ΣΟΚ: Αύξηση 60% στις τιμές των διοδίων!...

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br></b></span> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; line-height: 18px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOBDmTKU0wVXLBCQwY4GX9hlYzaTU8q5x_KhY_uaKmplrX_pNToIPMxn3loCwR95im8CeS2ToArj1pr-GWe2jcOoCVEwOIGq8q_khWVvYrC5-rgwVwD0MHAi8Fx5oZwCyIZSCpXTsPMn8/s1600/timthumb.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOBDmTKU0wVXLBCQwY4GX9hlYzaTU8q5x_KhY_uaKmplrX_pNToIPMxn3loCwR95im8CeS2ToArj1pr-GWe2jcOoCVEwOIGq8q_khWVvYrC5-rgwVwD0MHAi8Fx5oZwCyIZSCpXTsPMn8/s320/timthumb.jpg" style="-webkit-box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="320"></b></span></a></div> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="background-color: white; line-height: 18px;">Την Άνοιξη του 2014 θα είναι σε πλήρη ανάπτυξη τα εργοτάξια στους τέσσερις μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, μετά την οριστικοποίηση των διαπραγματεύσεων και την κατάθεση των αναθεωρημένων συμβάσεων στην Βουλή το μεσημέρι της Παρασκευής. Στόχος είναι να...</span><a href="" name="more" style="background-color: white; line-height: 18px;"></a><br style="background-color: white; line-height: 18px;"><a href="http://www.blogger.com/null" name="more" style="background-color: white; line-height: 18px; text-decoration: none;"></a><span style="background-color: white; line-height: 18px;">ψηφιστούν μέχρι τις 9 Δεκεμβρίου ώστε να ξεκινήσει άμεσα η εκταμίευση των πόρων και τα πρώτα εργοτάξια να είναι έτο<a href="http://www.pireasnews.gr/">ι</a>μα έως τα τέλη Φεβρουαρίου. Για την επανεκκίνηση όμως των συμβάσεων παραχώρησης που υπολογίζεται να έχουν επίδραση στο ΑΕΠ 1,2% την επόμενη τριετία και να δημιουργήσουν τουλάχιστον 20.000 θέσεις εργασίας, το ελληνικό δημόσιο αλλά και οι χρήστες θα πληρώσουν βαρύ τίμημα.</span></b></span><br> </div>

ΣΟΚ: Αύξηση 60% στις τιμές των διοδίων!...

Την Άνοιξη του 2014 θα είναι σε πλήρη ανάπτυξη τα εργοτάξια στους τέσσερις μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, μετά την οριστικοποίηση των διαπρ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Nέα διόδια στην Ε.Ο. Πατρών-Κορίνθου και 25 εκατ. ευρώ «προίκα» από το κράτος επειδή δεν λειτουργούσαν!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <b><br></b> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnqlWcEOrI4Q1BbYdfS1gFEAha9mDtudiL33Dg6v6ZHKEl10UlOLVWC39bs2tls_8Hnonf0u9iydcUEyjP5bbaQVHqUrz5FMLVPMPJbgyjJFSS1kbye9qIDh0VLHsSmVpyLyGb6QTvLMPG/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><span style="color: black;"><b><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnqlWcEOrI4Q1BbYdfS1gFEAha9mDtudiL33Dg6v6ZHKEl10UlOLVWC39bs2tls_8Hnonf0u9iydcUEyjP5bbaQVHqUrz5FMLVPMPJbgyjJFSS1kbye9qIDh0VLHsSmVpyLyGb6QTvLMPG/s1600/1.jpg" style="-webkit-box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;"></b></span></a></div> <b><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">Σύντομα ανοίγουν νέοι σταθμοί διοδίων στην Πατρών-Κορίνθου, ενώ το κράτος αποζημίωσε με 25,2 εκατ. ευρώ τους εργολάβους επειδή δεν λειτούργησαν τα συγκεκριμένα διόδια κατά το διάστημα 2008-2011, όπως επιβεβαίωσε ο υπουργός<a href="http://www.pireasnews.gr/"> Υποδομών</a> Μιχάλης Χρυσοχοΐδης σε ερώτηση βουλευτών...</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 21px;">Σύμφωνα με τη σύμβαση, η «Ολυμπία Οδός» έχει το δικαίωμα να μετατρέψει τα διόδια της Ελευσίνας και του Ισθμού σε αμφίπλευρα, δηλαδή να εισπράττει διόδια και στις δύο κατευθύνσεις.</span></b><br> </div>

Nέα διόδια στην Ε.Ο. Πατρών-Κορίνθου και 25 εκατ. ευρώ «προίκα» από το κράτος επειδή δεν λειτουργούσαν!

Σύντομα ανοίγουν νέοι σταθμοί διοδίων στην Πατρών-Κορίνθου, ενώ το κράτος αποζημίωσε με 25,2 εκατ. ευρώ τους εργολάβους επειδή δεν λειτο...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ή πληρώνετε ό,τι ζητάμε ή "καλό σας ταξίδι" στον καρόδρομο-παράδρομο για τον παράδεισο...

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="widget Text" id="Text62" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 1.4; margin: 30px 0px; min-height: 0px; position: relative;"> <div class="widget-content"> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #1b001b; font-size: 12px; text-align: center;"> <span lang="EL" style="font-family: Tahoma; font-size: 16pt; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br></span></div> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #1b001b; font-size: 12px; text-align: center;"> <span lang="EL" style="font-family: Tahoma; font-size: 16pt; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br></span></div> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #1b001b; font-size: 12px; text-align: center;"> <span lang="EL" style="font-family: Tahoma; font-size: 16pt; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br></span></div> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #1b001b; font-size: 12px; text-align: center;"> <span lang="EL" style="font-family: Tahoma; font-size: 16pt; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br></span></div> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #1b001b; font-size: 12px; text-align: center;"> <span lang="EL" style="font-family: Tahoma; font-size: 16pt; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br></span></div> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #1b001b; font-size: 12px; text-align: center;"> <span lang="EL" style="font-family: Tahoma; font-size: 16pt; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></span></div> <div align="center" class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #1b001b; font-family: Arial; font-size: 11pt; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: center;"> </div> <div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Arial; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: center;"> <span lang="EL" style="background-color: white; font-family: Tahoma;"><br></span></div> <div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Arial; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: center;"> <span lang="EL" style="clear: left; float: left; font-family: Tahoma; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white;"><img alt="atihima" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik_-5jVyzLOqfiMXdmUGrc84sP72X6ow1G4GTD5EA5pC4x4YK8OXQM_ydLz9YZRI9CRKlsMwQQ9GdqkzrU33KRkmyRxCwx2goicbayh_23slbWSThtvt6XKDyRgqgMO0ndsjxwJTw5NA6Q/s320/04.jpg" width="320"></span></span></div> <div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Arial; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: center;"> <span lang="EL" style="background-color: white; font-family: Tahoma;">ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της 07/11/2013<o:p></o:p></span></div> <div align="center" class="MsoNormal" style="font-family: Arial; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: center;"> <span style="background-color: white;"><br></span></div> <div class="MsoNormal" style="font-family: Arial; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: justify;"> <b><span lang="EL" style="background-color: white; font-family: Tahoma;"></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="font-family: Arial; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: justify;"> <span style="background-color: white;"><span lang="EL" style="font-family: Tahoma;">Η Νέα Οδός </span><span style="font-family: Tahoma;">AE</span><span lang="EL" style="font-family: Tahoma;">, η εταιρεία που εκμεταλλεύεται -μεταξύ άλλων- το σταθμό διοδίων Αφιδνών, σε ενημερωτικό και διαφημιστικό έντυπο που μοιράζει στην περιοχή της Β.Α. Αττικής, αναφέρει ότι διαθέτει σε τιμή προσφοράς, για ένα χρόνο, κόστος διέλευσης από τον συγκεκριμένο σταθμό μόνο 1.50 ευρώ για τα ΙΧ, αντί του "κανονικού" που είναι 2.10 ευρώ.</span><span style="font-family: Tahoma;"><o:p></o:p></span></span></div> <div class="MsoNormal" style="font-family: Arial; margin: 0mm 0mm 0.0001pt; text-align: justify;"> <span lang="EL" style="background-color: white; font-family: Tahoma;">Αναφέρει δε χαρακτηριστικά ότι προσφέρει ασφάλεια στις τοπικές μας καθημερινές μετακινήσεις μόνο με 1.50 ευρώ και μας καλεί να τρέξουμε να προμηθευτούμε το σχετικό πομποδέκτη για να ευνοηθούμε από τη μεγάλη "ευκαιρία".</span></div> </div></div></div>

Ή πληρώνετε ό,τι ζητάμε ή "καλό σας ταξίδι" στον καρόδρομο-παράδρομο για τον παράδεισο...

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της 07/11/2013 Η Νέα Οδός  AE , η εταιρεία που εκμεταλλεύεται -μεταξύ άλλων- το σταθμό διοδίων Αφιδ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

«Ξαναζεσταίνεται» το σχέδιο τιτλοποίησης διοδίων – Πόσα έχει εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br></span> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; font-weight: bold; line-height: 19px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkuriegILZcvqN-yD_YJNlTQ3jDzFcp-Ayfvkhx0PI1Vd0_1UButXFn3FsQ4irtii4xBE4jXetiEnIQaxIxtnzaiR9aDrPRiwm0MMgorzIWgHevFrpNbTRPUkxMeJzmHcsCQxgC1frIrNh/s1600/tromaktiko.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: red; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkuriegILZcvqN-yD_YJNlTQ3jDzFcp-Ayfvkhx0PI1Vd0_1UButXFn3FsQ4irtii4xBE4jXetiEnIQaxIxtnzaiR9aDrPRiwm0MMgorzIWgHevFrpNbTRPUkxMeJzmHcsCQxgC1frIrNh/s320/tromaktiko.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320"></span></a></div> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;">Προσπάθειες ώστε να «ζωντανέψουν» το βαλτωμένο σχέδιο τιτλοποίησης μελλοντικών εσόδων του Δημοσίου από τα διόδια των τεσσάρων βαλτωμένων οδικών αξόνων καταβάλλει...</span><br style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;"><a href="" name="more" style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;"></a><span style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;">η διοίκηση του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) και οι σύμβουλοι που είχε προσλάβει προ ετών η κυβέρνηση.</span><br style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;"><br style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;"><span style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;">Το σχέδιο είχε «παγώσει» εξαιτίας σειράς προβλημάτων και κυρίως επειδή καθυστερεί η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τράπεζες και εργολάβους για επανεκκίνηση των έργων σε Ολυμπια Οδό, Ιόνια Οδό, Αξονα Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) και Μαλιακός – Κλειδί. </span><br style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;"><br style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;"><span style="background-color: white; font-weight: bold; line-height: 19px;">Το αρχικό πλάνο του ΤΑΙΠΕΔ προέβλεπε πως θα τιτλοποιηθούν τα μελλοντικά έσοδα που θα έχει το Δημόσιο από την εκμετάλλευση των τεσσάρων οδικών αξόνων τα οποία μπορεί να μη θυμίζουν σε τίποτα τις αρχικές προβλέψεις, αλλά παραμένουν αξιόλογα...</span></span><br> </div>

«Ξαναζεσταίνεται» το σχέδιο τιτλοποίησης διοδίων – Πόσα έχει εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ

Προσπάθειες ώστε να «ζωντανέψουν» το βαλτωμένο σχέδιο τιτλοποίησης μελλοντικών εσόδων του Δημοσίου από τα διόδια των τεσσάρων βαλτωμένων...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΤΣΑΜΠΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ...ΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7i8b8W1zHpYZ5nhCLdEZLjdDotMXIsvF-ePxNFI-Z1cg_QR4X5VptoZxfNSSdaaDXFA2tU3yfYxtyOsWCF4eqwmq3P_TWyIDAmwkzpgDv5uKsZ8mOX-B3R9eVfwdx8BzuIy1mWVxydFDW/s1600/samaras_5_ok.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7i8b8W1zHpYZ5nhCLdEZLjdDotMXIsvF-ePxNFI-Z1cg_QR4X5VptoZxfNSSdaaDXFA2tU3yfYxtyOsWCF4eqwmq3P_TWyIDAmwkzpgDv5uKsZ8mOX-B3R9eVfwdx8BzuIy1mWVxydFDW/s320/samaras_5_ok.jpg" width="320"></a></div> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Νέα πρόκληση από τη Βουλή... </span></b><br> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Με μία απόφαση πρόκληση απ' την βουλή, οι βουλευτές περιφέρειας θα έχουν τη δυνατότητα να περνούν δωρεάν τα διόδια της Εθνικής Οδού.</span></b><br> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Σύμφωνα με...</span></b><br> </div>

ΤΣΑΜΠΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ...ΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ!

Νέα πρόκληση από τη Βουλή...  Με μία απόφαση πρόκληση απ' την βουλή, οι βουλευτές περιφέρειας θα έχουν τη δυνατότητα να περνούν δωρε...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Επιστολή των διωκόμενων κατοίκων της Β.Α. Αττικής, για υποθέσεις σχετικά με τα διόδια...

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="background-color: white;"><b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br></span></b></span> <div class="separator" style="clear: both; line-height: 30.578125px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5E7kMVTJ_7FORox7j2FkO4qVuk5krpEave2-2U8M4iyt3qZDqZtr8psZ_3Fe6-XCYGMl7_8MjYXOTbVuJbueSr3TxUX1F3XxBIDdtJDsEC4cPcYR_OFehu44lu1mO3wSwsELRxbPwPMSm/s760/diodia+katargisi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><span style="background-color: white; color: black; font-family: Verdana, sans-serif;"><b><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5E7kMVTJ_7FORox7j2FkO4qVuk5krpEave2-2U8M4iyt3qZDqZtr8psZ_3Fe6-XCYGMl7_8MjYXOTbVuJbueSr3TxUX1F3XxBIDdtJDsEC4cPcYR_OFehu44lu1mO3wSwsELRxbPwPMSm/s400/diodia+katargisi.jpg" style="border: 5px solid rgb(255, 255, 255);" width="400"></b></span></a></div> <div style="line-height: 30.578125px; text-align: justify;"> <b><span style="background-color: white;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="EL">Αγαπητοί</span>  <span lang="EL">φίλοι, φίλες, συναγωνιστές, συναγωνίστριες, πολίτες μιας «διωκόμενης» χώρας,</span></span></span></b></div> <span style="background-color: white;"><b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 30.578125px;"><span style="text-align: justify;"><span lang="EL">Με την επιστολή</span></span><span style="text-align: justify;"> </span><span style="text-align: justify;"> </span><span style="text-align: justify;"><span lang="EL">αυτή</span></span><span style="text-align: justify;"> </span><span style="text-align: justify;"> </span><span style="text-align: justify;"><span lang="EL">θέλουμε να σας ενημερώσουμε σχετικά με την επικείμενη δίκη στις 23/10/13 των συναγωνιστών του κινήματος ενάντια στα διόδια της </span></span><span style="text-align: justify;">B</span><span style="text-align: justify;"><span lang="EL">.</span></span><span style="text-align: justify;">A</span><span style="text-align: justify;"><span lang="EL">. </span></span><span style="text-align: justify;">A</span><span style="text-align: justify;"><span lang="EL">ττικής.</span></span></span></span></b></span><br> <div style="line-height: 30.578125px; text-align: justify;"> <span style="background-color: white;"><b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="EL">Το κατηγορητήριο έχει συνταχθεί ύστερα από μήνυση της εταιρείας Νέα Οδός ΑΕ, που εκμεταλλεύεται και έχει αναλάβει</span>  <span lang="EL">την συντήρηση, λειτουργία και κατασκευή του τμήματος της εθνικής οδού από Μεταμόρφωση έως Σκάρφεια</span> <span lang="EL">(Αθήνα-Λαμία), καθώς και της Ιονίας οδού.</span></span></b></span></div> <div style="line-height: 30.578125px; text-align: justify;"> <span lang="EL" style="background-color: white;"><b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Από τις πρώτες ημέρες του 2009, όταν ο...</span></b></span></div></div>

Επιστολή των διωκόμενων κατοίκων της Β.Α. Αττικής, για υποθέσεις σχετικά με τα διόδια...

Αγαπητοί    φίλοι, φίλες, συναγωνιστές, συναγωνίστριες, πολίτες μιας «διωκόμενης» χώρας, Με την επιστολή     αυτή     θέλουμε να σας ε...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Κόλπο Αττικής Οδού, και στην Ολυμπία!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #222222; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwne08NT0vjsxaYRTsJ0HPUF2T522k3U3KrE4QLCzfV3YmLZsmZs431UbnV9YT0N3xxkMW3-JIG-xCTqe5qN1hfn5RgX1Af1_X91ZvQUBGx9gU4TgGoHIA6lgkJUVsmMFvSUGqCMWGeto/s1600/dim.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #f03030; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwne08NT0vjsxaYRTsJ0HPUF2T522k3U3KrE4QLCzfV3YmLZsmZs431UbnV9YT0N3xxkMW3-JIG-xCTqe5qN1hfn5RgX1Af1_X91ZvQUBGx9gU4TgGoHIA6lgkJUVsmMFvSUGqCMWGeto/s320/dim.jpg" style="-webkit-box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="320"></a></div> <div style="background-color: white; color: #222222; line-height: 18px; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το μοντέλο της Αττικής Οδού (με σφραγίδα Σουφλιά) που τους επέτρεψε να λάβουν τα τελευταία χρόνια μερίσματα άνω των 100.000.000 ευρώ από την πίσω πόρτα εφαρμόζουν οι εργολάβοι και στην περίπτωση της Ολυμπίας Οδού, του πρώτου από τα οδικά έργα που αναμένεται να «ξεκολλήσει». Σε αντίθεση με τους άξονες Μαλιακός - Κλειδί και Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα, στους οποίους η διαχείριση των διοδίων γίνεται από την εταιρία που έχει υπογράψει τη σύμβαση παραχώρησης με το Ελληνικό Δημόσιο, στην Ολυμπία Οδό εφαρμόζεται ένα άλλο μοντέλο: Οι εργολάβοι που συμμετέχουν στο έργο (η γαλλική Vinci, η γερμανική Hochtief και οι ελληνικοί όμιλοι ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και J&P ΑΒΑΞ) έχουν ιδρύσει μια άλλη εταιρία, την Ολυμπία Οδός Λειτουργία.<br>Η τελευταία είναι, μάλιστα, εξαιρετικά κερδοφόρα παρά το γεγονός ότι τα έργα έχουν σταματήσει και οι εργολάβοι λαμβάνουν γενναίες αποζημιώσεις για την επανεκκίνησή τους. Στην ουσία η Ολυμπία Οδός Λειτουργία έχει αναλάβει...</span></b></div></div>

Κόλπο Αττικής Οδού, και στην Ολυμπία!

Το μοντέλο της Αττικής Οδού (με σφραγίδα Σουφλιά) που τους επέτρεψε να λάβουν τα τελευταία χρόνια μερίσματα άνω των 100.000.000 ευρώ από...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Έρχονται άλλοι 43 νέοι σταθμοί διοδίων!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-size: large;"><br></span> <br> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 19px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzMRQsgeWZFUlS9vxHOffaOit_BKkYqTqvxEmt3kaBN9nT_G3LVLextM6e58Tkf26aS-l210YoVAj_8D42gaHah4T7Oo9HxvClSwsVq-jp-yLj_rL1Cb87fZwWRg31hKs2f7FQAC_lOHE/s1600/tromaktiko.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: red; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><span style="font-size: large;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzMRQsgeWZFUlS9vxHOffaOit_BKkYqTqvxEmt3kaBN9nT_G3LVLextM6e58Tkf26aS-l210YoVAj_8D42gaHah4T7Oo9HxvClSwsVq-jp-yLj_rL1Cb87fZwWRg31hKs2f7FQAC_lOHE/s320/tromaktiko.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320"></span></a></div> <span style="font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 19px;">Χρυσάφι θα πληρώνουν οι οδηγοί κάθε χιλιόμετρο που θα διανύουν αφού θα αυξηθεί ο αριθμός των διοδίων οι οποίοι θα αριθμούν συνολικά εβδομήντα πέντε.</span><br style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 19px;"><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=7810643315133836753" name="more" style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 19px;"></a><br style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 19px;"><span style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 19px;">Mέσα στα επόμενα χρόνια αναμένεται να δημιουργηθούν άλλοι 43 νέοι σταθμοί διοδίων στους οδικούς άξονες της χώρας γεγονός που θα σημάνει ραγδαία αύξηση του κόστους για τους πολίτες που θα τους χρησιμοποιούν....</span></span><br> </div>

Έρχονται άλλοι 43 νέοι σταθμοί διοδίων!

Χρυσάφι θα πληρώνουν οι οδηγοί κάθε χιλιόμετρο που θα διανύουν αφού θα αυξηθεί ο αριθμός των διοδίων οι οποίοι θα αριθμούν συνολικά εβδ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ολυμπία Οδός: Χρέωση-σοκ σε κλήσεις ανάγκης

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-size: large;"><br></span> <br> <div class="separator" style="background-color: white; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 18px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieupfJ72SrFuHQ7XfDWpKKntkdbLh1axTQPbQpI0Jjr8lXbF77ua8Z3sUYHSTRd_3ErID72oUUVNIg7UhyphenhyphenTb8wb1skscO730CHE1mjCpBwvuWPPTQRLLMuQ-k2JBcctWSJwW5nydf0A_6u/s1600/odos.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><span style="color: black; font-size: large;"><img border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieupfJ72SrFuHQ7XfDWpKKntkdbLh1axTQPbQpI0Jjr8lXbF77ua8Z3sUYHSTRd_3ErID72oUUVNIg7UhyphenhyphenTb8wb1skscO730CHE1mjCpBwvuWPPTQRLLMuQ-k2JBcctWSJwW5nydf0A_6u/s320/odos.jpg" style="-webkit-box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.0980392) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative;" width="320"></span></a></div> <div style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 18px; text-align: justify;"> <span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><span style="font-size: large;">Καταφεσωμένος στους φόρους, στα χαράτσια και στις έκτακτες εισφορές ο ελληνικός λαός μετά τις απριλιανές ρωμαϊκές φιέστες στις σήραγγες της Ολυμπίας Οδού με δανεικούς εργάτες, τώρα καλείται να καταβάλει ένα ακόμα μπαχτσίσι στην ακριβοπληρωμένη «σκοτώστρα» του καταραμένου δρόμου της εθνικής οδού Κορίνθου - Πατρών. Τα τετραψήφια τηλέφωνα έκτακτης ανάγκης, τα οποία εις γνώσιν των μεγαλοεργολάβων, αλλά και του υπουργείου Ανάπτυξης, χρεώνονται στους οδηγούς σε τιμές που θυμίζουν τις μεταμεσονύχτιες «ροζ» κλήσεις, αλλά και τους τηλεοπτικούς παραβάτες των τηλεπαιχνιδιών: Με πάνω από 0,30 ευρώ ανά λεπτό ομιλίας για να αναφέρει κάποιος ότι έμεινε στον δρόμο ή ότι έχει γίνει θανατηφόρο δυστύχημα. Το θέμα ήρθε στην επιφάνεια ύστερα από έγγραφη επώνυμη καταγγελία πολίτη προς την Ολυμπία Οδό. «Με λύπη μου διαπίστωσα ότι ο καλών τον αριθμό έκτακτης ανάγκης της εταιρίας σας (1025) χρεώνεται με περίπου 0,30 ευρώ ανά λεπτό ομιλίας» ανέφερε ο πολίτης και πρόσθεσε:...</span></span><br> </div></div>

Ολυμπία Οδός: Χρέωση-σοκ σε κλήσεις ανάγκης

Καταφεσωμένος στους φόρους, στα χαράτσια και στις έκτακτες εισφορές ο ελληνικός λαός μετά τις απριλιανές ρωμαϊκές φιέστες στις σήραγγε...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Νόμιμο το πρόστιμο 200 ευρώ σε όσους δεν πληρώνουν διόδια

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-size: large;"><br /></span> <br /> <div class="post-body entry-content" style="border: 0px none; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div dir="ltr" style="border: 0px none; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" trbidi="on"> <div class="separator" style="border: 0px none; clear: both; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6TEHGcy1I6Im48pfirHWilvBP8PldMxmH4GqNupVO0yhSLJfD0NLRhmDpukve8l21Pwv2Os4ZDh2gt7RDi_F5bYvvn8sVONKMdd4i4ZlBMLNR0v-x5dGvTh87y66Zwzhu9MJvLFW9-vvF/s1600/www,topeiraxtiri.gr.jpg" imageanchor="1" style="border: 0px none; clear: left; float: left; font-weight: 900; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: initial; vertical-align: baseline;"><span style="color: black; font-size: large;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6TEHGcy1I6Im48pfirHWilvBP8PldMxmH4GqNupVO0yhSLJfD0NLRhmDpukve8l21Pwv2Os4ZDh2gt7RDi_F5bYvvn8sVONKMdd4i4ZlBMLNR0v-x5dGvTh87y66Zwzhu9MJvLFW9-vvF/s320/www,topeiraxtiri.gr.jpg" style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px solid rgb(0, 0, 0); margin: 0px; outline: none 0px; padding: 3px; vertical-align: baseline;" width="320" /></span></a></div> <span style="font-size: large;">Το ΣτΕ απέρριψε την προσφυγή του δήμαρχου Ωρωπού<br /><a href="" name="more" style="border: 0px none; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></a><br />Νόμιμο για λόγους δημοσίου συμφέροντος έκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας, το πρόστιμο των 200 ευρώ που επιβάλλεται σε όσους αρνούνται να πληρώνουν τα διόδια ή ανεβάζουν τις μπάρες για να περάσουν «δωρεάν» τα αυτοκίνητα.<br /><br />Στο πλαίσιο αυτό οι σύμβουλοι Επικρατείας με μια «πιλοτική» δίκη απέρριψαν την προσφυγή του δημάρχου Ωρωπού Ι. Οικονομάκου, ο οποίος ζητούσε να ακυρωθεί το πρόστιμο των 200 ευρώ που του επιβλήθηκε.<br /><br />Ειδικότερα, ο κ. Οικονομάκος το μεσημέρι της 19ης Μαρτίου 2011 οδηγώντας αυτοκίνητο του Δήμου Ωρωπού στα διόδια Αφιδνών δεν πλήρωσε τα διόδια, σήκωσε την μπάρα και πέρασε, ενώ η Αστυνομία του επέβαλε σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, πρόστιμο ύψους 200 ευρώ.<br /><br />Αναλυτικότερα, το ΣτΕ υπογραμμίζει ότι η επιβολή προστίμου σε περίπτωση μη καταβολής διοδίων, «θεσπίστηκε για λόγους δημοσίου συμφέροντος», συναπτόμενους με «την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων, την ασφάλεια και την λειτουργία των συγκοινωνιακών εγκαταστάσεων, αλλά και την προαγωγή της εμπιστοσύνης των πολιτών στην έννομη τάξη, που αποτελεί πρωταρχική υποχρέωση της Πολιτείας και όχι όπως εσφαλμένα υποστηρίζεται, προς ικανοποίηση των συμφερόντων των ιδιωτικών φορέων».<br /><br />«Η τυχόν αύξηση των εσόδων των παραχωρησιούχων από τον περιορισμό του φαινομένου της άρνησης και της αποφυγής καταβολής των οφειλομένων διοδίων, δεν αναιρεί τον δημόσιο σκοπό, ο οποίος επιδιώκεται πρωτίστως», επισημαίνεται στην απόφαση.<br /><br />Είναι, συνεπώς, απορριπτέοι οι ισχυρισμοί του δημάρχου ότι παραβιάζεται το άρθρο 5 του Συντάγματος και η συνταγματική αρχή της αναλογικότητας.</span></div> <div style="border: 0px none; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </div> <div dir="ltr" style="border: 0px none; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" trbidi="on"> <div dir="ltr" style="border: 0px none; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" trbidi="on"> <div dir="ltr" style="border: 0px none; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" trbidi="on"> <div style="border: 0px none; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><br /></span></div> </div> </div> </div> </div> <span style="border: 0px none; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;"><br /><br /></span></span></div>

Νόμιμο το πρόστιμο 200 ευρώ σε όσους δεν πληρώνουν διόδια

Το ΣτΕ απέρριψε την προσφυγή του δήμαρχου Ωρωπού Νόμιμο για λόγους δημοσίου συμφέροντος έκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας, το πρόστ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Κρυφές αυξήσεις στα διόδια έως και 43% από τη Δευτέρα στα Διοδια

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span> <br /> <div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiohfpzztLUX0aJKiz_r_LvJoEQQLrSiatSkjOjMi9pFkdvjbyux5r_cxOW3QC_w1KWI_FMWmrdKCocnVpTBjoXSa2vXSRe20_1WhaNYfLvNSxQ_qCDBPdTiCSeAXCqYdH6l8yQ-A1DP8Q/s1600/diodia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: initial;"><span style="background-color: white; color: black; font-size: large;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiohfpzztLUX0aJKiz_r_LvJoEQQLrSiatSkjOjMi9pFkdvjbyux5r_cxOW3QC_w1KWI_FMWmrdKCocnVpTBjoXSa2vXSRe20_1WhaNYfLvNSxQ_qCDBPdTiCSeAXCqYdH6l8yQ-A1DP8Q/s1600/diodia.jpg" style="border: 0px;" width="320" /></span></a></div> <span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Oι νέες τιμές θα ισχύσουν από την ερχόμενη Δευτέρα 28 Ιανουαρίου στο τμήμα Μαλιακός - Κλειδί της εταιρίας παραχώρησης "Αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου".</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><a href="" name="more" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></a><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας "Ελευθεροτυπία", στους πίνακες των επίσημων ανακοινώσεων, με αυξομειώσεις τιμών και νέες εμπορικές προσφορές για τους συχνούς χρήστες, επιχειρείται να παρουσιαστεί η ίδια εικόνα του παλιού τιμολογίου και ότι απλώς γίνεται μικρή τιμαριθμική αναπροσαρμογή της τάξης του 0,9%.</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Καταλυτική εξέλιξη είναι ότι από Δευτέρα τίθεται σε λειτουργία ο νέος μετωπικός σταθμός διοδίων στο Κλειδί Αιγινίου, που είναι και ο έβδομος στην σειρά σταθμός σε μήκος 200 χιλιομέτρων στο τμήμα Μαλιακός - Κλειδί και ο 11ος στη σειρά στο οδικό άξονα Αθήνας - Θεσσαλονίκης.</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Επίσης, αρχίζει η είσπραξη διοδίων στον πλευρικό σταθμό Λεπτοκαρυάς για δίκυκλα και ΙΧ στο σκέλος προς Θεσσαλονίκη. Η λειτουργία των δύο σταθμών πυροδοτεί ήδη μεγάλες αντιδράσεις.</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η λειτουργία του νέου μετωπικού σταθμού στο κλειδί με τιμή διοδίων για τα ΙΧ 2,20 ευρώ συνδυάζεται με την μείωση της τιμής των διοδίων στο σταθμό Λεπτοκαρυάς από 3,10 ευρώ σε 2 ευρώ.</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Στην πραγματικότητα όμως οι οδηγοί στο συγκεκριμένο τμήμα από 3,10 ευρώ θα πληρώνουν 2,20 ευρώ συν 2 ευρώ, δηλαδή 4,20 ευρώ, που σημαίνει αύξηση 33%. Αυξήσεις που κυμαίνονται έως και 42,8% προβλέπονται σε πολλές περιπτώσεις για τοπικές μετακινήσεις και σχεδόν όλες οι κατηγορίες οχημάτων.</span><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><br style="font-family: Verdana, sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">πηγή:http://thessalonikisendrasi.blogspot.gr</span></span></span></div>

Κρυφές αυξήσεις στα διόδια έως και 43% από τη Δευτέρα στα Διοδια

Oι νέες τιμές θα ισχύσουν από την ερχόμενη Δευτέρα 28 Ιανουαρίου στο τμήμα Μαλιακός - Κλειδί της εταιρίας παραχώρησης "Αυτοκινητόδ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Οι εργολάβοι τις απαιτήσεις, η κυβέρνηση τις υπογραφές, οι πολίτες τα διόδια !!!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-size: large;"><br /></span> <br /> <div class="separator" style="background-color: #f9fcff; clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNofnhSYBZzZgB3SLPIB6CCi6NobUS6gksW8Ta_NzD5cgYrB2klGPl2Fhy4cjBQs7kBh4BKDrfCyb9Ghn8Xo2LxHS-nWKVJEhGXWxK9QThgsErFQTyL_ulir0k7CkKsdvDrqxAdwkVHCCD/s1600/%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%BF%CF%82.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; outline: none; text-decoration: initial;"><span style="color: black; font-size: large;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNofnhSYBZzZgB3SLPIB6CCi6NobUS6gksW8Ta_NzD5cgYrB2klGPl2Fhy4cjBQs7kBh4BKDrfCyb9Ghn8Xo2LxHS-nWKVJEhGXWxK9QThgsErFQTyL_ulir0k7CkKsdvDrqxAdwkVHCCD/s1600/%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%BF%CF%82.jpg" style="background-color: transparent; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: none; max-width: 99%; padding: 0px;" /></span></a></div> <span style="font-size: large;"><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Νέες συμβάσεις για τους αυτοκινητόδρομους, με γερό «ψαλίδι» στα έργα αλλά όχι στα κονδύλια και τα διόδια, προβλέπει η συμφωνία που κυοφορείται ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους εργολάβους, η οποία, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, αναμένεται να δημοσιοποιηθεί μέσα στον Δεκέμβριο.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Τα έργα έχουν σταματήσει, επισήμως από τα μέσα του 2011 και στην πραγματικότητα αρκετούς μήνες νωρίτερα. Οι εργολάβοι ωστόσο συνεχίζουν να εισπράττουν κανονικά τα έσοδα από τα διόδια. Για να εξυπηρετούν τα δάνεια, που κατά δική τους δήλωση σταμάτησαν να…τους χορηγούν οι τράπεζες, καθώς και για να κάνουν συντήρηση των έτοιμων τμημάτων, όπως υποστηρίζουν.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /></span><h6 style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"> <i><b><span style="outline: none; text-decoration: initial;"><a href="http://www.efsyn.gr/?p=1820" style="outline: none; text-decoration: initial;"><span style="font-size: large;">Της Χαράς Τζαναβάρα</span></a></span></b></i></h6> <h6 style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"> <span style="font-size: large;">Τα έσοδα από τα διόδια, μαζί με τη συμμετοχή του Δημοσίου, καλύπτουν περίπου το 45% του αρχικού προϋπολογισμού των έργων (σε τιμές 2009). Η «Εφ.Συν.» απευθύνθηκε σε όλες τις κοινοπραξίες, που όμως δεν αποκάλυψαν πόσα εισπράττουν από τους οδηγούς.</span></h6> <span style="font-size: large;"><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Με βάση ανεπίσημους υπολογισμούς, την περασμένη χρονιά οι εισπράξεις διαμορφώθηκαν γύρω στα 200 εκατ. ευρώ. Από τα μέσα του 2008 που οι εργολάβοι ανέλαβαν τους σταθμούς διοδίων, τα συνολικά έσοδα είχαν ξεπεράσει το ένα δισ. ευρώ, με βάση στοιχεία του φορέα των εργαζομένων στη γενική γραμματεία Δημοσίων Εργων.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Οι διαπραγματεύσεις κρατούν πολλούς μήνες. Μάλιστα, στα μέσα του προηγούμενου χρόνου, οι δύο πλευρές είχαν υπογράψει μνημόνιο συναντίληψης, που έμεινε κενό γράμμα. Το τελευταίο διάστημα, με εντολή του πρωθυπουργού, έχει αναλάβει ειδικός διαπραγματευτής ο Ευθύμιος Βιδάλης.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Λέγεται ότι όταν τα πράγματα φάνηκαν να δυσκολεύουν, οι εργολάβοι έριξαν στο τραπέζι το πιο γερό τους χαρτί: απείλησαν ότι θα αποχωρήσουν από τα έργα με ευθύνη του Δημοσίου και απαίτησαν αποζημιώσεις ύψους δύο δισ. ευρώ!</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Δεν έριχναν άσφαιρα, αφού πριν από ένα μήνα το δευτεροβάθμιο δικαστήριο δικαίωσε τους εργολάβους της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης -του έκτου μεγάλου έργου που… ναυάγησε πριν καν ξεκινήσει- επιδικάζοντάς τους αποζημίωση 71 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι αν κατασκευαζόταν το συγκεκριμένο έργο, το Δημόσιο θα έπρεπε να καταβάλει 100 εκατ. ευρώ!</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Βασικό διαπραγματευτικό ατού στα χέρια των εργολάβων δεν ήταν μόνο το γεγονός ότι θα ξαναδώσουν δουλειά σε περίπου 7.000 άτομα. Οχυρώθηκαν πίσω από τις συμβάσεις του 2007, που προέβλεπαν δύο -ανέφικτες για τα ελληνικά δεδομένα- υποχρεώσεις του Δημοσίου:</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">*Την απαλλοτρίωση όλων των χώρων μέσα σε ένα χρόνο. Είναι ενδεικτικό ότι η πρώτη δίκη για ακίνητα στην Κορίνθου-Πατρών έγινε στα τέλη του 2009. Οι συμβάσεις προβλέπουν τσουχτερές ρήτρες σε βάρος του Δημοσίου για τις βέβαιες καθυστερήσεις.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">*Την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών ανασκαφών μέσα σε έξι μήνες, όταν στην Ελλάδα ο μέσος χρόνος για τέτοιες εργασίες είναι τα τέσσερα χρόνια.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Οι περισσότερες συζητήσεις αφορούσαν τον επανασχεδιασμό των πέντε αυτοκινητόδρομων, που πιθανόν να μείνουν τελικά τέσσερις. Συγκεκριμένα:</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">*Ο αυτοκινητόδρομος Αθήνα-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα θα σταματήσει στην Πάτρα. Η συνέχιση ώς τον Πύργο θα προχωρήσει αργότερα, πιθανόν ως δημόσιο έργο.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">*Η Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας, η μόνη που προχωρά με μικρές αποκλίσεις από το συμβατικό χρονοδιάγραμμα, θα χάσει τον κλάδο Λεύκτρο-Σπάρτη. Στον βασικό κορμό του νέου αυτοκινητόδρομου, γκρίζα ζώνη είναι το τμήμα Παραδείσια-Τσακώνα, που κατασκευάζεται από το Δημόσιο.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Επρεπε να παραδοθεί στους εργολάβους στα τέλη του 2010, αλλά υπολείπεται τμήμα 700 μέτρων. Υπάρχει υπέρβαση του κόστους, που καλύφθηκε με συμπληρωματική σύμβαση, ενώ το Ελεγκτικό Συνέδριο την περασμένη εβδομάδα απέρριψε το αίτημα του αρμόδιου υπουργείου να χορηγηθεί πρόσθετη πίστωση 1,5 εκατ. ευρώ.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">*Το τμήμα Μεταμόρφωση Αττικής-Σκάρφεια Φθιώτιδας στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας έχει κολλήσει εδώ και χρόνια σε μια απαλλοτρίωση στις στροφές της Υλίκης, που καθυστερεί παράδοση τμήματος 1,7 χλμ.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Η κοινοπραξία εισπράττει τα διόδια με αντάλλαγμα να κατασκευάσει την εθνική οδό Αντιρρίου-Ιωαννίνων, γνωστότερη ως Ιόνια οδό. Οι νέοι σχεδιασμοί επιβάλλουν την κατασκευή σήραγγας στην περιοχή της Κλόκοβας.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">*Ο αυτοκινητόδρομος Ράχες Φθιώτιδας-Κλειδί Ημαθίας της Αθηνών-Θεσσαλονίκης αφορά στην ουσία τις νέες σήραγγες στην περιοχή των Τεμπών. Οι εργολάβοι έχουν πάρει από το 2009 πρόσθετο κονδύλι 168 εκατ. ευρώ, που στην ουσία διπλασιάζει την κρατική συμμετοχή στο συγκεκριμένο έργο, γιατί είχε… ξεχαστεί η λωρίδα έκτακτης ανάγκης.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">*Ο Ε-65, ο αυτοκινητόδρομος στη δυτική Θεσσαλία, ήταν από την αρχή προβληματικός. Η σύμβαση του 2009 προβλέπει αποζημίωση στους εργολάβους περίπου 2 δισ. ευρώ σε περίπτωση που η κυκλοφορία πέσει κάτω από τα προβλεπόμενα στη μελέτη του τότε υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ. Εως τώρα έχουν γίνει μόνον κάποια χωματουργικά.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Το Δημόσιο οφείλει επίσης στην κοινοπραξία τρεις σταθμούς διοδίων στο «πέταλο» του Μαλιακού, που έπρεπε να παραχωρηθούν για να καλυφθεί το κόστος κατασκευής του νέου αυτοκινητόδρομου. Είναι δυνατό χαρτί των εργολάβων, για ένα έργο που έχει αυξημένες πιθανότητες να ακυρωθεί ή να φτάσει ώς τα Τρίκαλα, αλλά ως δημόσιο έργο.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Σύμφωνα με πηγές της «Εφ.Σσυν.», τα τμήματα που θα κατασκευαστούν ως δημόσια έργα, με νέους διαγωνισμούς, προβλέπεται να παραδοθούν στη συνέχεια στους αρχικούς αναδόχους, που θα αναλάβουν την είσπραξη των διοδίων και τη συντήρησή τους.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"> http://paganeli.wordpress.com</span></span></div>

Οι εργολάβοι τις απαιτήσεις, η κυβέρνηση τις υπογραφές, οι πολίτες τα διόδια !!!

Νέες συμβάσεις για τους αυτοκινητόδρομους, με γερό «ψαλίδι» στα έργα αλλά όχι στα κονδύλια και τα διόδια, προβλέπει η συμφωνία που κυοφ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Tα αυτοκίνητα δεν μπαίνουν πια στην Αττική Οδό

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <h2 class="title" style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px 0px 3px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><br /></span></h2> <div class="entry clearfix" style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <div id="tsimage" style="border: 0px; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div id="mainimage" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 187px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <img alt="Tα αυτοκίνητα δεν μπαίνουν πια στην Αττική Οδό" class="alignleft post_thumbnail wp-post-image" height="190" src="http://www.tsantiri.gr/wp-content/media/2012/09/18092012tsantiri.gr_14-300x228.jpg" style="border: 0px rgb(227, 95, 20); float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 10px 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="Tα αυτοκίνητα δεν μπαίνουν πια στην Αττική Οδό" width="250" /></div> <hr style="background-color: #dddddd; border: none; clear: both; float: none; height: 0.1em; margin: 0px; width: 250px;" /> <span style="font-size: large;"><br /></span></div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Σε αισθητή μείωση των διελεύσεων από την Αττική οδό έχει οδηγήσει η οικονομική κρίση και η απόφαση αρκετών πολιτών να χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφορά για να μετακινηθούν</strong>.</span></div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Σύμφωνα με τα στοιχεία <strong>οι καθημερινές διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 90 χιλιάδες</strong>, μείωση που αντιστοιχεί στο<strong> 30% των συνολικών διελεύσεων</strong> σε σχέση με το <strong>2009</strong>.</span><div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Καθημερινά πλέον, διέρχονται από την Αττική οδό 217.000 αυτοκίνητα ενώ  το 2009 ήταν 307.000</strong>.  Μείωση κατά <strong>40%</strong> παρουσιάζει και η κυκλοφορία στις<strong>εθνικές οδούς</strong>.</span></div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Παρά τη μείωση των διελεύσεων πάντως τα διόδια ή μένουν σταθερά ή αυξάνονται</strong>. Η εταιρία της Αττικής οδού όπως αναφέρει το newpost.gr, έχει εκδηλώσει π.χ. τη διάθεση για μείωση του αντιτίμου αν παραταθεί η διάρκεια της σύμβασης που κανονικά είναι ως το <strong>2024</strong>.</span></div> </div> </div> <div class="adgclass" style="background-color: white; border-top-color: black; border-top-style: solid; border-width: 1px 0px 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 5px; vertical-align: baseline;"> <div id="google_ads_div_Tsantiri.Home.middle.46860_ad_wrapper" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <div id="google_ads_div_Tsantiri.Home.middle.46860_ad_container" style="border: 0px; display: inline-block; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><ins style="border: 0px; display: inline-table; height: 60px; position: relative; width: 468px;"></ins></span></div> </div> </div> </div>

Tα αυτοκίνητα δεν μπαίνουν πια στην Αττική Οδό

Σε αισθητή μείωση των διελεύσεων από την Αττική οδό έχει οδηγήσει η οικονομική κρίση και η απόφαση αρκετών πολιτών να χρησιμοποιο...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΧΡΥΣΟΘΗΡΕΣ ΕΘΝΙΚΩΝ ΟΔΩΝ: Κέρδη με ... ουρά από τα διόδια

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="background-color: #f9fcff; clear: both; color: #5b6b7e; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvlu7FfYHVLGhSzBYNd6-ogkhBp60QxzbulXNJLDneJwM48U8GBGvvsubz05R8-eFyHYGlRRnQo9YAmXR_bXcP68ETkyzYTe66kTlOumKu-BF_d_vJ8CLRI4JA_OeInN6dXG_Vkn8nzncC/s1600/OI+LOYSTROI+ragousis+over+repass-voridis+%CE%A7%CE%91%CE%A4%CE%96%CE%97%CE%94%CE%91%CE%9A%CE%97%CE%A3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #1e62b6; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; outline: none; text-decoration: none;"><br class="Apple-interchange-newline" /><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvlu7FfYHVLGhSzBYNd6-ogkhBp60QxzbulXNJLDneJwM48U8GBGvvsubz05R8-eFyHYGlRRnQo9YAmXR_bXcP68ETkyzYTe66kTlOumKu-BF_d_vJ8CLRI4JA_OeInN6dXG_Vkn8nzncC/s400/OI+LOYSTROI+ragousis+over+repass-voridis+%CE%A7%CE%91%CE%A4%CE%96%CE%97%CE%94%CE%91%CE%9A%CE%97%CE%A3.jpg" style="background-color: transparent; border: none; max-width: 99%; padding: 0px;" width="400" /></a></div> <span style="font-size: large;"><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Κέρδη με ...ουρά από τις «συμβάσεις παραχώρησης» και συγκεκριμένα από τα πανάκριβα χαράτσια διοδίων που αναγκάζεται να πληρώνει ο λαός για τις μετακινήσεις του βγάζουν οι ιδιωτικοί όμιλοι, που εκμεταλλεύονται για δεκαετίες τους αυτοκινητόδρομους.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Είναι χαρακτηριστικό ότι ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ (συμφερόντων Μπόμπολα) ανακοίνωσε έσοδα από τις συμβάσεις παραχώρησης 119,9 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2012, με την Αττική Οδό να συνεισφέρει σ' αυτά τη «μερίδα του λέοντος», δηλαδή περίπου 90 εκατ. ευρώ και η εκμετάλλευση του «Μορέα» (Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα) να ακολουθεί με 12 εκατ. ευρώ το ίδιο διάστημα.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Ο όμιλος J&P ΑΒΑΞ, που έχει κυρίως ... μειοψηφικές συμμετοχές σε σημαντικές συμβάσεις παραχώρησης (π.χ. Αττική Οδός) είχε στο πρώτο εξάμηνο κέρδη εκμετάλλευσης ύψους 1,7 εκατ. ευρώ.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Αλλά και ο τομέας παραχωρήσεων του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παρουσιάζει έσοδα ύψους 11,5 εκατ. ευρώ που προέρχονται κυρίως από την κοινοπραξία «Νέα Οδός» (εκμετάλλευση της Εθνικής Οδού Αθήνα - Σκάρφεια Φθιώτιδας) και τη διαχείριση σταθμών αυτοκινήτων.</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Κι όλα αυτά παρά την κρίση και παρότι οι ίδιοι οι εκπρόσωποι των κατασκευαστικών ομίλων μιλούν για μείωση της κίνησης κατά 20%-40%... Φανταστείτε τι φαγοπότι γινόταν προ κρίσης...</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Αμφιβάλλει, λοιπόν, κανείς ότι όλες οι τελευταίες αστικές κυβερνήσεις ανέθεσαν με αυτόν τον τρόπο αναγκαία μεγάλα έργα, ώστε ο λαός να τα πληρώνει χρυσά και για την κατασκευή και για τη χρήση, ενώ, από την άλλη, τα μονοπώλια να βρίσκουν διέξοδο μεγάλης κερδοφορίας;</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"><br /></span><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"></span><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">http://www.gkordis.com</span></span></div>

ΧΡΥΣΟΘΗΡΕΣ ΕΘΝΙΚΩΝ ΟΔΩΝ: Κέρδη με ... ουρά από τα διόδια

Κέρδη με ...ουρά από τις «συμβάσεις παραχώρησης» και συγκεκριμένα από τα πανάκριβα χαράτσια διοδίων που αναγκάζεται να πληρώνει ο λαός γι...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ρεκόρ «Γκίνες» και τα ελληνικά διόδια!..

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <div class="separator" style="background-color: #f9fcff; clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnx-qhmEblHnkAlf4C_pTrq27hvLIN6Jz7CgnQ1MKNM5WpiBVM6Gff2aZO1-97G0FDf4odv1WcjqrJNnPVcaHkv9sMQV4QoSmT0cqRoX-z5ma8hyphenhyphen68f4qc6vsS9KhKNaKLUwyy45ZIlM3l/s1600/imagesazx.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; outline: none; text-decoration: none;"><span style="color: black; font-size: large;"><br class="Apple-interchange-newline" /><span style="background-color: transparent;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnx-qhmEblHnkAlf4C_pTrq27hvLIN6Jz7CgnQ1MKNM5WpiBVM6Gff2aZO1-97G0FDf4odv1WcjqrJNnPVcaHkv9sMQV4QoSmT0cqRoX-z5ma8hyphenhyphen68f4qc6vsS9KhKNaKLUwyy45ZIlM3l/s1600/imagesazx.jpg" style="background-color: transparent; border: none; max-width: 99%; padding: 0px;" /></span></span></a></div> <span style="font-size: large;"><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">ΜΕΣΑ σ’ όλα τα σχιζοφρενικά και φαύλα που διαλύουν αυτόν τον τόπο, είναι κι άλλο ένα: Τα αμέτρητα ΔΙΟΔΙΑ στις εθνικές ή... επαρχιακές οδούς!..</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Αθήνα – Θεσσαλονίκη, λόγου χάρη, απόσταση 500 χιλιομέτρων, ξέρετε πόσες φορές πληρώνει ένας ταξιδιώτης διόδια;</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">10 φορές πηγαίνοντας και 10 φορές επιστρέφοντας, συνολικά 20 διόδια!!!</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">...Αλλο ένα αρνητικό παγκόσμιο ρεκόρ, για τα «Γκίνες»!</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">ΓΙΑ το αληθές και αυτής της απίστευτης πραγματικότητας, σας παραθέτω λεπτομερώς τους Σταθμούς Διοδίων στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη:</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">1. Αφιδνών: 2,05 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">2. Θήβας: 2,50 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">3. Τραγάνας: 2,40 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">4. Αγ. Τριάδας: 1,55 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">5. Πελασγίας: 2,60 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">6. Μοσχοχωρίου: 2,90 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">7. Μακρυχωρίου: 1,00 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">8. Πυργετού: 2,30 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">9. Λεπτοκαρυάς: 3,10 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">10. Μαλγάρων: 2,80 ευρώ</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Σύνολο 23,2 ευρώ και με την επιστροφή 46,4 ευρώ!!!</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">(Αν υπολογίσουμε και τη βενζίνη, ένα ταξίδι με το αυτοκίνητό μας στη Θεσσαλονίκη μάς κοστίζει πάνω από 200 ευρώ!)</span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"><b>ΣΚΑΝΔΑΛΩΔΗΣ είναι και η περίπτωση των διοδίων στην Κορίνθου – Πατρών. Σ’ έναν δρόμο – καρμανιόλα τα διόδια είναι 3,10 ευρώ!!!</b></span><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">...Και να σκεφθείτε ότι τα τεράστια έσοδα από τα παράλογα ΔΙΟΔΙΑ δεν πηγαίνουν στα κρατικά ταμεία... Αλλά σε κάποιους διαπλεκόμενους μεγαλοκαρχαρίες εργολάβους!!!</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Θέτουμε και το φαυλεπίφαυλο σκάνδαλο των ΔΙΟΔΙΩΝ υπ’ όψιν του κ. Σαμαρά...</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><b style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">...Και περιμένουμε επέμβασή του...</b><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><br style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"></span><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"></span><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"></span><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"></span><span style="background-color: #f9fcff; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;"><a href="http://www.adesmeytos.gr/news.php?aid=68411">http://www.adesmeytos.gr</a></span></span></div>

Ρεκόρ «Γκίνες» και τα ελληνικά διόδια!..

ΜΕΣΑ σ’ όλα τα σχιζοφρενικά και φαύλα που διαλύουν αυτόν τον τόπο, είναι κι άλλο ένα: Τα αμέτρητα ΔΙΟΔΙΑ στις εθνικές ή... επαρχιακές οδ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

«Δειλοί, μοιραίοι κι άβουλοι αντάμα, προσμένουμε, ίσως, κάποιο θάμα»

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <div id="tsimage" style="background-color: #fffbf9; border: 0px; float: left; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <div id="mainimage" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 187px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><br class="Apple-interchange-newline" /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-style: inherit;"><img alt="«Δειλοί, μοιραίοι κι άβουλοι αντάμα, προσμένουμε, ίσως, κάποιο θάμα»" class="alignleft post_thumbnail wp-post-image" height="201" src="http://www.tsantiri.gr/wp-content/media/2012/08/fearr2-300x242.jpg" style="border: 0px rgb(227, 95, 20); float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 10px 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="«Δειλοί, μοιραίοι κι άβουλοι αντάμα, προσμένουμε, ίσως, κάποιο θάμα»" width="250" /></span></span></span></div> <span style="font-size: large;"><br /></span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Παρακολουθούμε να εξελίσσεται καθημερινά ένα καλοστημένο επικοινωνιακό παιχνίδι των μηχανισμών της κυβερνητικής τροικας προκειμένου η τρομοϋστερία «περί χρεοκοπίας» να κατευνάσει την συσσωρευμένη οργή της κοινωνίας και να μεταθέσει τις ευθύνες απο το πολιτικό προσωπικό των τελευταίων δεκαετιών που διαχειρίστηκε τα δημόσια οικονομικά χαρίζοντας αμύθητα πλούτη σε τραπεζίτες και εργολάβους, στις «μαιμού» συντάξεις και τους επίορκους, δήθεν, δημόσιους υπάλληλους</strong>.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Στη πρώτη περίπτωση ακούμε καθημερινά για<strong>εκατοντάδες χιλιάδες συντάξεις που τελικά είναι οι εξής 13</strong> (!) και έχουν παραπεμθεί στα <strong>δικαστήρια</strong>.  ΄Εχοντας ξεπεράσει κάθε όριο <strong>άθλιας προπαγάνδας και παραπληροφόρησης</strong> αναφέρουν π.χ. <strong>στον ΟΑΕΕ μερικές χιλιάδες επιταγές συντάξεων που δεν έχουν παραληφθεί</strong>, ούτε βεβαίως εισπραχθεί και εγκαλούν τους πιθανότατα νεκρούς να επιστέψουν τα ανείσπρακτα!!!<strong></strong></span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Στη δεύτερη ανακάλυψαν ένα δημόσιο υπάλληλο στα δικαστήρια με καταθέσεις μερικών εκ. Ευρώ</strong> και στη συνέχεια ανακοινώνουν και τις  άλλες περιπτώσεις απο 300 έως 700 χιλιάδες ευρώ…</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <strong><span style="font-size: large;">Εν των μεταξύ τα απίστευτα ποσά που διακινήθηκαν στους Ολυμπιακούς της αρπαχτής, το βατοπαίδι, οι μίζες των πολεμικών εξοπλισμών, οι εκατοντάδες  συμβάσεις και αναθέσεις έργων σε ιδιώτες απο ΔΕΚΟ, ΟΤΑ, δημόσιους οργανισμούς δεν πρόκειται ποτέ να ελεγθούν και δεν είχαμε και οποιαδήποτε αυταπάτη περί αυτού.</span></strong></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Οπωσδήποτε<strong> υπάρχει διαφθορά στο δημόσιο. Υπάρχει και θα συνεχίζεται επειδή αυτή μπορεί να χρησιμοποιείται ώς άλλοθι</strong> προκειμένου να συνεχίζεται η μεγάλη απάτη σε βαρος της κοινωνίας απο την κεντρική κυβέρνηση που ξεπουλάει εδώ και χρόνια στο ιδιωτικό κεφάλαιο το σύνολο του δημόσιου πλούτου.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Αλήθεια <strong>τι απέγινε η έρευνα που είχε ξεκινήσει η εισαγγελία εφετών</strong> (εισαγγελέας Γ. Χαλιάτσος) πέρυσι,<strong> «για το τίμημα κατασκευής της Αττικής Οδού και τα προβλεπόμενα στις σχετικές συμβάσεις με το Ελληνικό Δημόσιο»</strong></span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">«Την τήρηση των όρων της σύμβασης και αν έχει καλυφθεί, με βάση τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν την Αττική Οδό, το προβλεπόμενο από τη σύμβαση ποσό για την κατασκευάστρια εταιρεία», «πότε και αν πρέπει να παραδοθεί η Αττική Οδός στο Ελληνικό Δημόσιο» την «<strong>Την τυχόν ζημία που υπέστη το Ελληνικό Δημόσιο από την εκμετάλλευση και τη συνέχιση της εκμετάλλευσης της Αττικής Οδού από την κατασκευάστρια εταιρεία</strong>» κ.λ.π.;</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Ποια δημόσια αρχή διερεύνησε τις <strong>καταγγελίες </strong>της οικονομικής επιτροπής της ΕΕ περί μεγάλης υπερτιμολόγησης των έργων απο την κατασκευάστρια εταιρία; Στην Αττική οδό περνάνε κάθε μέρα 350.000 οχήματα. Επί 2,8 ευρώ μας κάνουν 980.000 ευρώ, επί ένα έτος 357 εκ. Ευρώ. Επί 5 έτη 2 δις…</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Ποιά χρήματα θα εξοικονομήσει η κυβερνητική τρόικα απο τις συντάξεις; Μόνο η ληστρική εκμετάλλευση του δημόσιου οδικού δίκτυου απο τους εργολάβους αθροίζεται σε περισσότερα απο 11,5 δις.ευρώ.</strong> Εάν προσθέσουμε κι όλα τα προηγούμενα, (Ολυμπιακά έργα, ΣΔΙΤ, αμυντικές δαπάνες, βατοπέδια, δομημένα ομόλογα, αποθεματικά ταμείων, αναθέσεις ΔΕΚΟ και ΟΤΑ, εξευτελιστικό και σκανδαλώδες ξεπούλημα δημόσιας περιουσίας και , και, και…) έχουμε προσδιορίσει την αιτία του «<strong>δημοσιονομικού ζητήματος</strong>».</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Εάν προσθέσουμε μαζί την τερατώδη φοροδιαφυγή του μεγάλου κεφάλαιου, τα τεράστια χρέη των ιδιωτών στα ασφαλιστικά ταμεία, τα απίστευτα κέρδη τοκογλυφίας των τραπεζιτών τα προηγούμενα χρόνια κ.α. τότε έχουμε εξασφαλίσει πλεόνασμα για τις επόμενες δύο γεννιές</strong>, δηλ. για τα επόμενα 50 χρόνια τουλάχιστον. Γιατί τελικά λεφτά υπάρχουν, καλά φυλαγμένα στα θησαυροφυλάκια της Ελβετίας και των υπόλοιπων φορολογικών παράδεισων. Τα δικά μας λεφτά. Η δημόσια περιουσία. Αλλά αυτή η δημόσια περιουσία για να γίνει κτήμα της κοινωνίας και των εργαζόμενων που παράγουν καθημερινά αυτό τον πλούτο, πρέπει οι τελευταίοι να έχουν τον έλεγχο της παραγωγής και της οργάνωσης της κοινωνίας.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Για να τον αποκτήσουμε πρέπει πρώτιστα να συνειδητοποιήσουμε τη δύναμη της μεγάλης λαϊκής πλειοψηφίας μας</strong>. Πρέπει να αρνηθούμε την ανάθεση και τη διαμεσολάβηση, τους κάθε λογής σωτήρες και επίδοξους θαυματοποιούς, πρέπει να τους πετάξουμε στη θάλασσα κυριολεκτικά. Να ανατρέψουμε το σάπιο πολιτικό και κοινωνικό μοντέλο και να οργανώσουμε απο τα κάτω και απο την αρχή μια νέα κοινωνία αυτάρκειας, αυτοδιαχείρισης, συνεταιριστικής λειτουργίας και  αλληλεγγύης,  από τους εργαζόμενους για τους εργαζόμενους, χωρίς την εκμετάλλευση ανθρώπου απο άνθρωπο, χωρίς εμπορεύματα  και κέρδος για τους λίγους, αλλά για μια αξιοπρεπή και αξιοβίωτη ζωή όλης της κοινωνίας.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Μέχρι να το <strong>συνειδητοποιήσουμε </strong>θα αποτελούμε <strong>αγέλη τρομοκρατημένων τηλεθεατών</strong>,<strong>φοβισμένα ανθρωπάκια εύκολα διαχειρίσιμα</strong>, <strong>καταναλωτές </strong>του προσφερόμενου διατροφικού και πολιτιστικού σκουπιδαριού, <strong>εμπόρευμα </strong>και <strong>καύσιμο </strong>για τις μυλόπετρες του<strong>καπιταλιστικού συστήματος</strong>, <em style="border: 0px; font-family: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">«Δειλοί, μοιραίοι κι άβουλοι αντάμα,</em> που θα <em style="border: 0px; font-family: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">προσμένουμε, ίσως, κάποιο θάμα»</em></span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">ΠΗΓΗ: <a href="http://denplirono.wordpress.com/2012/08/10/%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CE%BB%CE%BF%CE%AF-%CE%BC%CE%BF%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%AF%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CE%B9-%CE%AC%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%AC%CE%BC%CE%B1-%CF%80%CF%81/" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">«</a><a href="http://denplirono.wordpress.com/2012/08/10/%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CE%BB%CE%BF%CE%AF-%CE%BC%CE%BF%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%AF%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CE%B9-%CE%AC%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%AC%CE%BC%CE%B1-%CF%80%CF%81/" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" target="_blank">ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ» ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ</a></span></div> </div>

«Δειλοί, μοιραίοι κι άβουλοι αντάμα, προσμένουμε, ίσως, κάποιο θάμα»

Παρακολουθούμε να εξελίσσεται καθημερινά ένα καλοστημένο επικοινωνιακό παιχνίδι των μηχανισμών της κυβερνητικής τροικας προκειμένου η...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Κίνημα Δεν Πληρώνω: Να βγάλουν οι εργαζόμενοι σε εφεδρεία αυτούς που επιβουλεύονται τις ζωές μας

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <div class="post-header" style="background-color: white; color: #c96700; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 1.6; margin: 0px 0px 1.5em;"> <div class="post-header-line-1"> </div> </div> <div class="post-body entry-content" id="post-body-5549913269858480737" style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 1.4; position: relative; width: 598px;"> <div dir="ltr" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; font-weight: bold; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-0pfxycZhZfhwzxyAad8HLt5VVf2UY6RSR1Piu2pFFBj4EgaOXXDgEqshWb-JbdqjpV9CeEF00h3LZZYORr5FyzkEqk9PcFb-uSbEQ0Gzx03l2ZenISGCUAnIiqnuIogsmXMpTVANSzm/s1600/tromaktiko.jpg" imageanchor="1" style="border: none; clear: left; color: red; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-0pfxycZhZfhwzxyAad8HLt5VVf2UY6RSR1Piu2pFFBj4EgaOXXDgEqshWb-JbdqjpV9CeEF00h3LZZYORr5FyzkEqk9PcFb-uSbEQ0Gzx03l2ZenISGCUAnIiqnuIogsmXMpTVANSzm/s320/tromaktiko.jpg" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a></div> <div> <span style="color: red;"><span style="font-size: large;">Από το Γραφείο Τύπου</span></span></div> <span style="font-size: large;">Η ελληνική τρόικα της συγκυβέρνησης, αφού έκλεισε προσωρινά το μέτωπο των ηρωικών...<a href="" name="more"></a> απεργών της Χαλυβουργίας για λογαριασμό του βιομήχανου Μάνεση, επανέρχεται με σπουδή στην εφαρμογή του αντισυνταγματικού μέτρου της εργασιακής εφεδρείας για τους εργαζόμενους στο δημόσιο.<br /><br />Φυσικά πρόκειται για ένα μέτρο αντεργατικό, αντισυνταγματικό που ως σκοπό έχει την απόλυση χιλιάδων δημοσίων υπαλλήλων καθώς και τη διάλυση των υπηρεσιών του δημοσίου τομέα που θα συνεπάγεται την ισοπέδωση της ποιότητα των παροχών των υπηρεσιών αυτών προς τους πολίτες.<br /><br />Τα τσιράκια της τρόικα και του μνημονίου έχουν αντιληφθεί πολύ καλά, ότι τα μνημόνια και τα εξοντωτικά αυτά μέτρα, το μόνο που θα επιφέρουν στην ελληνική κοινωνία είναι, ανεργία, περαιτέρω ύφεση, διάλυση του κοινωνικού κράτους και καμία απολύτως διάσωση της οικονομίας.<br /><br />Στο βωμό της τυφλής υποδούλωσης στο ντόπιο και πολυεθνικό κεφάλαιο, λαμβάνουν μέτρα αδιέξοδα, όπως αυτό της εργασιακής εφεδρείας που καμία απολύτως σχέση δεν έχουν με την οικονομική παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας.<br /><br />Είναι λοιπόν δεδομένο, ότι όλα αυτά τα νεοφιλελεύθερα, σοσιαλδημοκρατικά και φασιστικά κρατικοδίαιτα κόμματα του κοινοβουλίου το μόνο που κάνουν είναι να μας ρίχνουν στάχτη στα μάτια περί εθνικής και οικονομικής σωτηρίας και αναγκαίων μέτρων και θυσιών του ελληνικου λαόυ, προς σωτηρίαν των τραπεζιτών και λοιπών μεγαλοκαρχαριών.<br /><br />Η εργασιακή εφεδρεία και τα λοιπά εξοντωτικά μέτρα του μνημονίου, θα ανακοπούν και δεν θα λειτουργήσουν στην πράξη μόνο μέσα από την πάλη του λαού και των εργαζομένων.<br /><br />Τον ελληνικό λαό, από τη στιγμή που δεν το σέβονται θα τον φοβηθούν!<br /><br />Να αντισταθούμε.<br /><br />Να οργανωθούμε.<br /><br />Να στείλουμε όλες αυτές τις μαριονέτες σε μόνιμη εφεδρεία, στον καιάδα της ιστορίας και να τιμωρήσουμε τους υπεύθυνους και τα λαμόγια.<br /><br />Να αρνηθούμε μονομερώς το χρέος.<br /><br />Να ανασυγκροτήσουμε εμείς της εθνική οικονομία στα πλαίσια των πραγματικών μας αναγκών, υλικών και πνευματικών και όχι στα πλαίσια των υπερκερδών των τραπεζιτών.<br /><br />-ΚΑΝΕΝΑΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΣ ΣΕ ΕΦΕΔΡΕΙΑ<br /><br />-ΚΑΝΕΝΑ ΣΠΙΤΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΡΑΠΕΖΙΤΗ<br /><br />-ΚΑΝΕΝΑ ΣΠΙΤΙ ΧΩΡΙΣ ΡΕΥΜΑ ΚΑΙ ΤΡΟΦΗ<br /><br />-ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΡΡΩΣΤΟΣ ΧΩΡΙΣ ΙΑΤΡΟΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΘΑΛΨΗ!<br /><br />-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΟ ΧΡΕΟΣ ΤΟΥΣ!<br /><br />Κίνημα Δεν Πληρώνω</span></div> </div> </div>

Κίνημα Δεν Πληρώνω: Να βγάλουν οι εργαζόμενοι σε εφεδρεία αυτούς που επιβουλεύονται τις ζωές μας

Από το Γραφείο Τύπου Η ελληνική τρόικα της συγκυβέρνησης, αφού έκλεισε προσωρινά το μέτωπο των ηρωικών...  απεργών της Χαλυβουργ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Έρχονται νέα διόδια στην εθνική Τρίπολης – Καλαμάτας

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <div id="tsimage" style="background-color: #fffbf9; border: 0px; float: left; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <div id="mainimage" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 187px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><br class="Apple-interchange-newline" /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-style: inherit;"><img alt="Έρχονται νέα διόδια στην εθνική Τρίπολης – Καλαμάτας" class="alignleft post_thumbnail wp-post-image" height="201" src="http://www.tsantiri.gr/wp-content/media/2012/07/diodia-300x242.jpg" style="border: 0px rgb(227, 95, 20); float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 10px 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="Έρχονται νέα διόδια στην εθνική Τρίπολης – Καλαμάτας" width="250" /></span></span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"> </span><span style="font-family: inherit; font-style: inherit;"> </span></span></div> <div id="widgets" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><br /></span></div> </div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><strong>Ολοκληρώθηκε και παραδίδεται στην κυκλοφορία, τη Δευτέρα το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Τρίπολης – Καλαμάτας από την Αλλαγή μέχρι την Θουρία</strong>.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Ο αυτοκινητόδρομος μήκους <strong>22 περίπου χλμ</strong> (από τον Ανισόπεδο Κόμβο Κυπαρισσίας έως τον Ανισόπεδο Κόμβο εισόδου Καλαμάτας), όπως ανακοίνωσε χτες το<strong>υπουργείο Ανάπτυξης – Υποδομών</strong>, χωρίς ωστόσο να αναφέρει ότι μετά την παράδοση θα ακολουθήσει η<strong>επιβολή ενός ακόμη τσουχτερού διοδίου</strong> που θα πληρώνουν οι οδηγοί και σύμφωνα με πληροφορίες θα ανέρχεται στο <strong>1,30 ευρώ για τα ΙΧ</strong>.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Σημειώνεται ότι με την παράδοση στην κυκλοφορία του συγκεκριμένου τμήματος <strong>μειώνεται ο χρόνος μετακίνησης, από μισή ώρα σε λιγότερο από 10 λεπτά</strong>.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Η κατασκευή του τμήματος Αλλαγή – Θουρία ξεκίνησε το <strong>2008</strong>, η συνολική του δαπάνη ανέρχεται σε <strong>190 εκατομμύρια ευρώ</strong> και θα παραδοθεί ως σύγχρονος αυτοκινητόδρομος, με αποπερατωμένους τρεις ανισόπεδους Κόμβους: <strong>Κυπαρισσίας, Αρφαρών και εισόδου Καλαμάτας</strong>.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Οι κόμβοι αυτοί <strong>συνδέουν </strong>τον αυτοκινητόδρομο με το τοπικό δίκτυο και με την παλιά (πλέον) εθνική οδό <strong>Τρίπολης – Μεγαλόπολης</strong>.</span></div> <div style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">ΠΗΓΗ: Ριζοσπάστης</span></div> </div>

Έρχονται νέα διόδια στην εθνική Τρίπολης – Καλαμάτας

    Ολοκληρώθηκε και παραδίδεται στην κυκλοφορία, τη Δευτέρα το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Τρίπολης – Καλαμάτας από την Αλλαγή μέχρ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

«Καθίζηση» στα έσοδα από τα διόδια στους αυτοκινητοδρόμους

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <h2 class="title" style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px 0px 3px; padding: 0px 0px 10px; text-align: -webkit-auto; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><br /></span></h2> <div class="entry clearfix" style="background-color: #fffbf9; border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"> <span style="font-family: inherit; font-size: large;"><span style="font-style: inherit;"><img alt="«Καθίζηση» στα έσοδα από τα διόδια στους αυτοκινητοδρόμους" class="alignleft post_thumbnail wp-post-image" height="187" src="http://www.tsantiri.gr/wp-content/media/2012/06/diodia-300x225.jpg" style="border: 0px rgb(227, 95, 20); float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 10px 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" title="«Καθίζηση» στα έσοδα από τα διόδια στους αυτοκινητοδρόμους" width="250" /></span></span><br /> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <strong><span style="font-size: large;">Μείωση μέχρι και 40% σε σύγκριση με το 2009, παρουσιάζει η κυκλοφορία στις εθνικές οδούς, ενώ η κίνηση στην Αττική Οδό έχει περιοριστεί κατά 1/3 σε σχέση με τα τελευταία τέσσερα χρόνια.</span></strong></div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">H «καθίζηση» των εσόδων έχει σαν αποτέλεσμα να καθίσταται ακόμα πιο δύσκολη η επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις οδικούς άξονες που υλοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης.</span></div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;">Την ίδια στιγμή, όπως αναφέρει η εφημερίδα Δημοκρατία, φαίνεται να περιορίζεται το κίνημα «Δεν πληρώνω», γεγονός που αποδίδεται στις νομοθετικές ρυθμίσεις που ψηφίστηκαν την τελευταία διετία και κάνουν περισσότερο αποτελεσματική την αντιμετώπιση όσων σηκώνουν τις μπάρες.<strong>Σήμερα, το ποσοστό αυτών που δεν πληρώνουν διόδια εκτιμάται ότι φτάνει το 1,5%.</strong></span></div> <div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> <span style="font-size: large;"><a href="http://www.pireasnews.gr/">πηγη</a></span></div> </div> </div>

«Καθίζηση» στα έσοδα από τα διόδια στους αυτοκινητοδρόμους

Μείωση μέχρι και 40% σε σύγκριση με το 2009, παρουσιάζει η κυκλοφορία στις εθνικές οδούς, ενώ η κίνηση στην Αττική Οδό έχει περιορισ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Οι "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" ξαναχτυπούν

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /> <h3 class="post-title entry-title" style="background-color: white; color: #484848; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 24px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative; text-align: -webkit-auto;"><a href="http://kafeneio-gr.blogspot.com/2012/02/blog-post_5803.html" style="color: #9b5140; text-decoration: none;">Οι </a></h3><div class="post-header-line-1" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 18px; text-align: -webkit-auto;"></div><div class="post-body entry-content" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 1.5; position: relative; text-align: -webkit-auto; width: 808px;"><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj74P84R9jLOaiu35yzEvOOkb2Obqq4D0PtGmwe6KnLYVtQT2Cw33WRs6O9ZRjP9Cl_Lj4jR2odfJrvUgiWKti-B4XApw7AIlfoDJGvPJMmCEKI2KrmCekfvSKgFSCmngyDt2VqL9uDFhxt/s1600/590_51d03e52266db76d1dc8d6d66990437f.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><span style="color: black; font-size: large;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj74P84R9jLOaiu35yzEvOOkb2Obqq4D0PtGmwe6KnLYVtQT2Cw33WRs6O9ZRjP9Cl_Lj4jR2odfJrvUgiWKti-B4XApw7AIlfoDJGvPJMmCEKI2KrmCekfvSKgFSCmngyDt2VqL9uDFhxt/s200/590_51d03e52266db76d1dc8d6d66990437f.jpg" style="-webkit-box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.496094) 1px 1px 5px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-style: none; border-color: initial; border-image: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.496094) 1px 1px 5px; padding-bottom: 8px; padding-left: 8px; padding-right: 8px; padding-top: 8px; position: relative;" width="200" /></span></a></div><span style="font-size: large;">Τα διόδια της Ελευσίνας θα ανοίξει την Παρασκευή στις 3:30 μ.μ. το κίνημα πολιτών "Αλληλεγγύη-Ανυπακοή-Ανατροπή" (ΑΛ.ΑΝΥ.Α.). Πριν να μεταβούν στα διόδια, θα γίνει προσυγκέντρωση στις 3 μ.μ. στο Δαφνί στη Λεωφόρο Καβάλας στο περίπτερο δίπλα από την είσοδο του νοσοκομείου....<br /> <a href="" name="more"></a>Οι επιτροπές αγώνα "Δεν πληρώνω" στηρίζουν τη δράση.</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: large;">kafeneio.blogspot.com</span></div></div></div>

Οι "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" ξαναχτυπούν

Οι  Τα διόδια της Ελευσίνας θα ανοίξει την Παρασκευή στις 3:30 μ.μ. το κίνημα πολιτών "Αλληλεγγύη-Ανυπακοή-Ανατροπή" (ΑΛ.ΑΝΥ.Α.)....

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...