Νέα Κερατσινίου - Κερατσίνι Ειδήσεις: ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Το κόλπο με το κέρμα για οικονομία στη βενζίνη έως και 20%

<div class="post-body entry-content" id="post-body-3620217221837072507" itemprop="description articleBody" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 17.6px; line-height: 1.4; position: relative; width: 800px;"> <img height="373" src="https://www.ieidiseis.gr/media/k2/items/cache/219412143b0e93261db6b2f97cc02e66_XL.jpg?t=20220902_140319" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px;" width="640" /> Έως και 20% λιγότερη κατανάλωση <a href="https://www.ieidiseis.gr/show/tag/%CE%92%CE%95%CE%9D%CE%96%CE%99%CE%9D%CE%97" style="color: black; text-decoration-line: none;">βενζίνης</a> με τη βοήθεια ενός κέρματος.<div> <div>Με τις τιμές των καυσίμων να ανεβαίνουν διαρκώς, οι οδηγοί προσπαθούν </div><div>να μειώσουν την κατανάλωση <a href="https://www.ieidiseis.gr/show/tag/%CE%92%CE%95%CE%9D%CE%96%CE%99%CE%9D%CE%97" style="color: black; text-decoration-line: none;">βενζίνης,</a> εφαρμόζοντας πρακτικές οδήγησης </div><div>και συντήρησης του αυτοκινήτου για βελτιστοποιημένες επιδόσεις.<a name="more"></a> Έχουμε ήδη μιλήσει για την <a href="https://www.ieidiseis.gr/auto-moto/142925/i-idaniki-taxytita-odigisis-gia-na-kanete-oikonomia-sti-venzini" style="color: black; text-decoration-line: none;">κατάλληλη ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους</a>, </div><div>καθώς και για το <a href="https://www.ieidiseis.gr/auto-moto/157704/to-koumpi-pou-yparxei-se-kathe-aftokinito-gia-oikonomia-sti-venzini" style="color: black; text-decoration-line: none;">κουμπί στον κλιματισμό του αυτοκινήτου</a> που μπορούν να σας </div><div>βοηθήσουν να εξοικονομήσετε καύσιμα, ωστόσο αυτή τη φορά ένα απλό κόλπο</div><div> θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε το 20% της βενζίνης σας με τη βοήθεια ενός…</div><div> πεντάλεπτου. Πώς θα κάνετε οικονομία στη βενζίνη με ένα κέρμα Σύμφωνα με την «<a href="https://www.mirror.co.uk/money/little-known-20p-coin-hack-27694418" style="color: black; text-decoration-line: none;">Daily Mirror</a>», ένας μεγάλος παράγοντας που παίζει ρόλο</div><div> τόσο στην κατανάλωση καυσίμου όσο και στην ασφάλειά σας στο δρόμο είναι</div><div> η κατάσταση των ελαστικών του αυτοκινήτου σας. Εάν τα λάστιχα βρίσκονται σε καλή κατάσταση, τότε αφενός παρατείνεται </div><div>η ζωή τους, αφετέρου το όχημα θα απαιτεί λιγότερη βενζίνη καθώς </div><div>θα συναντά λιγότερη αντίσταση και τριβή στο δρόμο. Παράλληλα,</div><div> θα έχετε και καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου.</div><div> Καθώς τα λάστιχα κάνουν αρκετή πίεση κάθε μήνα (έως και 2 PSI), </div><div>οι ειδικοί συμφωνούν ότι πρέπει να ελέγχετε τακτικά την κατάστασή τους. Όπως εξηγεί η «<a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1652012/fuel-saving-tips-petrol-diesel-prices-tyre-pressure-tread-20p-coin" style="color: black; text-decoration-line: none;">Express</a>», ένας εύκολος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι</div><div> να χρησιμοποιήσετε ένα κέρμα αξίας 20 πενών Βρετανίας, ή ένα κέρμα των</div><div> πέντε λεπτών του ευρώ, καθώς έχει παρόμοιο πάχος. Στη συνέχεια, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να τοποθετήσετε το κέρμα</div><div> μέσα σε μία μεγάλη χάραξη (πέλμα) της ρόδας σας. Φροντίστε να κρατάτε </div><div>προς το μέρος σας την πίσω πλευρά του νομίσματος (αυτή που ονομάζουμε</div><div> «κορώνα»). Κανονικά, το λάστιχο θα πρέπει να είναι αρκετά βαθύ για να κρύβει μόνο </div><div>τα αστεράκια που περικυκλώνουν την επιφάνεια του νομίσματος. Εάν το νόμισμα δεν βυθίζεται καθόλου μέσα στη χάραξη, αυτό σημαίνει ότι</div><div> η πίεση των λάστιχών σας είναι χαμηλή και καλό θα ήταν να επισκεφθείτε</div><div> άμεσα ένα βουλκανιζατέρ ή βενζινάδικο. Αντίστοιχα, εάν το νόμισμα βυθίζεται </div><div>περισσότερο (π.χ: μέχρι τη μέση), τότε αυτό σημαίνει πως η πίεση στα λάστιχά σας</div><div> είναι μάλλον υπερβολικά υψηλή και θα πρέπει πάλι να μιλήσετε με κάποιον ειδικό. Ιδανικά, θα πρέπει να επαναλάβετε τη διαδικασία 3 φορές, σε 3 διαφορετικές</div><div> χαράξεις του λάστιχου, ενώ καλό θα ήταν να κάνετε το πείραμα για πρώτη φορά</div><div> μόλις έχετε τοποθετήσει καινούρια λάστιχα στο αυτοκίνητό σας, σημειώνοντας</div><div> με έναν μαρκαδόρο το σημείο «βύθισης», έτσι ώστε στο μέλλον να μπορείτε </div><div>να συγκρίνεται με βάση την ιδανική κατάσταση του δικού σας οχήματος.</div></div><div style="clear: both;"></div></div><div class="post-footer" style="background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid rgb(238, 238, 238); color: #666666; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 14.4px; line-height: 1.6; margin: 20px -2px 0px; padding: 5px 10px;"></div>

Το κόλπο με το κέρμα για οικονομία στη βενζίνη έως και 20%

Έως και 20% λιγότερη κατανάλωση βενζίνης με τη βοήθεια ενός κέρματος. Με τις τιμές των καυσίμων να ανεβαίνουν διαρκώς, οι οδηγοί προσπαθ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Το προφίλ των Ελλήνων οδηγών: Δεν φορούν ζώνη, βρίζουν και μιλούν στο κινητό

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img height="373" src="https://www.madata.gr/files/odigish_tilefwno.png" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; padding: 5px; user-select: auto !important;" width="640" /> Υπερβολικά σίγουροι για τον εαυτό τους, αυτάρεσκοι, ανίκανοι να δεχθούν κριτική, επιθετικοί: Αυτά είναι τα κυρίαρχα χαρακτηριστικά των Eυρωπαίων οδηγών, σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύτηκε στο πλαίσιο του 6ου ευρωπαϊκού βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση που πραγματοποιήθηκε από το Ipsos και το ίδρυμα Vinci Autoroutes. <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; user-select: auto !important;"></a> Οι οδηγοί ένδεκα ευρωπαϊκών χωρών (Γαλλία, Γερμανία, Βέλγιο, Ισπανία, Βρετανία, Ιταλία, Σουηδία, Ελλάδα, Πολωνία, Ολλανδία, Σλοβακία) απάντησαν σε ερωτήσεις σχετικά με την οδηγική τους συμπεριφορά και τα αποτελέσματα δεν είναι καθόλου κολακευτικά - ειδικά για τους Έλληνες οδηγούς, σημειώνεται ότι παίρνουν τα πρωτεία στις βρισιές.  Για πρώτη φορά, η απροσεξία στο βολάν αναγνωρίζεται από τους Eυρωπαίους οδηγούς ως υπ' αριθμόν 1 αιτία για την θνησιμότητα στους δρόμους (54%), πριν από την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών και την ταχύτητα. Smartphone, GPS, hands free, Bluetooth: Τα γκάτζετ αλλοίωσαν την οδηγική συμπεριφορά. Αν και η συνειδητοποίηση του κινδύνου έχει προχωρήσει, η κακή συμπεριφορά παραμένει. Ετσι, το 97% συμφωνεί με μια φωνή ότι είναι επικίνδυνο να γράφει κανείς SMS στο βολάν. Αλλά ένας στους τέσσερις , το 24%, το κάνει.Το 11% των ερωτηθέντων παραδέχονται ότι παραλίγο να είχαν ατύχημα χρησιμοποιώντας το κινητό τους στο τιμόνι. Οπαδοί του Bluetooth, οι Έλληνες και οι Ιταλοί (60%), αλλά και οι Πολωνοί, οι μισοί από τους οποίους είναι κολλημένοι στο GPS στο βολάν (57%), είναι οι πιο απείθαρχοι, ενώ οι Βρετανοί και οι Ισπανοί είναι οι πιο συνετοί. Κλάξον και βρισιές Το βαρόμετρο υπενθυμίζει «ένα οικουμενικό στοιχείο»: «οι άλλοι οδηγούν άσχημα, ενώ εμείς είμαστε καλοί οδηγοί». Έτσι, κρίνοντας τον τρόπο που οδηγούν, οι Ευρωπαίοι θεωρούν εαυτούς «προσεκτικούς» (74%), «ήρεμους» (57%) και «ευγενείς» (28%). Ελάχιστοι είναι εκείνοι που παραδέχονται ότι είναι «στρεσαρισμένοι» (10%), «επιθετικοί» (3%), «ανεύθυνοι» (1%). Όμως είναι έτοιμοι να προσάψουν τις συμπεριφορές αυτές στους άλλους οδηγούς: το 46% των ερωτηθέντων απαντούν ότι οι άλλοι οδηγοί είναι «ανεύθυνοι», «στρεσαρισμένοι» (36%), «επιθετικοί» (30%) και «επικίνδυνοι» (28%). Αυτή η αυταρέσκεια «έρχεται σε αντίθεση με το επίπεδο αναγνώρισης των επικίνδυνων συμπεριφορών», λέει η Μπερναντέτ Μορό. Όταν όμως οι ερωτήσεις προχωρούν σε λεπτομέρειες, οι οδηγοί γίνονται περισσότερο ειλικρινείς. Έτσι, το 92% των Σουηδών παραδέχονται ότι υπερβαίνουν τα όρια, οι Γάλλοι είναι οι πρωταθλητές στη παράλειψη του φλας (61%) και ένας στους δύο Έλληνες (45%) δεν δένει την ζώνη ασφαλείας. Αυτή η χρόνια απειθαρχία τροφοδοτεί την αγένεια ανάμεσα στους οδηγούς, που αυξάνεται σε όλα τα επίπεδα, σύμφωνα με το βαρόμετρο. Έτσι, το 53% των Ευρωπαίων κορνάρουν στους άλλους οδηγούς που τους εκνευρίζουν, μία συνήθεια δύο φορές περισσότερο προσφιλής στους Ισπανούς (66%) από ό,τι στους Γερμανούς (33%). Έχουν επίσης αυξηθεί οι οδηγοί που βρίζουν τους άλλους οδηγούς (56%, +2 μονάδες). Και εδώ το βραβείο παίρνουν οι Έλληνες (71%), ακολουθούν ένα βήμα πίσω οι Γάλλοι (69%), ενώ οι Σουηδοί είναι οι πιο φλεγματικοί (32%). Οι Ευρωπαίοι διστάζουν όλο και λιγότερο να κατεβούν από το αυτοκίνητό τους για να εξηγηθούν με άλλους οδηγούς (19%, +4 μονάδες), μία στάση που υιοθετεί ένας στους τρεις Πολωνούς (36%), που είναι και οι πρωταθλητές στον τομέα. Η δημοσκόπηση πραγματοποιήθηκε από το Ipsos ανάμεσα στις 25 Φεβρουαρίου και τις 13 Μαρτίου 2019 μέσω του Ιντερνετ με δείγμα 12.418 ατόμων ηλικίας από 15 ετών και άνω. Πηγή: ΑΠΕ- ΜΠΕ</div>

Το προφίλ των Ελλήνων οδηγών: Δεν φορούν ζώνη, βρίζουν και μιλούν στο κινητό

Υπερβολικά σίγουροι για τον εαυτό τους, αυτάρεσκοι, ανίκανοι να δεχθούν κριτική, επιθετικοί: Αυτά είναι τα κυρίαρχα χαρακτηριστικά των Eυρω...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

«Βόμβα» στα διπλώματα οδήγησης: Ποιοι θα δώσουν ξανά εξετάσεις

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img height="385" src="https://nb.bbend.net/media/news/2019/04/13/973478/main/diploma2.jpg" style="border: 0px; font-size: 16px; height: inherit; max-width: 100%; user-select: auto !important;" width="640" /> Παράβολο συνολικού κόστους 113 ευρώ πρέπει να πληρώσουν ηλεκτρονικά οι οδηγοί ηλικίας άνω των 74 ετών που θέλουν να ανανεώσουν το δίπλωμα οδήγησής τους, ενώ θα πρέπει να δώσουν και πάλι τις σχετικές εξετάσεις. Στα ηλεκτρονικά παράβολα κόστους 113 ευρώ συμπεριλαμβάνονται αναλυτικά τα εξής: <a href="https://www.newsbomb.gr/kairos/story/973471/kairos-pasxa-2019-kleidonei-deite-me-ti-kairo-tha-soyvlisoyme-ton-ovelia-vids?utm_source=newsbomb.gr&utm_medium=Article&utm_campaign=trending" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 16px; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"> </a>Ανανέωση άδειας οδήγησης 50 ευρώ (κωδικός e-παραβόλου «23»). Εκτύπωση εντύπου άδειας οδήγησης 30 ευρώ (κωδικός e-παραβόλου «28»). Χαρτόσημο ανανέωσης άδειας οδήγησης 18 ευρώ (κωδικός e-παραβόλου «65»). Δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς (Πρακτική εξέταση) 15 ευρώ (κωδικός e-παραβόλου «2038»). Σημείωση: Υπάρχει επιπλέον χρέωση (προμήθεια) για κάθε παράβολο από οποιαδήποτε τράπεζα. Επίσης, αν η άδεια οδήγησης είναι φθαρμένη ή έχουμε αλλαγή στοιχείων, χρειάζεται επιπλέον παράβολο 9,02 ευρώ. 
<div style="font-size: 16px; user-select: auto !important;">
Τι ισχύει για την πρακτική εξέταση Η πρακτική εξέταση ξεκινά με τον έλεγχο από τον εξεταστή των απαραίτητων εγγράφων του οδηγού (όπως ταυτότητα, διαβατήριο και άδεια οδήγησης) και του οχήματος (άδεια κυκλοφορίας, δελτίο τεχνικού ελέγχου, κάρτα καυσαερίων, ασφαλιστήριο συμβόλαιο ή ειδικό σήμα ασφάλισης, απόδειξη πληρωμής τελών κυκλοφορίας) και έπειτα ακολουθεί η ουσιαστική πρακτική εξέταση από τον εξεταστή. Σε έγγραφο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προς τις Διευθύνσεις Μεταφορών αλλά και τις ασφαλιστικές εταιρείες τονίζεται, ότι, κατά την πρακτική εξέταση των οδηγών άνω των 74 ετών, δεν διενεργούνται οι ειδικές δοκιμασίες, εξαιρουμένων: του ελέγχου για την προετοιμασία του οχήματος και επιπλέον, κατά την εξέταση με δίκυκλο, του ελέγχου για τη χρήση κράνους και λοιπών προστατευτικών. του ελέγχου για τη λήψη μέτρων ασφαλείας κατά την έξοδο από το όχημα, ή αντιστοίχως, κατά την εξέταση με δίκυκλο, του ελέγχου για την ακινητοποίηση, στάθμευση δικύκλου και ασφαλή απομάκρυνση από αυτό.</div>
</div>

«Βόμβα» στα διπλώματα οδήγησης: Ποιοι θα δώσουν ξανά εξετάσεις

Παράβολο συνολικού κόστους 113 ευρώ πρέπει να πληρώσουν ηλεκτρονικά οι οδηγοί ηλικίας άνω των 74 ετών που θέλουν να ανανεώσουν το δίπλωμα ο...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Πέντε συχνά λάθη που καταστρέφουν το αυτοκίνητό μας

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://olympiada.files.wordpress.com/2018/10/aftokinita.jpg" style="background-color: white; color: red; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><img height="398" src="https://olympiada.files.wordpress.com/2018/10/aftokinita.jpg?w=450&h=280" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative; user-select: auto !important;" width="640" /></a> Μπορεί κάποιες πρακτικές που εφαρμόζουμε στην καθημερινή συμβίωση με το όχημά μας να είναι φαινομενικά «αθώες», ωστόσο δημιουργούν μεγάλη φθορά σε συγκεκριμένα συστήματα ή εξαρτήματα του αυτοκινήτου. <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background-color: white; user-select: auto !important;"></a> Παράλληλα, θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας τόσο την επιβάρυνση σε κόστος συντήρησης και αποκατάστασης όσο και στην ασφάλειά του (μας). Ξεκινάμε λοιπόν: 1. Δεν ξεκουράζουμε το πόδι στον συμπλέκτη Αρχικά, αν το αυτοκίνητό μας διαθέτει σύστημα start/stop, με αυτό τον τρόπο δεν θα λειτουργεί. Κατά δεύτερον, η ελάχιστη πίεση στο πεντάλ του συμπλέκτη προκαλεί επαφή μεταξύ των υλικών τριβής του και φθορά χωρίς λόγο. Το ίδιο ισχύει και όταν διατηρούμε τον συμπλέκτη πατημένο με ταχύτητα σε φανάρι ή διασταύρωση, οπότε καλό θα ήταν να το αποφεύγουμε κι αυτό. 2. Δεν κυκλοφορούμε με άδειο ρεζερβουάρ Η αντλία βενζίνης, όταν δεν καλύπτεται από επαρκή ποσότητα καυσίμου στο αντίστοιχο δοχείο, θερμαίνεται υπερβολικά, με αποτέλεσμα να μειώνεται η διάρκεια ζωής της. Φροντίστε να συμπληρώνετε πάντα καύσιμο πριν η ένδειξη φτάσει στην κατώτατη ένδειξη. 3. Δεν κινούμαστε σε κατηφόρες –μόνο– φρενάροντας Σε απότομες κατηφόρες φροντίζουμε να επιλέγουμε μια σχέση στο κιβώτιο ανάλογη με την ταχύτητα με την οποία θέλουμε να κινηθούμε, ώστε να εκμεταλλευόμαστε το «φρένο» που δημιουργεί ο κινητήρας. Με νεκρά στο κιβώτιο και βασιζόμενοι στα φρένα, πέρα από την τεράστια φθορά, υπάρχει πιθανότητα υπερθέρμανσης και μείωση ή πλήρης απώλεια της ικανότητας πέδησης. 4. Δεν επιλέγουμε όπισθεν εν κινήσει Επειδή η όπισθεν στο κιβώτιο δεν ακολουθείται ούτε προηγείται άλλης σχέσης μετάδοσης, δεν έχει την αρωγή του συστήματος συγχρονισμού. Έτσι, αν το αυτοκίνητο κινείται, έστω προς τα πίσω, και την επιλέξουμε, θα ακούσουμε τα γρανάζια της να διαμαρτύρονται ή, ακόμα χειρότερα, να «παραδίδουν το πνεύμα τους». 5. Δεν αμελούμε τη συντήρηση Ακόμα και ένα παλιό αυτοκίνητο, όταν είναι σωστά συντηρημένο, μπορεί να είναι λειτουργικά ασφαλές. Είναι προτιμότερο να δώσουμε τα χρήματά μας για συντήρηση αντί για αισθητικές παρεμβάσεις στο αμάξωμα ή στο εσωτερικό. <a href="https://www.lifo.gr/articles/car_articles/209354/pente-syxna-lathi-poy-katastrefoyn-to-aytokinito-mas" style="background-color: white; color: red; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">lifo</a></div>

Πέντε συχνά λάθη που καταστρέφουν το αυτοκίνητό μας

Μπορεί κάποιες πρακτικές που εφαρμόζουμε στην καθημερινή συμβίωση με το όχημά μας να είναι φαινομενικά «αθώες», ωστόσο δημιουργούν μεγάλη φ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Πρόστιμα σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μηχανών από 1η Οκτωβρίου – Δείτε ποιοι θα πληρώσουν

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img src="https://cdn.newsit.gr/wp-content/uploads/2018/09/AYTOKINHTO3-1-768x511.jpg" style="background-color: #f9f9f9; border: 0px; height: inherit; max-width: 100%; user-select: auto !important;" /> Ο “Μεγάλος Αδελφός” είναι εδώ και για αυτοκίνητα και μηχανές και οι ιδιοκτήτες τους από 1η Οκτωβρίου κινδυνεύουν με πρόστιμα αν δεν περάσουν ΚΤΕΟ. Τα ΚΤΕΟ είναι συνδεδεμένα online με το υπουργείο Υποδομών και έτσι αυτόματα “φαίνεται” ποιο όχημα έχει περάσει έλεγχο και ποιο όχι. Έτσι τα πρόστιμα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μηχανών θα αρχίσουν να πέφτουν… σαν βροχή με την ισχύ του νόμου από την 1/10/2018. Το άρθρο 55 του νόμου 4530/30-3-2018 προβλέπει πρόστιμο 150 ευρώ σε όσους δεν έχουν περάσει το όχημά τους ή το δίκυκλό τους από έλεγχο. Πηγή: aftodioikisi 
<div>
 </div>
<div class="story_content" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #f9f9f9; box-sizing: inherit; display: inline-block; font-family: Roboto, "Roboto Slab", sans-serif; font-size: 16px; margin: 15px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px 20px 0px 0px; text-rendering: optimizeLegibility; user-select: auto !important; width: 610px;">
</div>
</div>

Πρόστιμα σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μηχανών από 1η Οκτωβρίου – Δείτε ποιοι θα πληρώσουν

Ο “Μεγάλος Αδελφός” είναι εδώ και για αυτοκίνητα και μηχανές και οι ιδιοκτήτες τους από 1η Οκτωβρίου κινδυνεύουν με πρόστιμα αν δεν περάσου...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ: Προεκλογικό δωράκι απο την Κυβέρνηση

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
 
<div class="separator" style="background-color: white; clear: both; font-family: Arial; text-align: center; user-select: auto !important;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEMykygR0dmLVB-glbzz9evdHlajkDiUFoMKod6HZu-lakmEIn7Iv5Ag6_9VT8LkvGpotp491UnCJogGZ6JKKlCCpw9HM_-pPBHOKnlDj4caGLg7VnZoUh9E15ROTlKGQNoJRp1hf_r1m/s1600/anasfalista-oximata.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkEMykygR0dmLVB-glbzz9evdHlajkDiUFoMKod6HZu-lakmEIn7Iv5Ag6_9VT8LkvGpotp491UnCJogGZ6JKKlCCpw9HM_-pPBHOKnlDj4caGLg7VnZoUh9E15ROTlKGQNoJRp1hf_r1m/s400/anasfalista-oximata.jpg" style="border: 0px solid rgb(192, 192, 192); padding-top: 4px; user-select: auto !important;" width="400" /></a></div>
Σε απόλυτη προεκλογική εγρήγορση βρίσκεται η κυβέρνηση ΣυριζΑΝΕΛ, κάτι που αποδεικνύεται από αποφάσεις του κρατικού μηχανισμού, οι οποίες πολλές φορές περνούν  <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background-color: white; font-family: Arial; user-select: auto !important;"></a>στα… ψιλά. ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ Κάτι ανάλογο συμβαίνει και με τα εκατοντάδες χιλιάδες ανασφάλιστα οχήματα που κυκλοφορούν ανάμεσά μας. Ενώ οι διασταυρώσεις έφεραν τα πρώτα πρόστιμα, η δεύτερη φάση δείχνει να παγώνει από την Κυβέρνηση ενόψει εκλογών. Πιο συγκεκριμένα, ενώ ο νόμος αναφέρει ρητά ότι εφόσον ο κάτοχος του ανασφάλιστου οχήματος δεν ανταποκριθεί σε προειδοποιήσεις και πρόστιμα και επιμένει να μην το ασφαλίζει,μετά από δύο μήνες χάριτος από την τελευταία διασταύρωση, τα στοιχεία του μεταβιβάζονται από την ΑΑΔΕ στο αστυνομικό τμήμα που ανήκει, οπού και τα όργανα επισκέπτονται το σπίτι του με εντολή την αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και τις πινακίδες του. 
<div style="background-color: white; font-family: Arial; user-select: auto !important;">
<a href="http://%CE%94%CE%B5%CE%AF%CF%84%CE%B5%20%CE%B1%CE%BD%20%CE%B2%CF%81%CE%AF%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%83%CF%84%CE%B5%20%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD%20%CE%BB%CE%AF%CF%83%CF%84%CE%B1%20%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%83%CF%86%CE%AC%CE%BB%CE%B9%CF%83%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%BF%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%AC%CF%84%CF%89%CE%BD/" style="text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ: ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ;</a> Για να σταματήσει λοιπόν η εν μέσω προεκλογικής περιόδου… αναστάτωση των περίπου 500.000 κατόχων (και των οικογενειών τους) των ανασφάλιστων αυτοκινήτων -που επιμένουν να μην τα ασφαλίζουν και μετά τις προειδοποιήσεις- η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου με εγκύκλιο της, αντικαθιστά τη δίμηνη διορία σε εξάμηνη, δίνοντας ουσιαστικά περιθώριο… ανάσας των κατόχων ανασφάλιστων οχημάτων για μισό χρόνο. Χαρακτηριστικά η ΠΟΛ αναφέρει: «β. Στο πρώτο εδάφιο του άρθρο 6 της Απόφασης Αν. Υπουργού Οικονομικών ΠΟΛ 1033/2016, αντικαθίσταται η λέξη «διμήνου», με τη λέξη «εξαμήνου».» Αναμένουμε να δούμε πως η Υφυπουργός και η Κυβέρνηση, θα κάνουν τους υπόλοιπους 5.500.000 κατόχων ασφαλισμένων αυτοκινήτων να νιώσουν την ανάλογη ασφάλεια που νιώθουν σήμερα αυτοί που δεν τα ασφαλίσουν, ξέροντας τον Γολγοθά που θα διανύσουν στην κακιά στιγμή που θα εμπλακούν σε ατύχημα με ανασφάλιστο όχημα…<div style="user-select: auto !important;">
<a href="https://www.newsauto.gr/blogs/takis-trakousellis/proeklogiko-doraki-sta-anasfalista-ochimata/" style="text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">πηγή</a></div>
</div>
</div>

ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ: Προεκλογικό δωράκι απο την Κυβέρνηση

Σε απόλυτη προεκλογική εγρήγορση βρίσκεται η κυβέρνηση ΣυριζΑΝΕΛ, κάτι που αποδεικνύεται από αποφάσεις του κρατικού μηχανισμού, οι οποίε...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Τέλη κυκλοφορίας: Αυτές είναι οι παγίδες αν τα πληρώνετε με το μήνα

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img height="384" src="https://cdn1.bbend.net/media/com_news/story/2018/07/07/899230/main/teli-kykloforias.jpg" style="border: 0px; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; height: inherit; max-width: 100%; user-select: auto !important;" width="640" /> ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΤΕ – ΠΩΣ ΘΑ ΒΑΛΕΤΕ ΞΑΝΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ Τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες Ι.Χ. να θέσουν ξανά σε κυκλοφορία μόνο για τους εναπομείναντες μήνες του 2018 τα ακινητοποιημένα οχήματά τους δίνει η νέα εγκύκλιος της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), η οποία προβλέπει την καταβολή αναλογικών τελών κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργο Πιτσιλή, η εγκύκλιος έχει αναδρομική ισχύ από 15/05/2018 και βάσει αυτής, όσοι μπορούν να πληρώσουν, τότε θα έχουν τη δυνατότητα να προχωρούν σε άρσης ακινησίας ΙΧ οχήματος, αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέτας, για έναν ή τρεις μήνες ή για το υπόλοιπο του έτους 2018 καθώς και στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας. Στην περίπτωση ακινησίας, οι κάτοχοι δύνανται να άρουν την ακινησία αυτή καταβάλλοντας τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με την διάρκεια κυκλοφορίας, και σύμφωνα με τις επιλογές που δίδονται στην εγκύκλιο. Συγκεκριμένα: Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των, αναλογούντων στο όχημα, ετήσιων τελών κυκλοφορίας Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των, αναλογούντων στο όχημα, ετήσιων τελών κυκλοφορίας Για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού (31.12.2018), καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών. Στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας, οι κάτοχοι μπορούν να καταβάλλουν αναλογικά τα τέλη κυκλοφορίας για τους μήνες που υπολείπονται μέχρι το τέλος του έτους 2018. Η καταβολή αυτή για να είναι εμπρόθεσμη πρέπει να γίνει εντός 15 ημερών από την ημερομηνία που έλαβε χώρα το γεγονός που ήρε την ακινησία, πχ: από την ημερομηνία απόδοσης του οχήματος στον ιδιοκτήτη ή κάτοχο στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας λόγω κλοπής ή υπεξαίρεσης, από την ημερομηνία εισόδου του οχήματος στην Ελλάδα στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας λόγω κυκλοφορίας του στο εξωτερικό κλπ. Η υποχρέωση καταβολής των αναλογικών τελών κυκλοφορίας, στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας υφίσταται, ανεξαρτήτως εάν ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος, στη συνέχεια επιλέξει να θέσει το όχημα σε εκούσια ακινησία. Η εμπρόθεσμη επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στην περίπτωση άρσης της ακινησίας για έναν ή τρεις μήνες ή για το υπόλοιπο του έτους, γίνεται έως την τελευταία ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας του οχήματος για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας και εάν αυτή είναι μη εργάσιμη ή συμπίπτει με επίσημη αργία, τα στοιχεία κυκλοφορίας επιστρέφονται την επόμενη εργάσιμη, για την Φορολογική Διοίκηση, ημέρα. Η εμπρόθεσμη καταβολή των αναλογικών τελών κυκλοφορίας στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας, γίνεται εντός 15 ημερών από την ημερομηνία που έλαβε χώρα το γεγονός που ήρε την αναγκαστική ακινησία, ενώ και στη περίπτωση αυτή εφόσον η 15η ημέρα είναι μη εργάσιμη ή συμπίπτει με επίσημη αργία, η εν λόγω προθεσμία μετατίθεται έως την πρώτη εργάσιμη για την Φορολογική Διοίκηση, ημέρα. Αυτονόητο είναι ότι παρέχεται η δυνατότητα καταβολής των τελών κυκλοφορίας και κατά την ημέρα που έλαβε χώρα το γεγονός που ήρε την αναγκαστική ακινησία. Προσοχή στις παγίδες και τα πρόστιμα Ωστόσο, τα αναλογικά μηνιαία τέλη κυκλοφορίας κρύβουν κάποια σημεία, τα οποία χρήζουν μεγάλης προσοχής από τους ιδιοκτήτες των Ι.Χ.  Ειδικότερα, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Δημοκρατία», φαίνεται πως επιβαρύνονται με «καπέλο», το οποίο κυμαίνεται από 1/12 έως 2/12 επί των ετήσιων τελών κυκλοφορίας. Αυτό, πρακτικά, σημαίνει ότι στα τέλη που αναλογούν στους μήνες επανακυκλοφορίας του οχήματος, θα προστίθενται επιπλέον τέλη που αναλογούν σε επιπλέον έναν ή δύο μήνες. Επίσης, εάν ο κάτοχος του οχήματος δεν επιστρέψει εγκαίρως την άδεια κυκλοφορίας και τις πινακίδες, τότε θα χρεώνεται με τσουχτερό πρόστιμο, ίσο με το διπλάσιο των ετήσιων τελών κυκλοφορίας. Υποβολή αίτησης στην Εφορία Η άρση της ακινησίας γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος, το οποίο τηρείται στο αρχείο της Δ.Ο.Υ.  Προκειμένου για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της άρσης εάν δηλαδή αυτή γίνεται στην αρχή ή στο τέλος του μήνα. Παραδείγματα άρσης ακινησίας Παράδειγμα 1: Για επιβατικό ΙΧ 1000 κ.εκ., τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι 120€. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται εγγράφως άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2018:  - εάν επιλέξει την άρση για 1 μήνα τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 120€ x (2/12) = 20€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. την πρώτη εργάσιμη για τη Φορολογική Διοίκηση ημέρα ήτοι έως και την 2α Ιουλίου, δεδομένου ότι η καταληκτική ημερομηνία επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη, ήτοι η 30η Ιουνίου, συμπίπτει με μη εργάσιμη ημέρα. Στην περίπτωση αυτή, ο μήνας Ιούνιος λογίζεται ολόκληρος για τις ανάγκες υπολογισμού των τελών.  - εάν επιλέξει την άρση για 3μήνες τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας θα είναι 120€ x (4/12) = 40€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την 31η Αυγούστου (τελευταία ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη, η οποία είναι εργάσιμη ημέρα).  - εάν επιλέξει την άρση για το υπόλοιπο του έτους δηλαδή μέχρι 31-12-2018 (τελευταία ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη, η οποία είναι εργάσιμη ημέρα), θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12 ως εξής: 120€ x (7/12) + 120€ x (2/12) = 70€ + 20€ = 90€. Παράδειγμα 2: Για επιβατικό ΙΧ με εκπομπές 100γρ CO2/χλμ, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι : 100 x 0,90 = 90€. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται (εγγράφως) άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2018:  - εάν επιλέξει την άρση για 1 μήνα τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 90€ x (2/12 ) = 15€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. την πρώτη εργάσιμη για τη Φορολογική Διοίκηση ημέρα ήτοι έως και την 2α Ιουλίου, δεδομένου ότι η καταληκτική ημερομηνία επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη, ήτοι η 30η Ιουνίου, συμπίπτει με μη εργάσιμη ημέρα. Στην περίπτωση αυτή, ο μήνας Ιούνιος λογίζεται ολόκληρος για τις ανάγκες υπολογισμού των τελών.- εάν επιλέξει την άρση για 3μήνες τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας θα είναι 90€ x (4/12) = 30€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την 31η Αυγούστου (τελευταία ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη, η οποία είναι εργάσιμη ημέρα).  - εάν επιλέξει την άρση για το υπόλοιπο του έτους μέχρι 31-12-2018 (τελευταία ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη, η οποία είναι εργάσιμη ημέρα), θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12, δηλαδή 90€ x [(7/12) + (2/12)] = 90€ x (9/12) = 67,5€. Αυτονόητο είναι ότι δεν απαιτείται η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στη Δ.Ο.Υ. όταν η άρση γίνεται για το υπόλοιπο του έτους που περιλαμβάνει και τον τελευταίο μήνα του έτους 2018 (Δεκέμβριο), εφόσον καταβληθούν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας του 2019. Επιβολή Προστίμου  Αυτοτελές πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των αναλογούντων ετησίων τελών κυκλοφορίας επιβάλλεται στις περιπτώσεις: α) εκπρόθεσμης επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας στην περίπτωση άρσης εκούσιας ακινησίας. Παράδειγμα: ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος του παραδείγματος 1 έχει καταβάλλει τέλη κυκλοφορίας για διάρκεια άρσης τριών μηνών (40€) και δεν επιστρέφει τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος (άδεια και πινακίδες) εμπρόθεσμα. Επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 120€ x 2=240€. β) εκπρόθεσμης καταβολής των τελών κυκλοφορίας στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας. Παράδειγμα: Ιδιοκτήτης ΙΧ οχήματος 1000 κ.εκ. με ετήσια τέλη κυκλοφορίας ύψους 120€, το οποίο είχε τεθεί σε αναγκαστική ακινησία λόγω κλοπής ανευρίσκεται από την Αστυνομία και παραδίδεται σε αυτόν την 5η Ιουλίου του 2018. Εφόσον δεν καταβληθούν τα αναλογικά τέλη κυκλοφορίας έξι μηνών (Ιούλιο έως Δεκέμβριο 2018) έως και την 20η Ιουλίου 2018 επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 120ευρώ x 2=240 ευρώ. Εφόσον επιβλήθηκε και καταβλήθηκε το πρόστιμο λόγω εκπρόθεσμης επιστροφής ή μη επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας , ο φορολογούμενος δεν καταβάλλει τα τέλη κυκλοφορίας έτους 2018 και δεν έχει υποχρέωση επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας. Τι να προσέξετε Αν η κατάθεση των δικαιολογητικών δεν γίνει αυτοπροσώπως από τον ενδιαφερόμενο τότε όλα τα δικαιολογητικά θα πρέπει να είναι θεωρημένα για το γνήσιο της υπογραφής από το πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα ή τα ΚΕΠ. Επιπλέον θα χρειαστεί και εξουσιοδότηση επίσης θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής μαζί με επικυρωμένο φωτοαντίγραφο της αστυνομικής ταυτότητας ή του διαβατηρίου του εξουσιοδοτημένου προσώπου. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να προσέλθει στη ΔΟΥ του και να κάνει γραπτά σχετικό αίτημα, το οποίο τηρείται στο αρχείο της Εφορίας του και να πάρει την άδεια και τις πινακίδες κυκλοφορίας. Επιστροφή πινακίδων Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται ως προς την ημερομηνία επιστροφής των πινακίδων κατά τη λήξη του διαστήματος για το οποίο ο κάτοχος του ΙΧ έχει πάρει τις πινακίδες, καθώς ο φορολογούμενος απειλείται με την πληρωμή προστίμου. Η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στην αρμόδια ΔΟΥ, από τον ιδιοκτήτη ή κάτοχο, γίνεται μέχρι την τελευταία εργάσιμη ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας του οχήματος για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας. Στην περίπτωση επιστροφής των πινακίδων με καθυστέρηση, επιβάλλεται πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των αναλογούντων ετησίων τελών κυκλοφορίας. Αν για παράδειγμα ο κάτοχος αυτοκινήτου με ετήσια τέλη κυκλοφορίας 120 ευρώ έχει καταβάλει το ποσό των 40 ευρώ για άρση ακινησίας του οχήματος του για διάστημα τριών μηνών, αργήσει έστω και για μία μέρα να τις επιστρέψει, ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πληρώσει πρόστιμο 240 ευρώ. Οσοι προχωρήσουν σε άρση της ακινησίας του οχήματός τους θα πρέπει να γνωρίζουν ότι δεν απαιτείται η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στη ΔΟΥ όταν η άρση περιλαμβάνει και τον τελευταίο μήνα του έτους 2018 (Δεκέμβριο), εφόσον καταβληθούν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας του 2019. Απαξ χρήση του διακιώματος μερικής άρσης εντός του 2018  Η ανωτέρω επιλογή χρονικού διαστήματος ενός ή τριών μηνών άρσης, εφόσον γίνει, είναι δεσμευτική και δεν παρέχεται η δυνατότητα εκ νέου, εντός του έτους 2018, άρσης της ακινησίας και κυκλοφορίας του οχήματος, με τον ίδιο τρόπο. Μεταβίβαση ή διαγραφή οχήματος λόγω εξαγωγής κατά τοχρονικό διάστημα μερικής άρσης ακινησίας  Εάν εντός της χρονικής περιόδου άρσης της ακινησίας οχήματος κατά τα ανωτέρω, το όχημα μεταβιβαστεί, έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της υποπαρ. Ε7 του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012 (222 Α΄), σύμφωνα με τις οποίες, δεν επέρχεται μεταβίβαση της κυριότητας αυτοκινήτου οχήματος, εάν δεν καταβληθούν προηγουμένως τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου λαμβάνει χώρα η μεταβίβαση. Στην περίπτωση αυτή κατά τον υπολογισμό των οφειλόμενων τελών έτους 2018, θα πρέπει να αφαιρείται το ποσό των τελών κυκλοφορίας που έχουν ήδη καταβληθεί για τις ανάγκες της μερικής (προσωρινής) άρσης. (Υπενθυμίζεται ότι για την μεταβίβαση απαιτείται να καταβληθούν και τα τέλη κυκλοφορίας προηγουμένων ετών, τα οποία τυχόν οφείλονται, για το χρόνο που το όχημα βρισκόταν στην κατοχή του μεταβιβάζοντος, μετά των προβλεπομένων προστίμων.) Τα παραπάνω ισχύουν τόσο στην περίπτωση άρσης εκούσιας όσο και στην περίπτωση άρσης αναγκαστικής ακινησίας, με χρήση των ευνοϊκών διατάξεων και καταβολή αναλογικών τελών κυκλοφορίας έτους 2018. Τα παραπάνω ισχύουν και στην περίπτωση που ενώ έχει γίνει άρση της ακινησίας με την καταβολή αναλογικών τελών κυκλοφορίας, και εντός του χρονικού διαστήματος για το οποίο έχουν αυτά καταβληθεί, ζητείται η διαγραφή του οχήματος λόγω εξαγωγής του και στη περίπτωση αυτή δηλαδή απαιτείται ο έλεγχος καταβολής των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, τρέχοντος και παρελθόντων ετών. Σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί μεταβίβαση οχήματος ή διαγραφή του λόγω εξαγωγής, ενόσω έγινε χρήση της ευνοϊκής διάταξης του αρ. 144 του εν λόγω νομοθετήματος, χωρίς να έχουν καταβληθεί τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας, τότε επιβάλλεται το προβλεπόμενο αυτοτελές πρόστιμο (διπλάσιο των ετήσιων τελών κυκλοφορίας), το οποίο καταχωρείται πάντοτε εις ολόκληρο στον ΚΑΕ 1717 και εξαντλείται η φορολογική υποχρέωση για τα τέλη κυκλοφορίας έτους 2018.</div>

Τέλη κυκλοφορίας: Αυτές είναι οι παγίδες αν τα πληρώνετε με το μήνα

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΤΕ – ΠΩΣ ΘΑ ΒΑΛΕΤΕ ΞΑΝΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ Τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες Ι.Χ. να θέσουν ξανά σε κυκλοφορία μόνο...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Σάλος Για Μηχανισμό Απόκρυψης Πινακίδων Σε Αυτοκίνητα!

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center; user-select: auto !important;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilMC1eTzY_hAX9FSt6DDeH7tVqdNic_hCVeRv-f7pycwKtcugrOQPxr0YMm6QmUNSUnJ7CHkbojSHIXlqLAMm80VGXqql8a4jkAti-zGASljCXpKoVhZWq6rlNfl519zwgjR03q6iDOBlc/s1600/parapolitika-%25CE%25A0%25CE%25B1%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2580%25CE%25BF%25CE%25BB%25CE%25B9%25CF%2584%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC-%25CE%259A%25CF%2581%25CE%25AE%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-1ab2b-1bb2-82.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #45818e; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none; transition: all 0.2s ease-in; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="620" height="106" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilMC1eTzY_hAX9FSt6DDeH7tVqdNic_hCVeRv-f7pycwKtcugrOQPxr0YMm6QmUNSUnJ7CHkbojSHIXlqLAMm80VGXqql8a4jkAti-zGASljCXpKoVhZWq6rlNfl519zwgjR03q6iDOBlc/s200/parapolitika-%25CE%25A0%25CE%25B1%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2580%25CE%25BF%25CE%25BB%25CE%25B9%25CF%2584%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC-%25CE%259A%25CF%2581%25CE%25AE%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-1ab2b-1bb2-82.jpg" style="border: none; padding: 0px; user-select: auto !important;" width="200" /></a></div>
Σάλος προκλήθηκε με δημοσίευμα για την ανάρτηση σε σελίδα  <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="user-select: auto !important;"></a>με μικρές αγγελίες σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης, περί πώλησης μηχανισμού απόκρυψης πινακίδων αυτοκινήτου. Μία ημέρα μάλιστα μετά το θάνατο του 57χρονου ποδηλάτη Κώστα Τζωρτζάκη, κι ενώ οι αστυνομικές Αρχές έψαχναν για το αυτοκίνητο που εμπλέκονταν. Σύμφωνα με πληροφορίες, στην Αστυνομική Διεύθυνση Χανίων έχει ήδη φτάσει εντολή από το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ., προκειμένου να γίνει έρευνα για την προέλευση του συγκεκριμένου μηχανισμού, αλλά και του ατόμου που τον εμπορεύεται. Να σημειωθεί πως μετά τις αντιδράσεις πολλών μελών της συγκεκριμένης ομάδας, η αγγελία τελικά κατέβηκε, όπως και τα σχόλια που αναρτήθηκαν. 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center; user-select: auto !important;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4qvOvU6_IC9zXUaiZ_Fiy_Xaewh6q4klc-6ePjn8mzrRC8J-H2Gum44Dz2ZiNMHZD5gZUEKf_v-Xoj4H8A3_6ACjynke6wZUiICLD9LF3eV_fKvsNoTicVzx2VS-7tDEX438UVzlmALoQ/s1600/parapolitika-%25CE%25A0%25CE%25B1%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2580%25CE%25BF%25CE%25BB%25CE%25B9%25CF%2584%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC-%25CE%259A%25CF%2581%25CE%25AE%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-1ab2b-1bb2-82.jpg" imageanchor="1" style="color: #45818e; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none; transition: all 0.2s ease-in; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="330" data-original-width="620" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4qvOvU6_IC9zXUaiZ_Fiy_Xaewh6q4klc-6ePjn8mzrRC8J-H2Gum44Dz2ZiNMHZD5gZUEKf_v-Xoj4H8A3_6ACjynke6wZUiICLD9LF3eV_fKvsNoTicVzx2VS-7tDEX438UVzlmALoQ/s640/parapolitika-%25CE%25A0%25CE%25B1%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2580%25CE%25BF%25CE%25BB%25CE%25B9%25CF%2584%25CE%25B9%25CE%25BA%25CE%25AC-%25CE%259A%25CF%2581%25CE%25AE%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-1ab2b-1bb2-82.jpg" style="border: none; padding: 0px; user-select: auto !important;" width="640" /></a></div>
<div style="user-select: auto !important;">
 </div>
<div style="user-select: auto !important;">
 </div>
<div style="user-select: auto !important;">
 </div>
<div style="user-select: auto !important;">
 </div>
.parapolitikakritis.</div>

Σάλος Για Μηχανισμό Απόκρυψης Πινακίδων Σε Αυτοκίνητα!

Σάλος προκλήθηκε με δημοσίευμα για την ανάρτηση σε σελίδα με μικρές αγγελίες σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης, περί πώλησης μηχανισμού απόκ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Σοκ για τους ιδιοκτήτες ΙΧ: Αυξάνονται τέλη κυκλοφορίας και τιμές αυτοκινήτων

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<img height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEijEXI4wvGc3jFSNDo8C-o7R037wBcyBtVr5AMznQ3Jd5PbQIjuDBMcYiH8e8jyaft3prkZgKPLVlXcwF-dBUUdAt3wXcXloD42Sa9QZwX-KiV-1Tw-wKD69Q86Wvza_csyOrhk3yK9gQaOp8kYGZlGRz98hG9nnZrZJOzxyQ=s0-d" style="border: 0px; height: inherit; max-width: 100%; user-select: auto !important;" width="640" /> Σοκ αναμένεται να υποστούν εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθεται σε ισχύ ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου που ονομάζεται WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) και θα αυξήσει τα δεδομένα σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα και κατ” επέκταση το κόστος κτήσης αλλά και χρήσης. Ειδικότερα η φορολογία για την απόκτηση καινούριων ή εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπολογίζεται πέραν της Αξίας Λιανικής προ Φόρων και από τις εκπομπές Co2. Με το νέο τρόπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων οι τιμές σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα θα αυξηθούν με αποτέλεσμα να κινηθούν ανοδικά τόσο οι φόροι που πληρώνονται κατά τον εκτελωνισμό του οχήματος όσο και οι τιμές διάθεσης των αυτοκινήτων. Αυτό το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς αν αυξηθούν πολύ οι εκπομπές ρύπων θα αυξηθεί ανάλογα και το Τέλος η απόκτηση νέων μοντέλων μπορεί να καταστεί ασύμφορη. Οπότε για κάποιες εισαγωγικές η μείωση του περιθωρίου κέρδους θα αποτελέσει μονόδρομο αν θέλουν τα μοντέλα τους να έχουν ανταγωνιστικές τιμές πώλησης και να συνεχίσουν να σημειώνουν πωλήσεις. Το δεύτερο και μεγάλο πρόβλημα έχει να κάνει με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι θα δουν το κόστος χρήσης των οχημάτων τους να «απογειώνεται» εξαιτίας της αύξηση των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας. Ειδικότερα ο νέος τρόπος υπολογισμού των εκπομπών ρύπων είναι δεδομένο ότι θα αυξήσει τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να αυξηθούν ανάλογα και τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας. Αρχικά αυξημένα θα είναι τα Τέλη Κυκλοφορίας στα καινούρια αυτοκίνητα ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες του enikonomia.gr είναι πολύ πιθανό να αυξηθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας και στα οχήματα που έχουν ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά. Δηλαδή από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθενται σε ισχύ ο νέος τρόπος υπολογισμού των ρύπων ότι αυτοκίνητο ταξινομείται και βγαίνει στην κυκλοφορία θα έχει αυξημένο κόστος κτήσης αλλά και χρήσης. Το μεγάλο «αγκάθι» πάντως που απασχολεί τόσο τους εισαγωγείς όσο και τους κατασκευαστές έχει να κάνει με το αν τα κράτη-μέλη υιοθετήσουν το νέο τρόπο υπολογισμού εκπομπών ρύπων και στα αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν. Ειδικότερα η Δανία θα αποτελέσει την πρώτη χώρα η οποία από τον Ιούλιο θα επιβάλει νέο φόρο για τους ρύπους που απορρέουν από το νέο τρόπο υπολογισμού μέτρησης εκπομπών ρύπων. Σε αυτό το σημείο να τονίσουμε πως η Δανία και η Ελλάδα είναι οι μοναδικές χώρες της Ευρώπης όπου υπερφορολογούνται τα αυτοκίνητα και δη τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα! Αν λοιπόν τα κράτη-μέλη αποφασίσουν να υιοθετήσουν το νέο σύστημα μέτρησης ρύπων και στα παλιότερα αυτοκίνητα τότε οι αυξήσεις στα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας θα είναι πραγματικά πολύ υψηλές και σε κάποιες περιπτώσεις το κόστος χρήσης θα είναι ασύμφορο! Στην Ελλάδα να τονίσουμε πως τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι 4 ταχυτήτων και περιλαμβάνουν Τέλη ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα για οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορία έως το τέλος Οκτωβρίου 2010 (διαφορετικά ποσά ανάλογα με το έτος της 1ης Άδειας Κυκλοφορίας που ορίζεται πριν το 2000, από 2001 έως 2005 και από 2006 έως Οκτώβριο του 2010) ενώ από το Νοέμβριο του 2010 τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων. Τα αυτοκίνητα στα όποια τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων ξεπερνούν το 1,2 εκατ. μονάδες και είναι πολύ πιθανό οι ιδιοκτήτες τους να δουν τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2019 να αυξάνονται εξαιτίας της αλλαγής των εκπομπών ρύπων που θα προκαλέσει ο νέος τρόπος υπολογισμού. Τι φοβούνται οι κατασκευαστές Φόρους 413 δισ. ευρώ εισπράττουν τα 15 κράτη-μέλη της ΕΕ ετησίως από τους φόρους στα οχήματα ποσό το οποίο είναι τριπλάσιο του προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μάλιστα τα έσοδα από την φορολογία στα οχήματα αυξήθηκε κατά 4% σε σχέση με πέρυσι. Τα στοιχεία δημοσιοποιήθηκαν από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) στον ετήσιο οδηγό τους ο οποίος περιέχει όλα τα δεδομένα σχετικά με τους φόρους κτήσης αλλά και χρήσης στην αυτοκίνηση για όλα τα κράτη-μέλη. «Η φορολογία των αυτοκινήτων κοστίζει εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, συμβάλλοντας σημαντικά στα έργα που χρηματοδοτούνται από το δημόσιο και στη γενική υγεία της οικονομίας», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας της ACEA, Erik Jonnaert. Ο νέος Φορολογικός Οδηγός παρουσιάζει μια μεγάλη ποικιλία τόσο στη φορολογική βάση όσο και στα επίπεδα φορολογίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αρκετά κράτη μέλη φορολογούν τα αυτοκίνητα με την ιπποδύναμη, την τιμή, το βάρος, τον κυβισμό του κινητήρα ή έναν συνδυασμό όλων των παραπάνω παραγόντων. Πάντως ολοένα και περισσότερα κράτη-μέλη υιοθετούν φορολογία βάσει του CO2. Σύμφωνα με τον οδηγό, 20 κράτη μέλη της ΕΕ φορολογούν επί του παρόντος οχήματα με βάση τα επίπεδα εκπομπών CO2 τους. Από το Σεπτέμβριο του 2017, οι εκπομπές αυτές μετρώνται χρησιμοποιώντας ένα νέο εργαστηριακό τεστ, που ονομάζεται WLTP. Καθώς αυτή η νέα δοκιμή είναι πιο αυστηρή από την παλιά (NEDC), οδηγεί σε υψηλότερη εκπομπές CO2 σε μερικά οχήματα. Εάν οι εθνικές κυβερνήσεις απλώς εφαρμόσουν το υφιστάμενο σύστημα φόρου CO2 στις νέες τιμές WLTP, τότε θα αυξηθούν τόσο το κόστος εκτελωνισμού όσο και το κόστος χρήσης στα αυτοκίνητα εξαιτίας της αύξησης των εκπομπών ρύπων. Ο πρώτος φόρος WLTP θα εφαρμοστεί από τον Ιούλιο του 2018 (π.χ. Δανία) ενώ τα υπόλοιπα κράτη-μέλη έχουν διορία έως τον Σεπτέμβριο να εφαρμόσουν το νέο σύστημα υπολογισμού των ρύπων και της κατανάλωσης. Ο γενικός γραμματέας του ACEA επισήμανε ότι: «Οι κυβερνήσεις πρέπει να διασφαλίσουν ότι η μετάβαση στο WLTP δεν θα επηρεάσει αρνητικά τη φορολογία των οχημάτων. Εάν δεν το πράξουν, θα μπορούσε να αυξηθεί η οικονομική επιβάρυνση για τους καταναλωτές και να οδηγήσει σε γενική σύγχυση». Πάντως σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της ΕΕ από τον Σεπτέμβριο του 2017 οι εγκρίσεις των νέων μοντέλων γίνονται με βάση το νέο κύκλο WLTP, όμως θα επικοινωνούνται και οι αναγόμενες τιμές του CΟ2 (NEDC correlated). Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018 όλα τα μοντέλα θα αξιολογούνται με βάση το νέο κύκλο WLTP, και αυτές οι τιμές θα επικοινωνούνται. Από το 2021 οι τιμές CO2 με βάση τον WLTP θα χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των εκπομπών του στόλου που διαθέτει κάθε αυτοκινητοβιομηχανία.</div>

Σοκ για τους ιδιοκτήτες ΙΧ: Αυξάνονται τέλη κυκλοφορίας και τιμές αυτοκινήτων

Σοκ αναμένεται να υποστούν εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθεται σε ισχύ ο νέος τρόπος μέτρησης τω...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Τι συμβαίνει σε περίπτωση ατυχήματος με ανασφάλιστο;

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<center style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-weight: 700; user-select: auto !important;">
 </center>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp3X21nZZpMx2t2FtH7H94goUllK-7d8dkZh3SSn3RuCgdL30lpIIXTlpJJpJGhVuoYOH-dF3ERBEDKsaCOapcw0Ic-SSVC1_xzfTuCl95sjW0a1mj31NHs3SXGp90UvWD9A-8gu6CLtw/s1600/tromaktiko4154.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; clear: left; color: red; float: left; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-weight: 700; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="424" data-original-width="779" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp3X21nZZpMx2t2FtH7H94goUllK-7d8dkZh3SSn3RuCgdL30lpIIXTlpJJpJGhVuoYOH-dF3ERBEDKsaCOapcw0Ic-SSVC1_xzfTuCl95sjW0a1mj31NHs3SXGp90UvWD9A-8gu6CLtw/s320/tromaktiko4154.jpg" style="border: none; position: relative; user-select: auto !important;" width="320" /></a>436.653 ανασφάλιστα κυκλοφορούν στους δρόμους Παρόλο που η ασφάλιση οχημάτων είναι υποχρεωτική από τον Νόμο, υπάρχουν οδηγοί που δεν ασφαλίζουν τα οχήματά τους είτε λόγω... <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background-color: white; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-weight: 700; user-select: auto !important;"></a>οικονομικής αδυναμίας είτε επειδή δεν αντιλαμβάνονται το μέγεθος της ευθύνης τους. Η ευθύνη δεν αφορά μόνο τους ίδιους, καθώς κινδυνεύει η προσωπική τους περιουσία από τυχόν διεκδικήσεις, αλλά και την κοινωνία ολόκληρη αφού οι συνέπειες εμπλοκής τους σε ένα ατύχημα μπορεί να είναι καταστροφικές απέναντι σε κάποιον συμπολίτη τους. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης οχημάτων καλύπτει τις ζημιές (τραυματισμός, θάνατος ή υλικές ζημιές) που θα προκληθούν σε τρίτους κατά την κυκλοφορία του οχήματος από υπαιτιότητα του οδηγού τους και τις οποίες δεν θα είναι σε θέση να αποζημιώσει! Τι πρέπει να κάνεις σε περίπτωση που εμπλακείς σε ατύχημα με ανασφάλιστο όχημα. 1. Κάλεσε αμέσως την Τροχαία να έρθει στον τόπο του ατυχήματος για να καταγράψει το συμβάν. Πρέπει πάντα να καλείς την Τροχαία, αφού το αντίγραφο καταγραφής του συμβάντος είναι το απαραίτητο έγγραφο για να διασφαλίσεις τα έννομα συμφέροντά σου! 2. Κάλεσε την Φροντίδα ατυχήματος για να καταγράψει το συμβάν και να κάνεις την αντίστοιχη δήλωση. Το τηλέφωνο επικοινωνίας θα το βρεις στο συμβόλαιό σου. 3. Στην περίπτωση που υπάρχουν μόνο Υλικές Ζημιές και υπάρχει στο ασφαλιστήριό σου η κάλυψη «Ζημιές από ανασφάλιστο όχημα» τότε μπορείς να αποζημιωθείς από την ασφαλιστική σου, εφόσον αποδεδειγμένα η υπαιτιότητα είναι του ανασφάλιστου οδηγού. 4. Στην περίπτωση που υπάρχουν σωματικές βλάβες ή δεν έχεις την κάλυψη «Ζημιές από ανασφάλιστο όχημα» υπόβαλε έγγραφη Αίτηση Αποζημίωσης στο Επικουρικό Κεφάλαιο, με συνημμένα τα έγγραφα που αποδεικνύουν την απαίτηση σου. Η υποβολή της συγκεκριμένης αίτησης είναι απαραίτητη εκ του νόμου προϋπόθεση για την δικαστική διεκδίκηση οποιασδήποτε αποζημίωσης. Δυστυχώς η διαδικασία αποζημίωσης είναι ιδιαίτερα χρονοβόρα και μπορεί να διαρκέσει έως και 2 χρόνια. 5. Σε κάθε περίπτωση μπορείς να απευθυνθείς σε Δικηγόρο για να σε συμβουλεύσει αν είναι προτιμότερο να στραφείς απευθείας εναντίον του υπαίτιου οδηγού ή για οποιαδήποτε άλλη ενέργεια στην οποία είναι απαραίτητο να προβείς.</div>

Τι συμβαίνει σε περίπτωση ατυχήματος με ανασφάλιστο;

436.653 ανασφάλιστα κυκλοφορούν στους δρόμους Παρόλο που η ασφάλιση οχημάτων είναι υποχρεωτική από τον Νόμο, υπάρχουν οδηγοί που δεν ασφα...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ερχονται… αυξήσεις σε αυτοκίνητα και τέλη κυκλοφορίας

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
 
 
<div class="post-footer" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 1.4em; margin: 0px; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: uppercase; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
</div>
 
<div class="post-body entry-content" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; line-height: 1.6em; margin: 30px 0px; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; user-select: auto !important; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div dir="ltr" style="text-align: left; user-select: auto !important;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left; user-select: auto !important;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center; user-select: auto !important;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlIWzwe2wye0rFElP55jZse_ytnRl4dh9TIYZBjj5Jc2_yn91hPOKZY0-PCCsEgbP4pdBHqQFQW4ZdWGB6GDuCGljINgQmICGvU8zmPIhfLYlYR4rrfMORaDA-23fHAl-pJ1SjUOltL04I/s1600/ripoi-696x322.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #45818e; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; transition: all 0.2s ease-in; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="322" data-original-width="696" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlIWzwe2wye0rFElP55jZse_ytnRl4dh9TIYZBjj5Jc2_yn91hPOKZY0-PCCsEgbP4pdBHqQFQW4ZdWGB6GDuCGljINgQmICGvU8zmPIhfLYlYR4rrfMORaDA-23fHAl-pJ1SjUOltL04I/s320/ripoi-696x322.jpg" style="border: none; padding: 0px; user-select: auto !important;" width="320" /></a></div>
Ο νέος τρόπος μέτρησης της κατανάλωσης και των ρύπων πιέζει τους κατασκευαστές και  <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="user-select: auto !important;"></a>αυτό αναμένεται να επιφέρει αλλαγές σε μοντέλα και τιμές, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ειδικών αναλυτών. Από τον Σεπτέμβριο μπαίνει σε ισχύ το πρωτόκολλο μέτρησης ρύπων & κατανάλωσης WLTP/RDE (World Harmonised Light Vehicle Testing Procedure/Real Driving Emissions), σύμφωνα με το οποίο οι εργοστασιακές μετρήσεις έρχονται πιο κοντά στις πραγματικές, για όλα τα μοντέλα που πωλούνται εντός ΕΕ (όχι μόνο για τις νέες εγκρίσεις τύπου). <div class="td-g-rec td-g-rec-id-content_inline " style="user-select: auto !important;">
Αυτό σημαίνει ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές κάνουν αγώνα δρόμου για να τροποποιήσουν τις παραγωγές σε ήδη υπάρχοντα μοντέλα, προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις νέες νόρμες.</div>
</div>
</div>
<div style="clear: both; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; user-select: auto !important;">
</div>
</div>
</div>

Ερχονται… αυξήσεις σε αυτοκίνητα και τέλη κυκλοφορίας

Ο νέος τρόπος μέτρησης της κατανάλωσης και των ρύπων πιέζει τους κατασκευαστές και αυτό αναμένεται να επιφέρει αλλαγές σε μοντέ...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Κρατικό αυτοκίνητο πάρκαρε σε θέση ΑμεΑ – Οι υπάλληλοι έβρισαν τον ανάπηρο που κάλεσε την αστυνομία (Photo)

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="http://www.topontiki.gr/sites/default/files/article/2018-03/11.jpg" style="background-color: white; color: red; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;"><img height="640" src="http://www.topontiki.gr/sites/default/files/styles/article_main/public/article/2018-03/11.jpg?itok=v1Lu15K_" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; padding: 5px; position: relative; user-select: auto !important;" width="507" /></a> Επεισόδιο προκλήθηκε στο κέντρο του Πύργου όταν όχημα με κρατικές πινακίδες πάρκαρε σε θέση ΑμεΑ. Σύμφωνα με την καταγγελία του γενικού γραμματέα .. <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="background-color: white; user-select: auto !important;"></a>του Σωματείου Παραπληγικών και Κινητικά Αναπήρων Π.Ε. Ηλείας, Γιώργου Παπανικολόπουλου, η στάθμευση υπηρεσιακού αυτοκινήτου σε θέση παρκινγκ για ΑμεΑ, συνέβη επί της οδού Ερμού 2, στο κέντρο του Πύργου. Μιλώντας για το περιστατικό ο κ. Παπανικολόπουλος δήλωσε στην εφημεριδα <a href="http://www.patrisnews.com/lektiko-episodio-gia-parkarisma-se-thesi-amea-sto-kentro-tou-pyrgou/" style="background-color: white; color: red; text-decoration-line: none; user-select: auto !important;">''Πατρίς'' </a>: «Στη θέση παρκινγκ ΑμεΑ, στην οδό Ερμού 2 πάρκαρε Υπηρεσιακό αυτοκίνητο με πορτοκαλί πινακίδες. Κάλεσα την τροχαία για να σημειώσει την παράβαση. Μέχρι να συμβεί αυτό κατέφτασαν και οι γυναίκες επιβάτες του αυτοκινήτου που αντί να ζητήσουν συγνώμη μου έκαναν λεκτική επίθεση λέγοντας ότι έχουν δικαίωμα τα Υπηρεσιακά αυτοκίνητα να παρκάρουν σε θέσης στάθμευσης για ΑμεΑ. Εξήγησα ότι δεν υπάρχει τέτοιο δικαίωμα και μια από τις επιβαίνουσες στο αυτοκίνητο μου είπε ότι είναι κι αυτή ΑμεΑ και μου μίλησε άσχημα. Είναι ανεπίτρεπτο αυτό που συνέβη… τι πάει να πει του Δημοσίου και γιατί μιλούν με αυτό τον τρόπο; Επειδή είναι του Δημοσίου δεν θα πληρώσουν την κλήση ή θα την σβήσουν ή θα μας κάνουν ότι θέλουν; Δεν υπάρχει περίπτωση αυτό να το αφήσουμε να περάσει έτσι σαν Σωματείο. Η κυρία αντί να ζητήσει συγνώμη μας επιτέθηκε! Έκλεισαν και τις δυο θέσεις που υπάρχουν για ΑμεΑ κι αυτό είναι ανεπίτρεπτο… στις λιγοστές θέσεις που διαθέτει ο Πύργος για στάθμευση ΑμεΑ να έρχονται να παρκάρουν και να μας βρίζουν κιόλας». Σημειώνεται πως παρόμοια περιστατικά τόσο στο συγκεκριμένο σημείο όσο και στα υπόλοιπα όπου υπάρχουν ειδικές θέσεις στάθμευσης για ΑμεΑ έχουν καταγραφεί πολλάκις στο πρόσφατο παρελθόν. Παρά τις διαμαρτυρίες των συλλογικοτήτων ΑμεΑ τα περιστατικά συνεχίζουν να επαναλαμβάνονται…</div>

Κρατικό αυτοκίνητο πάρκαρε σε θέση ΑμεΑ – Οι υπάλληλοι έβρισαν τον ανάπηρο που κάλεσε την αστυνομία (Photo)

Επεισόδιο προκλήθηκε στο κέντρο του Πύργου όταν όχημα με κρατικές πινακίδες πάρκαρε σε θέση ΑμεΑ. Σύμφωνα με την καταγγελία του γενικού γρα...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Είναι ΕΛΛΗΝΙΚΟ: «Καίει» μόλις 1 ευρώ ανά 100 χλμ και παρκάρει σε θέση κάδου…. Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center; user-select: auto !important;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGnpQ0jBKwXaxvkh2475TRAkA8QckyEuvoYIagdque7Ei1zvGtdubD3n8r9HBvdt59piJLCWJiG2drv6Dfymwzv8Q-hRB7ODWqcIYIT3MLM6MQ1QhoByyPhOofrwgQw6vojIlboYT-nile/s1600/401ac67fdeb782c60897bd4d8c3a5c59-183.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration-line: none; transition: all 0.2s ease-in; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="538" data-original-width="1024" height="105" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGnpQ0jBKwXaxvkh2475TRAkA8QckyEuvoYIagdque7Ei1zvGtdubD3n8r9HBvdt59piJLCWJiG2drv6Dfymwzv8Q-hRB7ODWqcIYIT3MLM6MQ1QhoByyPhOofrwgQw6vojIlboYT-nile/s200/401ac67fdeb782c60897bd4d8c3a5c59-183.jpg" style="border: none; padding: 0px; user-select: auto !important;" width="200" /></a></div>
Κι ενώ κατασκευάζεται σε μια μεγάλη μονάδα στην παγκόσμια πρωτεύουσα της ηλεκτροκίνησης,  <a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="user-select: auto !important;"></a>την αχανή Κίνα, η «καρδιά» του χτυπάει με ελληνική τεχνογνωσία. Ο λόγος για το Ecocar, ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο αυτοκίνητο πόλης, με συσσωρευτές (μπαταρίες), ελεγκτές και ηλεκτρικά υποσυστήματα ελληνικής τεχνογνωσίας, που αναμένεται να κυκλοφορεί μαζικότερα στην ελληνική κι ευρωπαϊκή αγορά το 2018.  <img height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEgVk25P_lll2pDW_JXmxDs77pzQBF7x5QHF83V8PKfqPXTKA1kXX6WV1jq7j9sWZ2y2ogkrkEc076vaF7X4j52Ut9xah6pMi1PeRBopKw0E_DtwY1e9bUwmbYOt_ngkNM9pL7axIsMzpELEW3DWf4OYiwmSBzx6awZdksWIjo4v5Zjg8bmuY3FOnjOObr8eEog70vxuGbA=s0-d" style="border: none; padding: 0px; user-select: auto !important;" width="640" /> <img height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEjHfFCmepMJIWDhLRhAN2FB0icQ3EYJ7igrpRNMosgAuxfYR7gAAX1mVJCT7wj29NIWFkrnhiL__pK9W35CuSA7UjvbQvLSPyMwMldimxJ7LrYMFnQ9SzwTRKC0BXjCZ8nIFWu0uXb2gkJRtMYhEiOt1eZ1R7dpXuoH4Yy7-BSsDVZBzhTsLxy54a7-mOzN5NHcQmbw0r0=s0-d" style="border: none; padding: 0px; user-select: auto !important;" width="640" /> <img height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhsMXhp9p_sj3kSW9J2K9TwFb9KOotn6etahz8vJWkCEFLO4XZdu8fC-8fYkCJ_eo8JIQBzQNa8NVqPp3MIba1P9IcEefUCUDZi5zpKQXP8nY-6voNMbbRZhKS6hzE9uoBt0SXDmFTemfVvp_GBBUpANzrdC3PieZXie718a8-aj19t27RQvoj0D23qj4p4R2lZNNhhdjI=s0-d" style="border: none; padding: 0px; user-select: auto !important;" width="640" /> Παρότι έκανε το ντεμπούτο του μόλις τον περασμένο Σεπτέμβριο, στη διάρκεια της 82ης Διεθνούς ‘Εκθεσης Θεσσαλονίκης, έχει ήδη «ανέλπιστο αριθμό παραγγελιών», αλλά και αρκετές πωλήσεις, που πραγματοποιήθηκαν πριν καν περάσει την έξοδο του διεθνούς εκθεσιακού και συνεδριακού της ΔΕΘ-Helexpo AE, για να βγει επισήμως στους δρόμους.΄Ηδη έχουν ταξινομηθεί δύο μοντέλα του ελληνο-κινεζικού οχήματος, τα οποία έχουν αδειοδοτηθεί για κυκλοφορία στην Ελλάδα και την Ευρώπη.  Η διαδικασία έκδοσης των αδειών ανατέθηκε σε εταιρεία στο Λουξεμβούργο, γιατί όπως παρατηρεί o Γιώργος Καζαντζίδης, υπεύθυνος της εταιρίας Ecosun, που εμπλέκεται στη δημιουργία του από ελληνικής πλευράς, «γνωρίζαμε ότι αν απευθυνόμασταν στην Ελλάδα, για να βγάλουμε πρώτοι στη χώρα και την Ευρώπη τις εγκρίσεις, το όλο πράγμα δεν θα γινόταν έτσι απλά. Με την ευρωπαϊκή έγκριση μπορέσαμε και προχωρήσαμε πολύ πιο γρήγορα».  «Το Ecocar σίγουρα δεν θα βάλει …φωτιά στην άσφαλτο, αλλά θα κάνεις τη δουλειά σου αξιοπρεπέστατα με αυτό, με χαμηλό κόστος και με φιλικότητα προς το περιβάλλον. Με μια μικρή εγκατάσταση φωτοβολταϊκών δε, μπορεί να γίνει εντελώς μηδενικό το κόστος λειτουργίας του» σημειώνει ο κ.Καζαντζίδης.</div>

Είναι ΕΛΛΗΝΙΚΟ: «Καίει» μόλις 1 ευρώ ανά 100 χλμ και παρκάρει σε θέση κάδου…. Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ

Κι ενώ κατασκευάζεται σε μια μεγάλη μονάδα στην παγκόσμια πρωτεύουσα της ηλεκτροκίνησης, την αχανή Κίνα, η «καρδιά» του χτυπάει με ελλη...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Πρόστιμα έως 20.000 ευρώ στις εταιρίες Οδικής Βοήθειας

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; clear: both; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: center; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNJFexc8o-pTJqfkLYdjqDjP7j0ndc6lv0zSl-cGV-2XZj0nqulKA_3MNyDXGwD3L5L-fETDI21pZmfpj3I9STjKn-f4mT6mSNs2xoI7v8mxNvVkZozH2XiRxE1DKT0Js8EhGyTEfbHK4Y/s1600/93f478b8321d6801971a41d9d1391c60_XL.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none; transition: all 0.2s ease-in 0s;"> <img border="0" data-original-height="506" data-original-width="900" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNJFexc8o-pTJqfkLYdjqDjP7j0ndc6lv0zSl-cGV-2XZj0nqulKA_3MNyDXGwD3L5L-fETDI21pZmfpj3I9STjKn-f4mT6mSNs2xoI7v8mxNvVkZozH2XiRxE1DKT0Js8EhGyTEfbHK4Y/s200/93f478b8321d6801971a41d9d1391c60_XL.jpg" style="border: medium none; padding: 0px;" width="200" /></a></div>
<b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Η κυβέρνηση στο πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα της τρίτης αξιολόγησης που κατέθεσε στη Βουλή, εισάγει και βαριά <br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><a href="https://www.blogger.com/null" name="more" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"></a><b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">πρόστιμα στις εταιρείες Οδικής Βοήθειας.<br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται στο άρθρο 216, κάθε εταιρεία οδικής βοήθειας υποχρεούται να πηγαίνει στο σημείο που καλεί ο πελάτης το αργότερο εντός μιας ώρας από τη στιγμή που θα ειδοποιηθεί. Αν κάποια εταιρεία δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της, τότε προβλέπονται πρόστιμα από 5.000 έως 20.000 ευρώ.<br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Ειδικότερα στις υποχρεώσεις των επιχειρήσεων οδικής βοήθειας οχημάτων είναι να βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα καθ’όλη τη διάρκεια του 24ωρου και όλες τις ημέρες του χρόνου και να παρέχουν άμεση και ποιοτική βοήθεια, δηλαδή ανταπόκριση με το κατάλληλο προσωπικό και όχημα εντός μίας ώρας από την κλήση.<br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Επιπλέον με πρόστιμα από 10.000 έως 50.000 ευρώ τιμωρούνται φυσικά ή νομικά πρόσωπα που προσφέρουν οδική βοήθεια χωρίς τη σχετική βεβαίωση νόμιμης λειτουργίας.<br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Από 5.000 ευρώ έως 10.000 ευρώ τιμωρούνται όσο δηλώνουν ψευδή στοιχεία στις αρμόδιες υπηρεσίες.<br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Από 2.000 -5.000 ευρώ είναι τα πρόστιμα για τους συνεργάτες που δηλώνουν ψευδή στοιχεία προς την επιχείρηση οδικής βοήθειας με την οποία έχουν συμβληθεί.<br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><b style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Με το άρθρο αυτό, το υπουργείο Μεταφορών θέλει να βάλει μια τάξη σε ότι επικρατεί στον κλάδο των εταιριών Οδικής Βοήθειας στην Ελλάδα, με τις εταιρίες να έχουν προθεσμία 6 μηνών προκειμένου να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα από την έναρξη ισχύος της νέας νομοθεσίας και τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης.<br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><br style="-webkit-text-stroke-width: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;" /><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; display: inline !important; float: none; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">Πηγή: autoblog.gr</div>

Πρόστιμα έως 20.000 ευρώ στις εταιρίες Οδικής Βοήθειας

Η κυβέρνηση στο πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα της τρίτης αξιολόγησης που κατέθεσε στη Βουλή, εισάγει και βαριά πρόστιμα στις εται...

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...