Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η κοινοπραξία που έχει αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του οδικού άξονα, έχει ήδη λάβει 169.000.000 με συμπληρωματική σύμβαση, ώστε να προσθέσει λωρίδα έκτακτης ανάγκης στις σήραγγες! Ελαβε 7.500.000 ευρώ τον Μάρτιο και προ ημερών εγκρίθηκαν άλλα 22.000.000 ευρώ, επειδή το Δημόσιο καθυστέρησε να παραδώσει χώρους για εργοτάξια. Στο πλαίσιο της συμφωνίας της κυβέρνησης με τους εργολάβους για την επανεκκίνηση των οδικών αξόνων θα λάβει άλλα 84.000.000 ευρώ! Στην κοινοπραξία συμμετέχουν η γερμανική Hochtief, η γαλλική Vinci, η ΑΚΤΩΡ, ο όμιλος J and P ΑΒΑΞ και η ΑΕΓΕΚ.
«Εχουμε σήμερα μία ακόμη απόδειξη ότι οι μηχανές των μεγάλων έργων, των αυτοκινητόδρομων, έχουν πάρει μπροστά» δήλωσε ο Κ. Χατζηδάκης κατά την επίσκεψη σε εργοτάξιο της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου. Οταν επισημάνθηκε ότι ελάχιστες εργασίες εκτελούνται και σε ερώτηση για το πότε θα υπάρξει ουσιαστική επανεκκίνηση και των άλλων έργων (Ολυμπία Οδός, Ιόνια Οδός, Αξονας Κεντρικής Ελλάδας), ο κ. Καλογιάννης είπε:...
«Είναι θέμα ελάχιστου χρόνου, ελάχιστων εβδομάδων και πρέπει να πούμε ότι το έργο αυτό μπορεί να έχει ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια». Για τα διόδια ο κ. Χατζηδάκης είπε ότι δεν θα γίνει αναπροσαρμογή προς τα πάνω και ότι ισχύουν όσα προβλέπουν οι συμβάσεις παραχώρησης που υπεγράφησαν την περίοδο Γ. Σουφλιά στο ΥΠΕΧΩΔΕ. Οι συγκεκριμένες συμβάσεις επιτρέπουν, πάντως, αυξήσεις που συνδέονται με την πρόοδο των εργασιών και τον πληθωρισμό.
Η σύμβαση για το συγκεκριμένο έργο περιλαμβάνει την κατασκευή των νέων τμημάτων αυτοκινητοδρόμου Ευαγγελισμός - Ραψάνη και Πλαταμώνας - Σκοτίνα. Με την κατασκευή του νέου τμήματος Ευαγγελισμός - Ραψάνη, μήκους 11χλμ. παρακάμπτεται η κοιλάδα των Τεμπών μέσω των διπλών σηράγγων Τ1 (μήκους 2.000μ.) και Τ2 (μήκους 6.000μ.). Με την κατασκευή του νέου τμήματος Πλαταμώνας - Σκοτίνα, μήκους 14χλμ., παρακάμπτονται οι επικίνδυνες στροφές στην περιοχή του Παντελεήμονα Πιερίας μέσω των σηράγγων Τ3, μήκους 2.700 μ.
Δημοκρατία
