ΓΙΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ: "Απαράδεκτη ταλαιπωρία των πολιτών της Β Πειραιά από την τροποποίηση λεωφορειογραμμών"

<p><b><span style="font-family: verdana;"> </span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="font-family: verdana;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYC8LC6PHa_DoRBOyRmA_v9g3Wpskz_dWB9ygc9ufB2MlPWl0p4z9W1YaN6DeE31SsbSZ0CVqsUQnQWulex06eMC-zDnMWEzKmdui7nnFPDoqrAyYsxiHSpbxxsLivtCDt2bis4HxVg1B/s1057/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="ΓΙΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ: "Απαράδεκτη ταλαιπωρία των πολιτών της Β Πειραιά από την τροποποίηση λεωφορειογραμμών"" border="0" data-original-height="548" data-original-width="1057" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYC8LC6PHa_DoRBOyRmA_v9g3Wpskz_dWB9ygc9ufB2MlPWl0p4z9W1YaN6DeE31SsbSZ0CVqsUQnQWulex06eMC-zDnMWEzKmdui7nnFPDoqrAyYsxiHSpbxxsLivtCDt2bis4HxVg1B/w640-h332/%25CE%259A%25CE%25B1%25CF%2584%25CE%25B1%25CE%25B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25AE.JPG" title="ΓΙΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ: "Απαράδεκτη ταλαιπωρία των πολιτών της Β Πειραιά από την τροποποίηση λεωφορειογραμμών"" width="640" /></a></span></b></div><b><span style="font-family: verdana;"><br />«Απαράδεκτη ταλαιπωρία χιλιάδων πολιτών της Β΄ Πειραιά και ιδίως του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας, εξαιτίας της αυθαίρετης κατάργησης και τροποποίησης των λεωφορειογραμμών». Αυτά αναφέρει μεταξύ άλλων, ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος Γιάννης Ραγκούσης, βουλευτής της Β΄ Πειραιά σε ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών,που με πρωτοβουλία του κατέθεσαν 21 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ.</span></b><p></p><p><span style="font-family: verdana;">Με την έναρξη, αλλά και κατά τη διάρκεια της πανδημίας, ένα από τα μεγάλα ζητήματα που απασχόλησε τους ειδικούς, τα κόμματα και το Κοινοβούλιο, καθώς και γενικότερα τη δημόσια συζήτηση ήταν και είναι η κατάσταση που επικρατεί στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην Αττική, όπου κατοικεί και εργάζεται σχεδόν ο μισός πληθυσμός της χώρας.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Έχει μάλιστα κατατεθεί και συζητηθεί επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή από τον Πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ, κ. Αλέξη Τσίπρα, αλλά και άλλες σχετικές ερωτήσεις από τους Βουλευτές, αναδεικνύοντας το  τεράστιο ζήτημα για τους πολίτες που χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, εξαιτίας των τραγικών ελλείψεων σε προσωπικό, οχήματα, άρα και συχνών δρομολογίων, την ώρα που η πανδημία είναι σε πλήρη εξέλιξη και οι επιπτώσεις της είναι καταστροφικές σε πολλούς τομείς.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Με ευθύνη της κυβέρνησης και του αρμόδιου Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, η κατάσταση εξακολουθεί να είναι ζοφερή και οι πολίτες σε αδιέξοδο. Τα δρομολόγια είναι σχεδόν ίδια, γραμμές που εξυπηρετούσαν πλήθος επιβατών καταργούνται ή τροποποιούνται, ο συνωστισμός, ιδιαίτερα σε ώρες αιχμής, καλά κρατεί, βάζοντας σε κίνδυνο την υγεία των πολιτών και σε μία απίστευτη καθημερινή ταλαιπωρία.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Η κατάσταση αυτή είναι ακόμα πιο ανησυχητική σε εργατικές και λαϊκές συνοικίες, όπου πολλοί κάτοικοι δε διαθέτουν ιδιόκτητο αυτοκίνητο ή ακόμα κι αν διαθέτουν αδυνατούν να το χρησιμοποιήσουν λόγω της οικονομικής κατάστασης που έχουν περιέλθει τα νοικοκυριά τους. Ιδιαίτερα στις γειτονιές της Β’ Πειραιά, όπου η κυβέρνηση με μία σειρά από πολιτικές επιλογές δείχνει την απαξία της στον απλό καθημερινό άνθρωπο, χιλιάδες κάτοικοι έχουν αποκοπεί από την απρόσκοπτη πρόσβασή τους στο μοναδικό Νοσοκομείο που διαθέτει η περιοχή, το Γενικό Κρατικό της Νίκαιας, το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής και από εργασιακούς χώρους χιλιάδων εργαζομένων στην περιοχή του Κηφισού ποταμού.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Συγκεκριμένα, σύμφωνα με καταγγελίες πλήθους πολιτών, η  κατάργηση της γραμμής του λεωφορείου «Β18» και η αντικατάστασή του από την γραμμή του «841», το οποίο πάει στον σταθμό Μετρό της Νίκαιας, αλλά και η αλλαγή του τέρματος της γραμμής του «820», από το σταθμό του Μετρό Αιγάλεω  στο σταθμό της Νίκαιας, δημιούργησαν τεράστια προβλήματα στις μετακινήσεις των κατοίκων του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας.</span></p><p><span style="font-family: verdana;">Αποτέλεσμα αυτών είναι η απίστευτη ταλαιπωρία χιλιάδων κατοίκων που μένουν στην Πλατεία Κύπρου, στα Ταμπούρια, στο Νεκροταφείο της Αναπαύσεως, στον Αϊ Γιώργη, στην Ευγένεια, στο Νερό, στο Σελεπίτσαρι, στον Άγιο Παντελεήμονα, στην πλατεία Φύσσα στο ύψος της Σαλαμίνος, οι οποίοι, ενώ πριν με το «820» ή με το «Β18» έφταναν στο Νεκροταφείο Νίκαιας ή στο Γενικό Κρατικό σε 20-25 λεπτά, τώρα πλέον χρειάζονται 1 τουλάχιστον ώρα. Το ίδιο συμβαίνει και με όσους εργάζονται περί της οδού Κηφισού σε μεγάλες επιχειρήσεις, αλλά και με τους φοιτητές του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, οι οποίοι ενώ χρησιμοποιούσαν μία συγκοινωνία, τη γραμμή «820», τώρα αναγκάζονται να παίρνουν και δεύτερη με ό,τι συνεπάγεται αυτό σε χρόνο, κόπωση και συνωστισμό.</span></p><p><b><span style="font-family: verdana;">Με βάση τα παραπάνω, ερωτάται, ο κ. Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών:</span></b></p><p><b><span style="font-family: verdana;">1.      Προτίθεται να λάβει υπόψη του τις καταγγελίες των πολιτών της Β΄ Πειραιά και ιδίως του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας και  να ζητήσει τον επανασχεδιασμό των δρομολογίων  των αστικών συγκοινωνιών, ώστε να μην ταλαιπωρούνται καθημερινά χιλιάδες κάτοικοι;</span></b></p><p><b><span style="font-family: verdana;">2.      Εντάσσεται στην πολιτική του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η αύξηση των δρομολογίων σε γειτονιές που αποτελούν το μοναδικό μέσο μεταφοράς;</span></b></p><p><b><span style="font-family: verdana;">3.      Θα επανέλθουν τα δρομολόγια των γραμμών «820» και «Β18» στην πρότερη κατάσταση, ώστε να έχουν οι κάτοικοι άμεση πρόσβαση στο Νοσοκομείο της Νίκαιας, στους χώρους εργασίας τους και να μην αντιμετωπίζονται ως πολίτες Β΄ κατηγορίας;</span></b></p>

ΓΙΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ: "Απαράδεκτη ταλαιπωρία των πολιτών της Β Πειραιά από την τροποποίηση λεωφορειογραμμών"

 «Απαράδεκτη ταλαιπωρία χιλιάδων πολιτών της Β΄ Πειραιά και ιδίως του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας, εξαιτίας της αυθαίρετης κατάργησης και τροποποίησης των λεωφορειογραμμών». Αυτά αναφέρει μεταξύ ά…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Αλλαγές στο νομικό καθεστώς χορήγησης και ανανέωσης αδειών οδήγησης και ΠΕΙ

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQwkOU6QEUdBF44xLFLkJjyT8cQ3mbU_yY0YfffrLO5MLC7256v9jLCM1GvQqW93ik6YOj3j6aQCP63ztNZmCpqR5EZxYmUUmTpdZwLEpv_c6S-pb3m5RN0QrwhVjX11yDJHx0FL9yBlGg/s1600/tromaktiko.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; clear: left; color: #de7008; float: left; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQwkOU6QEUdBF44xLFLkJjyT8cQ3mbU_yY0YfffrLO5MLC7256v9jLCM1GvQqW93ik6YOj3j6aQCP63ztNZmCpqR5EZxYmUUmTpdZwLEpv_c6S-pb3m5RN0QrwhVjX11yDJHx0FL9yBlGg/s320/tromaktiko.jpg" style="border: 0px; clear: both; float: center; line-height: 2em; margin: 0px auto 10px; max-height: 210px; max-width: 250px; min-height: 210px; min-width: 250px; padding: 10px;" width="320"></a><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;">Αλλαγές επέρχονται στο νομοθετικό καθεστώς που αφορά στη διαδικασία χορήγησης και ανανέωσης των αδειών οδήγησης και χορήγησης...</span><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=4377871753133790651" name="more" style="background-color: white; color: #de7008; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; text-decoration: none;"></a><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;"> </span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;"><a href="" name="more" style="background-color: white; color: #de7008; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;"></a><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;">Πιστοποιητικών Επαγγελματικής Ικανότητας.</span><br><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px;">Συγκεκριμένα, εξορθολογίζονται τα ποσά των παραβόλων που αφορούν στη χορήγηση και στην ανανέωση άδειας οδήγησης, με κατάργηση του άρθρου 13 του π.δ. 51/2012, και συγκεκριμένα:</span><br> </div>

Αλλαγές στο νομικό καθεστώς χορήγησης και ανανέωσης αδειών οδήγησης και ΠΕΙ

Αλλαγές επέρχονται στο νομοθετικό καθεστώς που αφορά στη διαδικασία χορήγησης και ανανέωσης των αδειών οδήγησης και χορήγησης... Πιστοποιητικών Επαγγελματικής Ικανότητας.Συγκεκριμένα, εξορθολογίζοντα…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Ποιες αλλαγές φέρνει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας- Τσουχτερά πρόστιμα για τους παραβάτες

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRAcgH2U9GIbV6FbaGr1mkGjTc8hybLSF0aOejVmCdTX4aw38bagta8B-8IC8HdAPHTP31qg6uvNQIhCmIESeb3yvl6zJoUBfzMzpqbK5IlBc0px9y0nbnt71Bw6lQHPldYH93zloQmlM/s1600/K.O.K..jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; clear: left; color: #f5622c; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRAcgH2U9GIbV6FbaGr1mkGjTc8hybLSF0aOejVmCdTX4aw38bagta8B-8IC8HdAPHTP31qg6uvNQIhCmIESeb3yvl6zJoUBfzMzpqbK5IlBc0px9y0nbnt71Bw6lQHPldYH93zloQmlM/s320/K.O.K..jpg" style="background-color: transparent; border: none; padding: 0px;" width="320" /></a><span style="font-size: large;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Τσουχτερά πρόστιμα στους οδηγούς που «συλλαμβάνονται» να μην έχουν την άδεια οδήγησης ή να διαθέτουν διπλώματα που έχουν λήξει, αλλά και αλλαγές στον τρόπο έκδοσης αδειών οδήγησης, που ήδη έχουν τεθεί σε εφαρμογή από τον περασμένο Ιανουάριο, λόγω της υποχρεωτικής εφαρμογής από τη χώρα μας της αντίστοιχης κοινοτικής οδηγίας, προβλέπονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Ειδικότερα, οι αλλαγές που έρχονται με την διάταξη που έφερε στη Βουλή, το Υπουργείο Ανάπτυξης, είναι:</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">-Πρόστιμο 200 ευρώ για οδηγό μοτοσικλέτας, αυτοκινήτου όταν εντοπίζεται να οδηγεί χωρίς την κατάλληλη άδεια οδήγησης. Επίσης, επανέρχεται η παλαιά διάταξη του ΚΟΚ, με την οποία προβλέπεται ότι αυτός που συλλαμβάνεται να οδηγεί χωρίς δίπλωμα, τιμωρείται με ποινή φυλάκισης από έναν έως δώδεκα μήνες. Αφαιρείται ακόμη η κατεχόμενη άδεια για 30 ημέρες.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">-Διπλασιάζεται, από 200 ευρώ σε 400 ευρώ, το πρόστιμο που επιβάλλεται σε επαγγελματία οδηγό (φορτηγό ή λεωφορείο) εφόσον οδηγεί χωρίς να κατέχει το κατάλληλο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας και αφαιρείται η άδεια οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για 30 ημέρες.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">- Πρόστιμο ύψους 20 ευρώ για κάθε ένα έγγραφο που ο οδηγός δεν έχει μαζί του, αντί του ισχύοντος προστίμου των 20 ευρώ για το σύνολό τους.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Ο οδηγός υποχρεούται να φέρει ανάλογα με την κατηγορία που ανήκει: τη νόμιμη άδεια οδήγησης, την άδεια κυκλοφορίας, το αποδεικτικό ασφάλισης, την απόδειξη τελών κυκλοφορίας και κατά περίπτωση την ειδική άδεια οδήγησης οδηγού Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου, το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας, το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Κατάρτισης Οδηγού Οχημάτων Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ΑDR) και τα λοιπά έγγραφα που απαιτεί η Συμφωνία ADR του ν. 1741/1987, το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, τη βελτίωση καλής λειτουργίας ταχογράφου, τη βεβαίωση περιοριστή ταχύτητας και το σχετικό αυτοκόλλητο σήμα, καθώς και οποιοδήποτε άλλο έγγραφο, βεβαίωση ή πιστοποιητικό απαιτείται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">-Το κόστος εξέτασης των υποψηφίων οδηγών ορίζεται ότι θα ανέρχεται στα 90 ευρώ.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Ωστόσο, όμως το συνολικό κόστος είναι αυξημένο λόγω της υποχρέωσης παρακολούθησης περισσότερων ωρών μαθημάτων (από 20 ώρες σε 25 ώρες) . Παράλληλα, προβλέπεται χρέωση 30 ευρώ για την εκτύπωση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης. Σε κάθε περίπτωση έκδοσης αντιγράφου οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης λόγω απώλειας ή κλοπής, καταβάλλεται , πέραν του αναγκαίου ποσού για την εκτύπωση της άδειας, και το ποσό των 30 ευρώ. θεσπίζεται παράβολο 10 ευρώ, το οποίο θα πληρώνουν οι υποψήφιοι κάθε φορά που θα επανεξετάζονται σε περίπτωση αποτυχίας.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">- Μειώνονται τα ποσά για την αρχική χορήγηση (από 110 ευρώ σε 90 ευρώ), ανανέωση (από 90 ευρώ σε 70 ευρώ) και έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης, καθώς και για τη χορήγηση Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (από 70 ευρώ σε 40 ευρώ). Επίσης, με σκοπό τη μείωση γραφειοκρατικών διαδικασιών, ορίζεται ότι η αμοιβή για την πρωτοβάθμια ιατρική εξέταση καταβάλλεται από τους πολίτες απευθείας στους γιατρούς και όχι μέσω των υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών των περιφερειακών ενοτήτων της χώρας, όπως ισχύει σήμερα.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Επίσης, ορίζεται ότι τα νέα διπλώματα οδήγησης (μοτοσυκλέτες, κατηγορία οδήγησης β') θα ανανεώνονται πλέον κάθε δεκαπέντε χρόνια (15 χρόνια) και οι κάτοχοί τους θα περνούν από ιατρικές εξετάσεις (παθολόγος- οφθαλμίατρος). Η διοικητική ισχύς των αδειών οδήγησης που ανανεώνονται πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, δεν επιτρέπεται να έχουν ημερομηνία λήξης μεγαλύτερης του 68ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Παράλληλα εισάγονται οι νέες κατηγορίες αδειών οδήγησης, οι οποίες δεν υπήρχαν, κατηγορία των μοτοποδηλάτων (ΑΜ), των φορτηγών έως 7,5 τόνων Γ1 (C1) και των λεωφορείων έως 16 θέσεων Δ1 (D1) . Τέλος, το δίπλωμα ΑΜ θα δίδεται και αυτό από τις υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Να υπενθυμίζουμε τέλος, πως τα νέα διπλώματα οδήγησης έχουν σχήμα πλαστικής πιστωτικής κάρτας με τυποποιημένη ευρωπαϊκή μορφή και αυστηρότερη προστασία της ασφάλειας. Tα παλιά δεν σταματούν να ισχύουν αλλά θα πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο έως το 2033.</span></span></div>

Ποιες αλλαγές φέρνει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας- Τσουχτερά πρόστιμα για τους παραβάτες

Τσουχτερά πρόστιμα στους οδηγούς που «συλλαμβάνονται» να μην έχουν την άδεια οδήγησης ή να διαθέτουν διπλώματα που έχουν λήξει, αλλά και αλλαγές στον τρόπο έκδοσης αδειών οδήγησης, που ήδη έχουν τεθε…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Αλλαγές στην έκδοση διπλωμάτων οδήγησης

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="font-size: large;"><br /></span> <br /> <div class="image" style="background-color: white; border: 0px; clear: left; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"> <span style="font-size: large;"><img alt="Αλλαγές στην έκδοση διπλωμάτων οδήγησης" height="178" id="lm" src="http://static.madata.gr/files/4_D/diplomaodigis613_951579436.jpg" style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 5px; outline: 0px; padding: 0px;" width="320" /></span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"> </div> <div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; outline: 0px; padding: 0px;"> <span style="font-size: large;">Τα πάνω κάτω στην έκδοση διπλωμάτων οδήγησης έρχονται με το προεδρικό διάταγμα 51/2013, με την ελληνική νομοθεσία εναρμονίζεται με την ευρωπαϊκή.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; outline: 0px; padding: 0px;"> <span style="font-size: large;">Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν αυστηρότερα τα μέτρα για την απόκτηση της άδειας οδήγησης, και το κόστος θα αυξηθεί. Μία από τις αλλαγές που επέρχονται αφορά στην αύξηση των υποχρεωτικών μαθημάτων που από 20 γίνονται 25, όπως επίσης και τα μαθήματα της θεωρίας.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; outline: 0px; padding: 0px;"> <span style="font-size: large;"><strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">Κόστος</strong><br />Αλλαγές όμως υπάρχουν και στο κόστος έκδοσης των διπλωμάτων. Θα ακριβύνουν τα παράβολα που θα πρέπει να υποβάλλονται με τον φάκελο του κάθε υποψηφίου. Επιπλέον αλλάζει και ο τρόπος εξέτασης των υποψήφιων οδηγών από τους γιατρούς. Σε αυτή την υπόθεση δεν εμπλέκεται πλέον η υπηρεσία Μεταφορών.</span></div> <div style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; outline: 0px; padding: 0px;"> <span style="font-size: large;"><strong style="background-color: transparent; border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;">Ανανέωση ερασιτεχνικών διπλωμάτων</strong><br />Τα ερασιτεχνικά διπλώματα θα ανανεώνονται ανά 15ετία και όχι στα 65 χρόνια όπως ισχύει τώρα. Όσον αφορά στους επαγγελματίες, υποκατηγορίες δημιουργούνται και σε ό,τι αφορά στα φορτηγά και τα λεωφορεία, με τη θεσμοθέτηση υποκατηγοριών Γ1 φορτηγό έως 7,5 τόνων και λεωφορείο έως 16 θέσεων δηλαδή Δ1, κατηγορίες που δεν υπήρχαν έως τώρα.</span></div> <span style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: large;">Zougla.gr </span></span></div>

Αλλαγές στην έκδοση διπλωμάτων οδήγησης

Τα πάνω κάτω στην έκδοση διπλωμάτων οδήγησης έρχονται με το προεδρικό διάταγμα 51/2013, με την ελληνική νομοθεσία εναρμονίζεται με την ευρωπαϊκή. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν αυστηρότερα τα μ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

Μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση των ταξί

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /> <h3 class="post-title entry-title" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #cc0000; font: normal normal bold 22px/normal Verdana, sans-serif; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 0px; padding-top: 2px; text-align: -webkit-auto;"></h3><div class="post-header" style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: -webkit-auto;"><div class="post-header-line-1"></div></div><div class="post-body entry-content" style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, sans-serif; font-weight: bold; margin-bottom: 0px; margin-left: 5px; margin-right: 6px; margin-top: 0px; text-align: -webkit-auto;"><div class="separator" style="clear: both; font-size: 18px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdqxw-RYdaOIjk7ONmceaHhh821bHWFk7vjk2se1tTJJISvw1Z0BfHP9gNsgtxD_7ph9hov06bWwL9akIsEgO7DyFh5TVhTBXoe6u2zmuAGpqeMF_wyAmIpzSPA8__tmwQmi9UvN9wCGRU/s1600/tromaktiko.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: #de7008; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdqxw-RYdaOIjk7ONmceaHhh821bHWFk7vjk2se1tTJJISvw1Z0BfHP9gNsgtxD_7ph9hov06bWwL9akIsEgO7DyFh5TVhTBXoe6u2zmuAGpqeMF_wyAmIpzSPA8__tmwQmi9UvN9wCGRU/s320/tromaktiko.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="320" /></a></div><span style="font-size: large;">Σύμφωνα με πληροφορίες, έως τα τέλη του μήνα θα κατατεθεί για διαβούλευση το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των ταξί...<a href="" name="more" style="color: #de7008; text-decoration: none;"></a> αλλά και νομοθετική ρύθμιση για το διοικητικό κόστος έκδοσης νέων αδειών για φορτηγά και βυτιοφόρα ΔΧ.<br /> <br /> Πάντως θα πρέπει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τις πληροφορίες το κόστος των νέων αδειών θα είναι σημαντικά χαμηλότερο από εκείνο που έχουν προτείνει οι ιδιοκτήτες φορτηγών, δηλαδή 5 χιλιάδες για τον πρώτο τόνο και 500 ευρώ για κάθε επιπλέον τόνο.<br /> greekfinanceforum.com</span></div></div>

Μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση των ταξί

Σύμφωνα με πληροφορίες, έως τα τέλη του μήνα θα κατατεθεί για διαβούλευση το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των ταξί... αλλά και νομοθετική ρύθμιση για το διοικητικό κόστος έκδοσης νέων αδειών για…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKVJqqAszEPwCYw95RTRMX1fzpxGG6dmyPFjloTGicNOvQNC-nhEITKTKxm2PVuVZZY0lE536foOG4VtjpoySEirxvpMRj3qihJCTvUBCRQH_ARaBoCZydj9OEdasQKyqUlC7H1H9nvV4/s1600/reppas-thumb-medium.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5497362227655353858" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKVJqqAszEPwCYw95RTRMX1fzpxGG6dmyPFjloTGicNOvQNC-nhEITKTKxm2PVuVZZY0lE536foOG4VtjpoySEirxvpMRj3qihJCTvUBCRQH_ARaBoCZydj9OEdasQKyqUlC7H1H9nvV4/s320/reppas-thumb-medium.jpg" style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" /></a><br /><span class="Apple-style-span" style=" line-height: 20px; font-family:Arial, sans-serif;"><span style="font-family:'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Οι άδειες φορτηγών δημοσίας χρήσεως, τα μέτρα για οδική ασφάλεια και υγρά καύσιμα, η αντιμετώπιση της ασυδοσίας στα </span><strong><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">ΚΤΕΟ</span></strong><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">, η αναδιάρθρωση της υπηρεσίας</span><strong><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"> Πολιτικής Αεροπορίας</span></strong><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"> και η αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων με την εμπλοκή και ιδιωτών επενδυτών ήταν τα βασικά θέματα που έβαλε το </span><strong><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">υπουργείο Μεταφορών</span></strong><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">στην ατζέντα του υπουργικού συμβουλίου...</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"><br /><a name="more"></a> Αναφορικά με το άνοιγμα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, προβλέπεται η δημιουργία εταιρείων, με τη μορφή ΑΕ, ή ΕΠΕ. Μεταξύ των κριτηρίων λειτουργίας του θα είναι οι οικονομικές τους δυνατότητες, η επαγγελματική τους επάρκεια και η φήμη τους. Για τις παλιές άδειες θα ισχύει μια τριετία προσαρμογής έως το 2013. Αναφορικά με τα ΚΤΕΟ, εγκρίθηκε το νομοσχέδιο που προβλέπει μεταξύ άλλων ότι όχημα που δεν έχει περάσει από έλεγχο δεν θα ασφαλίζεται.<br /><br />Αναφορικά με τα πρατήρια καύσιμων καταργείται η ισχύουσα απόσταση μεταξύ τους και διατηρείται μόνον η απόσταση των τουλάχιστον 50 μέτρων από χώρους μαζικής προσέλευσης και συνάθροισης. Το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε επίσης το νομοσχέδιο για τον εναέριο έλεγχο και την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Στόχος της Ε.Ε. είναι η προώθηση ενός κοινού FIR για όλη την επικράτειά της. Εγκρίθηκαν επίσης η ένταξη της κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολικά προγράμματα.<br /><br />"Διαμορφώνουμε νέο πλαίσιο για τις μεταφορές και αερομεταφορές στη χώρα, ώστε να ενισχύσουμε τον ανταγωνισμό και να δημιουργήσουμε ταχύτατη ανάπτυξη της Οικονομίας, δήλωσε ο Δημήτρης Ρέππας. Πρόσθεσε δε πως όλες αυτές οι πολιτικές πρωτοβουλίες συντείνουν στη δημιουργία ενός νέου αναπτυξιακού περιβάλλοντος όχι μόνο εξαιτίας του μνημονίου αλλά κυρίως γιατί το χρειάζεται η χώρα.</span></span>

ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Οι άδειες φορτηγών δημοσίας χρήσεως, τα μέτρα για οδική ασφάλεια και υγρά καύσιμα, η αντιμετώπιση της ασυδοσίας στα ΚΤΕΟ, η αναδιάρθρωση της υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και η αξιοποίηση των περιφερ…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...

ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟΥ ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ-ΑΤΤΙΚΗ ΕΩΣ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΕΤΟΥΣ...

<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, sans-serif; "><h3 class="post-title entry-title" style="margin-top: 0.25em; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; font-size: 19px; font-weight: normal; line-height: 1.4em; "><br /></h3><div class="post-header-line-1"></div><div class="post-body entry-content" style="padding-top: 12px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0.65em; margin-left: 0px; line-height: 1.3em; "><div class="separator" style="clear: both; text-align: center; "><a href="http://2.bp.blogspot.com/_kONxc1ElMjk/TElO8JXGEvI/AAAAAAABIqE/VG1GPJGBC7s/s1600/HSAP+16_450x.jpg" imageanchor="1" style="color: rgb(0, 0, 0); text-decoration: none; clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; "><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_kONxc1ElMjk/TElO8JXGEvI/AAAAAAABIqE/VG1GPJGBC7s/s320/HSAP+16_450x.jpg" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(204, 221, 238); border-right-color: rgb(204, 221, 238); border-bottom-color: rgb(204, 221, 238); border-left-color: rgb(204, 221, 238); " /></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Από τη Δευτέρα 26/7/2010 και μέχρι τέλος του έτους διακόπτεται η κυκλοφορία των συρμών του ΗΣΑΠ στο τμήμα Μοναστηράκι - Αττική και η συγκοινωνία θα διεξάγεται στα τμήματα από Πειραιά μέχρι Μοναστηράκι και από Αττική μέχρι Κηφισιά. Οπως διευκρινίζεται, οι κάτοχοι των ετησίων καρτών απεριορίστων διαδρομών αποκλειστικής χρήσης ΗΣΑΠ και μόνο για το... </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"><br /><a name="more"></a></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; "><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">τμήμα Αττική - Στ. Λαρίσσης – Μεταξουγείο - Σύνταγμα – Μοναστηράκι θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν το μετρό στις μετακινήσεις τους, χωρίς επιπλέον επιβάρυνση. Ανω Πατήσια - Ν. Φάληρο Εξάλλου, το Σαββατοκύριακο 24 και 25 Ιουλίου, δεν θα εκτελούνται δρομολόγια του Ηλεκτρικού στο τμήμα Ανω Πατήσια - Ν. Φάληρο εξαιτίας των έργων που εκτελούνται στις γραμμές. Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα λειτουργήσει εκτάκτως Σάββατο και Κυριακή η λεωφορειακή γραμμή «Χ20», με τις ενδιάμεσες στάσεις της κοντά στους σταθμούς του ηλεκτρικού. Η αφετηρία της γραμμής θα είναι επί της Αγ. Λαύρας 92 μεταξύ των οδών Παρορίτη και Χαλκίδος στα Α. Πατήσια και το τέρμα της μπροστά από το σταθμό του Ν. Φαλήρου. Η συχνότητα δρομολογίων θα είναι αντίστοιχη των συρμών του ΗΣΑΠ, ενώ οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν και τις άλλες υπάρχουσες γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ</span></span></div></span>

ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟΥ ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ-ΑΤΤΙΚΗ ΕΩΣ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΕΤΟΥΣ...

Από τη Δευτέρα 26/7/2010 και μέχρι τέλος του έτους διακόπτεται η κυκλοφορία των συρμών του ΗΣΑΠ στο τμήμα Μοναστηράκι - Αττική και η συγκοινωνία θα διεξάγεται στα τμήματα από Πειραιά μέχρι Μοναστηράκι…

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...