα πλοία, έχει προκαλέσει ποσοστά μείωσης μεταφορικού έργου της τάξεως του 74% στους επιβάτες, 51% στα Ι.Χ οχήματα και 13% στα φορτηγά οχήματα κατά τους δύο πρώτους μήνες του έτους 2021 σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό, προ COVID-19 διάστημα.<br /> <br /> Η πορεία του μεταφορικού έργου στη χρήση 2021 θα εξαρτηθεί από σειρά εξωγενών παραγόντων που σχετίζονται με την εξέλιξη της πανδημίας καθώς και την πρόοδο του προγράμματος εμβολιασμού. Η εκτίμηση της διοίκησης είναι ότι κατά την περίοδο που διανύουμε και ειδικότερα για όσο διάστημα διαρκούν τα περιοριστικά μέτρα της Πολιτείας στη μεταφορά επιβατών, δεν αναμένονται σημαντικές διαφοροποιήσεις στο μεταφορικό έργο του Ομίλου σε σχέση με τις αντίστοιχες περιόδους της χρήσης 2020 που ήταν σε εφαρμογή περιοριστικά μέτρα. Με την πρόοδο του εμβολιαστικού προγράμματος και την αναμενόμενη άρση των περιοριστικών μέτρων κατά την καλοκαιρινή περίοδο, στην οποία πραγματοποιείται το σημαντικότερο μέρος του μεταφορικού έργου του Ομίλου, αναμένεται βελτίωση του κύκλου εργασιών σε σχέση με τις αντίστοιχες περιόδους του 2020.<br /> <br /> Η διοίκηση εργάζεται μεθοδικά με σκοπό αφενός, να μετριάσει τις επιπτώσεις τις πανδημίας καταβάλλοντας προσπάθεια για την συνεχή προσαρμογή του Ομίλου στα υπό εξέλιξη δεδομένα και αφετέρου, να προχωρήσει την υλοποίηση του στρατηγικού σχεδιασμού για βιώσιμη ανάπτυξη στην μετά-COVID-19 εποχή.    <div><span style="font-family: arial;"><a href="http://www.dealnews.gr/roi/item/315443-Attica-Group-%CE%9A%CE%AC%CE%BC%CF%88%CE%B7-28-%CE%BA%CF%8D%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%85-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%B9%CF%8E%CE%BD-%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CF%89-%CE%BA%CE%BF%CF%81%CF%89%CE%BD%CE%BF%CF%8A%CE%BF%CF%8D#.YGbvc-j7S70">πηγή</a></span></div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/r0Znq3WMIT8" width="1" />

Attica Group: Κάμψη 28% κύκλου εργασιών λόγω κορωνοϊού

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group, θυγατρικής εταιρίας του Ομίλου Marfin Investment Group (MIG), ανακοίνωσε τα αποτελέσματα χρήσεως...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΜΗΤΑΡΑΚΗ-Τουρκική ακταιωρός «βοηθούσε» 4 βάρκες με αλλοδαπούς στα ελληνικά χωρικά ύδατα

<h4 style="text-align: left;"></h4> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <h4 style="text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ftmHQ9RgfORhUvz9SeK9IYmH38OeKjmnYwOwEVy0ric59BxY5P7L_z4EZWdD9k7jPGoYRL0AE8vqldqHqXeoTBShukvEatFHXBKXbnwJhAhfIDcSNjdoL4SGi-_dlhuz2h1k-_XlZd0/s600/metanastes.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="336" data-original-width="600" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ftmHQ9RgfORhUvz9SeK9IYmH38OeKjmnYwOwEVy0ric59BxY5P7L_z4EZWdD9k7jPGoYRL0AE8vqldqHqXeoTBShukvEatFHXBKXbnwJhAhfIDcSNjdoL4SGi-_dlhuz2h1k-_XlZd0/w400-h224/metanastes.jpg" width="400" /></a>Με τις ευλογίες του Ερντογάν η Τουρκία συνεχίζει τις αδικαιολόγητες προκλήσεις σε βάρος της Ελλάδας. Δεν ειναι μόνο η καθημερινή εισβολή των Τούρκων στα ελληνικά χωρικά <span><a id="more" name="more"></a></span>ύδατα ,αλλά και η αδικαιολόγητη  «βοήθεια» προς τους μετανάστες να εισέλθουν στον ελληνικό χώρο.</h4> </div> <span style="font-family: arial;">Συγκεκριμένα σύμφωνα με δημοσίευμα  απο το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ τουρκική ακταιωρός εισήλθε εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων και παρενόχλησε περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., πραγματοποιώντας επικίνδυνους ελιγμούς σε βάρος του, πρωινές ώρες σήμερα, στη θαλάσσια περιοχή βορειοανατολικά της Λέσβου. Περιστατικό για το οποίο υπάρχει και οπτικό υλικό.<br /></span> <center><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></span></center> <br /> Παράλληλα, σε δεύτερο περιστατικό στην ίδια θαλάσσια περιοχή, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, λέμβος με αλλοδαπούς επιβαίνοντες επιχείρησε να εισέλθει στα ελληνικά χωρικά ύδατα συνοδεία τουρκικής ακταιωρού, η οποία και εντοπίστηκε από Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής. <div><br /></div> <div><br /></div> <div><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/xyYzFMz_a_g" width="480"></iframe></div> <div><br /></div> <span style="font-family: arial;">Σύμφωνα με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ με ανακοίνωση του Λιμενικού «πραγματοποιήθηκαν επανειλημμένες προσπάθειες επικοινωνίας από το Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης Λιμενικού Σώματος–Ελληνικής Ακτοφυλακής με την τουρκική ακταιωρό, προκειμένου να παραλάβουν τους επιβαίνοντες της λέμβου, με αρνητικά αποτελέσματα. Η λέμβος με τους αλλοδαπούς, δεν εισήλθε καθόλου στα ελληνικά χωρικά ύδατα και οι επιβαίνοντές της περισυνελέγησαν τελικά από έτερη τουρκική ακταιωρό και ενώ η πρώτη είχε ήδη αποχωρήσει από την εν λόγω θαλάσσια περιοχή».</span> <div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div> <div><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/80k1KTI7a7o" style="background-image: url(https://i.ytimg.com/vi/80k1KTI7a7o/hqdefault.jpg);" width="480"></iframe><span style="font-family: arial;"><br /></span> <div><br /></div> <div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuhTLshVqNnIxP_yQUFObQ8xMg1edi-OXecXAgyTeNVFKTNYcth4IRUtlYE075QEyjctpTBjLBzIE0YfN-cSCl6pyJDZQdRGS6FMDZQm3gnevm5ZcLIkCswv4h7AB0lfV1GVG9l6Wi8FQ/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="494" data-original-width="880" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuhTLshVqNnIxP_yQUFObQ8xMg1edi-OXecXAgyTeNVFKTNYcth4IRUtlYE075QEyjctpTBjLBzIE0YfN-cSCl6pyJDZQdRGS6FMDZQm3gnevm5ZcLIkCswv4h7AB0lfV1GVG9l6Wi8FQ/w640-h360/image.png" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKPNXD_imR3rIX3sgCfs8XKUH4SI9bUxHPf1myDFdCfPDbA1GeeYrkvMQ9c6ol1cGstHGDnCAjV6y2k6Fuygoaw9T3m7v_s2veC8JY3s5f-xYEvXs5jbG2cUmoKzAf4fbLhYvT2Y77vtM/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="494" data-original-width="880" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKPNXD_imR3rIX3sgCfs8XKUH4SI9bUxHPf1myDFdCfPDbA1GeeYrkvMQ9c6ol1cGstHGDnCAjV6y2k6Fuygoaw9T3m7v_s2veC8JY3s5f-xYEvXs5jbG2cUmoKzAf4fbLhYvT2Y77vtM/w640-h360/image.png" width="640" /></a></div> <br /> <span style="font-family: arial;">Επίσης, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, στην ίδια θαλάσσια περιοχή και εντός τουρκικών χωρικών υδάτων πλησίον της οριογραμμής, εντοπίστηκε από άλλο Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, λέμβος με ικανό αριθμό αλλοδαπών επιβαινόντων.<br /></span> <center><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <script async="async" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-8322970487956068" data-ad-slot="9776465414" style="display: inline-block; height: 250px; width: 300px;"></ins> <script> <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ]]> </script></span></span></center> <br /> «Η ανωτέρω λέμβος προσεγγίστηκε από δύο τουρκικές ακταιωρούς, οι οποίες επιχείρησαν να την ωθήσουν εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, ανεπιτυχώς. Τελικά, οι επιβαίνοντές της λέμβου περισυνελλέγησαν από τις τουρκικές ακταιωρούς, κατόπιν επανειλημμένων οχλήσεων από το πλήρωμα του ΠΑΘ Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.. Σημειώνεται ότι και σε αυτή την περίπτωση η λέμβος με τους αλλοδαπούς δεν εισήλθε στα ελληνικά χωρικά ύδατα»<br /> τονίζει το Λιμενικό Σώμα.<br /> <br /> <b>Μηταράκης: Καλούμε την Τουρκία να σταματήσει αυτήν την αδικαιολόγητη πρόκληση<br /></b><br /> <br /> <iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/pK-9vVvDZF4" width="480"></iframe><span style="font-family: arial;"><br /> <br /> <br /> <b>«Σήμερα το πρωί, η Ελληνική Ακτοφυλακή ανέφερε πολλαπλά περιστατικά, κατά τα οποία η Τουρκική Ακτοφυλακή και το Τουρκικό Ναυτικό συνόδευσαν αμφίβολης ποιότητας βάρκες μεταναστών στα σύνορα της Ευρώπης, σε μια προσπάθεια να προκαλέσει κλιμάκωση με την Ελλάδα.</b><br /> <br /> Είναι πέραν πάσης αμφιβολίας ότι αυτοί οι μετανάστες αναχώρησαν από τις τουρκικές ακτές και δεδομένου ότι υποβοηθήθηκαν από την Τουρκία, δεν διέτρεχαν κίνδυνο.<br /> <br /> Καλούμε την Τουρκία να:<br /> <br /> 1) Σταματήσει αυτήν την αδικαιολόγητη πρόκληση.<br /> <br /> 2) Επιστρέψει αυτούς τους μετανάστες με ασφάλεια στην Τουρκία.<br /> <br /> 3) Συμμορφωθεί με την Κοινή Δήλωση Ε.Ε.-Τουρκίας του 2016 για τη μετανάστευση», είπε ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Νότης Μηταράκης<br /></span></div> </div> <img alt="" height="1" src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/VQVMdh/~4/g7pYKAJ-YbM" width="1" />

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΜΗΤΑΡΑΚΗ-Τουρκική ακταιωρός «βοηθούσε» 4 βάρκες με αλλοδαπούς στα ελληνικά χωρικά ύδατα

Με τις ευλογίες του Ερντογάν η Τουρκία συνεχίζει τις αδικαιολόγητες προκλήσεις σε βάρος της Ελλάδας. Δεν ειναι μόνο η καθημερινή εισβολή τ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Κάποιοι βίωσαν την "πανδημία", ως θεόσταλτη ευκαιρία, για οικονομικά και πολιτικά οφέλη...

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisy5xQhb3Ovv1HPwYgp2tSCwEvhUqOZ9t_JBZWw1oFUTkJNlp7Vz6mhGRcajeG_GnUFSL6SIKyGZ-quucfd0uuYkQRknedfcpDKBDIRmN1117MF-y_gko7125ZIhhoCIqPHdtxRb1JPAU/s800/neocop.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="416" data-original-width="800" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisy5xQhb3Ovv1HPwYgp2tSCwEvhUqOZ9t_JBZWw1oFUTkJNlp7Vz6mhGRcajeG_GnUFSL6SIKyGZ-quucfd0uuYkQRknedfcpDKBDIRmN1117MF-y_gko7125ZIhhoCIqPHdtxRb1JPAU/w640-h332/neocop.jpg" width="640" /></a></b></div> <b>Της <a href="https://www.facebook.com/ioanna.ypsilanti.3" rel="nofollow" target="_blank"><span style="color: red;">Ιωάννας Υψηλάντη</span></a></b><br /> <br /> <b>Συνολικά, 1.600.000 ευρώ διατέθηκαν, μέχρι στιγμής, από τον κρατικό κορβανά, δηλαδή, από λεφτά των...<span><a id="more" name="more"></a></span> σκληρά φορολογούμενων πολιτών, με απ΄ευθείας αναθέσεις. και μόνο από ΜΙΑ υπηρεσία του Δημοσίου. Την υπηρεσία "Αντιεγκληματικής Πολιτικής" με επικεφαλής την κα Σοφία Νικολάου.<br /> Το εκπληκτικό, σ΄αυτές τις αναθέσεις, δεν είναι μόνο το ποσό, αλλά η αιτιολογία και η επιλογή των εταιριών, που προτιμήθηκαν.</b><br /> <b>- 500.000 ευρώ, για "υπηρεσίες καθαρισμού",</b> που δόθηκαν, όχι σε συνεργείο καθαρισμού, αλλά σε εταιρία διοργάνωσης Συνεδρίων!! 😂<br /> <b>- 300.000 ευρώ, για αγορά μέσων ατομικής προστασίας στις φυλακές,</b> από εταιρία εμπορίας τροφίμων και ποτών!!! 😂<br /> <b>- Ακόμη 47.000 ευρώ, για προμήθεια υγειονομικού υλικού,</b> στις φυλακές, από εταιρία κατασκευής αμορτισέρ αυτοκινήτων!!! 😂<br /> <b>- Και ξανά 232.000 ευρώ, για μέσα ατομικής προστασίας. (μάλλον τέλειωσαν σύντομα).</b> Η εταιρία συστήθηκε 29 Μαρτίου του ΄20 και κατέθεσε προσφορά την άλλη μέρα, 30 Μαρτίου.<br /> <b>- Και ξανά 229.000 ευρώ, για προμήθεια μασκών (υγειονομικού υλικού) σε εταιρία εμπορίου καρναβαλικών στολών και ειδών διακόσμησης!!!</b> (Είμαστε, για τα καρναβάλια😂).<br /> <b>- 147.000 ευρώ, για γάντια, που το κάθε ένα κόστισε 17,5 ευρώ (8.400 γάντια),</b> όταν άλλες υπηρεσίες του Δημοσίου, αγόρασαν με τα μισά λεφτά (8,85 ευρώ). Μάλλον από χρυσάφι θα ήταν κατασκευασμένα αυτά τα γάντια!!!<br /> <b>- Τελευταίο, 144.000 ευρώ για αγορά απορρυπαντικών,</b> στις φυλακές, από εταιρία, που ιδρύθηκε, πριν από μόλις 3 μήνες!!! 😂<br /> <b>Αυτά</b> είναι στοιχεία από το efsyn.gr και αφορούν στο πάρτυ μίας μόνο υπηρεσίας του Δημοσίου.<br /> <b>Τον νόμο, για τις απ΄ευθείας αναθέσεις, τον ψήφισε το 2016 ο ΣΥΡΙΖΑ και αφορούσε σε ποσά, μέχρι 20.000 ευρώ και σε μεγαλύτερα ποσά, για δημόσια και άλλα έργα. Η ΝΔ τον επέκτεινε, στα 30.000 ευρώ, τον Οκτώβριο του ΄20 και κατήργησε και κάποιες από τις προϋποθέσεις.<br /> Μ΄αυτά και μ΄αυτά, κάποιοι βίωσαν την "πανδημία", ως θεόσταλτη ευκαιρία, για οικονομικά και πολιτικά οφέλη, όσο για κάποιους άλλους "ο ουρανός έπεφτε στα κεφάλια τους", μαζί με το γκλομπ, τα πρόστιμα και τον τρόμο.</b><br />

Κάποιοι βίωσαν την "πανδημία", ως θεόσταλτη ευκαιρία, για οικονομικά και πολιτικά οφέλη...

Της Ιωάννας Υψηλάντη Συνολικά, 1.600.000 ευρώ διατέθηκαν, μέχρι στιγμής, από τον κρατικό κορβανά, δηλαδή, από λεφτά των... σκληρά φορολο...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...